גרסה מ־09:09, 10 בינואר 2010

להחליף בתמונת נעל

קישורים לאתרי הרחיפה

• אם ברצונכם למצוא מידע אודות אתר רחיפה מסוים, הדרך הקלה ביותר למוצאו היא להקליד את שמו בתיבת החיפוש אשר נמצא מימין.

• אם קיים דף עבור אתר זה, תגיעו ישירות לדף. אם הקלדתם שם דומה, בוודאי תוכלו למצוא את האתר בתוצאות של דף החיפוש. אם לא קיים דף עבור האתר שאותו אתם מחפשים, אתם מוזמנים ליצור אותו.

• על מנת להקל על מציאת האתרים השונים, משוייכים האתרים לקטגוריות.

• בהמשך, אם יהיה צורך בכך, נוכל לסווג את האתרים לאיזורים בארץ.

• בשלב זה לא קיימת קטגורית אתרים לאימוני גובה נמוך, אתם מוזמנים ליצור דפים בקטגוריה זו, כדוגמת: בת ים או פלמחים. אנא צרפו את הערכים הנ"ל גם לקטגוריה הקיימת אתרים לרכס הים התיכון.

• בשלב זה לא קיימת קטגורית אתרים לאימוני הנפות, וכל משטחי האימונים קובצו יחדיו בערך המומלץ שליטה קרקעית .

שתי הערות לסיכום:

• מומלץ לקרוא לפחות פעם אחת את הפתיח לספר האתרים המופיע בתחתית דף זה.
• בשביל קצת נוסטלגיה וחיוכים, אתם מוזמנים לבקר גם בדף האתרים הסגורים.

לפני הכל

לפני שמתחילים לעיין בנתוני האתרים, מומלץ לעיין בערכים הבאים:

• אמנת המרחף במצנחי רחיפה
• הנחיות כלליות וחוקי דרך

מאמרים מומלצים נוספים:

• חוקי הדרך הנהוגים בעולם
• מחוללים, פתילים ומאתחלים

פתיח לספר האתרים המחודש

חשבתי רבות מה לכתוב כהקדמה לספר האתרים המחודש, ובכל פעם הגעתי לאותה מסקנה:

הפתיח שכתב רוני לזר ל"ספר האתרים" של האגודה הישראלית למצנחי רחיפה בשנת 1997 עדיין רלוונטי, והוא הפתיח המתאים ביותר גם בימינו אנו; לכן במקום לכתוב את כל ההערות, האזהרות והתחינות מחדש - אני מביאה לפניכם ציטוט של הפתיח ההוא, עם מספר הערות קטנות שלי:

• חלק מהאתרים שמובאים בויקי הזה לא אושרו מעולם על ידי שום גורם מקצועי מוסמך (כמו גם הנתונים המובאים בויקי הזה, אשר לא נכתבו, נקראו, או אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך). השימוש בנתוניםאל היא באחריות המשתמש בלבד. קראו עוד בהבהרה משפטית.
• במרבית דפי האתרים השונים תמצאו נתון שיעזור לכם להבין באיזה אתר מדובר: "מי ריחף כאן?" ויש לסעיף זה שלוש אפשרויות:
  • חברי האגודה וותיקי הענף. דוגמה: געש, נתניה, תבור, מבוא חמה.
  • וותיקי הענף. דוגמה: ארסוף, שרונה.
  • מגלה העמדה וחבריו. דוגמה: צורעה, הר גמל.
• במרבית דפי האתרים מצויינת דרגת המרחף שרשאי לרחף באתר זה, על פי הגדרות האגודה דאז. תוכלו להגדיר לעצמכם באיזו דרגה אתם נמצאים על פי הקריטריונים הנמצאים בספר העזר המבצעי של האגודה הישראלית למצנחי רחיפה.

שלכם ובשבילכם,

רוח הקודש

http://www.holywind.net

והנה לפניכם ציטוט הפתיח של רוני לזר, 1997:

• ספר האתרים כולל את כל האתרים הרשמיים של האגודה הישראלית למצנחי רחיפה. יש כמובן בארץ הרים וגבעות נוספים, מהם ניתן להמריא בעזרת מצנח, אולם כל אחד מהם בעייתי בצורה כזו או אחרת. באחדים לא הצטבר ניסיון מספיק של מרחפים מנוסים המוסמכים לבחון אותם, באחרים הצטבר ניסיון רע.

• הספר הוא תמצית ניסיונם של עשרות מרחפים, המסתכם באלפי שעות רחיפה, והוא מוגש לך כדי שתעשה בו שימוש נכון לתועלתך. "אין חכם כבעל ניסיון". אבל, מי שמצרף לניסיונו את ניסיונם של אחרים, נעשה עוד יותר חכם.

• תיאורי האתרים כוללים מעט מידע בסיסי למי שמגיע לאתר בפעם הראשונה, ובעיקר מידע על ההיבט הבטיחותי של טיסה באתרים אלו. למד היטב מידע זה לפני טיסתך הראשונה באתר, וחזור והתייחס אליו לאחר מכן לאור ניסיונך.

• בכל מקרה, אל תסתמך על ספר זה בלבד, ובטיסותיך הראשונות נסה ללמוד ככל האפשר מפי מרחפים מנוסים המכירים את האתר. אל תהסס לפנות גם למי שאינך מכיר בעמדת ההמראה, כי כל אחד ישמח לעזור לך, וכל אדם נוסף יחכים אותך לגבי היבט אחר כלשהו של בטיחות הטיסה. גם הוא היה טירון רק לפני שנים מעטות.

• לכל אתר יש מגבלות של כיווני המראה ושל עוצמת רוחות. באופן טבעי, ההמראה והטיסה הנוחים ביותר הם כאשר כיוון ועוצמת הרוח הם באמצע הטווחים המפורטים, והרחיפה הולכת ונעשית קשה יותר ככל שהתנאים גבוליים יותר. לשאלה האם להמריא או לא, אין גבול חד וברור, והיא תלויה בניסיונך וביכולת ההנפה, בכישורי הטיסה ובסוג המצנח. חלק נכבד מהתאונות שקרו נגרם מהמראות וטיסות בתנאים גבוליים.

• נהג על-פי הכלל: "כאשר יש ספק, אין ספק". הגבורה הגדולה ביותר בספורט הזה היא לדעת מתי לא להמריא.

• ולבסוף, עוד הערה חשובה על ההתנהגות באתרי ההמראה והנחיתה אליהם אנו מגיעים: חלק גדול מאתרי ההמראה הם שטחים פרטיים, ואחרים הם שמורות טבע. רוב השדות המישוריים והנקיים ממכשולים לא נמצאים שם כדי לשמש שדות נחיתה נוחים למצנחי רחיפה, כי אם כדי לפרנס את בעליהם החקלאים, המעבדים אותם בעבודה קשה. כבד את מארחיך, כדי שהם יכבדו אותנו ולא יצרו את צעדינו. ישנם אתרים טובים לרחיפה הסגורים בפנינו מסיבות אלו. אחרים היו על סף סגירה, והדבר נמנע רק במאמץ רב והבטחה לא לפגוע בבעלי המקום. בצד הרבה שדות חקלאיים, יש שדות שאינם מעובדים. כוון את עצמך מראש ובגובה מתאים לשדה שאינו מעובד, ולו במחיר איבוד דקה נוספת של רחיפה. אם נאלצת לנחות בשדה מעובד - בכל שדה כזה יש שביל לטרקטורים. נחת על השביל. גם הקיפול נוח יותר על שביל מאשר על תלמים ורגבים או על צמחיה. אם בכל זאת לא הצלחת, אסוף את המצנח מייד, פנה את השטח בזריזות וקפל מחוץ לשדה.

טוס בבטחה ושמור על עצמך, כדי שנוכל כולנו להמשיך וליהנות מהספורט המרתק שלנו.