הבדלים בין גרסאות בדף "קורס מצבי חירום 2009"

מתוך ParaWiki
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
(דף חדש: = תחקיר קורס מצבי חרום ספטמבר 2009 = מאת: '''משה אדרי''', 14.9.09. אל: חניכי קורס מצבי חרום ספטמבר 2009. חברי רוח ה…)
 
שורה 9: שורה 9:
 
הנדון: '''תחקיר קורס מצבי חרום אולדניז תורכיה מחזור ספטמבר 2009'''  
 
הנדון: '''תחקיר קורס מצבי חרום אולדניז תורכיה מחזור ספטמבר 2009'''  
  
1. כללי :
+
===1. כללי:===
1.1. קורס מצבי חרום נערך השנה מתאריך 6-13.9.09 באולודינז בתורכיה  
+
:1.1. קורס מצבי חרום נערך השנה מתאריך 6-13.9.09 באולודינז בתורכיה  
1.2. הקורס כלל 9 חניכים ועוד מרחפים שביצעו תרגולים שונים שאינם במסגרת הקורס  סה"כ נוסעים 29 .
+
:1.2. הקורס כלל 9 חניכים ועוד מרחפים שביצעו תרגולים שונים שאינם במסגרת הקורס  סה"כ נוסעים 29 .
1.3. הקורס סוכם כמוצלח מאוד על ידי כל המשתתפים ותרם רבות לביטחון האישי והכרת החופה שעליה אנו טסים .
+
:1.3. הקורס סוכם כמוצלח מאוד על ידי כל המשתתפים ותרם רבות לביטחון האישי והכרת החופה שעליה אנו טסים .
  
2. מטרת הקורס :
+
===2. מטרת הקורס:===
2.1. להוציא טייסים בטוחים יותר והכרת החופה שעליה אנו טסים .
+
:2.1. להוציא טייסים בטוחים יותר והכרת החופה שעליה אנו טסים.
2.2. שליטה טובה בציר העילרוד .
+
:2.2. שליטה טובה בציר העילרוד.
2.3. קבלת כלים לטיסה בטוחה יותר .
+
:2.3. קבלת כלים לטיסה בטוחה יותר.
  
3. תחקיר מקצועי :  
+
===3. תחקיר מקצועי: ===
3.1. בוצע תדריך עיוני והדרכת קרקע בבית של אורון לפני הנסיעה  
+
:3.1. בוצע תדריך עיוני והדרכת קרקע בבית של אורון לפני הנסיעה.
3.2. בוצעו תרגולים לאחר ביצוע תדריך מסודר .
+
:3.2. בוצעו תרגולים לאחר ביצוע תדריך מסודר.
3.3. האימונים בוצעו על פי סילבוס קורס ותוספות בהתאם לבקשת החניכים .
+
:3.3. האימונים בוצעו על פי סילבוס קורס ותוספות בהתאם לבקשת החניכים.
3.4. קיבלנו אמצעי הגנה והצלה כנדרש.
+
:3.4. קיבלנו אמצעי הגנה והצלה כנדרש.
  
3.5. הערות חניכים :
+
:3.5. הערות חניכים:
3.5.1. רצוי להביא אמצעי המחשה לתרגול הקרקעי .
+
::3.5.1. רצוי להביא אמצעי המחשה לתרגול הקרקעי.
3.5.2. תחקירי טיסה צריכים להיות מייד לאחר שאיתי מחזיר את הסירה לחוף בסיום כל יום .
+
::3.5.2. תחקירי טיסה צריכים להיות מייד לאחר שאיתי מחזיר את הסירה לחוף בסיום כל יום.
3.5.3. מומלץ לתרגל זריקת מצנח רזרבי על הקרקע להמחשה .
+
::3.5.3. מומלץ לתרגל זריקת מצנח רזרבי על הקרקע להמחשה.
3.5.4. רצוי לתרגל על המתקן הדמיה(תלית רתמה ) מחוץ למלון .
+
::3.5.4. רצוי לתרגל על המתקן הדמיה (תלית רתמה) מחוץ למלון.
  
 +
:3.6. הערות מנהלתיות לקורס:
 +
::3.6.1. יש להגדיר מרחף בכיר שאינו חניך בקורס שעוזר בהמראות לחניכים ואיש קשר עם איתי שעל הסירה, ולוקח החלטות מקצועיות בעמדת המראה.
 +
::3.6.2. יש להטעין את המכשיר קשר ולא לשכוח להביא מטענים (מומלץ לקחת את ה 170 שחסין למים בכל מקרה איתי מחלק שקיות ייעודיות).
 +
:: 3.6.3. רצוי לקחת אוכל, שתייה, וביגוד חם לעמדת המראה לעולם אין לדעת מתי ממריאים.
 +
:: 3.6.4. יש לקחת תע"ר לעמדת המראה .
 +
:: 3.6.5. יש צלם את התרגילים במצלמת וידאו בעלת זום גדול יותר לתחקיר.
 +
:: 3.6.6. יש להגדיר מרחף שיצלם מהסירה בנוסף לצלם שעל החוף.
 +
:: 3.6.7. תשלום על עליות להר דרך סקאי ספורט היה סידור מעולה שאיתי משלם מראש וסוגרים את התשלום בסוף הנסיעה.
 +
:: 3.6.8. תאום בתוך החדרים במלון ובאזור באמצעות מכשיר הקשר היה יעיל וזול.
  
3.6. הערות מנהלתיות לקורס :
+
:3.7. מזג אוויר: סה"כ היו מספר ימי גשם אך הצלחנו להוציא את כל גיחות הקורס מזג האוויר הינו חריג לתקופה זו של השנה .
3.6.1. יש להגדיר מרחף בכיר שאינו חניך בקורס שעוזר בהמראות לחניכים  ואיש קשר עם איתי שעל הסירה ,ולוקח החלטות מקצועיות בעמדת המראה  .
+
:3.8. הערות לסוכנות נסיעות:  
3.6.2. יש להטעין את המכשיר קשר  ולא לשכוח להביא מטענים (מומלץ 
+
:: 3.8.1. המלון והשירותים היו ברמה גבוהה מאוד: הקרבה לחוף ולאזור המרכזי היה מהמשובחים. מלון הכול כלול חוסך כסף וזמן יקר.
          לקחת את ה 170 שחסין למים בכל מקרה איתי מחלק שקיות 
+
:: 3.8.2. על כל הנוסעים ללון באותו מלון .
          ייעודיות
+
:: 3.8.3. על כל הנוסעים ללון באותו איזור במלון (במיוחד מי שבקורס).
3.6.3. רצוי לקחת אוכל ,שתייה ,וביגוד חם לעמדת המראה לעולם אין 
+
:: 3.8.4. יש להקפיד להזמין אוטובוס גדול לציוד (הלוך וחזור).
          לדעת מתי ממריאים .
+
:: 3.8.5. משקלים: יש לוודא ציוד ספורט ומשקלים עודפים יש רגישות מאוד גדולה בתורכיה לנושא זה "ללא רגישות חברת התעופה ".
3.6.4. יש לקחת תע"ר לעמדת המראה .
+
:: 3.8.6. יש לזכור להביא את הכרטיסים האלקטרונים מודפסים.
3.6.5. יש צלם את התרגילים במצלמת וידאו בעלת זום גדול יותר לתחקיר.
+
:: 3.8.7. יש לרכז את כל נתוני הנוסעים על גבי מדיה מגנטית לגיבוי זה הוכיח את עצמו.
3.6.6. יש להגדיר מרחף שיצלם מהסירה בנוסף לצלם שעל החוף .
+
 
3.6.7. תשלום על עליות להר דרך סקאי ספורט היה סידור מעולה שאיתי משלם מראש וסוגרים את התשלום בסוף הנסיעה .
+
: 3.9. הערות של איתי:
3.6.8. תאום בתוך החדרים במלון ובאזור באמצעות מכשיר הקשר היה יעיל וזול .
+
::3.9.1. יש אצל רוב החניכים בעיה של יחס גלישה ופלייר מה שהוא נושא בסיסי בתפעול מצנח רחיפה ויש צורך באימונים בנושא.
3.7. מזג אוויר : סה"כ היו מספר ימי גשם אך הצלחנו להוציא את כל גיחות הקורס מזג האוויר הינו חריג לתקופה זו של השנה .
+
::3.9.2. חניכים לא יוצאים מהרתמה בנחיתה .
3.8. הערות לסוכנות נסיעות :  
+
::3.9.3. יש להיות יותר רגועים בנחיתות (ניסיון ותרגול לנחיתות דיוק).
3.8.1.1. המלון והשירותים היו ברמה גבוהה מאוד .
+
::3.9.4. סה"כ כל התרגילים הביאו את החניכים לתרגול והכרת המצנח בתנאים מאוד קיצוניים ותפעול נכון יביא להמשך טיסה בטוחה.
3.8.1.2. הקרבה לחוף ולאזור המרכזי היה מהמשובחים .
+
::3.9.5. הכלים לאיבוד גובה יש להשתמש בהם בצורה משכילה והיזהר מהקרקע ומכשולים.
3.8.1.3. מלון הכול כלול חוסך כסף וזמן יקר .
+
::3.9.6. קריסות הנם חלק בלתי ניפרד מחיי מרחף שעף בשמיים על מצנח רחיפה הקורס הביא את החניכים להבנה של התחושה בקריסות קטנות וגדולות והדרכים להתמודדות והחזרת הכנף לטיסה.
3.8.2. על כל הנוסעים ללון באותו מלון .
+
 
3.8.3. על כל הנוסעים ללון באותו איזור במלון (במיוחד מי שבקורס ).
+
:3.10. הערת בטיחות למסיימי הקורס:
3.8.4. יש להקפיד להזמין אוטובוס גדול לציוד (הלוך וחזור ).
+
::3.10.1. בסיום  קורס מצבי חרום יש תחושה מאוד גדולה של שליטה בחופה ובביצועים ישנם מרחפים שמנסים לבצע תרגולים בארץ בתנאים שאינם דומים וללא אמצעי בטיחות נדרשים הנושא לצערי ידוע אך אני מבקש מכולם לא לבצע אף תרגול שיכול לסכן את החיים שלכם
3.8.5. משקלים : יש לוודא ציוד ספורט ומשקלים עודפים יש רגישות מאוד גדולה בתורכיה לנושא זה "ללא רגישות חברת התעופה " .
+
::3.10.2. אין התנאים של אולוניז מתאימים לארץ וכמו כן הציוד שאנו טסים עליו עם ההגנות והספוגים בכינרת יכולים להוות מתכון בטוח לתאונה
3.8.6. יש לזכור להביא את הכרטיסים האלקטרונים מודפסים .
+
::3.10.3. מבקש מכולם לא להיכנס לפינות הבטיחות בארץ .
3.8.7. יש לרכז את כל נתוני הנוסעים על גבי מדיה מגנטית לגיבוי זה הוכיח את עצמו .
+
 
 +
:3.11. תודות:
 +
::3.11.1. ראשית לאיתי לנואל על ההדרכה השקטה והרגועה והמקצועית .
 +
::3.11.2. לסקאי ספורט על האירוח הנפלא והאדיב.
 +
::3.11.3. ליהודה טולדו, אלעד סיני, שרון תמם, אורי חמו, באבי שחר, על ההדרכות, עצות, תמיכה ותחושת הביטחון שהענקתם לנו.
 +
::3.11.4. תודה מיוחדת לאבי שאול וניר ארואסטי חברי היקרים מפז.
 +
::3.11.5. לכל חברי הקורס והטייסים החופשיים שתרמו לאווירה הטובה והשמחה ולחופשה חלומית, מהמשובחות שהיו לי בחיים.
  
3.9. הערות של איתי
 
3.9.1. יש אצל רוב החניכים בעיה של יחס גלישה ופלייר מה שהוא נושא בסיסי בתפעול מצנח רחיפה ויש צורך באימונים בנושא.
 
3.9.2. חניכים לא יוצאים מהרתמה בנחיתה .
 
3.9.3. יש להיות יותר רגועים בנחיתות (ניסיון ותרגול לנחיתות דיוק  ).
 
3.9.4. סה"כ כל התרגילים הביאו את החניכים לתרגול והכרת המצנח בתנאים מאוד קיצוניים ותפעול נכון יביא להמשך טיסה בטוחה .
 
3.9.5. הכלים לאיבוד גובה יש להשתמש בהם בצורה משכילה והיזהר מהקרקע ומכשולים .
 
3.9.6. קריסות הנם חלק בלתי ניפרד מחיי מרחף שעף בשמיים על מצנח רחיפה הקורס הביא את החניכים להבנה של התחושה בקריסות קטנות וגדולות והדרכים להתמודדות והחזרת הכנף לטיסה .
 
3.10. הערת בטיחות למסיימי הקורס :
 
3.10.1. בסיום  קורס מצבי חרום יש תחושה מאוד גדולה של שליטה בחופה ובביצועים ישנם מרחפים שמנסים לבצע תרגולים בארץ בתנאים שאינם דומים וללא אמצעי בטיחות נדרשים הנושא לצערי ידוע אך אני מבקש מכולם לא לבצע אף תרגול שיכול לסכן את החיים שלכם
 
3.10.2. אין התנאים של אולוניז מתאימים לארץ וכמו כן הציוד שאנו טסים עליו עם ההגנות והספוגים בכינרת יכולים להוות מתכון בטוח לתאונה
 
3.10.3. מבקש מכולם לא להיכנס לפינות הבטיחות בארץ .
 
3.11. תודות :
 
3.11.1. ראשית לאיתי לנואל על ההדרכה השקטה והרגועה  והמקצועית .
 
3.11.2. לסקאי ספורט על האירוח הנפלא והאדיב .
 
3.11.3. ליהודה טולדו , אלעד סיני , שרון תמם , אורי חמו , באבי שחר , על ההדרכות ,עצות ,תמיכה ותחושת הביטחון שהענקתם לנו .
 
3.11.4. תודה מיוחדת לאבי שאול וניר ארואסטי חברי היקרים מפז .
 
3.11.5. לכל חברי הקורס והטייסים החופשיים שתרמו לאווירה הטובה והשמחה ולחופשה חלומית ,מהמשובחות שהיו לי בחיים.
 
 
אדרי
 
אדרי
  

גרסה מ־15:43, 10 במאי 2010

תחקיר קורס מצבי חרום ספטמבר 2009

מאת: משה אדרי, 14.9.09.

אל: חניכי קורס מצבי חרום ספטמבר 2009.

חברי רוח הקודש

הנדון: תחקיר קורס מצבי חרום אולדניז תורכיה מחזור ספטמבר 2009

1. כללי:

1.1. קורס מצבי חרום נערך השנה מתאריך 6-13.9.09 באולודינז בתורכיה
1.2. הקורס כלל 9 חניכים ועוד מרחפים שביצעו תרגולים שונים שאינם במסגרת הקורס סה"כ נוסעים 29 .
1.3. הקורס סוכם כמוצלח מאוד על ידי כל המשתתפים ותרם רבות לביטחון האישי והכרת החופה שעליה אנו טסים .

2. מטרת הקורס:

2.1. להוציא טייסים בטוחים יותר והכרת החופה שעליה אנו טסים.
2.2. שליטה טובה בציר העילרוד.
2.3. קבלת כלים לטיסה בטוחה יותר.

3. תחקיר מקצועי:

3.1. בוצע תדריך עיוני והדרכת קרקע בבית של אורון לפני הנסיעה.
3.2. בוצעו תרגולים לאחר ביצוע תדריך מסודר.
3.3. האימונים בוצעו על פי סילבוס קורס ותוספות בהתאם לבקשת החניכים.
3.4. קיבלנו אמצעי הגנה והצלה כנדרש.
3.5. הערות חניכים:
3.5.1. רצוי להביא אמצעי המחשה לתרגול הקרקעי.
3.5.2. תחקירי טיסה צריכים להיות מייד לאחר שאיתי מחזיר את הסירה לחוף בסיום כל יום.
3.5.3. מומלץ לתרגל זריקת מצנח רזרבי על הקרקע להמחשה.
3.5.4. רצוי לתרגל על המתקן הדמיה (תלית רתמה) מחוץ למלון.
3.6. הערות מנהלתיות לקורס:
3.6.1. יש להגדיר מרחף בכיר שאינו חניך בקורס שעוזר בהמראות לחניכים ואיש קשר עם איתי שעל הסירה, ולוקח החלטות מקצועיות בעמדת המראה.
3.6.2. יש להטעין את המכשיר קשר ולא לשכוח להביא מטענים (מומלץ לקחת את ה 170 שחסין למים בכל מקרה איתי מחלק שקיות ייעודיות).
3.6.3. רצוי לקחת אוכל, שתייה, וביגוד חם לעמדת המראה לעולם אין לדעת מתי ממריאים.
3.6.4. יש לקחת תע"ר לעמדת המראה .
3.6.5. יש צלם את התרגילים במצלמת וידאו בעלת זום גדול יותר לתחקיר.
3.6.6. יש להגדיר מרחף שיצלם מהסירה בנוסף לצלם שעל החוף.
3.6.7. תשלום על עליות להר דרך סקאי ספורט היה סידור מעולה שאיתי משלם מראש וסוגרים את התשלום בסוף הנסיעה.
3.6.8. תאום בתוך החדרים במלון ובאזור באמצעות מכשיר הקשר היה יעיל וזול.
3.7. מזג אוויר: סה"כ היו מספר ימי גשם אך הצלחנו להוציא את כל גיחות הקורס מזג האוויר הינו חריג לתקופה זו של השנה .
3.8. הערות לסוכנות נסיעות:
3.8.1. המלון והשירותים היו ברמה גבוהה מאוד: הקרבה לחוף ולאזור המרכזי היה מהמשובחים. מלון הכול כלול חוסך כסף וזמן יקר.
3.8.2. על כל הנוסעים ללון באותו מלון .
3.8.3. על כל הנוסעים ללון באותו איזור במלון (במיוחד מי שבקורס).
3.8.4. יש להקפיד להזמין אוטובוס גדול לציוד (הלוך וחזור).
3.8.5. משקלים: יש לוודא ציוד ספורט ומשקלים עודפים יש רגישות מאוד גדולה בתורכיה לנושא זה "ללא רגישות חברת התעופה ".
3.8.6. יש לזכור להביא את הכרטיסים האלקטרונים מודפסים.
3.8.7. יש לרכז את כל נתוני הנוסעים על גבי מדיה מגנטית לגיבוי זה הוכיח את עצמו.
3.9. הערות של איתי:
3.9.1. יש אצל רוב החניכים בעיה של יחס גלישה ופלייר מה שהוא נושא בסיסי בתפעול מצנח רחיפה ויש צורך באימונים בנושא.
3.9.2. חניכים לא יוצאים מהרתמה בנחיתה .
3.9.3. יש להיות יותר רגועים בנחיתות (ניסיון ותרגול לנחיתות דיוק).
3.9.4. סה"כ כל התרגילים הביאו את החניכים לתרגול והכרת המצנח בתנאים מאוד קיצוניים ותפעול נכון יביא להמשך טיסה בטוחה.
3.9.5. הכלים לאיבוד גובה יש להשתמש בהם בצורה משכילה והיזהר מהקרקע ומכשולים.
3.9.6. קריסות הנם חלק בלתי ניפרד מחיי מרחף שעף בשמיים על מצנח רחיפה הקורס הביא את החניכים להבנה של התחושה בקריסות קטנות וגדולות והדרכים להתמודדות והחזרת הכנף לטיסה.
3.10. הערת בטיחות למסיימי הקורס:
3.10.1. בסיום קורס מצבי חרום יש תחושה מאוד גדולה של שליטה בחופה ובביצועים ישנם מרחפים שמנסים לבצע תרגולים בארץ בתנאים שאינם דומים וללא אמצעי בטיחות נדרשים הנושא לצערי ידוע אך אני מבקש מכולם לא לבצע אף תרגול שיכול לסכן את החיים שלכם
3.10.2. אין התנאים של אולוניז מתאימים לארץ וכמו כן הציוד שאנו טסים עליו עם ההגנות והספוגים בכינרת יכולים להוות מתכון בטוח לתאונה
3.10.3. מבקש מכולם לא להיכנס לפינות הבטיחות בארץ .
3.11. תודות:
3.11.1. ראשית לאיתי לנואל על ההדרכה השקטה והרגועה והמקצועית .
3.11.2. לסקאי ספורט על האירוח הנפלא והאדיב.
3.11.3. ליהודה טולדו, אלעד סיני, שרון תמם, אורי חמו, באבי שחר, על ההדרכות, עצות, תמיכה ותחושת הביטחון שהענקתם לנו.
3.11.4. תודה מיוחדת לאבי שאול וניר ארואסטי חברי היקרים מפז.
3.11.5. לכל חברי הקורס והטייסים החופשיים שתרמו לאווירה הטובה והשמחה ולחופשה חלומית, מהמשובחות שהיו לי בחיים.

אדרי

מקור: הודעה בפורום רוח הקודש