הבדלים בין גרסאות בדף "קורס מצבי חירום"
שורה 4: | שורה 4: | ||
== סיפורי חברים: == | == סיפורי חברים: == | ||
− | [[השורד היוקנעמי]] | + | * [[השורד היוקנעמי]], רשמים מקורס מצבי חירום 2006, מאת: דני שטרנפלד. |
− | + | * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_download/gid,26/Itemid,251/ מצגת מקורס מצבי חירום 2006], מאת: זוהר שרון. | |
מקורות: | מקורות: |
גרסה מ־15:41, 13 בינואר 2010
ערך בהקמה
קורס מצבי חירום SIV
סיפורי חברים:
- השורד היוקנעמי, רשמים מקורס מצבי חירום 2006, מאת: דני שטרנפלד.
- מצגת מקורס מצבי חירום 2006, מאת: זוהר שרון.
מקורות: http://www.passionparagliding.com/Passion/SIV.htm
http://www.escapexc.com/courses/siv.html
שמים מצנחי רחיפה
קורס מצבי חירום באולודניז
Turkey SIV Perhaps the most famous and filmed SIV location in the world, Oludeniz in Turkey, plays host to the most established SIV and XC week course, which has been run for the last SEVENTEEN years by world renowned pilot and instructor, Jocky Sanderson. This course is a must for any pilot wanting to improve their skill and progress within this great sport.
"You don't need to do an SIV (Simulated Incidence in flight/Vol), course to enjoy your flying. But if you want to fly in thermals and go Cross Country, (XC), then it is highly recommended to do one, because once you have the confidence and skill in your ability to control your wing in turbulance, then that frees up your mind to focus on the positive aspects of the flight like finding lift and flying far."
Jocky Sanderson
"אינך זקוק לקורס מצבי חירום כדי להנות מטיסה במצנח רחיפה, אולם אם ברצונך לטוס בתרמיקות ולצאת לטיסות מרחק, מומלץ מאוד לעבור קורס שכזה. כאשר יש לך הביטחון ביכולת שלך לשלוט בחופה באוויר מערבולתי - יהיה לך החופש המחשבתי להתמקד בהיבטים החיובים של טיסת המרחק: מציאת עילויים וטיסה למחוזות רחוקים." ג'וקי סנדרסון.
- אודות טיסה אקטיבית
- סדנת מצנחי חירום - מידע על הסדנה ובכלל.
תרגילים
ספירלה מצב בו הטייס מסתובב במהירות - במאונך למצנח. ציר הסיבוב בספירלה הוא אחד הטיפים. ספירלה הינה אחת השיטות לאיבוד גובה באופן יזום.
Pitch control - פיץ' קונטרול פיץ' הוא תנועת/גלגול הכנף קדימה ואחורנית. בזמן טיסה אנו פועלים כדי למקם את הכנף בדיוק מעלינו. כאשר הכנף "רצה" קדימה אנו בולמים אותה, וכאשר הכנף מוטחת אחורה אנו מרפים מהברקסים. שליטה במיקום החופה מכונה באנגלית "פיץ קונטרול".
Wing over - ווינג אובר תרגיל אירובטי בו הטייס מבצע הטיות כנף חריפות - פעם לימין ופעם לשמאל בהתאמה.