כמה מילים אודות ציוד רחיפה בטיחותי
מאת: שמשון ברלב.
מאמר שיש בו התייחסות חשובה לנושא נעלי רחיפה, ולציוד רחיפה באופן כללי.
המאמר שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר. התאריך המקורי בו נכתב המאמר אינו ידוע, המאמר פורסם מחדש ביוני 2008 בפורום הבטיחות, על ידי משה אדרי.
אז בינתיים סיכום שתי הרשימות שלנו הוא כזה:
תאונות בהן הטיס נפגע כי לא היה מוגן כראוי:
- איתמר, קרסול מרוסק (שבר פתוח). טס עם נעלי 3/4.
- קובי רבנו, פגיעה בחוט השדרה. הוציא את מגן הגב לפני הטיסה.
- מוטי קרן, פגיעה בחוט השדרה. טס עם רתמה ללא שכבה סופגת אנרגיה.
- שי לבנה. שברים באגן וברגל. טס עם רתמה ללא שכבה סופגת אנרגיה.
- שמשון בר-לב – פגיעת גב בהמראה בזכרון עם רתמה ללא שכבה סופגת אנרגיה.
תאונות בהן ציוד הבטיחות הפחית את עצמת הפציעה:
- שימי הנגבי – התרסקות מצלילה ספיראלית בתבור, קסדה שהגנה על הראש ורתמה בטיחותית שמנעה פגיעה אנושה בגב.
- יוסי מילר, הזדקרות ונפילה מגובה רב. ערכת בקבוקי-הפלסטיק של עפקו מנעה פגיעת גב קשה.
- טיס שהזדקר בצמח ונפל מ-30 מ´. ערכת בקבוקי-הפלסטיק של עפקו מנעה פגיעת גב קשה.
זו הרשימה שיש לנו עד עכשיו. כולכם מוזמנים להוסיף לרשימה, מנסיונכם האישי או תאונות שקרו לאחרים.
בענין נעליים, חבל שהיזמה של אהרון נסנבאום לא יצאה אל הפועל, אבל טוב שניתן להשיג בכל זאת נעלי סמרטף בארץ.
אני רוצה להרחיב מעט בנושא זה:
בשנים הראשונות בספורט שלנו, התאונה הכי נפוצה הייתה קרסול מרוסק. אני מתרשם כי בשנים האחרונות ירד מספר הקרסוליים המרוסקות, ואם אכן זה כך, אני מניח שהסיבה היא שיותר אנשים טסים עם נעלי סמרטף תקניות.
אני עצמי נפגעתי מכך שטסתי עם נעלי 3/4 אני לא רופא ולא מוסמך להביע דעה מקצועית בענין, אבל נראה לי שהנזק העיקרי בתאונה של שבר בקרסול, נובע מהיות השבר - שבר פתוח. בשבר פתוח העצמות נשברות בצורה יותר חמורה, ובנוסף נקרעים כל הרצועות והגידים, ולפעמים גם העצבים. ובנוסף יש בעיה של זיהום כתוצאה מכל האדמה והחול שנספגים בפצע הפתוח. אין לי ספק שנעל גבוהה, ובתנאי שהשרוכים מהודקים היטב, שומרת על הקרסול ע"י הקטנת חומרת השבר, ובעיקר בכך ששומרת שהשבר יהיה שבר סגור.
אני קורא לכל מי שמוכן להקשיב לי: חבריה, רוצו מהר לאיתי וקנו עוד היום נעלי סמרטף תקניות. נעלי 3/4 לא עושות את העבודה!
התכונות הנדרשות מנעל כזו הן:
א. חיזוקים שיגבילו את תנועת הרגל בכל הכיוונים.
ב. סוליה רכה שתוכל לספוג את מכת הפגיעה בקרקע.
ג. שרוכים נרכסים בלולאות, ולא בווים.
ד. עקב קטום, כלומר - אין פינה חדה בעקב, כדי לא לחבוט את כף הרגל לרצפה בנחיתה במהירות גבוהה.
לא כל נעלי הסמרטף עומדים בכל הקריטריונים. ואף על פי כן התכונה הכי חשובה זה שהנעל תהיה קשיחה ובעיקר, גבוהה מאוד.
