ParaWiki - דפים חדשים [he]

The-way-to-Hire-the-Very-Best-SEO-Firm-v

2016-12-20T20:07:05Z

Patiowhip01: The way to Hire the Very Best SEO Firm v

In today's competitive world, each business man wants to crank out additional business in addition to gains. They are willing to find new in addition to advanced solutions to improve the actual profit margin. These days, there are many solutions and marketing techniques offered to market the merchandise. But, the easiest method would be to use online marketing - the least expensive as well as trustworthy method of promotion. Without doubt, employing an established SEO organization to look after marketing is the among the very best approach to advertise your brand on web.

Executing this from internet search engine optimization will likely be little byzantine and therefore you need to understand how a search engine marketing company can help you to improve your site and make it reach the target market. With an in-depth report on business web site and application of white hat SEO methods, an efficient search advertising firm can put your internet site on the list of top ranking websites on internet search engines.

[https://www.fiverr.com/crorkservice ]

There can be a lot of Search Engine Optimization businesses running in a local place; consequently you must be incredibly specific in addition to really careful whilst locating the best Search Engine Optimization business. Before finalizing the SEO company for your business, you should finish a thorough background check of the organization. Ask for their customer portfolio and the sort of results they delivered before. Share as numerous doubts as you possess since you'll be entrusting them to establish your internet presence and set you on the top of search engines like google.

There might be a lot of maintaining on their own as best SEO firm however you have to select a company which executes the real aforesaid boundaries. A superb Search Engine Optimization firm will need to have great existence with newsgroups and blogs. Second is the content material. Quality web content is an important part to entice site visitors towards web site. You should agree that no agency can easily assure consistent top positions because of ever changing dynamic algorithms of search engines, nevertheless it really is recommended to gauge company's profile, the grade of SEO work in addition to advantages being furnished.

Openly concentrate on the real "ifs and buts" of your respective business prerequisites together with objectives from SEO. Seek out road map as well as timelines by which they may supply benefits. Don't have assurance in [https://www.fiverr.com/crorkservice/give-you-a-exclusive-youtube-mix-with-2000-real-youtube-views youtube likes] which gives bogus assurances to offer top positions and large quantity of traffic only over small period of time. You ought to understand and agree to the truth that SEO requires time to give long term gains nevertheless an experienced and effective search engine optimization firm is not going to take long stretches to offer advantages. Excellent content material together with set of proper search phrases is the key for your on line achievement.

Don't wait around for getting a [https://www.fiverr.com/crorkservice Seo Provider] which is prepared to offer all at cheap or equal to zero cost. Hard work pays but paying makes the one do hard work.

Cheap Brussel Sprouts 02

2014-09-17T22:32:29Z

Bobcat6rhythm: Cheap_Brussel_Sprouts_02

I hated them that much. I was persuaded to attempt them again at a restaurant, mostly simply because they looked so distinct. It was the very first time I saw beautifully carmelized Brussel sprouts with a lively green interior. They seemed nothing at all like the mushy, stinky vegetables my mom experienced pressured on me prolonged in the past. I tried out them and I was immediately received over.

I quickly came to realize that most people more than cook dinner their Brussel sprouts. That is in fact accurate for a good deal of greens, but that is a subject matter for an additional day. I like to halve my Brussel sprouts and flippantly prepare dinner them in boiling h2o. I then shock them in an ice tub to end the cooking method. I then toss them in olive oil. I roast them for fifteen minutes in my toaster oven then sprinkle them with sea salt. They are a ideal aspect dish. However, such a basic planning is not most likely to get more than individuals scarred by the memory of horrible over-cooked veggies. So here is a considerably much more decadent version that will get non-believers to attempt this tasty vegetable.

Components

2 cups of clean Brussel sprouts, reduce in 50 %

four strips of bacon, diced

one/2 of a lemon, juiced

one/four cup of freshly shredded Parmesan cheese

Directions

Warmth your toaster oven to 425 levels F.

Carry a pot of salted drinking water to a boil. Set up a large vessel with ice drinking water. Prepare dinner the halved Brussel sprouts for 3 minutes then plunge them into the ice tub. This will stop the cooking procedure and preserve the vibrant environmentally friendly shade. Allow them sit in the ice drinking water for three minutes, then transfer them to a colander to drain off the surplus water.

In the meantime, prepare dinner the diced bacon in a heavy skillet over medium heat.

Put the drained Brussel sprouts into a baking dish alongside with the cooked bacon and all the bacon drippings. Add the lemon juice and toss everything together frivolously, using treatment not to mush the veggies. Place the baking dish into the toaster oven and cook dinner for ten minutes. Leading with the Parmesan cheese and cook right up until golden brown this must just take about five minutes. Take pleasure in!

Check out for a lot more fantastic recipes created to help you get the most out of your toaster oven. You will also discover info to aid you decide out the ideal toaster oven, if you do not already have 1 of these handy countertop appliances.

Increasing sprouts is relatively straightforward to do, and they are my favourite. They are biennials that are developed as annuals. There are different sorts &nbspand they are divided into groups in accordance to maturity.

The brussel sprout teams are divided into earliest, mid-year, and lates. Of be aware is that they are quite hardy and can survive temperatures well underneath freezing. Plant heights differ from dwarf dimensions of 35 cm to tall measurements of close to 75 cm. They are nonetheless very gradual growing.

The excellent soil for expanding them in is nitrogen abundant, and nicely manured.

[http://www.istanbulescort.la/ escort istanbul], [http://www.passpci.org/ad-tag/escort-bayan-istanbul/ escort bayan], [http://escort.bayanbul.net/ bayan escort], [http://www.easyescort.net/ bayan escort]

שיפור האויראות של הממ'רים

2013-12-21T14:35:30Z

טדי:

אסף וכתב: טדי גלעד

- לא ממריאים ברוח מעל 20 קמ"ש ובתנאים מתאימים - ללא חשש לגשם או חזית נכנסת בלבד

- אם הרוח עולה תוך כדי טיסה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.

- בעיקרון: אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים

- תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת

- תמיד תמיד יש לטוס עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי

- לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף

- לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)

- לא טסים ללא קסדה

- לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.

- לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה בשדה קוצים

- עדיף לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים וכפפות

- לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן או לא תקין, אלא אם מומחה בחן אותו

- יש לבצע טיפול מנוע תקופתי לפי ספר היצרן

- יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי

- לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים או בכל מצב של חוסר עירונת מוחלטת

- לא טסים ללא טלפון נייד

- רצוי מאוד שיהיה גם מכשיר קשר

- הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה או פציעה.

- אין לטוס לבד, ביחוד לא טייס חדש עם עד 50 שעות טיסה, וכן עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו

- יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה

- עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום

- יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!

- לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר

- יש למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש

- לשתות מים גם כשלא צמאים

- לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית

[[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]

בדיקות טרום טיסה – ממ'ר

2013-12-21T11:17:33Z

טדי:

אסף וכתב: טדי גלעד

'''לפני היציאה מהבית:'''

1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת

2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה

3. בדוק רוח ברום.

'''באתר:'''

1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע

2. הגדר כיוון המראה ונחיתה

3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.

4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם

5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)

'''כנף:'''

1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים

2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים

3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית

4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים

'''ריתמה ומנוע:'''

1. הסר כיסויי מדחף

2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע

3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות

4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות

5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע

6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת

7. בדוק פין שיחרור רזרבי

8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים

9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.

10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון

11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות

12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה

'''התנעה:'''

1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)

2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה

3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.

4. ודא שאינך לוחץ על המצערת

5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)

6. צעק: "התנעה"

7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש"השתעלות" המנוע תפסק.

8. אל "תריץ" את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)

8. כבה מנוע

'''התחברות למנוע:'''

1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)

2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)

3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)

4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע

5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל

6. בצע בדיקת קשר

7. קח מנוע על הגב

8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי

9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.

10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד

11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון

12. ודא שהקרבינות נעולות

13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור

14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.

[[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]

Hair Styles Of 60 S

2012-08-15T17:50:39Z

Tawnlyv: דף חדש: ==<center>Hair Styles Of 60 S</center>== . . . . <center><big>'''This Topic "Hair Styles Of 60 S" Has Been Moved.'''</big></center> <center><big>'''New Location is [http://findthi…

==<center>Hair Styles Of 60 S</center>==
.

.

.

.
<center><big>'''This Topic "Hair Styles Of 60 S" Has Been Moved.'''</big></center>

<center><big>'''New Location is [http://findthisall.com/red.php?v=y1gMjE3fHwxMzQ1MDQ5ODUxfHwxOTUyfHwoRU5HSU5FKSBNZWRpYVdpa2kge3BhcmF3aWtpLmhvbHl3aW5kLm5ldH0%3D&s=Hair_Styles_Of_60_S<u>Here</u>].'''</big></center>

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
Related Tags:

Looking for 60 's hairstyles and other information? We have great 1960's photos and styling information to help you.. Diverse is one way to describe hair styles of the 1960s.. According to Hairstyle Design, a popular resource on hairdos, wave and volume were trendy elements.. Whether .. Hairstyles for more mature women dont have to be about thinning, gray frizz and dowdy styles .. Just as for younger women, your hair is all about adjusting to what .. Over 60 Hairstyles Over 60 and need hairstyle ideas? new hairstyle pictures and how to style just for women over 60.. 1960's Hairstyles: The first half of the 1960s saw flips, bouffants, and beehives.. .. UK 1967 - Pattie Boyd (moglie George Harrison) US 1965 - Lee Remick: US 1968 - Ann Margret "TOMMY" US 1969 - Unisex: US 1964 - Veronica Bennett (Ronettes) US 1967 .. Extra Voluminous and Wavy Long Hairstyle.. This is a nice thick styled look.

With think full bodied curls at the sides and a curl styled in the front.. If you want to have a good laugh, take a look at trendy hairstyles from the 60 's, 70's, and 80's.. The 60 's was really the last decade of glamorous hair styles .. You saw a continuation of so many styles from the forties and fifties with some great additions such as .. The 1960's Bouffant hairstyle was hugely popular.. One reason being who wore this latest style.. Jackie Kennedy, the first lady really defined this hairstyle.. It wasn't .. Jessica Simpson Inspired Beehive/Bouffant Hair Style, Asian Gals Sexy Hairstyles 2010 Fara Fara (HoW To) by Alice, Hairstyles Tutorial For Long Hair - Bouffant .. How to Create a ' 60s "Mad Men" inspired hairstyle for Halloween Christina Hendricks, who plays Joan Holloway on "Mad Men," recently rendered a male reporter .. Best Answer: For the younger women, pony tails were very big in the fifties.. Also, a short cut called a duck's *ss came in style around 1960 or so.

examples of strait hair styles
40 spiked hair punk styles 57
men funky hair styles
44 sophisticated prom hair styles 64
[http://wiki.kspu.karelia.ru/index.php/Hair_Styles_For_Prom_-_Half_Up medium length celebrity hair styles]
//celebrity long hair styles//
blonde and black hair styles
[http://www.reno.org/wiki/index.php?title=Lizzie_Mcguire_Hair_Styles cut hair styles]
[http://jimmynewland.com/wiki/index.php?title=Mulatto_Hair_Styles punk hair styles men]
[http://www.tetracebu.com/where/index.php?title=51_Famous_Peoples_Hair_Styles_73 hair styles for over forties]
[http://evenkat.com/wiki/index.php?title=Hair_Styles_Fr_Man latina teen hair styles]
black kid hair styles
[http://trilogy.innereye.eu/index.php?title=Children's_Long_Hair_Styles women's classic hair styles]
52 sexy short hair styles 75
//emo hair styles for mixed girls//
black short curly hair styles
[http://kit.euskalherrian.info/nola/index.php?title=Hair_Styles_2005_Short short hair styles for ethnic hair]
simple styles for short hair
hair styles for long length hair
'''spunky short hair styles'''.
7dc475fae2

In the .. .. glamour women styling girls sixties seventies fashion models - estilos de cabelos afro women hairs years 70s females retro woman vintage gals hairstyles girls anni 60 's .. Extravagant still extremely chic, 60s short mod hairstyles are very popular these days.. Best Answer: For the younger women, pony tails were very big in the fifties.. Also, a short cut called a duck's *ss came in style around 1960 or so.. In the .. Check out the kids and women's style from the late 1960s to the early 1970s here in this class photo and a great example of a big bouffant flip.. Short hair was a big thing in the 60 's, and some of my favorite 60 's icons had beautifull short hair , like Jean Seberg, Edie Sedgwick, Mia Farrow and Twiggy.. Hairstyles of the 1950's and 1960's were swell and they were definitely groovy.. Take a closer look at their evolution, celebrity pictures and T.V.. ads.. Both mens .. We take a look at what's hot And what's not in the world of celebrity hairstyles and more - Mod Hairstyles.. Retro Hairstyles For Women finden! Retro Hairstyles For Women Angebote.. Analyze 1960's Hairstyles ! Incredible numbers about Lyrics.. Compare Prices at Yahoo! Shopping.. View Answers to Everyday Questions; Get Answers Now on Ask.com!.. Feb 15, 2011 .. The ' 60s held some major changes for hairstyles.

דני בן רובי

2011-10-16T18:17:55Z

גולדי: דף חדש: קהילת מצנחי הרחיפה בישראל אבלה וכואבת בעקבות מותו של דני בן רובי. דני נהרג בתאונת רחיפה בתבור, בתאריך …

קהילת מצנחי הרחיפה בישראל אבלה וכואבת בעקבות מותו של דני בן רובי.

דני נהרג בתאונת רחיפה בתבור, בתאריך ה- 15-10-2011. בן 38 במותו.

[[קטגוריה: לזכרם]]

אירועי בטיחות 2011

2011-02-17T09:23:57Z

סיגי: /* מרץ */

דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2011.

==ינואר==
להשלים

== פברואר ==
* 12-02-2011, תקלת בד"ח: ניסיון המראה עם רצועות רגליים פתוחות. [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9211.0 קישור להודעה].

==מרץ==
* 2-03-2011, תבור, המראה ויציאה לאוויר ללא לחץ חופה מתאים; נקע ונפיחות בקרסול;[http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9301.0 קישור להודעה].
* 5-03-2011, נתניה, בני בן ישראל, נחיתה על המדרגה מתחת לעמדה,;ללא פגיעות בגוף או לציוד [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9313.msg60556;topicseen#msg60556 קישור להודעה].
* 5-03-2011, נתניה, אודי דורון,טיסת טנדאם, במהלך טיסה הוטחו הטייס והנוסעת שאיתו בצלע ההר ;פציעות קלות [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9313.0 קישור להודעה][http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9309.0 קישור להודעה]
* 12-03-2011, כמון, יונתן, '''תקרית''', בעת ניסיון להמראה ברוח חלשה, שהסתיים על העץ; ללא כל פגיעה;[http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9352.msg60867;topicseen#msg60867 קישור להודעה].
* 18-03-2011, כמון, מייק, קריסה בצד אחד של מצנח, גררה פניה בלתי נשלטת 90°, והתנגשות בהר; ;[http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9378.msg61126;topicseen#msg61126 קישור להודעה].
* 18-03-2011, כמון, ירון, תגובת יתר בעקבות קריסה של שליש מצנח, נכנס לספין, למרות התאוששות המצנח, המשיך בטיסה לתוך צלע ההר; שברים בשתי הרגלים וכן צלע;[http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9385.msg61205;topicseen#msg61205topicseen#msg61126 קישור להודעה].

[[קטגוריה: תחקירי אירועים]]

סימנים מוסכמים

2011-02-16T14:26:06Z

גולדי: דף חדש: בהעדר תקשורת אלחוטית בין צוות הקרקע לטייס, ניתן לתקשר ע"י סימנים מוסכמים ע"פ הרשימה להלן: מקור: [http://ppgis…

בהעדר תקשורת אלחוטית בין צוות הקרקע לטייס, ניתן לתקשר ע"י סימנים מוסכמים ע"פ הרשימה להלן:

מקור: [http://ppgisrael.net/smf/index.php?topic=215.0 הודעה של עמית דונסקי בפורום הממונעים]

[[קובץ:Hand_Signs.jpg]]

[[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]
[[קטגוריה: כללי]]

ארגז חול של יובל

2010-10-26T16:41:00Z

יובל: /* והנה עוד כותרת */

== שינוי כותרת ==
הי יובל,

זה המקום לעשות ניסיונות ולהבין איך הענין הזה עובד...

גולדי

== והנה עוד כותרת ==
ואפשר לעשות כותרות משנה
===הנה כך===
* ואם יש הרבה כותרות, יתווסף לדף באופן אוטומטי תוכן העניינים.

* אתה יכול להכנס לאזור העריכה של איזה דף שאתה רוצה, כדי ללמוד איך מעצבים בוויקי.

* עוד דוגמה נחמדה.. לינק לאתר אפשר לכתוב כך:
[http://www.holywind.net לחץ כאן להגיע לאתר הוליווינד]

* כוכביות הופכות לתבליטים.

תודה

== יצירת דף חדש ==
כדי ליצור דף וויקי חדש, אתה כותב את שם הדף בחלון החיפוש מימין ומקיש ENTER. מכיוון שהדף לא קיים, תנתן לך האפשרות לערוך את הדף בלחיצה על לינק. לאחר שתכניס את המידע שאתה רוצה - פשוט לחץ על שמור (בתחתית העמוד) > ויש לך דף חדש.

טדי גלעד

2010-09-14T18:41:49Z

גולדי:

מרחף משנת 2002, ממקימי [[רוח הקודש]] ואחד התורמים הגדולים לאסופת המאמרים המתורגמים באתר זה.

==מאמרים מתורגמים מאת טדי בפאראוויקי:==
* [[תרמיקות 1 - מחוללים, פתילים ומאתחלים]]
* [[תרמיקות 2 - תרמיקות ועננים]]
* [[תרמיקות 3 - שיטות תירמול]]
* [[ששת הטובות ביותר]]
* [[הנפה הפוכה משולבת]]
* [[תרמיקות - מבנה והתנהגות]]

==פרסומים נוספים של טדי בפאראוויקי==
* [[אמנת המרחף במצנחי רחיפה]]

[[קטגוריה: אנחנו]]

חזי דביר

2010-09-14T10:41:45Z

גולדי:

ממייסדי האגודה הישראלית למצנחי רחיפה, מדריך וטייס ראשי של [[האגודה הישראלית למצנחי רחיפה|האגודה]], חבר נבחרת ואלוף ישראל ברחיפה בשנים 94-91', ו-96’.

מחזיק בשיא הישראלי למרחק (שהושג באפריקה): 229 ק"מ, 1995.

==כתבות אודות חזי בפאראוויקי:==
* [[חדשות הרחיפה 1993]]
* [[אליפות העולם ברחיפה במצנחים 1995]]
* [[אליפות אירופה 1996 ברחיפה במצנחים]]

[[קטגוריה: אנחנו]]

אריה יעקבי

2010-09-14T09:57:02Z

גולדי:

מרחף משנת 1996, אלוף ישראל לשנת 2003.

מרצה במכללה לחינוך גופני ולספורט בוינגייט, מורה לחינוך גופני.

==מאמרים מאת אריה בפאראוויקי:==

* [[כושר גופני ועקרונות תזונה למרחפים]]

* [[על התמכרות וגמילה במצנחי רחיפה]]

* [[זכרון יעקב שלי]]

=== סיפורים ===
* [[קורס מצבי חירום 2005]]

* [[לא יכול להירגע]]

* [[לעוף במרוץ עמיצור]]

* [[שנה טובה למרחפים 2006]]

[[קטגוריה: אנחנו]]

מהתבור להאון - סיפור בתמונות

2010-09-05T10:26:35Z

גולדי:

__NOTOC__ __NOEDITSECTION__
מאת: '''אמיר קארו''', אוקטובר 2005.
----
===עמדת ההמראה בתבור. כל חולי הרוח – מחכים לרוח...===
[[תמונה:amir2005-1.jpg|center|thumb|450px|העמדה בתבור]]
----
===מחכים לרוח שתבוא... מהכיוון הנכון... ובעוצמה הנכונה...===
[[תמונה:amir2005-2.jpg|center|thumb|450px|העמדה בתבור]]
<BIG>
מעמדת ההמראה הזאת בתבור, ניתן להמריא ברוחות דרום מערביות עד מערביות-צפון- מערביות, יציבות יחסית ובעוצמה של עד 25 קמ"ש.

בעונות המעבר קורה לא אחת שתנאים אלו לא מתקיימים, והמרחפים מחפשים אתר אחר, או פשוט חוזרים הביתה מאוכזבים...

'''בכל מקרה,'''
</BIG>
===אנו מעדיפים להישאר על הקרקע ולהצטער שאנחנו לא באוויר, מאשר הפוך:===

===להיות באוויר ולהצטער שאנחנו לא על הקרקע...===

----
===הי חברה – לא להתעצבן... בסוף זה מגיע...(או שלא..) ===
[[תמונה:amir2005-3.jpg|center|thumb|450px|ניר ודני]]
----
===הופה... סימני נפט... הרוח מתחילה לגלות סימנים חיוביים...===
[[תמונה:amir2005-4.jpg|center|thumb|450px|העמדה בתבור]]
<BIG>
צריך להתארגן במהירות, ולקוות שתנאי ההמראה ימשכו עד שתורך יגיע....

יש לפרוש את המצנח, לארגן את המיתרים, לחבוש קסדה, להחגר, לאפס מכשירים, לבצע את כל הבד"חים ו...

לחכות לראשון שייצא ויראה לכולם מה קורה שם בחוץ מבחינת עוצמות וכיווני רוח, תרמיקות ושאר ירקות...
</BIG>
----
===סנוניות ראשונות===
[[תמונה:amir2005-5.jpg|center|thumb|450px|מצנח אדום ומצנח צהוב הראשונים להמריא]]
===בהעדר תרמיקות - או כשלא מצליחים למצוא ו"לתפוס" אותן, טסים למטה די מהר... ישר לשדה הנחיתה.===
----
===אבל כשמצליחים...השמיים הם הגבול...===
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-6.jpg|center|thumb|350px|אבל כשמצליחים...]]
|[[תמונה:amir2005-7.jpg|center|thumb|350px|השמיים הם הגבול...]]
|}
----
===והנה, כבר יש ארבעה מצנחים באוויר...===
[[תמונה:amir2005-8.jpg|center|thumb|450px|]]
----
===מבט ממעל: ===
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-9.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-10.jpg|center|thumb|350px|]]
|}
----
===מכשירי העזר לטיסה:===
[[תמונה:amir2005-11.jpg|center|thumb|450px|]]
<BIG>
הואריומטר: מראה גובה לפי לחץ ברומטרי ומה שיותר חשוב : את קצב שינויי הגובה.

בלעדיו – קשה לדעת לעיתים אם אנחנו עולים או יורדים!

(נתוני הואריו מראים) גובה: 1097 מטר (וכן קצב טיפוס של 1 מ' בשניה, ו-29 מעלות צלסיוס).

ה –GPS: מראה לנו נתוני טיסה וכיוון ליעדים שהוגדרו מראש הוא גם מקליט את נתוני הטיסה, כך שניתן אחר כך לנתח אותה.

(נתוני ה-GPS מראים) מהירות קרקעית: 47.6 (עם רוח גב).
</BIG>
----
===כפר תבור שלמרגלות התבור ושכונת ההרחבה===
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-12.jpg|center|thumb|350px|כפר תבור]]
|[[תמונה:amir2005-13.jpg|center|thumb|350px|שכונת ההרחבה]]
|}
----
===וככה זה נראה (ונשמע) מלמעלה...===
<BIG>
[http://www.holywind.net/seyretfiles/uploads/videos/user_297/user_297_v07a8cq61bol92.wmv לחץ כאן לצפייה בסרטון]

הצפצופים ברקע מעידים על עלייה, כלומר אנחנו בתרמיקה. ככל שהצפצוף חזק ומהיר יותר, כך התרמיקה חזקה יותר. וגם הטלטולים....

בסרטון אני מסתובב בתרמיקה שמעלה אותי ב + 3 עד 4 מטר לשנייה.

{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-15.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-15a.jpg|center|thumb|350px|]]
|}

{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-16.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-17.jpg|center|thumb|350px|]]
|}
ניתן גם להבחין מרחוק בקיבוץ הזורעים בטבריה עילית (+ מאאתיים) ובכנרת.
</BIG>

----
===בקעת יבניאל והמושבה יבניאל===
[[תמונה:amir2005-18.jpg|center|thumb|450px|יבניאל]]
<BIG>
מהגובה, קשה להבחין בירידה התלולה של הכביש אל הבקעה ורק בסיסי הגבעות הנראים בתמונה מימין מאפשרים להבחין בכך
</BIG>
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-19.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-20.jpg|center|thumb|350px|]]
|}

{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-21.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-22.jpg|center|thumb|350px|]]
|}
----
===מבט אחורה – מערבה - אל התבור ממנו המראתי לפני כשעה===
[[תמונה:amir2005-23.jpg|center|thumb|450px|מבט לתבור]]
----
===יובל דרורי טס מעל הכנרת במצנח הטנדם הצהוב שלו. טעות אופטית כמובן.... הוא לא באמת באמצע האגם...===
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-24a.jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:amir2005-24.jpg|center|thumb|350px|]]
|}
----
[[תמונה:amir2005-25.jpg|center|thumb|450px|]]
----
===הירדן מתפתל לו דרומה לבקעת הירדן ו.... פלא! יש מים בנחל, למרות שאנו בסוף הקיץ!===
[[תמונה:amir2005-26.jpg|center|thumb|450px|]]
----
===יובל מתקרב לנחיתה ===
<BIG>
בשדה בין ה"דגניות",

מסתובב על מנת לאבד גובה,

ומתיישר לפיינל...
</BIG>
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-27.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-28.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-29.jpg|center|thumb|250px|]]
|}
----
===וזה אני. מבסוט עד השמיים...===
===ומאחר ויש לי עוד הרבה גובה – אני מחליט להמשיך ===
[[תמונה:amir2005-30.jpg|center|thumb|450px|]]
----
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-31.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-32.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-34.jpg|center|thumb|250px|]]
|}
===מירון - שהופיע לי פתאום מאחורי - ואני מסתובבים יחד באותה תרמיקה===
<BIG>
[http://www.holywind.net/seyretfiles/uploads/videos/user_297/user_297_vdbwjqis26z3r0.wmv לחץ כאן לצפייה בסרטון]
</BIG>
----
{| align="center"
|[[תמונה:amir2005-35.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-36.jpg|center|thumb|250px|]]
|[[תמונה:amir2005-37.jpg|center|thumb|250px|]]
|}
----
===מסלול הטיסה כפי שהוקלט ב - GPS===
<BIG>
מרחק בקו אווירי – 23.63 ק"מ

זמן טיסה – 1:12:45 שעות
</BIG>
[[תמונה:amir2005-38.jpg|center|thumb|450px|]]

===When once you have tasted flight, you will forever walk the earth"===

==="with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return===

===Leonardo da Vinci===

----
מקור: [http://www.holywind.net/dmdocuments/Tavor_to_Haon_Amir_Karo_flight.pps סיפורה של טיסה]

[[קטגוריה: סיפורים]]

מהתבור לכנרת - סיפור בתמונות

2010-09-02T10:11:32Z

גולדי:

=Paragliding from Mt. Tavor to the sea of the Galilee=
__NOEDITSECTION__ __NOTOC__
מאת: '''[[דורון שרמן]]''', 2007.

===הר התבור – הכנסייה בצד ימין (מזרח). עמדת ההמראה במדרון המערבי (לא מופיעה בתמונה):===

[[תמונה:doron-tavor-kineret (1).jpg|center|thumb|450px|הר תבור]]

===עמדת ההמראה – למטה הכפר דבוריה והרחק מימין על הרכס, נצרת:===

[[תמונה:doron-tavor-kineret (2).jpg|center|thumb|450px|העמדה בתבור]]

===מצנחי רחיפה (Paraglider) וגלשנים (Hanglider) מתכוננים להמראה בתבור:===

[[תמונה:doron-tavor-kineret (3).jpg|center|thumb|450px|מתכוננים להמראה]]

===עמדת ההמראה כפי שנראית מהאוויר:===

[[תמונה:doron-tavor-kineret (4).jpg|center|thumb|450px|העמדה מהאוויר]]
----
{| align="center"
|[[תמונה:doron-tavor-kineret (5).jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:doron-tavor-kineret (6).jpg|center|thumb|350px|]]
|}
===הכנסייה ממרחק 500 מ' למטה===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (7).jpg|center|thumb|450px|הכנסיה]]

===וכאן הכנסייה כבר ממרחק 1,100 מ'...===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (8).jpg|center|thumb|450px|הכנסיה]]

===עזיבת התבור בגובה 1,638 מ' מעפ"י (מעל פני הים), בטיפוס של 2.2 מ' בשניה. עמדת ההמראה בגובה 475 מ'===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (9).jpg|center|thumb|450px|ואריומטר של המאה הקודמת]]

===דאון ממונע חולף מתחתיי...===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (10).jpg|center|thumb|450px|]]

===וגם מצנח רחיפה נוסף===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (11).jpg|center|thumb|450px|]]

===טס מזרחה מהתבור לכיוון הכנרת===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (13).jpg|center|thumb|450px|טיסה מזרחה]]

===עובר את המושבה יבנאל, התבור רחוק במערב...===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (12).jpg|center|thumb|450px|טיסה מזרחה]]

===המצנח (Contest) ואני...===
{| align="center"
|[[תמונה:doron-tavor-kineret (14).jpg|center|thumb|350px|]]
|[[תמונה:doron-tavor-kineret (15).jpg|center|thumb|350px|]]
|}

===הכנרת כבר קרובה, שיוט בגובה 847 מ' מעפ"י (הכנרת ב- 200-)===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (16).jpg|center|thumb|450px|]]
===הגעה לכנרת ממערב===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (17).jpg|center|thumb|450px|]]
===הגעתי לחוף המזרחי של הכנרת, נחיתה בשדה של קיבוץ האון, ישר לחום המטורף של עמק הירדן...===
[[תמונה:doron-tavor-kineret (18).jpg|center|thumb|450px|]]
===משך הטיסה כשעה ורבע והמרחק כ-25 ק"מ===
מקור: [http://www.holywind.net/dmdocuments/Doron_Paragliding_Tavor_2007.pps מצגת פאוור פוינט].

[[קטגוריה: סיפורים]]

דורון שרמן

2010-09-02T09:51:25Z

גולדי:

==מאמרים וסיפורים מאת דורון בפאראוויקי:==
===סיפורים===
* [[רחיפה בסגנון מדברי 1991]]
* [[סיפורי טורקיה 1997]]
* [[מצנחי רחיפה וסקי]]
* [[מהתבור לכנרת - סיפור בתמונות]]

===מאמרים במטאורולוגיה===
* [[היווצרות זרמי אוויר עולים]]
* [[עקרונות היווצרות זרם גל]]

===קישורים===
* [http://dspdoron.host4zero.com/index.php?p=1_7_Paragliding לדאות כמו עיט], סיפורי טיסה.

[[קטגוריה: אנחנו]]

מדריך הערכת עננים למתחילים

2010-09-01T14:13:40Z

גולדי:

בעריכה (להעביר לגרסה טקסטואלית)
''פורסם בגיליון מס' 20 של המגזין "כנפיים", ספטמבר 1997:''
= לקרוא בשמים =
<BIG>
'''מדריך הערכת עננים למתחילים'''

אם יש לך זמן מיותר בעת המתנה בעמדת המראה או בעת הליכה בשדה הפתוח, נסה לעקוב אחר התפתחות ענן מסוים. טייסים המבצעים טיסות ארוכות מצליחים בדרך כלל בקריאת השמיים, אולם מתחילים לא תמיד יבחינו בסימנים השונים של אוויר עולה או יורד. מהרגע בו אתה ממריא הרבה יותר קשה לעקוב אחר התפתחות העננים ותנועתם, ולכן כדאי ללמוד את דרכיהם בעודך על הקרקע.
</BIG>

תרגום: '''רון וינר ונמרוד ספיר'''.

[[תמונה: AnanManual1.jpg]]
----
[[תמונה: AnanManual2.jpg]]
----

[[קטגוריה: מאמרים]]

יציבות מזג האוויר

2010-09-01T14:10:23Z

גולדי: דף חדש: בעריכה (להעביר לגרסה טקסטואלית) ''פורסם בגיליון מס' 12 של המגזין "כנפיים", יולי 1993:'' מאת: '''ארז עופר''' [[ת…

בעריכה (להעביר לגרסה טקסטואלית)
''פורסם בגיליון מס' 12 של המגזין "כנפיים", יולי 1993:''

מאת: '''ארז עופר'''

[[תמונה: Yezivut1.jpg]]
----
[[תמונה: Yezivut2.jpg]]
----
[[תמונה: Yezivut3.jpg]]
----

[[קטגוריה: מאמרים]]

היווצרות זרמי אוויר עולים

2010-09-01T14:06:19Z

גולדי:

בעריכה (להעביר לגרסה טקסטואלית)
''פורסם בגיליון מס' 20 של המגזין "כנפיים", ספטמבר 1997:''

מאת: '''[[דורון שרמן]]'''

אחד המראות המקסימים והמרשימים בטבע הינו נדידת הציפורים - להקות גדולות של עופות דורסים, שקנאים וחסידות נוסקים מעלה מעלה במעגלים רחבים הצובעים את הזרמים העולים (תרמיקות).

האטמוספירה העוטפת ומגינה על כדור הארץ היא מעין קליפה כדורית בעובי של כ- 50 ק"מ והאוויר בה אינו סטטי, אלא נע ברוחות אופקיות ואנכיות. האתגר של טיסה ממושכת ושהיה באוויר, ללא מנוע, משותפת גם לציפורים וגם לדואים והמרחפים במצנחים. לשם ניצול מיטבי של תנאי הטיסה נדרשת הכרת והבנת זרמי האוויר למיניהם ותכונותיהם.

קיימים מספר סוגים של זרמים עולים: זרם רכס, עילוי גלים, וזרמי אוויר חמים (תרמיקות).

זרם רכס הנו זרם המאולץ לעלות למעלה עקב הימצאות רכס כמכשול לזרימה בניצב לכיוון הרכס. זרם כזה עולה לגובה לא רב מעל הרכס, בתלות בעוצמת הרוח ובגובה הרכס (עשרות או מאות בודדים של מטרים). זרם רכס יכול להתקיים שעות רבות וקל מאוד לזהות את נוכחותו - כל שנדרש היא רוח בכיוון כללי ניצב לרכס תלול וארוך. לדוגמה: רכסי געש ונתניה, המשמשים ברוחות מערביות ודרום-מערביות גם את טייסי מצנחי הרחיפה והגלשנים וגם את טיסנאי דאוני הרדיו.

עילוי גלים הנו זרם עולה שתחום השפעתו גדול יחסית. אורך הגל יכול להיות קילומטרים רבים, והזרם העולה מגיע לגובה רב (מספר ק"מ גם כן), כך שנפח העילוי גדול מאוד. עילוי גלים נוצר בדרך כלל כאשר כיוון הרוח בניצב לרכס, או מכשול גדול אחר לרוח שמאחוריו רכס נוסף, שמאלץ את הזרם שירד מהרכס הראשון לעלות. עילוי גלים מתאפיין באוויר רגוע מאוד ועילוי כמעט קבוע.
----
{| align="center"
|[[תמונה:ZeremOle-pic1.jpg|center|thumb|350px|זרם רכס]]
|[[תמונה:ZeremOle-pic2.jpg|center|thumb|350px|עילוי גלים]]
|}
----
בכתבה זו נדון רק בסוג האחרון - בתרמיקות, ועל קצה המזלג במנגנונים שיוצרים אותן. ([[עקרונות היווצרות זרם גל|על עילוי גלים - ראה "כנפיים" 18 עמ' 10-11)]]. התרמיקה היא זרם אוויר חם ביחס לסביבתו. תכונה זו הופכת אותו לזרם עולה העשוי להגיע לגובה רב.

נקדים עם מספר הגדרות חשובות להמשך:

תהליכים פיסיקליים בהם קיים שינויי טמפרטורה בתוך נפח הגז הנובעים מתהליכים פנימיים בלבד, בבידוד מהסביבה וללא שינוי בכמות החום הכוללת בנפח זה (ללא איבוד או תוספת אנרגיה), נקראים תהליכים אדיאבטיים. מתוך חוק הגזים אנו למדים, שבתהליך אדיאבטי:

* בגז אשר נשמר בטמפרטורה קבועה: הנפח משתנה ביחס הפוך ללחץ - הקטנת הנפח תגרום לעלייה בלחץ.
* בגז אשר נשמר בלחץ קבוע: הנפח משתנה ביחס ישר לטמפרטורה (ולהפך).
* בגז אשר נשמר בנפח קבוע: הלחץ משתנה ביחס ישר לטמפרטורה (ולהפך).

הלחץ האטמוספרי של יחידת נפח אוויר תלוי במשקל עמוד האוויר "הנשען" עליו, ממנו ועד גבול האטמוספירה. מכאן, שהלחץ האטמוספרי יורד עם העלייה בגובה וההתרחקות מכדור הארץ.

להמשך הדיון נגדיר עוד הגדרה אחת: יציבות אטמוספרית. מהי יציבות באופן כללי? מצב יציב הוא מצב שבו יש לגוף נטייה לשמור על מצבו הנוכחי וכל הזזה ממצב זה (הפרעה) תגרום לניסיון לחזור למצב הקודם (יצירת ממונט הפוך להפרעה). מכאן, שחוסר יציבות הוא מצב שבו כל הזזה או הפרעה רק יוחרפו וחוזר חלילה.

במצב של יציבות אטמוספרית, באופן דומה, נפח אוויר שיידחף כלפי מעלה יחזור מטה ולהפך. וכמובן, במצב של חוסר יציבות אטמוספרית, נפח אוויר שיקבל הזזה קטנה כלפי מעלה ימשיך לנוע למעלה (זרם עולה), ונפח אוויר שיקבל הזזה קטנה כלפי מטה ימשיך לנוע למטה (זרם יורד).

תכונה חשובה של האוויר היא היותו מעביר חום גרוע, ולכן הוא מבודד טוב (משתמשים בתכונה זו בשמיכות פוך ובבלוקים החלולים לבניה). גוש אוויר שומר על חומו במשך פרק זמן ארוך, ללא התמזגות עם אוויר בטמפרטורה שונה מסביבו. כך, חזיתות קרות יכולות לעבור גם את כל אירופה מבלי להתחמם. לכן, תהליכים שעוברים על גושי אוויר גדולים הם תהליכים אדיאבטיים.

בשעות היום, כשהשמש מאירה, האוויר לא מתחמם ישירות מקרינת השמש והרחק מהקרקע האוויר יישאר קר. אך לעומת זאת, הקרקע מתחממת מקרינת השמש ומחממת את האוויר הקר שבקרבתה. גוש אוויר חם כזה, ביחס לאוויר שסביבו, צפוף פחות ולכן קל יותר ומתחיל לנוע כלפי מעלה. בתנועתו למעלה עובר

המשך:

[[תמונה:ZeremOle2.jpg|center|thumb|700px|דף מס' 2]]

[[קטגוריה: מאמרים]]

עקרונות היווצרות זרם גל

2010-09-01T10:28:14Z

גולדי:

''פורסם בגיליון מס' 26 של המגזין "כנפיים", ינואר 2001'':

מאת: '''[[דורון שרמן]]'''

כל כלי-הטיס הבלתי ממונעים (למעט כדורים פורחים, שהנם קלים מהאוויר) נזקקים לזרמי אוויר עולים על מנת להרוויח גובה או להישאר באוויר.

קיימים שלושה סוגים עיקריים של זרמים עולים:
* זרם רכס (עילוי אורוגרפי)
* זרמי אוויר חמים (תרמיקות)
* עילוי גלי הרים (Lee Waves)

זרם רכס מאולץ לעלות למעלה עקב הימצאות רכס כמכשול לזרימה, כשהרוח נושבת בניצב לכיוון הרכס. זרם כזה עולה לגובה לא רב מעל הרכס, כשהוא מושפע מעוצמת הרוח ומגובה הרכס (עשרות או מאות בודדים של מטרים). זרם רכס יכול להתקיים שעות רבות וקל מאוד לזהות את נוכחותו - כל שנדרש היא רוח בכיוון כללי ניצב לרכס תלול וארוך. לדוגמה: רכסי געש ונתניה, המשמשים ברוחות מערביות ודרום-מערביות גם את טייסי מצנחי הרחיפה והגלשנים וגם את טיסנאי דאוני הרדיו. רכס זה מתנשא לגובה של כ-60-70 מטר מעל פני הים, וברוח מערבית הוא מייצר זרם רכס שיכול להגיע עד לגובה של כ-200 מטר ('''המחשה באיור 1''').

[[תמונה: ZeremGal1.jpg|center]]
----
התרמיקה היא זרם אוויר חם ביחס לסביבתו, ולכן קל מהאוויר הקר יותר בסביבה. תכונה זו הופכת אותו לזרם עולה, העשוי להגיע לגובה רב כשהיציבות האטמוסספרית שלילית.

עקרונות זרמים אלו תוארו בהרחבה במאמרי שהופיע בגיליון מס' 20 של "כנפיים" ([[היווצרות זרמי אוויר עולים]]), ובמאמרו של ארז עופר בגיליון מספר 12 ([[יציבות מזג האוויר]]).

עילוי גלים הנו זרם עולה שתחום השפעתו גדול יחסית. אורך הגל יכול להיות קילומטרים רבים, והזרם העולה מגיע לגובה רב (עד כ-17 ק"מ), כך שנפח העילוי גדול מאוד ומאפשר לדאונים לבצע טיסות מרחק ארוכות במיוחד - כגון שיא העולם למרחק של 2,000 ק"מ שהושג בניו-זילנד.

במאמר זה נדון על עילוי גלים בלבד, ועל קצה המזלג במנגנון היוצר אותו.

שלושה תנאים הכרחיים להיווצרות עילוי גלים:

1. רכס גבוה וארוך, אך לא תלול מאוד, שיהווה מכשול לזרימת הרוח.

2. רוח חזקה, ניצבת לכיוון הרכס (55 קמ"ש לפחות).

3. יציבות אטמוספרית (בניגוד לנדרש לתרמיקות).

ננסה להמחיש את מנגנון יצירת הגל באמצעות דוגמה פשוטה של קפיץ ומשקולת המחוברת אליו בקצהו העליון, כשבקצהו התחתון ריתום לשולחן ('''ראה איור 2'''):

[[תמונה: ZeremGal2.jpg|center]]
----

1. נמשוך את המשקולת מעלה כך שהקפיץ ימתח.

2. נרפה מהמשקולת. בשלב זה המשקולת נעה למטה, כתוצאה ממשיכת הקפיץ וכוח הכובד, עוברת בתנופה את הנקודה שבה הקפיץ רפוי, ומהתנופה דורכת את הקפיץ עד לנקודה שבה הכוח הנדרך בקפיץ הוא כזה שגורם לבלימת תנועת המשקולת.

3. לאחר שהמשקולת נעצרה בדרכה מטה הקפיץ נותר דרוך, ולכן הוא יאיץ את המשקולת שוב כלפי מעלה. תהליך זה נמשך במחזוריות מעלה ומטה, עם התרסנות איטית של התנודות ממחזור למחזור.

תהליך היווצרות הגל דומה מאוד לזה שבדוגמה, כאשר המשקולת היא גוש האוויר המאולץ לנוע מעלה על ידי הרכס. גוש האוויר איננו מתמזג עם האוויר סביבו, ולכן הוא מתנהג כמשקולת גדולה.

הקפיץ הוא היציבות האטמוספרית (הכוח הנובע מהפרש הטמפרטורות בין גוש האוויר לסביבתו), היוצרת כוח מחזיר על גוש האוויר.

הרכס מאלץ את גוש האוויר לעלות אל מעל הפסגה, כבעילוי רכס (היד המותחת המתחילה את התנודות המחזוריות). כשקיימת אי יציבות אטמוספרית גוש זה יהפוך לזרם עולה. לעומת זאת, במצב של יציבות אטמוספרית, נטייתו של גוש האוויר תהיה שלא להמשיך לעלות, אלא לרדת חזרה למצב היציב, ונקבל תהליך כמו בדוגמה של הקפיץ והמשקולת.

גוש אוויר זה מתפשט באופן אדיאבטי בעלייה ובירידה (מתקרר כ-3 מעלות צלסיוז לכל 1000 רגל). לאחר שהרכס אילץ אותו לעלות, גוש האוויר יאבד את מהירותו האנכית בהדרגה, ובגובה שבו ייעצר הוא יהיה קר מהאוויר הסובב אותו ולכן כבד ממנו, מה שיצור כוח שיוריד את גוש האוויר כלפי מטה. מכוח ההתמדה הוא אינו נעצר בירידה כשהוא מגיע לגובה שבו הטמפרטורה שלו שווה לזו של האוויר הסובב, אלא כמו המשקולת, ממשיך מטה ונעצר בגובה שבו טמפרטורת הסביבה נמוכה משמעותית. מצב זה יצור כוח מחזיר מעלה, וחוזר חלילה, כשגוש האוויר צובר גובה ממחזור למחזור.

מכיוון שהרוח רציפה, גם הגל שיווצר יהיה רציף, בדומה לגלים המוכרים לנו בים. דימוי עקרוני ניתן לראות '''באיור 3'''.

[[תמונה: ZeremGal3.jpg|center]]
----

זאת בניגוד לתרמיקה, שהינה גוש אוויר בנפח מוגבל הנע במרחב ללא תלות בטופוגרפיה.

אורך הגל מוגדר כמרחק משיא לשיא. אורך הגל תלוי בצורה ובממדי הרכס שיוצר אותו ("הגנרטור"), וברוח (מהירותה וכיוונה ביחס לציר הרכס). כמו גלים אחרים, גם גל זה יתחזק אם יהיה רכס גנרטור נוסף במרחק של כאורך גל במורד הרוחף ולהפך - אם יהיה רכס כזה במרחק של חצי אורך-גל (הרס הגל).

עילוי גלים נדיר בישראל, ונפוץ בעיקר באזורים עם רכסי הרים גבוהים וארוכים, כגון האלפים באירופה. אך לעיתים נוצר גל ברכס הכרמל, בקטע מיוקנעם לחיפה, שכיוונו צפון-מערב לדרום-מזרח, כשהרוח צפונית-מזרחית (מכיוון צפון-מזרח) חזקה.

המקור: ספר המטאורולוגיה של חיל האוויר (נובמבר 1992).

[[קטגוריה: מאמרים]]