הבדלים בין גרסאות בדף "שיפור האויראות של הממ'רים"
(דף חדש: לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, …) |
|||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד | + | - לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד |
| − | אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר. | + | |
| − | אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים | + | - אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר. |
| − | תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת | + | |
| − | תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין) | + | - אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים |
| − | לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף | + | |
| − | לא טסים מעל מקום מיושב (בתים) | + | - תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת |
| − | לא טסים ללא קסדה | + | |
| − | לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים. | + | - תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין) |
| − | לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים | + | |
| − | תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים | + | - לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף |
| − | לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין | + | |
| − | יש לבצע טיפול מנוע תקופתי | + | - לא טסים מעל מקום מיושב (בתים) |
| − | יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי | + | |
| − | לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים | + | - לא טסים ללא קסדה |
| − | לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר | + | |
| − | הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה. | + | - לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים. |
| − | אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו | + | |
| − | יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה) | + | - לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים |
| − | עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום | + | |
| − | + | - תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים | |
| − | לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר | + | |
| − | למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש | + | - לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין |
| − | לשתות מים גם כשלא צמאים | + | |
| − | לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית | + | - יש לבצע טיפול מנוע תקופתי |
| + | |||
| + | - יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי | ||
| + | |||
| + | - לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים | ||
| + | |||
| + | - לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר | ||
| + | |||
| + | - הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה. | ||
| + | |||
| + | - אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו | ||
| + | |||
| + | - יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה) | ||
| + | |||
| + | - עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום | ||
| + | |||
| + | - יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו! | ||
| + | |||
| + | - לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר | ||
| + | |||
| + | - למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש | ||
| + | |||
| + | - לשתות מים גם כשלא צמאים | ||
| + | |||
| + | - לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית | ||
[[קטגוריה: מצנחים ממונעים]] | [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]] | ||
גרסה מ־14:37, 21 בדצמבר 2013
- לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד
- אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.
- אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים
- תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת
- תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין)
- לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף
- לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)
- לא טסים ללא קסדה
- לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.
- לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים
- תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים
- לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין
- יש לבצע טיפול מנוע תקופתי
- יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי
- לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים
- לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר
- הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה.
- אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו
- יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה)
- עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום
- יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!
- לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר
- למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש
- לשתות מים גם כשלא צמאים
- לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית
