הבדלים בין גרסאות בדף "לחלוק תרמיקה עם אחרים"
| שורה 4: | שורה 4: | ||
מאת: [http://50k-or-bust.com/index.html נייג'ל פייג], 2003. | מאת: [http://50k-or-bust.com/index.html נייג'ל פייג], 2003. | ||
| − | תרגום: | + | תרגום: יעל גולדמן, 2010 |
מקור: http://50k-or-bust.com/Flying_Articles/Thermalling_With_Others.htm | מקור: http://50k-or-bust.com/Flying_Articles/Thermalling_With_Others.htm | ||
| − | + | ==הקדמה== | |
| + | תרמיקה היא לא קנין פרטי של אף מרחף. כאשר בכוונתך להצטרף לתרמיקה שתפוסה על ידי מישהו אחר, מלבד שיקולי בטיחות (שצריכים להיות תמיד בראש מענייך), עליך גם לדאוג שאתה לא מפריע לאותו מרחף, שכבר נמצא בתרמיקה, להמשיך ולהשתמש בה. | ||
| + | |||
| + | כל עוד הטייסים המצטרפים לתרמיקה תפוסה יעשו זאת תוך התחשבות בטייסים הנמצאים בה –כולם יצאו מרווחים - טיסה בצוותא היא שמועיל לכולם. | ||
| + | |||
| + | ==כניסה לתרמיקה שנמצאת כבר בשימוש על ידי טייס אחר:== | ||
| + | כמובן שהדבר הראשון והחשוב ביותר הוא כיוון אחיד של הסיבוב. חוק "כיוון הסיבוב האחיד" יהא נכון גם במקרה של תירמול בשתי תרמיקות אשר קרובות זו לזו, משום שהן עלולות להתכנס (להתאחד). | ||
| + | |||
| + | אם התרמיקה רחבה, והמרחק בין שני הטייסים המתרמלים הוא רב – המשמעות של כיוון הסיבוב האחיד נראית זניחה, אבל היא לא: | ||
| + | טייס שלישי שירצה להצטרף לאותה תרמיקה רחבה, שבה בכל פינה כיוון הסיבוב הוא שונה, לא יוכל להצטרף אליה בבטחה – כי לא יוכל לדעת לאיזה כיוון לפנות. | ||
| + | |||
| + | אחרי שנקבע כיוון הסיבוב, הדבר השני שיש לעשות הוא להחליט לאיזה חלק של המעגל להיכנס. | ||
| + | בעריכה | ||
[[קטגוריה: מאמרים]] | [[קטגוריה: מאמרים]] | ||
גרסה מ־11:12, 28 ביוני 2010
ראו גם להשתלב בתרמיקה (דיון).
מאת: נייג'ל פייג, 2003.
תרגום: יעל גולדמן, 2010
מקור: http://50k-or-bust.com/Flying_Articles/Thermalling_With_Others.htm
הקדמה
תרמיקה היא לא קנין פרטי של אף מרחף. כאשר בכוונתך להצטרף לתרמיקה שתפוסה על ידי מישהו אחר, מלבד שיקולי בטיחות (שצריכים להיות תמיד בראש מענייך), עליך גם לדאוג שאתה לא מפריע לאותו מרחף, שכבר נמצא בתרמיקה, להמשיך ולהשתמש בה.
כל עוד הטייסים המצטרפים לתרמיקה תפוסה יעשו זאת תוך התחשבות בטייסים הנמצאים בה –כולם יצאו מרווחים - טיסה בצוותא היא שמועיל לכולם.
כניסה לתרמיקה שנמצאת כבר בשימוש על ידי טייס אחר:
כמובן שהדבר הראשון והחשוב ביותר הוא כיוון אחיד של הסיבוב. חוק "כיוון הסיבוב האחיד" יהא נכון גם במקרה של תירמול בשתי תרמיקות אשר קרובות זו לזו, משום שהן עלולות להתכנס (להתאחד).
אם התרמיקה רחבה, והמרחק בין שני הטייסים המתרמלים הוא רב – המשמעות של כיוון הסיבוב האחיד נראית זניחה, אבל היא לא: טייס שלישי שירצה להצטרף לאותה תרמיקה רחבה, שבה בכל פינה כיוון הסיבוב הוא שונה, לא יוכל להצטרף אליה בבטחה – כי לא יוכל לדעת לאיזה כיוון לפנות.
אחרי שנקבע כיוון הסיבוב, הדבר השני שיש לעשות הוא להחליט לאיזה חלק של המעגל להיכנס.
בעריכה
