הבדלים בין גרסאות בדף "רוטור"
מתוך ParaWiki
(דף חדש: == הגדרה == ==רוטור אופקי - valley turbolence == יש נטייה לחשוב שרוטור נוצר רק כתוצאה מרוח הבאה מצידו "האחורי" של הה…) |
|||
| (2 גרסאות ביניים של אותו משתמש אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| + | ערך בהקמה | ||
| + | |||
== הגדרה == | == הגדרה == | ||
| + | מערבולת אויר אשר נוצרת עקב פגיעת גוש אויר בעצם אשר שובר את זרימתו הטבעית וגורם לגילגולו. | ||
| − | ==רוטור אופקי - | + | ==רוטור אופקי - Valley Turbolence == |
יש נטייה לחשוב שרוטור נוצר רק כתוצאה מרוח הבאה מצידו "האחורי" של ההר ועוברת אותו מלמעלה. | יש נטייה לחשוב שרוטור נוצר רק כתוצאה מרוח הבאה מצידו "האחורי" של ההר ועוברת אותו מלמעלה. | ||
גרסה אחרונה מ־20:16, 15 במאי 2010
ערך בהקמה
הגדרה[עריכה]
מערבולת אויר אשר נוצרת עקב פגיעת גוש אויר בעצם אשר שובר את זרימתו הטבעית וגורם לגילגולו.
רוטור אופקי - Valley Turbolence[עריכה]
יש נטייה לחשוב שרוטור נוצר רק כתוצאה מרוח הבאה מצידו "האחורי" של ההר ועוברת אותו מלמעלה.
ובכן ישנו גם רוטור "אופקי", שנוצר כתוצאה מזרימת האויר במקביל לצלע ההר.
האויר אשר פוגע בצלע משנה את מסלולו ומתחיל להתגלגל לאורך הצלע, ככל שהרוח חזקה יותר המערבולת/ות גדולה/ות יותר. הרוטור הופך מסוכן ומורכב עוד יותר כאשר צלע ההר זרועה מכשולים ו/או אינה חלקה מבחינת המבנה הטופוגרפי שלה (ואדיות ושלוחות בולטות).
דוגמה: אתר הכמון ברוח דרומית, כאשר צלע מצפון לעמדה נכנסת מערבה ובכך הופכת גם לצידו "האחורי" של ההר.
יש לקחת בחשבון שעקב כח המשיכה יהיה לרוטור האופקי גם כיוון אלכסוני למטה.
