הבדלים בין גרסאות בדף "אירועי בטיחות 2005 ומטה"
| שורה 6: | שורה 6: | ||
[[קטגוריה: תחקירי אירועים]] | [[קטגוריה: תחקירי אירועים]] | ||
| + | |||
| + | == 12-12-2004 פגיעה בכבל טלפון ביבניאל: פגיעה בציוד בלבד == | ||
| + | שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר. הפורום אינו זמין ברשת. | ||
| + | |||
| + | מרחף "גמר" את שדה הנחיתה ונחת בשלום על הכביש שממזרח לו, מתחת לכבל הטלפון/חשמל כשהחופה עוברת מעל לכבל ונתלית עליו. הרוח היתה בין אפס לצפונית מזרחית חלשה. | ||
| + | |||
| + | לקח עיקרי: בגלל שיפוע שדה הנחיתה מוטב, ובמיוחד ברוח חלשה, לבצע שמיניות מעל לצלע המערבית של השדה ולצאת לפיינל בגובה נמוך (אבל להזהר מקו "תחום שבת"). | ||
| + | |||
| + | לאחר מכן,במידת הצורך, יש לבצע סידרת S`ים לאיבוד גובה. אם גם זה לא עוזר אפשר לפנות לאחד הצדדים, ובלית ברירה גם לאחור. | ||
| + | |||
| + | אין להתפתות ולבחור נקודת נחיתה בקצה המזרחי של השדה. הליכה רגלית קצרה (בשולי השדה, מבלי לדרוך על גידולים) לא הזיקה לאיש. | ||
| + | |||
| + | == 24-08-2005. אירוע נחיתה בים: פגיעה בציוד בלבד == | ||
| + | שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר. הפורום אינו זמין ברשת. | ||
| + | |||
| + | היום בשעה 14:00 בערך, מתקשר אלי חבר ומשתף אותי בסיפור היציאה שלו ושל מרחף נוסף לעמדת הרחיפה שליד בית השגריר האמריקאי בהרצליה. | ||
| + | |||
| + | בשעה 15:30 לערך מתקשר אותו החבר ומספר שחברו לרחיפה נעלם מזה כשעה והוא אינו מצליח ליצור עימו קשר. | ||
| + | |||
| + | לאחר תחקור קצר מתגלה שלאותו מרחף "לא היתה סבלנות רבה" לריחוף מקומי ומיד לאחר גיהוץ או שניים של הרכס המשיך צפונה לעבר מצוק סידנעלי, אפולוניה במגמה להמשיך לכיוון געש. | ||
| + | |||
| + | כבר עם המעבר מעמדת ההמראה לעבר סידנעלי היה גובה המרחף בקו הרכס. | ||
| + | |||
| + | מסקנותי לאותה שעה היו: | ||
| + | |||
| + | 1. המרחף טס לו בכיף באיזור געש, ואין לא זמן לענות לטלפונים. | ||
| + | |||
| + | 2. המרחף נחת בים באיזור "אפולוניה" - קצת מצפון ל"סידנעלי" | ||
| + | |||
| + | הצעתי לחפשו באיזור מצוק ארסוף, ולאחר שעה "לא קלה" ומורטת עצבים, נוצר קשר עם אותו מרחף שכמובן איבד גובה ונחת בים (באיזור זה אין קו חוף כמעט). | ||
| + | |||
| + | את המסקנות מהאירוע אשאיר לכם. | ||
| + | |||
| + | סוף מעשה: | ||
| + | |||
| + | המצנח עדיין תפוס בין הסלעים רטוב, קרוע, ומלא בחול ים. | ||
| + | |||
| + | לא הייתה אפשרות לחלצו "כדברי העד" וכל משיכה גרמה לכך שיקרע יותר. | ||
| + | |||
| + | הסיפור מנקודת ראותו של הטייס: [[ספי הכובש מאפולוניה]] | ||
גרסה מ־11:51, 10 במאי 2010
סיכום אירועי הבטיחות מאז כניסתם של מצנחי הרחיפה לארצנו, ועד סוף שנת 2005. עבור השנים 2006 ומעלה קיימים דפים נפרדים.
דף זה כולל גם מספר קטן של אירועים בחו"ל, בהם היו מעורבים טייסים ישראלים.
12-12-2004 פגיעה בכבל טלפון ביבניאל: פגיעה בציוד בלבד
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר. הפורום אינו זמין ברשת.
מרחף "גמר" את שדה הנחיתה ונחת בשלום על הכביש שממזרח לו, מתחת לכבל הטלפון/חשמל כשהחופה עוברת מעל לכבל ונתלית עליו. הרוח היתה בין אפס לצפונית מזרחית חלשה.
לקח עיקרי: בגלל שיפוע שדה הנחיתה מוטב, ובמיוחד ברוח חלשה, לבצע שמיניות מעל לצלע המערבית של השדה ולצאת לפיינל בגובה נמוך (אבל להזהר מקו "תחום שבת").
לאחר מכן,במידת הצורך, יש לבצע סידרת S`ים לאיבוד גובה. אם גם זה לא עוזר אפשר לפנות לאחד הצדדים, ובלית ברירה גם לאחור.
אין להתפתות ולבחור נקודת נחיתה בקצה המזרחי של השדה. הליכה רגלית קצרה (בשולי השדה, מבלי לדרוך על גידולים) לא הזיקה לאיש.
24-08-2005. אירוע נחיתה בים: פגיעה בציוד בלבד
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר. הפורום אינו זמין ברשת.
היום בשעה 14:00 בערך, מתקשר אלי חבר ומשתף אותי בסיפור היציאה שלו ושל מרחף נוסף לעמדת הרחיפה שליד בית השגריר האמריקאי בהרצליה.
בשעה 15:30 לערך מתקשר אותו החבר ומספר שחברו לרחיפה נעלם מזה כשעה והוא אינו מצליח ליצור עימו קשר.
לאחר תחקור קצר מתגלה שלאותו מרחף "לא היתה סבלנות רבה" לריחוף מקומי ומיד לאחר גיהוץ או שניים של הרכס המשיך צפונה לעבר מצוק סידנעלי, אפולוניה במגמה להמשיך לכיוון געש.
כבר עם המעבר מעמדת ההמראה לעבר סידנעלי היה גובה המרחף בקו הרכס.
מסקנותי לאותה שעה היו:
1. המרחף טס לו בכיף באיזור געש, ואין לא זמן לענות לטלפונים.
2. המרחף נחת בים באיזור "אפולוניה" - קצת מצפון ל"סידנעלי"
הצעתי לחפשו באיזור מצוק ארסוף, ולאחר שעה "לא קלה" ומורטת עצבים, נוצר קשר עם אותו מרחף שכמובן איבד גובה ונחת בים (באיזור זה אין קו חוף כמעט).
את המסקנות מהאירוע אשאיר לכם.
סוף מעשה:
המצנח עדיין תפוס בין הסלעים רטוב, קרוע, ומלא בחול ים.
לא הייתה אפשרות לחלצו "כדברי העד" וכל משיכה גרמה לכך שיקרע יותר.
הסיפור מנקודת ראותו של הטייס: ספי הכובש מאפולוניה
