הבדלים בין גרסאות בדף "צרעה 24-02-2001"

גרסה מ־09:37, 12 בינואר 2010

להלן דיווח על תאונה שארעה ב- 24/02/01 בשעה 12:00 בצורעה.

תאור האירוע

מרחף ותיק, בדרגה 3 ובעל ניסיון של 6 שנים, בעיקר בהרים, המריא באתר צרעה ברוח מערבית - דר'/מערבית, בעוצמה של כ- 12-15 קמ"ש.

בהעדר תמיכת רכס מספיקה, ומאחר ולא פגש שום תרמיקה, החל בגלישה לנחיתה לכוון השדה הפתוח שמצפון מערב ליער.

בהתקרבו אל צומת השבילים שבתחילת השדה ובגובה של כ- 20 מטרים, נכנס לאזור של עילוי, והחליט לפנות ימינה בכוונה לבצע 360 ולנחות בקרבת הצומת בה המתינו

המרחפים שכבר נחתו והתארגנו להסעה.

כשהיה מעבר לרבע הסיבוב, הסתיים לפתע העילוי והטייס, שבחר להמשיך בפנייה ימינה, החל מיידית בשקיעה חריפה שהסתימה לאחר כ- 3/4 סיבוב בפגיעה קשה בקרקע

במעלה המדרון, אשר לפני צומת השבילים.

לטייס נגרמו שברים ברגלו והוא פונה לבית החולים הדסה באמבולנס של מד"א שהוזעק למקום.

הטייס, שעבר מספר ניתוחים ושיקום טרם חזר לטוס, אך נראה לאחרונה מתאמן בהנפות.

מסקנות

הטייס לא העריך נכון את גובהו מעל פני השטח כאשר התחיל את הפניה. להערכתו, הוא היה בגובה של כ- 70 מטר כאשר בפועל גובהו היה רק כ- 20 מטר מעל פני השטח.

גם החלטתו להמשיך את הפנייה הייתה שגויה, ומקורה בהערכת הגובה הלא נכונה.

עם תחילת השקיעה החריפה היה עליו לבצע תיקון קל ולפנות בחזרה לכוון הטיסה המקורי.

לא הייתה לטייס הכרות נאותה עם המבנה הטופוגרפי של שדה הנחיתה.

הטייס התפתה לבצע נחיתה בקרבת אזור האיסוף ולא שעה לקריאות מן הקרקע להמשיך בכוון טיסתו המקורי עד לנחיתה.

לקחים

1. יש להעריך נכונה את הגובה בשלב מוקדם ככל האפשר של תכנון הנחיתה.

2. יש להכיר היטב את שדה הנחיתה ולנקוט במקדמי בטחון הולמים.

3. אין להתפתות ולנצל עילוי בגובה נמוך מאד.

4. אין להתפתות ולנחות קרוב לאזור האיסוף, אם זה אינו מספיק בטוח.