ששת הטובות ביותר
בעריכה
ברוס גולדסמיט מתאר את שש השיטות הטובות ביותר להנפה הפוכה (הנפה עם הפנים למצנח).
מאת: ברוס גולדסמיט.
תרגום: טדי גלעד.
לאחרונה, כשהתחלתי ללמד את אישתי (ארנה) לבצע הנפה הפוכה, ניסיתי כמובן למצוא ספר עם הוראות פשוטות להנפה הפוכה המכיל תמונות לתיאור. לצערי, ספר כזה לא נכתב עדיין.
ולכן התחלתי לחקור את השיטות השונות בעצמי, בכדי להגדיר לעצמי את השיטה הטובה ביותר. אני מניח שהשיטה המקובלת היום הנה ידיות ברקסים מוצלבות, אבל ככל שהעמקתי בחקירה אצל מדריכים, מתחרים וטייסים במועדונים שונים, כך מצאתי עוד ועוד שיטות שונות להנפה הפוכה.
לאחר ריכוז החומר הגעתי למסקנה כי קיימות בעיקרון 6 שיטות שונות ונפרדות להנפה הפוכה, וכל שאר השיטות המקובלות הן גרסאות של אחת משש השיטות העיקריות שלהלן עם שינויים מעטים. לכל שיטה יש את היתרונות והחסרונות שלה, ולכל ארץ השיטות הפופולריות שלה – גם בגלל תנאי ההנפה והרחיפה השונים בכל ארץ וגם בגלל הוראות האגודות באותן הארצות.
1. הנפה הפוכה סטנדרטית (ידיות ברקסים לא מוצלבות)
באנגלית: Standard Reverse Launch - Brakes not Crossed.
זאת השיטה להנפה אותה למדתי לפני כעשר שנים, ואני עדיין משתמש בה. למרות שהיא בדרך כלל נחשבת למיושנת, היא עדיין הקלה ביותר ללימוד, וזו הסיבה העיקרית שבתי ספר רבים מלמדים אותה.
השיטה: הסתובב עם הפנים למצנח כרגיל, הרצועות מוצלבות לפניך. בחר בכל יד את רצועת A שבצד שלה, משוך ברצועות A והנף את המצנח.
יתרונות וחסרונות:
השיטה מאפשרת שליטה מעולה במצנח במצב הנפה הפוכה, אבל עליך לעזוב את ידיות הברקס כשאתה מסתובב עם הפנים לכיוון הריצה ואז לתפוס בהם שוב לפני ההמראה.
זה אומר שאתה מאבד שליטה לזמן מה, דווקא ברגע הקריטי. במדרון תלול ורוחות ערות, מצנחים עלולים להתנפח בזריזות, לרוץ אל מעל לראש וקדימה. כשתמשוך בברקסים לעצור זאת, אתה עלול להיתלש לאוויר לפני שבכלל הספקת להסתובב אל כיוון הריצה במורד המדרון. בכך שתמשיך לאחוז בידיות הברקסים, תמנע מלהסתובב לכיוון הריצה.
פתרון אחד לבעיה יכול להיות החזקת שתי ידיות הברקסים ביד אחת תוך כדי סיבוב לכיוון הנכון, דבר שימנע מידיות הברקסים להסתבך או לצאת מטווח היד.
2. הנפה עם ידיות ברקסים מוצלבות
באנגלית: Crossed Brake Launch
זאת השיטה בה טייסים בצרפת לומדים להניף ברוח, ומה שאני מגדיר כשיטה "הרגילה" להנפה עם ידיות ברקסים מוצלבות.
השיטה: כשגבך למצנח ופניך לרוח, קח את ידיות הברקסים לידיים. הסתובב לאחור, תוך העברת הרצועות מעל לראש, כרגיל. כעת הרצועות אמורות להיות מוצלבות לפניך. אחוז את רצועת A הימנית ביד ימין ורצועת A שמאלית ביד שמאל. השיטה עובדת טוב מאוד לצורך יצירת קיר, ובמקרה ותיתלש לאוויר ותסתובב, ידיות הברקסים כבר יהיו ביד הנכונה לצורך המראה בטוחה.
יתרונות וחסרונות:
קיימים שני חסרונות בולטים. החסרון הראשון: חוסר התמצאות כשידיך שולטות על ברקסים מוצלבים, כלומר ידך השמאלית שולטת על ברקס שמאל שנמצא מימין כשפניך פונות למצנח.
החסרון השני: זה די קשה להשתמש בברקסים עד שהמצנח מגיע אל מעל לראש שכן ידיך עסוקות ברצועות המוצלבות המגבילות את טווח תנועת הבקרה של ידיך. בנוסף, במקרה וכבל הברקס קצר, זה יכול לגרום לבעיה שכן ידית ברקס אחת אמורה להיות כרוכה סביב הרצועות, והיא מושכת את הברקס בערך ב- 5 ס"מ, וכך מונעת מהמצנח לעלות בצורה מאוזנת.
3. הנפה עם ידיים מוצלבות
באנגלית: Cross Hands Launch
השיטה: זאת השיטה הרשמית בגרמניה. דומה להנפה ההפוכה עם ידיות ברקס מוצלבות שהוזכרו כבר, אך הפעם אתה מצליב גם את ידיך באוחזך ברצועות A.
יתרונות וחסרונות:
לשיטה זו יתרון בכך שיש לך אפשרות ליותר תנועה בברקסים שכן אתה יכול להעביר את ידיך בין הרצועות .
אבל, ישנה גם המגרעת: מאחר וידיך וידיות הבלמים מוצלבות, אתה תסובב לכיוון ההמראה אוטומטית ברגע שהמצנח יעלה מעל הראש, למרות שיתכן ודווקא התכוונת להישאר עם הפנים למצנח (למשל, ברוחות עזות כשאתה נמשך אחורנית). בעיה זו היא הגורם העיקרי לרוב התאונות של הטייסים שהשתמשו בה.
4. הנפת הפוכה בסיגנון "מיצוס"
באנגלית: Mitsos Reveres Launch
גיליתי את הנפת ה"מיצוס" בפארק סטנוול (Stanwell Park) ב-1998, ממש לפני תחרויות גביע העולם במצנחי רחיפה (PWC - Paragliding World Cap) וכתבתי במגאזין Icaristics בקשר לזה באפריל אותה שנה.
השיטה: השיטה מגדירה איסוף ידיות ברקס צולבות, אחיזה ביד אחת בשתי רצועות ה- A וביד השניה בשתי רצועות ה- D.
אתה משתמש ברצועות D לנהוג את העילרוד של המצנח כשהוא מגיע אל מעל לראש.
(הערה – במאמר קודם כתב המחבר שהאחיזה והניהוג הם באמצעות רצועות C. בתשובה לשאלת אמנון האן בנושא הבהיר ברוס גולדשמיט שבחלק מהחופות החדשות נוח יותר לבצע זאת באמצעות רצועות D, ובאחרות באמצעות רצועות C).
יתרונות וחסרונות:
שיטת "מיצוס" היא הטובה ביותר לרוחות חזקות, ומאפשרת לך בקרה מצוינת על העילרוד של המצנח. מאידך, החסרון הוא שהשליטה על הברקסים אינה טובה, ולכן פוגעת בבקרת הכיוון.
זה מתבטא בחוסר נוחות בשליטה ברוחות בינוניות או חלשות.
למידע נוסף: הנפה הפוכה בסגנון מיצוס
5. הנפה הפוכה משולבת
באנגלית: Combination Reverse Launch
שיטה זו זוכה ליותר ויותר פופולריות אצל טייסים מתקדמים ומדריכים בצרפת, ובעיני היא נראית כשיטה הטובה ביותר מבין כל השיטות.
השיטה: עם פניך למצנח וידיות ברקסים מוצלבות, אחוז בשתי רצועות A ביד אחת. היד השניה ממוקמת מתחת לרצועות, ואוחזת בידית הברקס שלה. יד זו אמורה להיות מוכנה למשוך בידית הברקס שהיא אוחזת. במידה והמצנח מתרומם לכיוון השני, היה מוכן לקחת את ידית הברקס השניה מעל לגלגלת.
היתרונות והחסרונות:
החסרון היחיד שמצאתי בשיטה זו הוא שיש קצת בעיה לזהות באיזה רצועה לאחוז ולמשוך, כשאתה מתאמץ לתפוס את ידית הברקס הנגדית.
6. הנפה הפוכה בסגנון קונג
באנגלית: Kong Reverse Launch
השיטה: כאן הדברים עוברים סבב מלא: מייק קונג (Mike Kung) הראה לי שהשיטה הטובה והמתקדמת ביותר היא להשאיר את ידיות הברקס מקובעות על הנדן שלהן. פנה למצנח, בעודך מעביר את הרצועות מעל לראש. קח את רצועות ימין ביד ימין ורצועות שמאל ביד שמאל, והנף את המצנח אל על. לשליטה על המצנח, שחרר רצועות A של צד אחד ולחץ על רצועות D להאטת צד זה, או משוך בחוט של הברקס (אחוז מעל לגלגלת) לשליטה על הצלילה או הסיבסוב של המצנח. השאר את ידיות הברקס בנדן שלהם עד לאחר שהסתובבת ואתה מוכן לרוץ במורד המדרון להמראה.
מייק מתמחה באירובטיקה ומשתמש בשיטה זו לביצוע המראות זריזות ומרשימות. יש לצפות בדרך בה הוא גורם למצנח להסתחרר ולרקוד בהמראה בכדי להאמין.
בדק: אמנון האן.
אישר: שמשון ברלב.
מקור: מאמר מאת Bruce Goldsmith שפורסם במאגזין Icaristics. המאמר אינו זמין ברשת.
