הבדלים בין גרסאות בדף "מהתבור להאון - סיפור בתמונות"
| שורה 47: | שורה 47: | ||
[[תמונה:amir2005-8.jpg|center|thumb|450px|]] | [[תמונה:amir2005-8.jpg|center|thumb|450px|]] | ||
---- | ---- | ||
| − | ===מבט ממעל === | + | ===מבט ממעל: === |
{| align="center" | {| align="center" | ||
|[[תמונה:amir2005-9.jpg|center|thumb|350px|]] | |[[תמונה:amir2005-9.jpg|center|thumb|350px|]] | ||
| שורה 53: | שורה 53: | ||
|} | |} | ||
---- | ---- | ||
| + | ===מכשירי העזר לטיסה:=== | ||
| + | [[תמונה:amir2005-8.jpg|center|thumb|450px|]] | ||
| + | <BIG> | ||
| + | הואריומטר: מראה גובה לפי לחץ ברומטרי ומה שיותר חשוב : את קצב שינויי הגובה. | ||
| + | |||
| + | בלעדיו – קשה לדעת לעיתים אם אנחנו עולים או יורדים! | ||
| + | |||
| + | (נתוני הואריו מראים) גובה: 1097 מטר (וכן קצב טיפוס של 1 מ' בשניה, ו-29 מעלות צלסיוס). | ||
| + | |||
| + | ה –GPS: מראה לנו נתוני טיסה וכיוון ליעדים שהוגדרו מראש הוא גם מקליט את נתוני הטיסה, כך שניתן אחר כך לנתח אותה. | ||
| + | </BIG> | ||
| + | |||
| + | (נתוני ה-GPS מראים) מהירות קרקעית: 47.6 (עם רוח גב). | ||
| + | |||
| + | ===כפר תבור שלמרגלות התבור ושכונת ההרחבה=== | ||
| + | {| align="center" | ||
| + | |[[תמונה:amir2005-12.jpg|center|thumb|350px|כפר תבור]] | ||
| + | |[[תמונה:amir2005-13.jpg|center|thumb|350px|שכונת ההרחבה]] | ||
| + | |} | ||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | |||
[[קטגוריה: סיפורים]] | [[קטגוריה: סיפורים]] | ||
גרסה מ־11:46, 5 בספטמבר 2010
מאת: אמיר קארו, אוקטובר 2005.
בעריכה
עמדת ההמראה בתבור. כל חולי הרוח – מחכים לרוח...
מחכים לרוח שתבוא... מהכיוון הנכון... ובעוצמה הנכונה...
מעמדת ההמראה הזאת בתבור, ניתן להמריא ברוחות דרום מערביות עד מערביות-צפון- מערביות, יציבות יחסית ובעוצמה של עד 25 קמ"ש.
בעונות המעבר קורה לא אחת שתנאים אלו לא מתקיימים, והמרחפים מחפשים אתר אחר, או פשוט חוזרים הביתה מאוכזבים...
בכל מקרה,
אנו מעדיפים להישאר על הקרקע ולהצטער שאנחנו לא באוויר, מאשר הפוך:
להיות באוויר ולהצטער שאנחנו לא על הקרקע...
הי חברה – לא להתעצבן... בסוף זה מגיע...(או שלא..)
הופה... סימני נפט... הרוח מתחילה לגלות סימנים חיוביים...
צריך להתארגן במהירות, ולקוות שתנאי ההמראה ימשכו עד שתורך יגיע....
יש לפרוש את המצנח, לארגן את המיתרים, לחבוש קסדה, להחגר, לאפס מכשירים, לבצע את כל הבד"חים ו...
לחכות לראשון שייצא ויראה לכולם מה קורה שם בחוץ מבחינת עוצמות וכיווני רוח, תרמיקות ושאר ירקות... </BIG>
סנוניות ראשונות
בהעדר תרמיקות - או כשלא מצליחים למצוא ו"לתפוס" אותן, טסים למטה די מהר... ישר לשדה הנחיתה.
אבל כשמצליחים...השמיים הם הגבול...
והנה, כבר יש ארבעה מצנחים באוויר...
מבט ממעל:
מכשירי העזר לטיסה:
הואריומטר: מראה גובה לפי לחץ ברומטרי ומה שיותר חשוב : את קצב שינויי הגובה.
בלעדיו – קשה לדעת לעיתים אם אנחנו עולים או יורדים!
(נתוני הואריו מראים) גובה: 1097 מטר (וכן קצב טיפוס של 1 מ' בשניה, ו-29 מעלות צלסיוס).
ה –GPS: מראה לנו נתוני טיסה וכיוון ליעדים שהוגדרו מראש הוא גם מקליט את נתוני הטיסה, כך שניתן אחר כך לנתח אותה.
(נתוני ה-GPS מראים) מהירות קרקעית: 47.6 (עם רוח גב).
