http://parawiki.yuvdi.com/index.php?action=history&feed=atom&title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99_09-03-2002 2026-04-06T16:37:45Z היסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקי MediaWiki 1.26.4 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99_09-03-2002&diff=5453&oldid=prev 2010-04-21T13:04:37Z

<p>דף חדש: בעריכה ועדת בטיחות והדרכה דו&quot;ח אירוע מס&#039; 6-2002 תאונה בהר הארי 9.3.02 תאור האירוע: מרחף מנוסה, בדרגה 4 …</p> <p><b>דף חדש</b></p><div> בעריכה<br /> ועדת בטיחות והדרכה<br /> דו&quot;ח אירוע מס' 6-2002 <br /> <br /> <br /> תאונה בהר הארי 9.3.02<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> תאור האירוע:<br /> <br /> <br /> מרחף מנוסה, בדרגה 4 ובעל 6 שנות נסיון המריא בהר הארי ברוח חלשה – כ- 10 קמ&quot;ש מכיוון דרום-דרום מזרח, ובמשבים חלשים .<br /> <br /> עקב חופות פרושות במעלה העמדה, הניף המרחף באזור השליש העליון של המשטח.<br /> <br /> ניסיון המראה ראשון בצידה המערבי של העמדה בוטל לאחר ההנפה, כשהמרחף חש בזמן ריצת ההמראה שהרוח חלשה ועומס הכנף נמוך.<br /> <br /> <br /> <br /> נסיון המראה שני בוצע במשב קל בחלקה המזרחי של העמדה מתוך כוונה לנצל טוב יותר את הרכיב המזרחי של הרוח.<br /> <br /> בוצע ניתוק, אך מיד אחריו שקעה החופה והמרחף נחת בצורה מבוקרת במדרגה החשופה,<br /> <br /> במרחק כ- 30 מטר דרומית מזרחית מהעמדה וכ- 5 מטר מתחתיה, תוך שהוא נחבל בקרסולו.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ניתוח המקרה:<br /> <br /> <br /> אירוע מסוג זה שכיח בהמראה בהר הארי בתנאי רוח חלשה .<br /> <br /> <br /> <br /> נראה שההמראה בוצעה בתוך תרמיקה חלשה , כפי שאכן הצביע המשב, אלא שזו <br /> <br /> חלפה בסמוך לניתוק, וייתכן אף שהשקיעה היתה תוצאת הסינק שבא בעקבות <br /> <br /> התרמיקה. <br /> <br /> <br /> <br /> השיפוע המתון במשטח ההמראה בהר הארי מקשה ברוח חלשה על השגת מהירות הניתוק<br /> <br /> והשיחים בחזית העמדה אינם מאפשרים את המשך הריצה מעבר לתחום העמדה<br /> <br /> (בניגוד לעמדה ביבניאל, לדוגמא) על מנת לצבור מהירות קרקעית נוספת. <br /> <br /> בנוסף, השיפוע המתון והשיחים, אינם מאפשרים צבירת מהירות באויר המלווה בשקיעה רגעית<br /> <br /> (בניגוד לעמדה במבוא חמה, לדוגמא), ובמיוחד באזור השלוחה הדרום-מזרחית.<br /> <br /> בנוסף, ברוח חלשה, שלוחה זו אינה מספיק תלולה על מנת ליצור רכיב עילוי <br /> <br /> לניתוק בטוח גם כאשר קיים רכיב מזרחי.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> לקחים<br /> <br /> <br /> 1. בהר הארי, כשהרוח חלשה, תיתכן המראה בזמן משב, אך בתנאי שהמשב יהיה<br /> <br /> מספיק חזק ולמשך מספיק זמן לאפשר הנפה ריצה והמראה.<br /> <br /> 2. לפני ניסיון המראה יש ללמוד לאורך זמן את עוצמתם ומישכם של המשבים.<br /> <br /> 3. במקרה ספק, עדיף להמתין להתחזקות הרוח על פני לקיחת סיכון בהמראה כושלת.<br /> <br /> 4. ברוח חלשה יש להניף רחוק ככל האפשר מקצה העמדה על מנת לצבור מהירות גבוהה ככל האפשר.<br /> <br /> כשיש רכיב מזרחי מומלץ לפרוש בקצה הצפון מערבי של העמדה ולהשיג מרחק <br /> <br /> ריצה גדול יותר ובכיוון אל מול הרוח.<br /> <br /> 5. במקרה של ספק כלשהו, תוך כדי ריצת ההמראה יש להחליט ולבטל עוד לפני הגעה לנקודת &quot;אל-חזור&quot;.<br /> <br /> נקודה זו צריכה להיות מספיק רחוקה מקצה העמדה כך ששקיעה מיד לאחר<br /> <br /> הניתוק, אם תתרחש, תהיה בגבולות משטח ההמראה.<br /> <br /> 6. יש להניח ששימוש בנעלי רחיפה ייעודיות מנע מהמרחף פגיעה חמורה יותר.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ערך: שמשון ברלב<br /> <br /> בדקו: נחי אלון, מיקי הוכשטטר, אדם וקסלר<br /> <br /> אישר : אמנון האן<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> חזרה לדף הטייס הראשי<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]</div>

גולדי