הבדלים בין גרסאות בדף "נחיתה"
(←תזמון הפלייר) |
(←תזמון הפלייר) |
||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
== תזמון הפלייר <!-- הצפה --> == | == תזמון הפלייר <!-- הצפה --> == | ||
| − | [[תמונה:perfect landing.jpg|center|thumb| | + | [[תמונה:perfect landing.jpg|center|thumb|400px|נחיתה מושלמת א']] |
| − | [[תמונה:perfect landing2.jpg|center|thumb| | + | [[תמונה:perfect landing2.jpg|center|thumb|400px|נחיתה מושלמת ב']] |
* מאמר: [[תזמון הפלייר בנחיתה]]. | * מאמר: [[תזמון הפלייר בנחיתה]]. | ||
גרסה מ־16:55, 3 בפברואר 2010
ערך בהקמה.
"הטיסה היא הדבר השני הכי מרגש עבור האדם. הדבר הראשון הוא הנחיתה...
תוכן עניינים
נחיתה ברוח חזקה
תזמון הפלייר
- מאמר: תזמון הפלייר בנחיתה.
מידע חסר
שיטות לאיבוד גובה
מידע חסר
נחיתת דיוק
"נחתתי בטוות של כמטר אחד ממרכז הצומת, הבטתי מסביב גאה, אם מישהו ראה .... אם מי מהצופים מעריך את ההישג. באותו יעף של מבט אני רואה אנפה מגיעה פרושת כנפיים ומבלי משים נוחתת כבדרך אגב על קודקודו של עמוד חשמל.", אבנר קובלינר כותב ב"זן ואומנות הרחיפה במצנח"
הגדרה: Accuracy - Competitive aspect of towlaunched paragliding involving extremely accurate spot landings.
על הזדקרות בנחיתה
מאת: אלעד סיני, יוני 2008.
הרבה אנשים נגשים לנחיתה עם ברקסים משוכים (מדי) מה שמגדיל את זווית ההתקפה של מצנח.
אמנם המצנח עדיין לא מזוקר אבל תרמיקה קטנה שנכנסת עלולה להגדיל את זווית ההתקפה של המצנח ולגרום להזדקרותו.
לפני נחיתות בהרים אנחנו צוברים מהירות לפני ההצפה: אותם החוקים חלים ברכס.
אמנם ברכס אנחנו נוטים להרגיש בטוחים כי יש רוח שאנחנו נעמדים מולה ואנחנו לא צריכים לרוץ בנחיתה אבל הרבה אנשים שוכחים שהמצנח מזדקר גם כשיש רוח, לכן לא מומלץ לעמוד מול הרוח עם ברקסים משוכים יותר מדי. עדיף ללכת סביב ולנסות שוב עד שרוכשים את המיומנות לנחות בלי צורך להעמד מול הרוח עם ברקסים משוכים עד התחת.
יש לי חבר שחווה את אותו הדבר בזכרון בגובה 3-4 מטרים בנסיון נחיתה בעמדת ההמראה לאחר 5 נסיונות מוצלחים הרגיש בטוח בעצמו ובפעם האחרונה באה תרמיקה והמצנח הזדקר. הבחור פרק את כף ידו בגלל ששלח את הידיים אחורה מהפחד.
בקיצור: אם הצלחתם פעם אחת או פעמיים ואפילו חמש זה לא אומר שפעלתם נכון, וחשוב ללמוד מנסיונם של אחרים ולהבין איך פועלים הדברים. אני תמיד מעיר לאנשים שלא שמים לב לדברים מסוכנים שהם עושים חלק מקשיבים ולצערי הרב הרבה מאוד בגישה של "אני בסדר גמור, מה אתה מבלבל לי את המוח".
חשוב מאוד להבין שישנם עוד גורמים שצריך להביא בחשבון בכדי להמנע ממצבים שפיקח יודע לצאת מהם, לא חבר שלי שהתרסק בזכרון ולא דוד פרנק ולא עוד הרבה אנשים שחוו את זה האמינו שזה יקרה להם, הם פשוט לא לקחו בחשבון את אחד הגורמים שהוא הכי לא ידוע.
מקור: דיון בנושא שבירת מרפק בנתניה, הזדקרות טנדם.
כללי
- חוק מרפי של הנחיתה לטייס החדש: אם תתמקד באובייקט שעליו אינך רוצה לנחות... תנחת בדיוק עליו.
