הבדלים בין גרסאות בדף "זכרון יעקב שלי"
| (גרסת ביניים אחת של אותו משתמש אינה מוצגת) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
הערה: {{הבהרה משפטית}} | הערה: {{הבהרה משפטית}} | ||
| + | המאמר נכתב בשנת 2004. אנא הציעו תיקונים או העירו הערות רלוונטיות לימינו אנו, בדף השיחה. | ||
---- | ---- | ||
| − | [[תמונה:HavatHabaron.JPG|left|thumb| | + | [[תמונה:HavatHabaron.JPG|left|thumb|350px|מעל חוות הברון. אריה יעקבי, 2009]] |
| − | + | ||
===טיפים לטסים באתר זכרון=== | ===טיפים לטסים באתר זכרון=== | ||
''שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:'' | ''שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:'' | ||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
מאת: '''אריה יעקבי''', 24/05/2004 | מאת: '''אריה יעקבי''', 24/05/2004 | ||
| − | + | ||
''"בזכרון אתה פונה ימינה - אל תמשיך לחיפה'' | ''"בזכרון אתה פונה ימינה - אל תמשיך לחיפה'' | ||
| שורה 50: | שורה 50: | ||
[[קטגוריה: מאמרים]] | [[קטגוריה: מאמרים]] | ||
| + | [[קטגוריה: פורום בטיחות ואוויראות 2001]] | ||
גרסה אחרונה מ־05:53, 22 ביוני 2010
הערה: השימוש במידע הקיים באתר זה הוא על אחריות הגולש בלבד. קרא עוד בדף ההבהרה המשפטית.
המאמר נכתב בשנת 2004. אנא הציעו תיקונים או העירו הערות רלוונטיות לימינו אנו, בדף השיחה.
טיפים לטסים באתר זכרון[עריכה]
שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:
מאת: אריה יעקבי, 24/05/2004
"בזכרון אתה פונה ימינה - אל תמשיך לחיפה
תזהר יש עצור בכניסה
יש אנשים טובים בזכרון - כולם מכירים אותי
זכרון יעקב שלי..."
אז הקיץ בפתח והתנאים בזכרון קיציים ופיצוציים, כבר משעה 11 ניתן היה לטוס היום.
הבטחתי לחבר לחלוק את הניסיון המצטבר שלי באתר זה גם לדורות הבאים, כפי שאני קיבלתי ממנוסים יותר ממני. אז הנה מספר טיפים, וכל המוסיף הרי זה משובח!
למתחילים[עריכה]
אם לא הוזהרתם, אז הנה האזהרה, זכרון הוא אתר הכי כף בעולם, ובין היתר גם מאד טרמלי, אחדים יקראו לו אתר אלים! ראו הוזהרתם.
את הטיסה הראשונה בזכרון רצוי לעשות בחברת מנוסים ברזי האתר. הכי טוב להגיע לקראת סוף היום ממש, כשהבריזה הימית קבועה והתנאים הטרמליים אפסיים. טכניקת הטיסה דומה מאד לטיסת רכס עם שקיעה. זאת הזדמנות ללמוד את הדינמיקה של האתר, ורצוי לעשות זאת מספר פעמים לפני שמחליטים להמריא בצהרי יום.
בהמראה[עריכה]
כשהרוח חזקה רצוי מאד לרדת למטה לקצה העמדה, כמו כן, תמיד רצוי שיהיה בר דעת בסביבה. במקרה של אובדן עשתונות רגעי בהמראה, שיתן יד לביטול ההמראה הכושלת או ההיגררות.
המשבים בזכרון משנים עוצמות בתדירויות מסוימות שניתן לחזות על פי הצימחיה והעצים בצמוד לעמדת הנחיתה, כמו מטע הבננות שנעקר השנה לצערי. בכל מקרה, רצוי לתת למשב החזק לחלוף להמתין למשב נוח יותר להמראה - לצפות לסימני הטרמיקה הבאה בצמחיה שבקרבת הכביש שלמטה, או בחלק התחתון והרחוק מאתנו במורד הגבעה.
לאחר ההמראה[עריכה]
במקרה שאין טרמיקה שמעלה באזור ההמראה רצוי לטוס דרומה במרחק בטחון מספק מעל למלון או הבריכה. בחלק הדרומי של המלון יש התפתחות טרמלית ברוח עם מגמה דרומית, ובערוץ בקצה המלון השני (מבטחים) כאן יש התפתחות טרמלית כמעט בכל מגמת ועוצמת רוח. למתחילים: לאחר ההמראה לא לטוס צפונה לערוץ - לא תגיעו לעמדת הנחיתה במקרה שלא תמצאו את הטרמיקה המיוחלת, ובדרומית אתם ב"ליי סייד".
החלק הדרומי יותר עם הוילות מייצרות טרמיקה באזור עמוד חשמל המאגד מספר חוטי חשמל (יושב מעל למצפור או פינת ישיבה). החלק הדרומי יותר באזור מלון "בית מימון" (מול המשטרה) פעיל מאד ברוח עם מגמה דרומית.
נחיתה באתר הנחיתה[עריכה]
נראה פשוט אך היו המון נחיתות מחוץ לעמדת נחיתה. היות והאתר מאד פעיל רצוי להגיע ממש למרכז השדה ולא להתכוונן לשביל זה או אחר.
למדתי מחבר שבימים פעילים מאד ניתן לנחות מעבר לכביש, בשדה הנחיתה של הגלשנים, פחות פעיל והרבה יותר גדול.
נחיתה למעלה? סבלנות, שיהיה משהו לפעם הבאה.
אריה
