הבדלים בין גרסאות בדף "מצנח ממונע רגלי"
מתוך ParaWiki
| (4 גרסאות ביניים של אותו משתמש אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | [[תמונה:paramotor-IMG_5345.JPG|left|thumb| | + | [[תמונה:paramotor-IMG_5345.JPG|left|thumb|350px|צילום: טל אקסלורד]] |
ערך בהקמה... | ערך בהקמה... | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| שורה 10: | שורה 10: | ||
== יתרונות לעומת מצנחי רחיפה חופשיים == | == יתרונות לעומת מצנחי רחיפה חופשיים == | ||
| + | [[תמונה:paramotorHappyPilot.jpg|left|thumb|350px|הטייס הממונע המאושר]] | ||
*חופש פעולה יחסי. ניתן להמריא כמעט מכל מקום ולכל כוון. אין צורך להצמד לאתרי רחיפה מסויימים. | *חופש פעולה יחסי. ניתן להמריא כמעט מכל מקום ולכל כוון. אין צורך להצמד לאתרי רחיפה מסויימים. | ||
*ניתן להישאר באוויר בלי תלות בתנאי דאיה או תרמיקות. | *ניתן להישאר באוויר בלי תלות בתנאי דאיה או תרמיקות. | ||
| שורה 23: | שורה 24: | ||
== קישורים חיצוניים == | == קישורים חיצוניים == | ||
*[http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=415.0 אורי שמיר על ממ"רים ברוח הקודש] | *[http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=415.0 אורי שמיר על ממ"רים ברוח הקודש] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== מצנחי רחיפה ממונעים בישראל == | == מצנחי רחיפה ממונעים בישראל == | ||
| − | [[תמונה:Knafim18-pg17.JPG|left|thumb|400px|פרסומות למצנחי רחיפה ממונעים, מרץ 1997]] | + | [[תמונה:Knafim18-pg17.JPG|left|thumb|400px|פרסומות נוסטלגית למצנחי רחיפה ממונעים, מרץ 1997]] |
[[קטגוריה: כללי]] | [[קטגוריה: כללי]] | ||
| + | [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]] | ||
גרסה אחרונה מ־10:04, 12 באוגוסט 2010
ערך בהקמה...
תוכן עניינים
כללי[עריכה]
מצנח ממונע רגלי (ממ"ר) הינו מצנח רחיפה רגיל אשר רתמת הטייס כוללת מנוע המספק דחף. מנוע הממ"ר אינו מוסיף למהירות הטיסה. תוספת דחף תגרום לעליה בזוית ההתקפה של הכנף ותוספת עילוי. ממ"ר יכול להמריא כמעט מכל שדה בעזרת המנוע. אין צורך להמריא מנקודה גבוהה.
מנועי ממ"ר שוקלים בין 20 ל30 ק"ג.
יתרונות לעומת מצנחי רחיפה חופשיים[עריכה]
- חופש פעולה יחסי. ניתן להמריא כמעט מכל מקום ולכל כוון. אין צורך להצמד לאתרי רחיפה מסויימים.
- ניתן להישאר באוויר בלי תלות בתנאי דאיה או תרמיקות.
- ניתן לטוס נמוך או גבוה לפי רצון הטייס.
- רגישות נמוכה יותר לקריסות. ממרי"ים בדרך כלל טסים בתחום העליון של משקלי החופה ואף מעבר לו. בשל אי התלות בתנאים טסים לרוב בתנאים רגועים יותר ולא תרמאליים.
חסרונות לעומת מצנחי רחיפה חופשיים[עריכה]
- רעש. מומלץ לטוס עם הגנה על האוזניים.
- ריח דלק ושמן.
- לרב לא נכנס למכונית משפחתית. דורש אמצעי הובלה מיוחדים כגון מנשא אופניים או משטח המחובר לוו הגרירה של הרכב.
- ציוד יקר יותר.
