הבדלים בין גרסאות בדף "הנפה הפוכה משולבת"

גרסה אחרונה מ־17:54, 4 בינואר 2010

מאת: ברוס גולדסמיט.

תרגום: טדי גלעד.

בחוברת האחרונה תיארתי את 6 סוגי ההנפות ההפוכות (הנפה עם הפנים למצנח והגב לרוח) שגיליתי והסברתי כל אחת, ללא ירידה לפרטים הקטנים.

במאמר זה אני עומד לתאר בפירוט את ההנפה ההפוכה המשולבת (Combination Reveres Launch), הנפה מספר 5 במאמר המוזכר לעיל.

מדוע מניפים הנפה הפוכה?

בדרך כלל משתמשים בהנפות הפוכות ברוחות ערות, רוחות העלולות להטיל אותך על הגב אם תנסה להניף בהנפה אלפינית אל תוך הרוח (הנפה "ישרה" - עם הפנים לרוח). אבל, ישנם הרבה יתרונות משמעותיים נוספים.

ראשית, אתה צופה במצנח בעודו מתרומם ועובדה זו מאפשרת לך להגיב הרבה יותר מהר למצב בו המצנח לא מתרומם מאוזן או אם המצנח נתפס בסלע או בשורש. זה גם הרבה יותר קל לבדוק את שלמות המצנח ולוודא שאין קשרים, קוצים או "חזיות" במצנח. יתרון חשוב נוסף הוא העובדה שבעת שהמצנח מתחיל למשוך, אתה יכול להתקדם אליו בקלות, בהשוואה להתקדמות מהירה אחורנית בהנפה קדמית, שכן אז הסיכון לנפילה אחורה גדול מאוד.

בשל סיבות אלה, אם יש ולו מעט רוח, אני משתמש אך ורק בהנפות הפוכות. רק במקרה ויש רוח גב אני משתמש, באי רצון, בהנפה קדמית.

הכנות:

זה מאוד יעיל להתרגל להסתובב תמיד לאותו הכיוון. אישית, אני תמיד מסתובב ימינה לכיוון המצנח, מעביר את ראשי מתחת לרצועות הימניות, מה שאומר שבמהלך ההמראה, אני אסתובב בחזרה שמאלה. זה ממש לא משנה לאיזה כיוון תבחר להסתובב לפני ההמראה, כל זמן שתחליט מה נוח לך ותתמיד בהחלטה.

השיטה:

1. התחל בפשטות: בצע הכנות כאילו שאתה עומד להמריא בהמראה קדמית. הסתובב חצי סיבוב בכיוון המועדף עליך בעודך אוחז ברצועות. בעודך צופה במצנח, ברצועות ובמיתרים, אתה מוודא שהכל מונח במקומו, ללא קשרים במיתרים. כעת הנך צופה במצנח והרצועות מוצלבות. חשוב לשם לב שלא המיתרים מוצלבים אלא הרצועות, למניעת נזקי שחיקה.

2. ודא שהנך אוחז בכל יד את ידיות הברקסים הנכונות: הדרך המיטבית לבדוק שכל יד אוחזת בידית הברקס הנכונה ושמיתר הברקס לא מסובך היא שידך מלווה את הרצועות. הורד את ידך הימנית לירך ימין, שם הרצועה הימנית מחוברת לרתמה מצד ימין. מצא את רצועת D (או אותה הרצועה אליה מחוברת ידית הברקס) ולווה את הרצועה עד לנקודה בה מיתר הברקס עובר דרך הטבעת או הגלגלת. קח את ידית ברקס זו ואחוז בה ביד ימין. בצע אותו התהליך לידית הברקס השמאלית.

3. אחוז ברצועות A ביד אחת: אחוז ביד אחת את רצועות A (בעודך עדיין מחזיק את ידיות הברקס בכל יד). ידך השניה שמוטה מתחת לכל הרצועות בעודה אוחזת בידית הברקס שלה. למצב זה היתרון על פני שיטות אחרות בכך שידיך אינן מוצלבות וכך אתה יכול למשוך בחופשיות ברצועות A.

4. נפח את המצנח והסתובב: בעזרת רצועות A, בנה קיר ואז השען אחורה לרתמה, בעודך מושך בעדינות את רצועות A להנפת המצנח אל על בצורה חלקה. בעוד המצנח מתנפח והמתח ברצועות עולה, לך לכיוון המצנח בעודו מושך אותך אליו. תנועה זו שלך תחליש מעט את המתח ברצועות ותימנע ריצה של המצנח אל מעבר לראש, במידה והרוח חזקה. ממש לפני שהמצנח מגיע אל מעל לראש, הסתובב בעדינות ושלוט במצנח באמצעות ידיות הברקסים. הרצועות יעזרו לך להסתובב לכיוון הנכון.

5. בקרת המצנח בעת ההנפה: היות ורק יד אחת חופשייה לנוע ולשלוט על ידית הברקס בה היא אוחזת, אתה למעשה יכול לשלוט רק על הברקס בצד זה. זאת למעשה לא בעיה אמיתית שכן שליטה על המצנח באמצעות הברקסים תוך כדי הנפה לא ממש אפקטיבית, ושימוש בברקס בעת ההנפה רק יגרום לאותו צד לקרוס וליפול. הדרך המיטבית לשליטה על מצנח בעת ההנפה היא לנוע לצדדים. הסיבה היחידה לשימוש בברקסים בהנפה היא לגרום למצנח לקרוס לאדמה. לביצוע זאת, פשוט עזוב את רצועות A ומשוך בשתי ידיות הברקסים. כשתהיה מוכן להניף שוב, אחוז שוב בשתי רצועות A ביד אחת. אם הכל הלך בסדר, אתה מוכן כעת להמראה בטוחה ובשליטה מלאה.

טיפים חמים:

• הסתובב ברגע הנכון! להרבה אנשים יש בעיה כי הם נוהגים להסתובב ממש ברגע שהמצנח הגיע ממש מעל לראש. הבעיה שהמנצח בנקודה זו עדיין נע קדימה ואם לא תמשוך בברקסים ממש ברגע הנכון, המצנח ישיג אותך. אם אתה מנסה להסתובב ברגע קריטי זה, אל תתפלא אם תתקל בבעיות. הטוב ביותר זה להסתובב לפני שהמצנח מגיע ממש אל מעל לראש או לחילופין, רק לאחר שעצרת את הריצה של חופת המצנח קדימה.

• אל תיתפס לפאניקה אם הסתובבת לכיוון הלא נכון! אם הסתובבת לכיוון הלא נכון (זה קשה, אבל עדיין קורה) ומצאת את עצמך באוויר, אל תיתפס לפאניקה. המצנח יטוס יפה למרות שהרצועות מסובבות. הבעיה היחידה היא שגם מיתרי הברקסים מסובבים והברקסים יגיבו בעצלות ובאיטיות. בעדיפות ראשונה, עליך לשמור כיוון ולצאת אל אזור חופשי, רחוק מכל מכשול, שם יהיה לך זמן להסתובב חזרה. הברקסים יהיו עדיין בשימוש למרות שתנועתם תהיה מוזרה משהו, אבל אם הברקסים לא מתפקדים, אל פחד – ניתן לנהג את רוב המצנחים על ידי משיכתן של הרצועות האחוריות.

• המאמר על ההנפות האחוריות שפורסם בחודש הקודם עורר תגובות רבות של טייסים. אנשים באמת מתייחסים ברצינות להנפות הפוכות, וכל שאוכל לומר הוא שלכל אדם יש את השיטה המתאימה לו. השתמש בשיטה המיטבית עבורך.

אני חייב להתוודות שאני משתמש עדיין בשיטת ההנפה ההפוכה הסטנדרטית (שיטה מספר 1 במאמר שבה כאמור מחליפים את ידיות הברקסים תוך כדי המראה). אני משתמש בשיטה זו לא כי היא המיטבית, אלא כי היא פשוטה ואליה אני רגיל. ניסיתי להמריא בעזרת שיטות אחרות, אך תמיד חזרתי אל השיטה המסורתית, במקומות בהם התנאים היו תובעניים יותר. למדתי את כל שיטות ההנפה אך בחרתי להעלות על נס את שיטת ההנפה האחורית המשולבת כי היא פשוטה ואפקטיבית.

אני יכול רק להציע שכל טייס שלומד את שיטת הנפה אחורית - זאת השיטה ללמוד, שכן היא המיטבית מבין כולן.

בדק: אמנון האן אישר: שמשון ברלב

מקור: מאמר מאת Bruce Goldsmith שפורסם במאגזין Icaristics. המאמר אינו זמין ברשת.