הבדלים בין גרסאות בדף "אירועי בטיחות 2006-2007"

גרסה מ־11:35, 11 במאי 2010

אירועי בטיחות 2006

22-03-2006 התקפלות כנף בנתניה (מלון כרמל)

שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר.

טיסה בנתניה.

רוח לא חזקה במיוחד. המראה חלקה. טיסה שיגרתית.

בטיסה דרומה, כמה עשרות מטר מצפון-מערב למלון ובגובה הקומות העליונות שלו מקבל קיפול. מנסה לפתוח ע"י "פמפום". בהמשך זוכר סדרת סגירות/פתיחות של החופה.

נופל על הגב בדשא שבעמדה הישנה.

ריתמת טופ-סקורה, כולל לוח מגן וספוגים.

הערכתי לנסיבות האירוע:

הרוח הדרום מערבית התחזקה מאד (נתמך בעדות טייס אחר).

מסיבה כלשהי (קורה...) קיבל קריסה חלקית.

מתמקד בפתיחת החופה, ולא שם לב לסחיפה מזרחה.

נקלע למערבולות שמייצר המלון בצידו המוסתר מהרוח.

ומנקודה זו ההמשך כמעט בלתי נמנע.

לקחים:

בקיפול כנף בקירבת מכשול, קודם כל שמור כוון החוצה, ורק אחר כך טפל בפתיחת הכנף. לעניין זה חלקו המוסתר מהרוח, המועד למערבולות, של המלון הנו מכשול לכל דבר (גם אם לא פיזי!)

חופה מודרנית יותר היתה מקטינה, אולי, נזקים. חופה פחות מודרנית - ישמור השם.

מחבר: לא ידוע.

11-03-2006 גרירת מצנח רזרבי בהמראת תנדם בהר הארי

שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר.

בהר הארי שעה בערך 14:00. טייס בטאנדם מיסחרי, לבד בעמדה וכמה צופים של הנוסע. רוח עד 10 קמ"ש משבית מאפס עד 10. כיוון דרום מיזרחי.

לאחר הנפה לא מוצלחת נגרר המיצנח לצד המערבי של העמדה. עוד משב והטייס מניף מהצד המערבי הנפה הפוכה כשהנוסע עם פנים לכיוון הטיסה.

הטייס ניתלש הפוך ובעת הסיבוב קדימה ידית הרזרבי נתפסת בריתמת הנוסע והרזרבי נופל על הכורכר בשליש העמדה בחלק הדרומי. לפני הניתוק צעקתי לעברו עצור עצור.

הטייס נשא מבטו לעבר החופה ראה ש"הכל בסדר" והמריא. הרזרבי נגרר, יצא מהחבילה ניפתח יפה מאוד בגובה 10 מטר מעל העמדה אבל רחוק ממנה, כ30 מטר כ40 מטר מעל הקרקע במידרון. החופה הראשית רצה קדימה והרזרבי משך למעלה. יש לציין שהרזרבי לא מחובר לספרדר אלא לריתמת הטייס כך שהטייס עלה מעל הנוסע "ורכב עליו" עד לפגיעה בצימחיה מבדיקה עם הטייס הוא צעק לעברינו שהכל בסדר.

מחבר: לא ידוע.

10-03-2006 כניסה לרוטור בנתניה (באתר הישן)

שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר.

נתניה, הרוח מערבית על האף, כ- 20 קמ"ש.

אחרי תקופה ארוכה שלא הייתי באוויר, הגעתי אל העמדה כאשר הרוח הייתה עדיין חלשה. שעה של אימוני הנפות, וכאשר הרוח מגיעה לעוצמה הנכונה, אני מחליט להמריא.

הנפה חלקה, ההמראה עוברת בסדר. אני מנתק עדיין בתחום העמדה, מתיישב מוקדם מדי, אבל מקבל את הקרקע בסדר לאחר שקיעה קלה. עוד צעד אחד ואני באוויר.

המון מצנחים באוויר ויש מלחמה על כל פיפס של עילוי. אני מחליט לטוס דרומית לעמדה. אוסף קצת גובה ליד הנשר, עוד קצת מול העמדה ועובר דרומה ממנה. אלא שאז נכנס סייקל נמוך. מבט אחורנית מגלה שמצפון לעמדה ניטשת מלחמה על איזורי העילוי ואני מחליט לנצל את הסיטואציה ל- T&G.

פנייה לכוון הים, חזרה קצרה צפונה ולפני העמדה אני נכנס מזרחה. בתחום העמדה מסתובבים הרבה אנשים ובחלק הדרומי שלה אני מזהה אב עם שני ילדים. שם, אני בטוח לא מתכוון לנחות. הרבה גובה כבר אין לי והמהירות הקרקעית די גבוהה ובתוך שנייה וחצי אני כבר מעל לחלקה האחורי של מרכז העמדה. מקום משכנו של הרוטור, או של הואקום שלפניו.

מיידית אני מחליט להתיישר אל הרוח. משיכה בצד שמאל, קצת העברה של משקל גוף ולפתע מתחילה שקיעה מהירה מאוד. להערכתי, השקיעה מתחילה כאשר אני בגובה של כ- 15 מ`. אני מוסיף משיכה גם בצד ימין כדי לעצור את החופה, אבל הקרקע כבר רצה אלי מהר ואני מבין שאם אני לא מרים את הרגליים, יהיה רע. מיישר רגליים קדימה ואני נחבט בקרקע. מכה לא קלה אבל לא נוראית. החופה מאחורה קצת נרגזת ואני מנטרל אותה תוך כדי ישיבה על הקרקע. דבר ראשון, אני מזיז את הרגליים והאצבעות כדי לבדוק שלא נפגעתי בגב. הכל עובד והכל בסדר. אני נרגע.

אריה לשובר מגיע. "הכל בסדר"? כן, כן אריה. תודה.

"מה זה היה? אתה רוצה להסביר לי? בוא נתחקר עכשיו מה קרה".

אז מה באמת קרה?

קודם כל, טעות שלי. מודה.

אסור היה לי להכנס אל מרכז העמדה ברוח כזו. כבר נאמר בעבר שברוח של 20 ומשהו קמ"ש מערבית על האף, הרוטור נמצא בחלקו האחורי של מרכז העמדה. והוא נמצא שם. אני מאשר.

הייתי צריך לנחות בחלקה הדרומי או הצפוני של העמדה, וברוח כזו, גם לא בחלקה האחורי.

האמת היא, שבגישה לנחיתה, חשבתי על הפינה הדרומית. אלא שכאמור, עמד שם אב עם ילדיו ועל כן המשכתי למרכז כתגובה לכך. בדיעבד, הייתי צריך לשים לב אליו עוד לפני הכניסה מזרחה ולתכנן נכון את הנחיתה. מצוקת הגובה המתפתחת (סייקל נמוך מינוס הפנייה שלי מכוון דרום לצפון לצורך הנחיתה) דחקה אותי להכנס מזרחה בזריזות.

כך שבסופו של דבר, הכל מצטמצם לתכנון נכון, ובזמן, של נחיתה.

הערות והארות יתקבלו בהערכה.

רק אם אפשר, שיהיה הערות בונות. אני כבר מפורק מספיק.

מחבר: לא ידוע.

אירועים נוספים

• גלבוע 24-11-2006

אירועי בטיחות 2007

03-11-2007 התנגשות גלשן ומצנח בתבור

מפגש אווירי בגובה של כ-300 מטר מעל המנזר בתבור. הן הגולש והן המרחף אינם טייסים מנוסים.

לאחר המפגש שגרם לקריעה של מס' מיתרים בחופה הצליח המרחף לרדת לנחיתה בשלום.

הגולש גם הוא יצא ללא פגע לאחר נחיתה על רזרבי.

מקור: הודעה בפורום.

אירועים נוספים

• 1-09-2007, תאריך משוער, היסחפות ברחיפה במכתש הגדול, ונחיתה בליסייד. קישור להודעה
• 6-10-2007, נתניה, היגררות בזמן ביטול המראה, משה טייב. תחקיר אישי
• 6-10-2007, תבור, נחיתה בלי-סייד עם פציעות קלות, רוי. תחקיר אישי
• 27-10-2007, ארסוף, פאראשוטל בטנדם מיוחד, אוהד סחלב. תחקיר אישי

אירועי בטיחות 2008

רשימת התחקירים של משרד החוקר הראשי

• ארסוף 29-07-2008 תאונה קטלנית חגי תלם.
• נתניה, היסחפות ברחיפה. קישור להודעה בפורום.

02-02-2008 תאונת דוד פרנק בהר הארי

יציאה לא טובה מתרגיל אירובטי בשם Misty Flip.

"7 חוליות שבורות, 4 צלעות, עצם בריח וחור קטן בריאה שלא מצריך טיפול מיוחד. לדברי הרופאים החוליות לא שבורות בצורה כזו שהוא צריך להיות מקובע ככה שהוא יכול לזוז."

מקור: הודעה בפורום.

בחדשות: כתבה מצולמת.

20-04-2008 עפיפונים בארסוף

אלי רומנו, מרחף מנוסה, נאלץ לבצע נחיתת חירום בארסוף בעקבות היתקלות בעפיפון. מקור: הודעה בפורום

28-06-2008 קריסה 40 % ברכס בארסוף

היום בארסוף, הרוח היתה מערבית דרום מערבית עם משבים נחמדים אני מעריך כ-20-25 קמש.

כשטסתי צפונה מצנח סברה שהיה לפני הסתובב חזרה לדרום מבלי להסתכל. צעקתי לו שיזהר. אחרי שחלף משמאלי קיבלתי קריסה כ-40% של כנף ימין כשאני עם הפנים לכיוון צפון מערב. הייתי כ-30 מטר מעל הרכס. איבדתי גובה תוך כדי שמירת כיוון ומבט חטוף אל החופה. משיכה עמוקה של ברקס ימין, פתחה את הקריסה והמשכתי לטוס.

מסקנות:

טיסה ברכס בתנאים רגועים עלולה להגיע למצב חירום.

גם כשטסים ברכס לא עוזבים ברקסים במיוחד כאשר מצנחים חולפים באיזור ומשאירים מערבולות מסוכנות.

מי שראה מוזמן להעיר ולומר את שעל ליבו...

מאת: אלעד סיני.

מקור: תחקיר אישי

25-05-2008 אירוע קריסה בזכרון

שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:

יום ראשון השבוע בערב, בערך 7, זכרוון, רוח 15 - 20 קמ"ש על האף עם רכיב צפוני קל, יורם אגמון ואני מרחפים להנאתינו, מי שמכיר, תנאי גן עדן כיאה לזכרון בקייץ, בשעות הערב : קל להמריא, גובה תופסים בכל מקום, מגרש חנייה ריק, מה רע? ביצעתי 2 נחיתות והמראות קלות במגרש החניה, בשלישית באתי עמוק מדי (בשליש העמוק של מגרש החניה) ו2 מטרה מהקרקע צד ימין נסגר פנימה וקבלתי קריסה ונחיתה "מואצת". נפלתי על האייר בג של הרתמה של סול, המצנח משך וגלגל אותי 180 מעלות אחורה ועצרתי עם הפנים לכיוון הקרקע. לא משהו רציני. אחרי האריזה, יורם הזמין אותי לבירה...

תחקור: כמו שיעקי אמר (וכמו שאני יודע ולא הפנמתי), לא טסתי עם פרפרים בבטן, לא הייתי ערוך, חליתי במחלה של אלה שטסים 5 שנים: שאננות וכתוצאה חוסר תשומת לב. נחתתי עמוק מדי בעמדה (סתם, כי לא כייוונתי לקדמת מגרש החניה, ואני יודע לכוון לשם), ברוטור של משהו, כנראה הרוטור של העץ שנמצא מימין לעמדה. אם לא מתיחסים בכבוד לזכרון, העמדה בועטת, ודווקא כשלא חזק/מסוכן/אלים. דווקא כשאתה שאנן ורגוע.

התוצאה: שריטות בחלקי גוף שונים, פרק כף יד ימין חשוד כשבור, הרופא שם סד גבס (מה שבטוח, כי בצילום לא רואים ממש שבר) והכי נורא שאני עכשיו מושבת לשבועיים ולא יכול לרחף.

אז זהו. תגובות יתקבלו ברצון.

מאת: טדי גלעד.

09-06-2008 התרסקות בהמראה בארסוף

שוחזר מפורום בטיחות ואוויראות של רוני לזר:

בחור בעל ניסיון רב במצנחים, טס ברוח מערבית 20 קמ"ש בארסוף.

הבחור טס מאוד יפה וביצע אימונים של נחיתות והמראות.

לקראת שעה 18:45 הבחור בתהליך המראה בעמדה הנמוכה נמשך לצד השמאלי, ונימרח על הצלע של ההר (רגע מפחיד ביותר ) כאשר הוא תלוי על המיתרים ומה שמחזיק את כל העסק זאת החופה שתפוסה על מס´ זיזים בצלע ההר אך רוב החופה יושבת (בחיבוק אמיץ) על הסלע חולי.

בוצע נוהל חילוץ-טיפול רפואי (שוב הוכיח את עצמו תע"ר ברכב) ונסע לבית חולים.

מאת: משה אדרי.

10-10-2008 יום ההתנגשויות

בשעה 10:00 בבוקר ארעה התנגשות אווירית של שני חניכי קורס תרמיקות בטיסה בתבור.

התחקיר המלא נמצא בדף נפרד: תבור 10-10-2008.

בשעה 16:38, באותו היום, אירעה גם תאונה בעמדה בנתניה (העמדה של שנת 2008).

טיסה מסחרית טנדאם: רומן קריפק (טייס) ונוסע כבן 23.

במהלך תהליך נחיתה מצפון לעמדה בגובה של כ 20 מטר נכנס ב 4 כבלי מתכת של המנוף הירוק (הגבוהה והדרומי). המנוף היה בעבודה במהלך הארוע (הוזז ממקומו בין זמן ההמראה לזמן הנחיתה). המצנח עטף את הכבלים והמרחף ונוסעו גלשו לאורך הכבל, לתחתית האתר בניה.

הם נפלו על חול ים מגובה של כמה מטרים. לטייס ולנוסע שלום, הודות לקורת הרוח של הטייס שהגן בגופו על הנוסע, להגנות הגב ברתמה ולהמון המון מזל! הם פונו לבית חולים לניאדו לבדיקות.

אירועים נוספים

• 05-01-2008 תאונה בהרצליה. פרטים חסרים. קישור להודעה
• 12-01-2008 נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב. קישור להודעה
• 02-03-2008 כמעט ונפגע במצוקי דרגות, אבישי כוכב. קישור להודעה
• 17-03-2008 התנגשות במבוא חמה. קישור להודעה
• 15-04-2008 ארסוף, כמעט ונפגע, אדרי. תחקיר אישי
• 23-05-2008 מבוא חמה, כמעט ונפגע, רם ניצני תחקיר אישי
• 25-05-2008 תאונה בזכרון: קריסה בנחיתה, טדי גלעד. קישור להודעה
• 31-05-2008 נחיתה לא מבוקרת לאחר המראה בצפונית בתבור. קישור להודעה
• 31-05-2008 נחיתה לא מבוקרת בנתניה, כמעט ונפגע, משה אדרי. תחקיר אישי
• 21-06-2008 כמעט ונפגע במבוא חמה, אבי שאול, נחיתה לא מתוכננת. תחקיר אישי
• 29-06-2008 כמעט ונפגע במבוא חמה, ירון גל, המראה עם עיגון תחקיר אישי
• 12-09-2008 שני אירועי בטיחות בתבור (שבירת רגל בשל חזיה בהמראה) וזריקת רזרבי בשרונה. קישור להודעה
• 12-09-2008 תאונה בארסוף. קישור להודעה
• 13-09-2008 תאונה בזיכרון, אורי לנדברג, חוליה מרוסקת בעמוד השידרה. קישור להודעה
• 20-09-2008 אירוע בטיחותי - קריסה מלאה בזמן טיסה, יוגב ברנדט תחקיר אישי
• 01-10-2008 אירוע זריקת רזרבי, אבי מסד. תחקיר אישי
• 12-10-2008 היגררות בהמראה, כמעט ונפגע, יעל גולדמן. תחקיר אישי
• 02-11-2008 כמעט ונפגע, קריסה גדולה בתבור, אלעד סיני. קישור להודעה
• 15-11-2008 תאונת ניר אלטשולר בגלבוע: זיקור בהמראה קישור להודעה
• 13-12-2008 צלילה ספירלית של חניך קורס תרמיקות בכמון. קישור להודעה

אירועי בטיחות 2009

• 2009, ארסוף, תאונה של נצר (?)
• 2009, געש, חניך בקורס דרגה 2 מרסק קרסול בעת נחיתה ברוח גב (?)

• 19-01-2009, תאונת ממ"ר, אמיר הינדי. קישור להודעה
• 13-03-2009, תבור, היגררות בהמראה, אבי ג'רסי. קישור להודעה
• 13-03-2009, נתניה, סיום תרגיל אירובטי במים, דוד פרנק. קישור להודעה
• 21-03-2009, מבוא חמה, אירוע זו"ש בפורים. קישור להודעה
• 08-08-2009, אירוע בטיחותי: נחיתה יזומה במנחת פיק. קישור להודעה
• 08-08-2009, מבוא חמה. שני אירועי כמעט ונפגע: נחיתה על עצים וכבלי חשמל. קישור להודעה
• 11-08-2009, רחיפה באיזורים שאינם מורשים: מרגליות ומנרה. קישור להודעה
• 28-8-2009, תבור, כמעט ונפגע, קריסה אלימה של אבנר תחקיר אישי
• 28-08-2009, ארסוף, יורם קדם. קישור להודעה
• 04-10-2009, תבור, זריקת רזרבי באזור מולדת. קישור להודעה
• 07-10-2009, זכרון, קרלוס, "כמעט ונפגע", צלילה בזיכרון והרבה מזל. תחקיר אישי
• 06-10-2009, תבור, שליפת רזרבי לאחר המראה. יעקי באום. תחקיר אישי
• 21-10-2009, נתניה, נחיתת טנדם מסוכנת. משיכת ברקס בודד של המנחית. תיעוד מצולם.
• 05-11-2009, הר הארי, אירוע היסחפות "כמעט ונפגע" רולי שטיין. תחקיר אישי.
• 06-11-2009, שרונה, קריסה של 50% בעת המראת טנדם. הנוסעת שברה את עצם הבריח. קישור להודעה
• 29-11-2009, שרונה, מספר רב מאוד של אירועי כמעט ונפגע - כולל התנגשות אווירית. קישור להודעה.
• 25-12-2009, גלבוע, אורי חמו, פציעה בזמן המראת טנדם. חתך עמוק ברגל בשל התיישבות מוקדמת של הנוסעת. קישור להודעה.