הבדלים בין גרסאות בדף "שיפור האויראות של הממ'רים"

גרסה מ־14:35, 21 בדצמבר 2013

לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר. אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין) לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף לא טסים מעל מקום מיושב (בתים) לא טסים ללא קסדה לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים. לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין יש לבצע טיפול מנוע תקופתי יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה. אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה) עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום

יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!

לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש לשתות מים גם כשלא צמאים לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית