אירועי בטיחות 2008
תוכן עניינים
ינואר - פברואר[עריכה]
רשימת אירועים כללית[עריכה]
- 05-01-2008 תאונה בהרצליה. פרטים חסרים. קישור להודעה
- 12-01-2008 נחיתה על עץ בגלבוע. ראה להלן.
- 02-02-2008 תאונת דוד פרנק בהר הארי. ראה להלן.
12-01-2008 נחיתה על עץ בגלבוע[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
במהלך טיסה בגלבוע ליאב מבצע פניות בתוך תרמיקה. מקבל קריסה בגדולה מקבל סחרור מנסה לבצע פעולות היחלצות ונוחת על עצים.
הופעל נוהל חילוץ על ידי חברי רוח הקודש. ליאב עם חבלות קלות מאוד ללא נזק גוף.
החופה עם נזקי קריעות ומיתרים קרועים. ארוע תוחקר על ידי ארנון באתר.
מסקנה מהארוע:
בקריסה יש לשמור כיוון מחוץ להר עם תנועות גוף לכנף הטסה ותיקון קטן בברקס כנף הטסה.
ליאב טס עם מכשיר קשר מה שהקל על צוות החילוץ להגיע אליו.
02-02-2008 תאונת דוד פרנק בהר הארי[עריכה]
יציאה לא טובה מתרגיל אירובטי בשם Misty Flip.
"7 חוליות שבורות, 4 צלעות, עצם בריח וחור קטן בריאה שלא מצריך טיפול מיוחד. לדברי הרופאים החוליות לא שבורות בצורה כזו שהוא צריך להיות מקובע ככה שהוא יכול לזוז."
מקור: הודעה בפורום.
בחדשות: כתבה מצולמת.
מרץ - אפריל[עריכה]
רשימת אירועים כללית[עריכה]
- 02-03-2008 כמעט ונפגע במצוקי דרגות, אבישי כוכב. קישור להודעה
- 17-03-2008 התנגשות במבוא חמה, קישור להודעה
- 15-04-2008 ארסוף, כמעט ונפגע, משה אדרי. תחקיר אישי
- 20-04-2008 עפיפונים בארסוף. ראה להלן.
20-04-2008 עפיפונים בארסוף[עריכה]
אלי רומנו, מרחף מנוסה, נאלץ לבצע נחיתת חירום בארסוף בעקבות היתקלות בעפיפון.
מקור: הודעה בפורום
מאי - יוני[עריכה]
רשימת אירועים כללית[עריכה]
- 23-05-2008 מבוא חמה, כמעט ונפגע, רם ניצני תחקיר אישי
- 23-05-2008 נתניה, הזדקרות קישור להודעה
- 25-05-2008 אירוע קריסה בזכרון. ראה להלן.
- 31-05-2008 נחיתה לא מבוקרת לאחר המראה בצפונית בתבור. קישור להודעה
- 31-05-2008 תאונה בארסוף קישור להודעה
- 31-05-2008. כמעט ונפגע בנתניה (נחיתה לא מתוכננת). ראה להלן.
- 09-06-2008 התרסקות בהמראה בארסוף. ראה להלן.
- 13-06-2008 תאונת רבי יצחק באתר לא מאושר קישור להודעה
- 21-06-2008 כמעט ונפגע במבוא חמה, אבי שאול, נחיתה לא מתוכננת. תחקיר אישי
- 23-06-2008 ארוע קריסת חופה במבוא חמה. ראה להלן.
- 27-06-2008 שני אירועים בעמדה בנתניה. ראה להלן.
- 28-06-2008 כמעט ונפגע: קריסה 40 % ברכס בארסוף. ראה להלן.
- 29-06-2008 כמעט ונפגע במבוא חמה, ירון גל, המראה עם עיגון תחקיר אישי
25-05-2008 אירוע קריסה בזכרון[עריכה]
יום ראשון השבוע בערב, בערך 7, זכרוון, רוח 15 - 20 קמ"ש על האף עם רכיב צפוני קל, יורם אגמון ואני מרחפים להנאתינו, מי שמכיר, תנאי גן עדן כיאה לזכרון בקייץ, בשעות הערב : קל להמריא, גובה תופסים בכל מקום, מגרש חנייה ריק, מה רע? ביצעתי 2 נחיתות והמראות קלות במגרש החניה, בשלישית באתי עמוק מדי (בשליש העמוק של מגרש החניה) ו2 מטרה מהקרקע צד ימין נסגר פנימה וקבלתי קריסה ונחיתה "מואצת". נפלתי על האייר בג של הרתמה של סול, המצנח משך וגלגל אותי 180 מעלות אחורה ועצרתי עם הפנים לכיוון הקרקע. לא משהו רציני. אחרי האריזה, יורם הזמין אותי לבירה...
תחקור: כמו שיעקי אמר (וכמו שאני יודע ולא הפנמתי), לא טסתי עם פרפרים בבטן, לא הייתי ערוך, חליתי במחלה של אלה שטסים 5 שנים: שאננות וכתוצאה חוסר תשומת לב. נחתתי עמוק מדי בעמדה (סתם, כי לא כייוונתי לקדמת מגרש החניה, ואני יודע לכוון לשם), ברוטור של משהו, כנראה הרוטור של העץ שנמצא מימין לעמדה. אם לא מתיחסים בכבוד לזכרון, העמדה בועטת, ודווקא כשלא חזק/מסוכן/אלים. דווקא כשאתה שאנן ורגוע.
התוצאה: שריטות בחלקי גוף שונים, פרק כף יד ימין חשוד כשבור, הרופא שם סד גבס (מה שבטוח, כי בצילום לא רואים ממש שבר) והכי נורא שאני עכשיו מושבת לשבועיים ולא יכול לרחף.
אז זהו. תגובות יתקבלו ברצון.
מאת: טדי גלעד.
31-05-2008 נחיתה לא מתוכננת בנתניה[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
מאת: משה אדרי.
כללי:
היום בטיסה לכיוון צפון בנתניה מייד לפני גשר המתכת המוביל למעלית ביצעתי נחיתה לא מתוכננת על משטח בדופן הצוק בחלקו העליון בסמוך לעמדת הבודק הביטחוני של הכניסה לגשר. אין נזקי גוף ו ציוד.
1. נתונים כלליים:
1.1. אני עם 72 ש"ט ורובם רכס טס מנובמבר 2007.
1.2. היום זאת הייתה הגיחה השנייה שלי מהעמדה בנתניה (אני טס בה כמעט כל יום).
1.3. טסתי כ 4 פעמים באותו נתיב מדובר.
1.4. הרוח הייתה צפונית מערבית כ 20 קמ"ש.
2. פרטי האירוע:
2.1. בשעה 15:45 טס לכיוון צפון מהעמדה לכיוון מלון כרמל במהלך כ 0:20 דקות לא עובר קו חוף ארגמן מדרום.
2.2. בטיסה צפונה באזור מלון כרמל אני רואה מצנחי רחיפה שמגיעים לצפון נתניה.
2.3. מחליט לאסוף גובה במלון כרמל ולהמשיך לכיוון צפון.
2.4. לאחר מעבר כביש ירידה לחוף אני מרגיש שאני מחזיק בGLIDING (אך דומה למצבים דומים בעבר) טס על דופן הצוק אבל התחושה שמייד יגיע משב שיעלה אותי מעבר לגשר ממול.
2.5. אני מתקרב ומרגיש שאני ב GLIDING ומחליט ללכת לנחיתה על הצוק במשטח מוגבל לפני הגשר המוליך למעלית.
הערה : אני מבין שאני לא מצליח להמשיך צפונה אלה להיכנס בגשר על פי שעור גלישה שלי, אופציה 2 הנה לפנות מערבה ושם יש מבנה עם אנשים, עמודים וחוטי חשמל.
2.6. מבצע נחיתה 0:20 סמ´ מהשומר כנף נופלת על השיחים.
2.7. מבצע נוהל בקרת נזקים – ורואה שהכול בסדר.
2.8. אוסף ציוד, לוקח מונית לעמדה בודק ציוד,
2.9. וממריא שוב לטיסה ולוקח זמן למחשבה על מה שקרה..
3. לקחים:
3.1. עודף בטחון עצמי בטיסת רכס וחושב שמכיר את התופעות של אזורי רוחות עולה ויורדת על פי תכסית.
3.2. חייב לקבל תדריך מדריך לגבי התופעות של רוחות ברכס.
3.3. לעולם אין להיות שאנן ולהמתין לתנאי הסביבה שיעזרו לך(לעלות) אלה עם בוודאות אתה בטוח שאתה יכול לבצע את הטיסה עם מרווח ביטחון.
3.4. לא עוברים קו מלון כרמל לכיוון צפון שאין תנאים מאוד טובים (תחושת מחזיק).
3.5. טיסה במצנחי רחיפה דורשת ממך להיות כל הזמן עם פרפרי בטיחות שיש לך בטחון ומרגיש בנוח ומוכר ,שם בדיוק זה תופס אותך – ותמיד לא מוכן.
3.6. ברגע אחד אימוני שליטה קרקעית ונחיתת דיוק מגיע לישום.
3.7. לאחרונה דיברנו רבות על בטיחות בפורום, ומס´ חברים הודיעו שזה יגמר לא טוב אכן זה בהחלט יכול היה להיגמר אחרת.
3.8. אני יודע שבדרך כלל לא מדווחים על אירועים במידה ואין נזק גופני או לרכוש אך אני רואה לנכון לדווח בפרום בכדי שנוכל ללמוד אחד מהשני.
3.9. טוסו בבטחה.
09-06-2008 התרסקות בהמראה בארסוף[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
בחור בעל ניסיון רב במצנחים, טס ברוח מערבית 20 קמ"ש בארסוף.
הבחור טס מאוד יפה וביצע אימונים של נחיתות והמראות.
לקראת שעה 18:45 הבחור בתהליך המראה בעמדה הנמוכה נמשך לצד השמאלי, ונימרח על הצלע של ההר (רגע מפחיד ביותר ) כאשר הוא תלוי על המיתרים ומה שמחזיק את כל העסק זאת החופה שתפוסה על מס´ זיזים בצלע ההר אך רוב החופה יושבת (בחיבוק אמיץ) על הסלע חולי.
בוצע נוהל חילוץ-טיפול רפואי (שוב הוכיח את עצמו תע"ר ברכב) ונסע לבית חולים.
מאת: משה אדרי.
23-06-2008 ארוע קריסת חופה במבוא חמה[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
בטיסה במבוא חמה יום טרמלי. רוח 20-25 קמ"ש מערבית.
ליאב מקבל קריסה בגובה של כ150 מטר מגובה מהעמדה בחלק הצפוני. הקריסה מסחררת את ליאב במהירות גבוהה סביב ציר לצד ימין.
ליאב מבצע פעולות החלצות והחופה חוזרת לטיסה.
הסקנות :שמירת כיוון במקרה קריסה.
הארוע לא תוחקר מסודר.
27-06-2008 שני אירועים בעמדה בנתניה[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
1) נחיתה על רכב בנתניה: פגיעה ברכב חונה.
אביב מבצע נחיתה בנתניה. מגיע מעט מזרחית לעמדה בכוונה לעבור על מכוניות חונות לנחיתה בעמדה.
מקבל רוטור (או שיעור שקיעה גדול יותר ממה שתיכנן מעל לשיחים מדרום לעמדה) ונוחת על הרכב של איתי לנואל.
נזק גופני אין, נזק לדלת שמאל ברכב.
2) הזדקרות בנחיתת טנדם: שבירת מרפק.
דורון דנן מגיע עם נוסעת. רוח צפון מערבית 25-30 קמ"ש.
מבצע מספר ניסיונות נחיתה לא מוצלחות.
בניסיון אחרון מושך ברקסים ומזדקר כ 3-4 מטר מהעמדה.
נופל והנוסעל עליו
דנן מפונה לבית חולים עם שברים ביד שמאל.
קישור להודעה על התאונה בפורום רוח הקודש.
28-06-2008 קריסה 40 % ברכס בארסוף[עריכה]
היום בארסוף, הרוח היתה מערבית דרום מערבית עם משבים נחמדים אני מעריך כ-20-25 קמש.
כשטסתי צפונה מצנח סברה שהיה לפני הסתובב חזרה לדרום מבלי להסתכל. צעקתי לו שיזהר. אחרי שחלף משמאלי קיבלתי קריסה כ-40% של כנף ימין כשאני עם הפנים לכיוון צפון מערב. הייתי כ-30 מטר מעל הרכס. איבדתי גובה תוך כדי שמירת כיוון ומבט חטוף אל החופה. משיכה עמוקה של ברקס ימין, פתחה את הקריסה והמשכתי לטוס.
מסקנות:
טיסה ברכס בתנאים רגועים עלולה להגיע למצב חירום.
גם כשטסים ברכס לא עוזבים ברקסים במיוחד כאשר מצנחים חולפים באיזור ומשאירים מערבולות מסוכנות.
מי שראה מוזמן להעיר ולומר את שעל ליבו...
מאת: אלעד סיני.
מקור: תחקיר אישי
יולי - אוגוסט[עריכה]
רשימת אירועים כללית[עריכה]
- 17-07-2008 אירוע היגררות בהמראה אריה אוסליבן, תאריך משוער. באירוע רוח הקודש. שבר בעצם הבריח. קישור לסרטון התאונה
- 29-07-2008 תאונה קטלנית חגי תלם. ראה להלן.
29-07-2008 תאונה קטלנית חגי תלם[עריכה]
קישור לתחקיר המלא: ארסוף 29-07-2008
ספטמבר - אוקטובר[עריכה]
רשימת אירועים כללית[עריכה]
- 08-09-2008 נחיתה על מבנה בזכרון. קישור להודעה
- 12-09-2008 שני אירועי בטיחות. בתבור: שבירת רגל (בשל חזיה בהמראה) וזריקת רזרבי בשרונה. קישור להודעה
- 12-09-2008 תאונה בארסוף. קישור להודעה
- 13-09-2008 תאונה בזיכרון. אורי לנדברג, חוליה מרוסקת בעמוד השידרה. קישור להודעה
- 20-09-2008 אירוע בטיחותי - קריסה מלאה בזמן טיסה, יוגב ברנדט תחקיר אישי
- 01-10-2008 אירוע זריקת רזרבי. אבי מסד. תחקיר אישי
- 10-10-2008 יום ההתנגשויות. ראה להלן.
- 12-10-2008 היגררות בהמראה, כמעט ונפגע, יעל גולדמן. תחקיר אישי
10-10-2008 יום ההתנגשויות[עריכה]
בשעה 10:00 בבוקר ארעה התנגשות אווירית של שני חניכי קורס תרמיקות בטיסה בתבור.
התחקיר המלא נמצא בדף נפרד: תבור 10-10-2008.
בשעה 16:38, באותו היום, אירעה גם תאונה בעמדה בנתניה (העמדה של שנת 2008).
טיסה מסחרית טנדאם: רומן קריפק (טייס) ונוסע כבן 23.
במהלך תהליך נחיתה מצפון לעמדה בגובה של כ 20 מטר נכנס ב 4 כבלי מתכת של המנוף הירוק (הגבוהה והדרומי). המנוף היה בעבודה במהלך הארוע (הוזז ממקומו בין זמן ההמראה לזמן הנחיתה). המצנח עטף את הכבלים והמרחף ונוסעו גלשו לאורך הכבל, לתחתית האתר בניה.
הם נפלו על חול ים מגובה של כמה מטרים. לטייס ולנוסע שלום, הודות לקורת הרוח של הטייס שהגן בגופו על הנוסע, להגנות הגב ברתמה ולהמון המון מזל! הם פונו לבית חולים לניאדו לבדיקות.
נובמבר - דצמבר[עריכה]
- 02-11-2008 כמעט ונפגע, קריסה גדולה בתבור, אלעד סיני. קישור להודעה
- 12-11-2008 היסחפות בנתניה, יעל גולדמן קישור להודעה בפורום. התחקיר המלא של החוקר הראשי: נתניה 12-11-2008.
- 15-11-2008 תאונה בגלבוע. ניר אלטשולר, זיקור בהמראה קישור להודעה
- 13-12-2008 צלילה ספירלית של חניך קורס תרמיקות בכמון. קישור להודעה
