הבדלים בין גרסאות בדף "שיפור האויראות של הממ'רים"
(דף חדש: לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, …) |
|||
| (2 גרסאות ביניים של אותו משתמש אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | לא ממריאים ברוח | + | אסף וכתב: טדי גלעד |
| − | אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר. | + | |
| − | אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים | + | |
| − | תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת | + | - לא ממריאים ברוח מעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים - ללא חשש לגשם או חזית נכנסת בלבד |
| − | תמיד תמיד יש | + | |
| − | לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף | + | - אם הרוח עולה תוך כדי טיסה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר. |
| − | לא טסים מעל מקום מיושב (בתים) | + | |
| − | לא טסים ללא קסדה | + | - בעיקרון: אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים |
| − | לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים. | + | |
| − | לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה | + | - תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת |
| − | + | ||
| − | לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן | + | - תמיד תמיד יש לטוס עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי |
| − | יש לבצע טיפול מנוע תקופתי | + | |
| − | יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי | + | - לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף |
| − | לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים | + | |
| − | לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר | + | - לא טסים מעל מקום מיושב (בתים) |
| − | הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה. | + | |
| − | אין לטוס לבד | + | - לא טסים ללא קסדה |
| − | יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה | + | |
| − | עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום | + | - לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים. |
| − | + | ||
| − | לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר | + | - לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה בשדה קוצים |
| − | למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש | + | |
| − | לשתות מים גם כשלא צמאים | + | - עדיף לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים וכפפות |
| − | לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית | + | |
| + | - לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן או לא תקין, אלא אם מומחה בחן אותו | ||
| + | |||
| + | - יש לבצע טיפול מנוע תקופתי לפי ספר היצרן | ||
| + | |||
| + | - יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי | ||
| + | |||
| + | - לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים או בכל מצב של חוסר עירונת מוחלטת | ||
| + | |||
| + | - לא טסים ללא טלפון נייד | ||
| + | |||
| + | - רצוי מאוד שיהיה גם מכשיר קשר | ||
| + | |||
| + | - הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה או פציעה. | ||
| + | |||
| + | - אין לטוס לבד, ביחוד לא טייס חדש עם עד 50 שעות טיסה, וכן עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו | ||
| + | |||
| + | - יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה | ||
| + | |||
| + | - עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום | ||
| + | |||
| + | - יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו! | ||
| + | |||
| + | - לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר | ||
| + | |||
| + | - יש למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש | ||
| + | |||
| + | - לשתות מים גם כשלא צמאים | ||
| + | |||
| + | - לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית | ||
[[קטגוריה: מצנחים ממונעים]] | [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]] | ||
גרסה אחרונה מ־14:58, 21 בדצמבר 2013
אסף וכתב: טדי גלעד
- לא ממריאים ברוח מעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים - ללא חשש לגשם או חזית נכנסת בלבד
- אם הרוח עולה תוך כדי טיסה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.
- בעיקרון: אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים
- תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת
- תמיד תמיד יש לטוס עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי
- לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף
- לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)
- לא טסים ללא קסדה
- לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.
- לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה בשדה קוצים
- עדיף לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים וכפפות
- לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן או לא תקין, אלא אם מומחה בחן אותו
- יש לבצע טיפול מנוע תקופתי לפי ספר היצרן
- יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי
- לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים או בכל מצב של חוסר עירונת מוחלטת
- לא טסים ללא טלפון נייד
- רצוי מאוד שיהיה גם מכשיר קשר
- הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה או פציעה.
- אין לטוס לבד, ביחוד לא טייס חדש עם עד 50 שעות טיסה, וכן עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו
- יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה
- עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום
- יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!
- לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר
- יש למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש
- לשתות מים גם כשלא צמאים
- לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית
