הבדלים בין גרסאות בדף "בדיקות חיוניות"
מתוך ParaWiki
| (31 גרסאות ביניים של 2 משתמשים אינן מוצגות) | |||
| שורה 4: | שורה 4: | ||
לכל מרחף יכול להיות רצף פעולות אחר. החשוב מכל הוא לשנן את רצף הפעולות ולפעול על פיו לפני כל יציאה לאוויר. | לכל מרחף יכול להיות רצף פעולות אחר. החשוב מכל הוא לשנן את רצף הפעולות ולפעול על פיו לפני כל יציאה לאוויר. | ||
| − | רצף הבדיקות החיוניות מתבצע פעמיים: לפני היקשרות לרתמה ולפני | + | רצף הבדיקות החיוניות מתבצע פעמיים: לפני היקשרות לרתמה ולפני ההנפה. רצף בדיקות בסיסי לפני הירתמות יכלול בדיקת פיני ידית הרזרבי, בדיקת החופה וכדומה. רצף הבדיקות הבסיסי לפני הנפה יכלול בדיקת אבזם הקסדה, ובדיקת אבזמי רצועות רגליים וחזה. שים לב: הבדיקה היא לא מיד לאחר ההירתמות, אלא לפני הנפה של החופה. הגדרה זו באה למנוע אירועים כגון האירועים המתוארים בערך [[רצועות רגליים פתוחות]]. |
==בד"ח לדוגמה== | ==בד"ח לדוגמה== | ||
| שורה 13: | שורה 13: | ||
* בדיקת החופה: האם אין קשרים או קוצים. | * בדיקת החופה: האם אין קשרים או קוצים. | ||
* בדיקת הרתמה: ידית רזרבי במקומה ופיני הידית בתוך בגומחה שלהם. | * בדיקת הרתמה: ידית רזרבי במקומה ופיני הידית בתוך בגומחה שלהם. | ||
| − | * בדיקת הציוד המשני. כגון: משקפיים נקיים, מיכל מים מאובטח, נעליים סגורות ורכוסות, סרבל סגור וכדומה. | + | * בדיקת הציוד המשני. כגון: משקפיים נקיים, מיכל מים מאובטח, נעליים סגורות ורכוסות, סרבל סגור וכדומה. בדיקת הציוד המשני חשובה לא פחות מכל בדיקה אחרת. מומלץ לעיין ב[[פינת הבטיחות של איתמר#סיפור הכפפה|סיפור הכפפה]], או לקרוא את תחקיר ההמראה של משה אדרי ב[[תבור 10-04-2009]]. |
=== בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה: === | === בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה: === | ||
| − | * בדיקות ציוד כללי: קסדה רכוסה, גישה נוחה לפיה של מתקן המים | + | * בדיקות ציוד כללי: קסדה רכוסה, משקפים מורכבים כיאות בקסדה, גישה נוחה לפיה של מתקן המים, כפפות רכוסות, מכשיר קשר מופעל וקשר נבדק, ואריו מופעל, גובה מאופס וכו'. |
* ידית רזרבי נגישה. | * ידית רזרבי נגישה. | ||
* אבזמי רתמה. | * אבזמי רתמה. | ||
| − | * מצנח פרוס ונקי. | + | * מצנח פרוס ונקי, בדיקה לאיתור קרעים. |
| + | * בדיקת מיתרים: מיתרים נקיים ומסודרים, ללא קשרים, סיבוכים, או מיתרים חשופים. | ||
| + | * קרבינות מאובטחות, ספיד מחובר, מיתרי הברקס לא מסובבים וכדומה. | ||
* בדיקת כיוון ומהירות הרוח בכל האזור. | * בדיקת כיוון ומהירות הרוח בכל האזור. | ||
'''הערה: לאחר המראה מומלץ לגעת בשנית בידית הרזרבי.''' | '''הערה: לאחר המראה מומלץ לגעת בשנית בידית הרזרבי.''' | ||
| − | == | + | === בדיקות לאחר המראה === |
| + | טיפ מאת דוד פרנק: | ||
| + | |||
| + | "וכמובן לא לשכוח את הבדיקה של אחרי ההמראה, אחרי שכבר מתיישבים ברתמה: | ||
| + | |||
| + | מבט על הקרבינות - לוודא שהוויליינים מחוברים נכון ולא מסובבים. | ||
| + | |||
| + | מבט למעלה לכיוון המיתרים והחופה - לחפש קשרים, קרעים, חוסר איזון וכל דבר חריג אחר. | ||
| + | |||
| + | מבט למטה - ספיד סיסטם מחובר כמו שצריך ובמיוחד לבדוק שלא נתפס היכן שהוא (אפשר גם להסתכל על השאקלים הקטנים שמפעילים אותו בוויליין - הם צריכים להיות כל הדרך למעלה)". | ||
| + | |||
| + | == עוד על בד"ח: שני השלבים == | ||
'''מאת: שמשון ברלב, כרמיאל, ספטמבר 2006.''' | '''מאת: שמשון ברלב, כרמיאל, ספטמבר 2006.''' | ||
| שורה 31: | שורה 44: | ||
בשלב הראשון '''מבצעים סדרת פעולות.''' | בשלב הראשון '''מבצעים סדרת פעולות.''' | ||
| − | בשלב השני '''מוודאים ביצוע תקין של אותן פעולות.''' | + | בשלב השני '''מוודאים ביצוע תקין של אותן פעולות.''' |
דוגמאות: | דוגמאות: | ||
| − | + | ||
| + | כדאי לשים לב שבכל הדוגמאות הפעולות מבוצעות בדרך כלל פעם אחת בלבד, אך הווידוא יכול להיעשות מס' פעמים (למשל, לאחר כל ניסיון הנפה כושל). | ||
| + | |||
| + | מובן שאם במהלך הווידוא נמצא ליקוי כלשהו יש לחזור על הפעולה הנדרשת, ולבצע ווידוא חדש. | ||
| + | |||
| + | : '''קארבינות''' | ||
:: מחברים רצועות לקארבינות בזמן פרישת החופה (מי שנוהג לנתק אותן). | :: מחברים רצועות לקארבינות בזמן פרישת החופה (מי שנוהג לנתק אותן). | ||
:: מוודאים שהקארבינות נעולות לפני ההנפה. | :: מוודאים שהקארבינות נעולות לפני ההנפה. | ||
| − | + | : '''רזרבי''' | |
| − | : בודקים שידית הרזרבי מאובטחת כהלכה לפני ההירתמות. | + | :: בודקים שידית הרזרבי מאובטחת כהלכה לפני ההירתמות. |
| − | : לפני ההנפה מוודאים שהידית במקומה. | + | :: לפני ההנפה מוודאים שהידית במקומה. |
| + | |||
| + | : '''מיתרים''' | ||
| + | :: מנערים מיתרים, פותחים קשרים ומנקים קוצים בזמן פרישת החופה. | ||
| + | :: בזמן בניית "קיר" מוודאים שהמיתרים נקיים מקשרים וקוצים. | ||
| + | |||
| + | : '''קסדה''' | ||
| + | :: רוכסים את הקסדה לפני ההירתמות. | ||
| + | :: לפני ההנפה, במסגרת הבד"ח, מוודאים שהיא רכוסה. | ||
| − | + | : '''אבזמי רצועות רגליים/חזה:''' | |
| − | : | + | : מי שהניף כשאבזמי רצועות הרגליים/חזה פתוחים כשל פעמיים: |
| − | : | + | :: בפעם הראשונה, בהירתמות, כשלא סגר אותם. |
| + | :: בפעם השנייה, לפני ההנפה, כשלא ווידא שהם נעולים. | ||
| − | * | + | == עוד על בד"ח בפאראוויקי == |
| − | + | * [[בדיקות חיוניות 2004]] | |
| − | + | * [[רצועות רגליים פתוחות]] | |
| + | * [[פינת הבטיחות של איתמר]] | ||
| − | * | + | ==קישורים== |
| − | + | * [http://www.flyagur.co.il/Category-3/Message-290.html בדיקות חיוניות באתר עגור], ארנון הר לב. | |
| − | + | ||
| − | + | [[קטגוריה: כללי]] | |
גרסה אחרונה מ־19:39, 17 באוקטובר 2022
תוכן עניינים
מה זה בעצם בד"ח?[עריכה]
בדיקות חיוניות, או בקיצור: בד"ח. הבד"ח הוא רצף של פעולות שאותן המרחף מבצע לפני היציאה לריחוף.
לכל מרחף יכול להיות רצף פעולות אחר. החשוב מכל הוא לשנן את רצף הפעולות ולפעול על פיו לפני כל יציאה לאוויר. רצף הבדיקות החיוניות מתבצע פעמיים: לפני היקשרות לרתמה ולפני ההנפה. רצף בדיקות בסיסי לפני הירתמות יכלול בדיקת פיני ידית הרזרבי, בדיקת החופה וכדומה. רצף הבדיקות הבסיסי לפני הנפה יכלול בדיקת אבזם הקסדה, ובדיקת אבזמי רצועות רגליים וחזה. שים לב: הבדיקה היא לא מיד לאחר ההירתמות, אלא לפני הנפה של החופה. הגדרה זו באה למנוע אירועים כגון האירועים המתוארים בערך רצועות רגליים פתוחות.
בד"ח לדוגמה[עריכה]
כפי שצוין בסעיף הקודם: כל מרחף בונה לעצמו רצף אישי, שאותו הוא משנן ומבצע לפני כל עלייה לאוויר.
בדיקות לפני היקשרות לרמתה:[עריכה]
- בדיקת כיוון ומהירות הרוח המאפשרים המראה בטוחה, מבט על כל מצייני הרוח באתר.
- בדיקת החופה: האם אין קשרים או קוצים.
- בדיקת הרתמה: ידית רזרבי במקומה ופיני הידית בתוך בגומחה שלהם.
- בדיקת הציוד המשני. כגון: משקפיים נקיים, מיכל מים מאובטח, נעליים סגורות ורכוסות, סרבל סגור וכדומה. בדיקת הציוד המשני חשובה לא פחות מכל בדיקה אחרת. מומלץ לעיין בסיפור הכפפה, או לקרוא את תחקיר ההמראה של משה אדרי בתבור 10-04-2009.
בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה:[עריכה]
- בדיקות ציוד כללי: קסדה רכוסה, משקפים מורכבים כיאות בקסדה, גישה נוחה לפיה של מתקן המים, כפפות רכוסות, מכשיר קשר מופעל וקשר נבדק, ואריו מופעל, גובה מאופס וכו'.
- ידית רזרבי נגישה.
- אבזמי רתמה.
- מצנח פרוס ונקי, בדיקה לאיתור קרעים.
- בדיקת מיתרים: מיתרים נקיים ומסודרים, ללא קשרים, סיבוכים, או מיתרים חשופים.
- קרבינות מאובטחות, ספיד מחובר, מיתרי הברקס לא מסובבים וכדומה.
- בדיקת כיוון ומהירות הרוח בכל האזור.
הערה: לאחר המראה מומלץ לגעת בשנית בידית הרזרבי.
בדיקות לאחר המראה[עריכה]
טיפ מאת דוד פרנק:
"וכמובן לא לשכוח את הבדיקה של אחרי ההמראה, אחרי שכבר מתיישבים ברתמה:
מבט על הקרבינות - לוודא שהוויליינים מחוברים נכון ולא מסובבים.
מבט למעלה לכיוון המיתרים והחופה - לחפש קשרים, קרעים, חוסר איזון וכל דבר חריג אחר.
מבט למטה - ספיד סיסטם מחובר כמו שצריך ובמיוחד לבדוק שלא נתפס היכן שהוא (אפשר גם להסתכל על השאקלים הקטנים שמפעילים אותו בוויליין - הם צריכים להיות כל הדרך למעלה)".
עוד על בד"ח: שני השלבים[עריכה]
מאת: שמשון ברלב, כרמיאל, ספטמבר 2006.
הכנות לטיסה ובד"ח לפני המראה הנם שני דברים שונים, המתרחשים בשני שלבים נפרדים:
בשלב הראשון מבצעים סדרת פעולות.
בשלב השני מוודאים ביצוע תקין של אותן פעולות.
דוגמאות:
כדאי לשים לב שבכל הדוגמאות הפעולות מבוצעות בדרך כלל פעם אחת בלבד, אך הווידוא יכול להיעשות מס' פעמים (למשל, לאחר כל ניסיון הנפה כושל).
מובן שאם במהלך הווידוא נמצא ליקוי כלשהו יש לחזור על הפעולה הנדרשת, ולבצע ווידוא חדש.
- קארבינות
- מחברים רצועות לקארבינות בזמן פרישת החופה (מי שנוהג לנתק אותן).
- מוודאים שהקארבינות נעולות לפני ההנפה.
- רזרבי
- בודקים שידית הרזרבי מאובטחת כהלכה לפני ההירתמות.
- לפני ההנפה מוודאים שהידית במקומה.
- מיתרים
- מנערים מיתרים, פותחים קשרים ומנקים קוצים בזמן פרישת החופה.
- בזמן בניית "קיר" מוודאים שהמיתרים נקיים מקשרים וקוצים.
- קסדה
- רוכסים את הקסדה לפני ההירתמות.
- לפני ההנפה, במסגרת הבד"ח, מוודאים שהיא רכוסה.
- אבזמי רצועות רגליים/חזה:
- מי שהניף כשאבזמי רצועות הרגליים/חזה פתוחים כשל פעמיים:
- בפעם הראשונה, בהירתמות, כשלא סגר אותם.
- בפעם השנייה, לפני ההנפה, כשלא ווידא שהם נעולים.
עוד על בד"ח בפאראוויקי[עריכה]
קישורים[עריכה]
- בדיקות חיוניות באתר עגור, ארנון הר לב.
