http://parawiki.yuvdi.com/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Goldi 2026-04-09T04:18:12Z תרומות המשתמש MediaWiki 1.26.4 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2010&diff=7329 2010-10-25T17:27:31Z

<p>Goldi: /* אוקטובר */</p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2010.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> * 09-01-2010: גלבוע, ויקה, סבסוב לעץ לאחר המראה בעקבות תפיסת הטיפ בענף &gt; ללא פגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6765.0 קישור להודעה] <br /> * 22-01-2010: מצפה רמון, אלדד, קריסה בנחיתה, חבלות בגב תחתון וברגל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6853.0 קישור להודעה]<br /> * 26-01-2010: חציית CTR הרצליה על ידי ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6879.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==פברואר==<br /> * 19-02-2010: תבור, אלי בינון, יציאה ללא פגע מספין לא מתוכנן [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7070.0 קישור להודעה]<br /> * 19-02-2010: תבור, איתן שבירו, הנפה ברוח חזקה עם חזיה &gt; תלישה&gt; התרסקות על רכב בחניה של העמדה &gt; חתכים עמוקים, שבירת הקסדה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7066.0 קישור להודעה].<br /> * 19-02-2010: גלבוע, מדריך בטיסת טנדם מתרסק בנחיתה עם פגיעה קשה בקרסול.<br /> * 21-02-2010: רכס נתניה, תייר התנגש בצוק &gt; חבלות קלות (פרטים נוספים אינם ידועים). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7098.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==מרץ==<br /> * 06-03-2010 אירוע כשל קרבינות שלא דווח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7664.0 קישור להודעה כללית בנושא]<br /> * 11-03-2010, הר הארי, רולי שטיין, הנפה לא מתוכננת שתוצאתה מכות יבשות [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7224.0 קישור להודעה הכוללת תחקיר וסרטון].<br /> * 12-03-2010, מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, קריסה של 50 % לאחר המראה וסבסוב להר, פגיעות קלות. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7236.0 קישור להודעה]<br /> * 12-03-2010, ארסוף, דוד פרנק, סיום תרגיל אקרו בחוף הים - נזק קל למנוע.<br /> * 19-03-2010, אירוע ללא נפגעים - תבור, ברק פרידמן מסיים המראה על העצים. יש לציין שבאותו הזמן לא היו תנאים מתאימים כלל בתבור (מבחינת כיוון הרוחות), ולמרות זאת היו מספר מרחפים שיצאו לאוויר.<br /> * 22-03-2010, שרונה, תייר, לאחר המראה כושלת ונפילה על היד, המריא עם יד כואבת. נחת זמן קצר לאחר מכן ופונה לבית חולים עם שבר. לא פורסם.<br /> * 23-03-2010, אירוע ללא נפגעים - גלבוע, שם הטייס לא ידוע, טיסת טנדם מסתיימת על עץ. לא פורסם.<br /> * 31-03-2010, אירוע ללא נפגעים - מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, נחיתה בשדה מוקשים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7388.0 קישור להודעה]. [http://news.walla.co.il/?w=//1658736&amp;m=1&amp;mid=86778 קישור לכתבה].<br /> <br /> ==אפריל ==<br /> * 01-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, יובל דרורי, ספין בטנדם. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7398.0 תחקיר אישי].<br /> * 04-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, אבי שחר, קריסה של 50% בזמן המראה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7419.0 תחקיר אישי].<br /> * [[מבוא חמה 09-04-2010|09-04-2010, מבוא חמה, '''תאונה קטלנית''']]. חניך בקורס גובה ([[אמיר בלץ]]) מתרסק בנחיתה ונהרג.<br /> * 09-04-2010, זכרון. תאונה עם פציעה - שבר פתוח. מרחף ממריא באויר מחותחת, תנאים תרמליים ורכיב דרומי חזק. מבצע 360 בקרבת הרכס במהלכו מזקר את המצנח ופוגע בקרקע. פונה באמבולנס לביה&quot;ח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7456.0 קישור להודעה].<br /> * 17-04-2010, אירוע ללא נפגעים - ויקטור ס. בטיסת קרוס, חוצה בטעות את הגבול לירדן. ייתכן ומדובר בטעות של ה- GPS. [http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/309641 קישור לטרק].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - אירוע חליפה קרובה בטיסת ממ&quot;ר, שי ברגר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7544.0 קישור להודעה].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - זכרון יעקב, יובל דרורי, אירוע חליפה קרובה עם צסנה בטיסת מצנח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7545.0 קישור להודעה].<br /> <br /> == מאי ==<br /> * 02-05-2010, ארסוף. כמעט ונפגע [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7596.0 קישור להודעה]<br /> * [[מבוא חמה 08-05-2010|08-05-2010, מבוא חמה]], מרחף נוחת נחיתת חירום בשדה מוקשים ונפגע בגבו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7624.0 קישור להודעה]<br /> * 15-05-2010, סיבוב ברך בעת אימוני שליטה קרקעית בחוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7680.0 קישור להודעה]<br /> * 19-05-2010, נחיתה בג'נין. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7709.0 קישור להודעה]<br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]<br /> * [[ארסוף 19-05-2010|19-05-2010, ארסוף]], מרחף מזדקר על היושבים בעמדה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7693.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 22-05-2010|22-05-2010, נתניה]], מרחף נוחת על נערה שנמצאת בחוף ופוצע אותה קל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7724.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==יוני==<br /> * 09-06-2010 כניסה לרוטור בנתניה. אין פרטים נוספים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7861.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 10-06-2010|06-2010 פתיחת רזרבי בהמראה בנתניה]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7868.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 תבור, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 זיכרון, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7976.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 26-06-2010|26-06-2010 נתניה, תאונת טנדם]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> ==יולי==<br /> * 02-07-2010 אירוע אובדן זיכרון לאחר הנחיתה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8001.msg51579#msg51579 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירועי פריקת יד + [[מבוא חמה 08-07-2010|יציאת VLINE מהקרבינה (מבוא חמה)]] [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירוע הזדקרות בזכרון [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 09-07-2010 שני אירועי בתי ספר [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 15-07-2010 תאונת דוד פרנק בנתניה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8079.0 קישור להודעה]<br /> * 22-07-2010 תאונות באירוע השנתי - קרלוס, אבי מסד [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8151.0 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 28-07-2010 תאונת טנדם שימי [http://www.blabla4u.com/sites/blabla4u/ShowMessage-eng.asp?LangCode=Heb&amp;ID=4659264 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 30-07-2010 דורון לוגסי, ישראלי המתגורר בפרו, נהרג בתחרות רחיפה בפרו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8175.0 קישור לדווח בפורום]<br /> == אוגוסט==<br /> * 11-08-2010 אודי דורון, נחיתה על ציליה בנתניה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8258.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 אירוע שפרטיו אינם ידועים (ידיעה ב- YNET). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8296.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 צוק, דיפ-סטול בהמראה במבוא חמה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8304.0 קישור להודעה]<br /> * 26-08-2010 מנדי, טיסה ברוורס בתבור. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8324.0 קישור להודעה]-<br /> * 28-08-2010 הזדקרות מעל חוף סירונית, שבר ביד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8356.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==ספטמבר==<br /> * 03-09-2010 אירוע חזרה להר, מנדי סופר (הניף עם חזיה, נחת בשיח ללא פגע).<br /> * 03-09-2010 פריקת מרפק בהזדקרות ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8363.0 קישור להודעה]<br /> * 04-09-2010 תקלת בד&quot;ח בטנדם של טייס מוסמך: הנפה כאשר רצועות הרגליים של הטייס אינן סגורות (בארסוף). הרתמה &quot;ברחה&quot;, הטייס המשיך לאחוז בברקסים וביטל את החופה. אין נפגעים.<br /> * 04-09-2010 נחיתה במגרש הגולף של קיסריה לאחר קאט-מנוע במצנח ממונע. [http://ppgisrael.net/smf/index.php?topic=125.0 קישור להודעה].<br /> * 08-09-2010 טייס מנוסה מבצע נחיתה בעייתית לאחר טיסת קרוס (אי חדירת הרוח, כניסה ללי-סייד). חבלות קלות.<br /> * 09-09-2010 תאונה בארסוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8393.0 קישור להודעה]. בחקירה אצל רונן גורדון.<br /> * 13-09-2010 מרחף שהמריא מצפון לעמדה בנתניה (הסגורה זמנית) שבר יד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8412.0 קישור להודעה].<br /> במהלך השבועיים האחרונים של ספט':<br /> * אמיר קארו, נחיתה על עצים בטיסה בצרפת - ללא פגע.<br /> * אלי בינון, שבירת קרסול בהמראה, טיסה באוסטריה במסגרת קורס מצבי חירום.<br /> * סשה, טיס טנדם - נחיתה על רכב בזיכרון עם הנוסע. פציעות קלות.<br /> <br /> ==אוקטובר==<br /> * 02-10-2010 ערן שחר, נחיתה על עץ במעלות. אובדן הכרה זמני: זעזוע מוח קל ופציעות קלות ביד וברגל. [http://www.blabla4u.com/sites/blabla4u/ShowMessage-eng.asp?LangCode=Heb&amp;ID=4692118 קישור להודעה].<br /> * 03-10-2010 פלוני, לצורך דוגמה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8605.0 קישור להודעה].</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%9F_%D7%94%D7%90%D7%9F&diff=5145 2010-03-10T15:53:56Z

<p>Goldi: דף חדש: ערך בהקמה * http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/830222.html * http://www.sisim.co.il/ * http://www.yardbirds.org.il/swift/swift.htm קטגוריה: אישים</p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> * http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/830222.html<br /> * http://www.sisim.co.il/<br /> * http://www.yardbirds.org.il/swift/swift.htm<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%99_%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%9D&diff=5144 2010-03-10T15:48:04Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>משנכנס אדר ב' מרבין בטיסה: סיפורו של אמנון האן על טיסה מיוחדת מהתבור לקיבוץ גשר. <br /> ----<br /> <br /> מאת: '''אמנון האן'''<br /> <br /> א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005.<br /> <br /> <br /> התחזית הייתה לרוחות מערביות בעוצמה של 44 קמ&quot;ש, מעל ומעבר למגבלות שלנו, ולכן התכנון ליום השישי, א' באדר ב', הצטמצם להשלמת קניות לבית, עד להודעתה הטלפונית של זיוה בשעת הלילה המאוחרת על שינוי לטובה בתחזית.<br /> <br /> יצאנו בבוקר לכוון התבור, ומקצה כביש 6 ועד אחרי עפולה, זכינו לליווי צמוד של ענן שהחליט להגשים את ייעודו. אריה מנתניה מספר שהשמיים נפתחו ואנשים ממריאים לאוויר.<br /> <br /> שפי וחבורתו כבר הגיעו לעמדה המערבית בתבור והדיווח שלהם אופטימי.<br /> <br /> הספקנו לקפה של בני. השמיים היו די סגורים. הרוח, צ' מע' חלשה, אך השמיים שממערב מוסיפים לאופטימיות ואני יורד עם הציוד ומתחיל לפתוח אותו ולהתארגן. <br /> <br /> המראתי אחרי שלושה מצנחים שכבר היו באוויר, ותוך 5 דקות כבר חגתי בתרמיקה נעימה, בעלת ניחוח עשן זרדים, שהעלתה אותי לבסיס ענן מעל לצומת הכניסה לדבוריה. <br /> <br /> הסחיפה היא בדיוק לכוון עין-דור ואני מחליט להישאר עם הענן הזה. לא נכנס אליו, 1,100 מטר, פונה לכוון התבור לאבד גובה בכוונה ולאחר כחצי דקה חוזר ופונה לאחור לכוון עין-דור והנה חוזר ריח ניחוחו המתוק של עשן הזרדים. רחש אוושתה של התרמיקה חוזר לפעום באוזניי ומציין לי שהיא פעילה, כיף גדול! אני חוזר להתברג ותוך מספר סיבובים מגיע שוב לגעת בבסיס הענן ומייד יוצא שנית לכוון התבור.<br /> <br /> בדיוק כאן עובר נתיב תעופה אזרחי ולמרות שאני מעט מעליו, צריך להיזהר כאן שבעתיים. אוזניי כרויות לשמוע כל קול.<br /> <br /> מתקרב לעין-דור. השמים זרועים בעננים. על פי קצב התקדמות הצל שלהם הרוח כאן באזור ולמעלה היא כבר מערבית כמעט ישרה. העננות היא 5/8 והראות - הראות מדהימה וממש בלתי מוגבלת. במערב ניתן בקלות להבחין בים התיכון ובארובות &quot;אורות רבין&quot; שבחדרה.<br /> <br /> החלטתי לגלוש לכוון שדמות דבורה אל ענן בריא ולא מאיים שהפליג לו מעליה. בגובה 800 מטר כבר פגשתי תרמיקה שהחלה להעלותני ברכות. רוחבה היה נאה ומבטיח ואני מתחיל בפנייה בינונית, תוך התרכזות בשמיעת פעימות האוושה. העילוי נשאר די זהה לאורך כל הפניה.<br /> <br /> התבור נראה יפה מתמיד, ברור, חד ומוריק כולו. שדות כפר תבור ציוריים בגוניהם הירוקים. כפר שיבלי כבר החל להתעטף באפרוריות צילו של התבור.<br /> <br /> אני מביט בדקדקנות אל תחנת הדלק של כפר קמא. שוב מתאכזב לגלות שטרם חיברו שם את הדגלים אל התרנים שבחזית, שפעם היוו סימן נהדר לכוון הרוח ולעוצמתה שם.<br /> <br /> ממשיך להסתובב. 900 מטר. התרמיקה רכה, נעימה ויציבה. משחרר לחץ מההגאים ומעביר את משקלי אל צידי הימני בכדי להיכנס לניהוג גוף בלבד. מן הרתמה בוקעת גניחתן המוכרת של הרצועות הנמתחות. ראשי מוטה בחוזקה הצידה ולאחור ואני שומע את קולות החיכוך של חוליות צווארי שהתייבשו בחורף הארוך האחרון. צריך להוריד את החלודה הזו.<br /> <br /> השמיים נפתחים מעט יותר והגוון הכחול שלהם מעמיק ומחריף. 1,100 מטר ואני כבר מעל לבריכת המים הידועה של יבנאל וכאן, כהרגלי מאז תאונתו אני צועק בכל כוחי: [[יוסי קופר|יוסי]]! יוסי ! י ו ס י ! <br /> <br /> ההטיה הקבועה במהלך הטיפוס המתברג, בתוך הזרם העולה, מלווה בתצוגה פנורמית משכרת של נוף וצבעים. כל הצבעים צועקים ובוהקים בתערובת מדהימה ולבי הולם בחוזקה מהתפעמות. ירוק השדות, חום האדמה, כתמי צל העננים הגדולים והכהים על השטיח שלמטה, הכחול העז של השמים. בוהק צבעם הלבן של העננים מסנוור ואני חש בצריבה על לחיי. אפרוריות בסיסיהם מעט מאיימת. בטני רוטטת קלות מהתרגשות ומרעידה את כל גופי.<br /> <br /> משיג את הענן, נוגע בו ומתעטף קלות באדיו. תמיד יותר חמים שם. הלא זהו החום הכמוס שמזכיר חווית רחצה בחמאם תורכי. מתיישר עם הפנים לתבור המעורפל ממערב לי והוואריו משתתק כשאני יוצא מהעילוי. שקיעה של כמה שניות, מביט לאחור ומוודא שהענן לא נעלם, לאחר הפסד של 100 מטר אני חוזר לגלוש עם הרוח ושם כוון הישר אל זרבובית משפך האדים האפור המתערבל לו בתחתית הענן ומסמן במדויק את נקודת ההזנה של התרמיקה. בפעם הראשונה שאני חווה התהוות כזו מוחשית ולבי הולם בחוזקה.<br /> <br /> טלטלה חזקה מאשרת את המפגש המחודש, פעימותיה הלוחשות של התרמיקה הומות באוזניי בחוזקה ואני חוזר לפנות מעגלית עוד טרם שהחל הוואריו לפצוח בנגינתו. וככה, שוב 1,200 מטר, ושוב אני מתיישר לתבור - ושוב שוקע.<br /> <br /> אחרי הפעם השלישית אני מחליט לדלג מתחת למשפך של הענן הידידותי הזה ולגלוש אל זה שנע מלפניו, בעיקר מאחר שגם אליו מחובר משפך אפרפר יפה.<br /> <br /> את הטיסה מתחתיו אני עובר תוך שקיעה נמוכה עד אפסית. 700 מטר ואני בתרמיקה של הענן שמלפנים שמעלה אותי שוב ל- 1,200 מטר והפעם אל מעל לאלומות.<br /> <br /> רמת הגולן נראית חדה וברורה יותר מאי פעם. הדופן המשתפלת אל הכנרת מכוסה בפלומה ירוקה כשטיח ומשתקפת במלוא הדרה מתוך המראה הטבעית ששמה הכנרת, הנקייה וצלולה באופן שכל אגם אוסטרי מטופח היה מתקנא בה.<br /> <br /> עמק הירדן חוגג בשלל צבעיו החיים משני צידיו של נהר הירדן המתפתל מבסיסו של כינור הכנרת כחבל פלטינה שזה עתה הותכה.<br /> <br /> כל אזור השדות שמדרום אלי, מקו הכביש דוברת - כפר תבור ועד לעמק הירדן, הואר כולו באור השמש האביבית החמימה.<br /> <br /> כשנמצאים 1,200 מטר מעל אלומות והרוח היא עם רכיב מערבי, הרמזור למבוא חמה כאילו מתחלף בדיוק לירוק ואין אף אחד שיפריע. אבל, אני מהסס... פתאום, פשוט לא בא לי! מה לעשות? לא בא לי על השגרה הזו!<br /> <br /> מדרום אני מבחין בתופעה חדשה: קבוצה של אדים המיתמרים כמו וילונות עדינים, כמו היו עשן, עולים באלכסון מהשדות שבמעלה רמת צירין, בגובה של כ- 300 מטרים מעל לשדות. וילונות מתרוממים מעלה באיטיות אל מעבר לשיאה של רמת צירין. אני מחליט לטוס לכוונם ומתחיל ללחוץ בעדינות על ה&quot;ספיד סיסטם&quot; תוך שאני עובר למדרגה הגבוהה - למהירות המרבית.<br /> <br /> מה כבר יכול לקרות? מה? יש לי גובה! מקסימום אגלוש לי מזרחה ואנחת קרוב לכביש הבקעה לאיסוף. אבל, על הוילונות האלה, שטרם פגשתי כמותם, לא אוותר.<br /> <br /> תחושת הבטן שלי אומרת שהוילונות הללו הם התרמיקות, העולות מהשדות שהתחממו ואידו את מי הגשם שזה עתה ירד. אני ניזכר שכך גם אמרתי לאילן קרני כשהבחנתי בוילון כזה בכוון כפר קמא, כשהיינו בעמדה בתבור ולגמנו מהקפה.<br /> <br /> הוילון הראשון התרומם והתפתח במהירות לענן צעיר ורענן וכשהגעתי אליו כבר נאלצתי לקפל אוזניים ולהתיישר עם הפנים לתבור לזמן ארוך על מנת לצאת מהעילוי שלו שהיה חזק ויציב.<br /> <br /> ואז מופיע מולי מר חסידה ובאדישות מופלגת מתחיל לחוג כ- 50 מ' לפניי. כביתי מייד את קולות הוואריו. חסידה באה אליי? הכיצד? הרי הן תמיד בורחות מאיתנו! מה קורה היום? אני מאבד עוד 100 מטר באופן יזום ופונה שמאלה בניהוג גוף, דרומה אל הוילון הבא. ה&quot;ספיד סיסטם&quot; עדיין לחוץ. מעליי אני מבחין בשיירה של חסידות הטסות מזרחה, בניפנוף כנפיים, אל הענן שהתפתח ואז אני מזהה להקה של כ- 50 חסידות מתרמלות בבסיסו של אותו הענן. לתדהמתי אני מבחין שהן מתחילות להיספג אל תוך הענן, להיבלע בתוכו, פשוט להיטמע ולהיעלם לי מראייתי. מה, הן לא מכירות את החוקים הבסיסיים? או שמא יש להן מערכות IFR לטיסת מכשירים שאני לא מכיר?<br /> זהו, אף חסידה אינה נראית לעין יותר!<br /> <br /> הוילונות ממשיכים לעלות, ומאחר שאינם בדיוק באותו הקו אני מתחיל לעשות סלאלום מעליהם, מרגיש כמו גולש במזחלת שלג, שרגליי מושטות לפנים על מדרגת המוט ואני מכוון את עצמי בעזרת הטיות הגוף.<br /> <br /> וככה ממשיך הטיול אל קצה הוילון. שם ה- GPS מראה שאני מול רוח דרומית של כ- 15 קמ&quot;ש.<br /> <br /> זהו, צריך להתארגן לנחיתה. 1,000 מטר מעל פני הים משמע כ- 1200 מטר מעל עמק הירדן. אני מתאפס על משטח ירוק שממערב לכביש, לפני יישוב מטופח.<br /> <br /> עכשיו יש לי הרבה זמן. בחישוב מהיר יש לי יותר מעשר דקות להסתכל סביב וליהנות מכל החוויה המשכרת הזו של תערובת המראות, הריחות, הכוחות<br /> וחברתן של החסידות האדישות.<br /> <br /> נחיתה רכה אל שדה ירוק ורטוב. ריח הניחוח העז של הירק הלח, שזה עתה נחתך ברגליי הרומסות, עולה בחוזקה באפי ומזכיר את קערת סלט ביתי רענן.<br /> <br /> ממעל נשמעים בחוזקה ציוציהם הצוהלים של ה[http://www.ort.org.il/articles/?item=286307042 סיסים], המתהוללים בתזזיתיות האופיינית רק להם, על ארוחת הברחשים הבלתי נראים שעלו עם הרוח במדרון הגבעה.<br /> <br /> אני אוסף את חופת המצנח ומייבשו בשביל אספלט שליד הכביש. מקפל ויוצא למסע קצר לפתח הישוב, שמתברר כקיבוץ גשר.<br /> <br /> לא הספקתי להתייבש 5 דקות כשמהרכב היוצא מהשער מציצות פנים מוכרות, עם אותו החיוך רחב ועיניים נוצצות שכה מוכר לאחר טיסה מוצלחת.<br /> <br /> אמנון חביב החביב. ואני כלל לא ידעתי שהוא בן קיבוץ גשר. תודה לך אמנון, תודה על הטרמפ המדהים.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%99_%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%9D&diff=5143 2010-03-10T15:47:33Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>משנכנס אדר ב' מרבין בטיסה: סיפורו של אמנון האן על טיסה מיוחדת מהתבור לקיבוץ גשר. <br /> ----<br /> <br /> מאת: '''[http://www.ort.org.il/articles/?item=286307042 אמנון האן]'''<br /> <br /> א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005.<br /> <br /> <br /> התחזית הייתה לרוחות מערביות בעוצמה של 44 קמ&quot;ש, מעל ומעבר למגבלות שלנו, ולכן התכנון ליום השישי, א' באדר ב', הצטמצם להשלמת קניות לבית, עד להודעתה הטלפונית של זיוה בשעת הלילה המאוחרת על שינוי לטובה בתחזית.<br /> <br /> יצאנו בבוקר לכוון התבור, ומקצה כביש 6 ועד אחרי עפולה, זכינו לליווי צמוד של ענן שהחליט להגשים את ייעודו. אריה מנתניה מספר שהשמיים נפתחו ואנשים ממריאים לאוויר.<br /> <br /> שפי וחבורתו כבר הגיעו לעמדה המערבית בתבור והדיווח שלהם אופטימי.<br /> <br /> הספקנו לקפה של בני. השמיים היו די סגורים. הרוח, צ' מע' חלשה, אך השמיים שממערב מוסיפים לאופטימיות ואני יורד עם הציוד ומתחיל לפתוח אותו ולהתארגן. <br /> <br /> המראתי אחרי שלושה מצנחים שכבר היו באוויר, ותוך 5 דקות כבר חגתי בתרמיקה נעימה, בעלת ניחוח עשן זרדים, שהעלתה אותי לבסיס ענן מעל לצומת הכניסה לדבוריה. <br /> <br /> הסחיפה היא בדיוק לכוון עין-דור ואני מחליט להישאר עם הענן הזה. לא נכנס אליו, 1,100 מטר, פונה לכוון התבור לאבד גובה בכוונה ולאחר כחצי דקה חוזר ופונה לאחור לכוון עין-דור והנה חוזר ריח ניחוחו המתוק של עשן הזרדים. רחש אוושתה של התרמיקה חוזר לפעום באוזניי ומציין לי שהיא פעילה, כיף גדול! אני חוזר להתברג ותוך מספר סיבובים מגיע שוב לגעת בבסיס הענן ומייד יוצא שנית לכוון התבור.<br /> <br /> בדיוק כאן עובר נתיב תעופה אזרחי ולמרות שאני מעט מעליו, צריך להיזהר כאן שבעתיים. אוזניי כרויות לשמוע כל קול.<br /> <br /> מתקרב לעין-דור. השמים זרועים בעננים. על פי קצב התקדמות הצל שלהם הרוח כאן באזור ולמעלה היא כבר מערבית כמעט ישרה. העננות היא 5/8 והראות - הראות מדהימה וממש בלתי מוגבלת. במערב ניתן בקלות להבחין בים התיכון ובארובות &quot;אורות רבין&quot; שבחדרה.<br /> <br /> החלטתי לגלוש לכוון שדמות דבורה אל ענן בריא ולא מאיים שהפליג לו מעליה. בגובה 800 מטר כבר פגשתי תרמיקה שהחלה להעלותני ברכות. רוחבה היה נאה ומבטיח ואני מתחיל בפנייה בינונית, תוך התרכזות בשמיעת פעימות האוושה. העילוי נשאר די זהה לאורך כל הפניה.<br /> <br /> התבור נראה יפה מתמיד, ברור, חד ומוריק כולו. שדות כפר תבור ציוריים בגוניהם הירוקים. כפר שיבלי כבר החל להתעטף באפרוריות צילו של התבור.<br /> <br /> אני מביט בדקדקנות אל תחנת הדלק של כפר קמא. שוב מתאכזב לגלות שטרם חיברו שם את הדגלים אל התרנים שבחזית, שפעם היוו סימן נהדר לכוון הרוח ולעוצמתה שם.<br /> <br /> ממשיך להסתובב. 900 מטר. התרמיקה רכה, נעימה ויציבה. משחרר לחץ מההגאים ומעביר את משקלי אל צידי הימני בכדי להיכנס לניהוג גוף בלבד. מן הרתמה בוקעת גניחתן המוכרת של הרצועות הנמתחות. ראשי מוטה בחוזקה הצידה ולאחור ואני שומע את קולות החיכוך של חוליות צווארי שהתייבשו בחורף הארוך האחרון. צריך להוריד את החלודה הזו.<br /> <br /> השמיים נפתחים מעט יותר והגוון הכחול שלהם מעמיק ומחריף. 1,100 מטר ואני כבר מעל לבריכת המים הידועה של יבנאל וכאן, כהרגלי מאז תאונתו אני צועק בכל כוחי: [[יוסי קופר|יוסי]]! יוסי ! י ו ס י ! <br /> <br /> ההטיה הקבועה במהלך הטיפוס המתברג, בתוך הזרם העולה, מלווה בתצוגה פנורמית משכרת של נוף וצבעים. כל הצבעים צועקים ובוהקים בתערובת מדהימה ולבי הולם בחוזקה מהתפעמות. ירוק השדות, חום האדמה, כתמי צל העננים הגדולים והכהים על השטיח שלמטה, הכחול העז של השמים. בוהק צבעם הלבן של העננים מסנוור ואני חש בצריבה על לחיי. אפרוריות בסיסיהם מעט מאיימת. בטני רוטטת קלות מהתרגשות ומרעידה את כל גופי.<br /> <br /> משיג את הענן, נוגע בו ומתעטף קלות באדיו. תמיד יותר חמים שם. הלא זהו החום הכמוס שמזכיר חווית רחצה בחמאם תורכי. מתיישר עם הפנים לתבור המעורפל ממערב לי והוואריו משתתק כשאני יוצא מהעילוי. שקיעה של כמה שניות, מביט לאחור ומוודא שהענן לא נעלם, לאחר הפסד של 100 מטר אני חוזר לגלוש עם הרוח ושם כוון הישר אל זרבובית משפך האדים האפור המתערבל לו בתחתית הענן ומסמן במדויק את נקודת ההזנה של התרמיקה. בפעם הראשונה שאני חווה התהוות כזו מוחשית ולבי הולם בחוזקה.<br /> <br /> טלטלה חזקה מאשרת את המפגש המחודש, פעימותיה הלוחשות של התרמיקה הומות באוזניי בחוזקה ואני חוזר לפנות מעגלית עוד טרם שהחל הוואריו לפצוח בנגינתו. וככה, שוב 1,200 מטר, ושוב אני מתיישר לתבור - ושוב שוקע.<br /> <br /> אחרי הפעם השלישית אני מחליט לדלג מתחת למשפך של הענן הידידותי הזה ולגלוש אל זה שנע מלפניו, בעיקר מאחר שגם אליו מחובר משפך אפרפר יפה.<br /> <br /> את הטיסה מתחתיו אני עובר תוך שקיעה נמוכה עד אפסית. 700 מטר ואני בתרמיקה של הענן שמלפנים שמעלה אותי שוב ל- 1,200 מטר והפעם אל מעל לאלומות.<br /> <br /> רמת הגולן נראית חדה וברורה יותר מאי פעם. הדופן המשתפלת אל הכנרת מכוסה בפלומה ירוקה כשטיח ומשתקפת במלוא הדרה מתוך המראה הטבעית ששמה הכנרת, הנקייה וצלולה באופן שכל אגם אוסטרי מטופח היה מתקנא בה.<br /> <br /> עמק הירדן חוגג בשלל צבעיו החיים משני צידיו של נהר הירדן המתפתל מבסיסו של כינור הכנרת כחבל פלטינה שזה עתה הותכה.<br /> <br /> כל אזור השדות שמדרום אלי, מקו הכביש דוברת - כפר תבור ועד לעמק הירדן, הואר כולו באור השמש האביבית החמימה.<br /> <br /> כשנמצאים 1,200 מטר מעל אלומות והרוח היא עם רכיב מערבי, הרמזור למבוא חמה כאילו מתחלף בדיוק לירוק ואין אף אחד שיפריע. אבל, אני מהסס... פתאום, פשוט לא בא לי! מה לעשות? לא בא לי על השגרה הזו!<br /> <br /> מדרום אני מבחין בתופעה חדשה: קבוצה של אדים המיתמרים כמו וילונות עדינים, כמו היו עשן, עולים באלכסון מהשדות שבמעלה רמת צירין, בגובה של כ- 300 מטרים מעל לשדות. וילונות מתרוממים מעלה באיטיות אל מעבר לשיאה של רמת צירין. אני מחליט לטוס לכוונם ומתחיל ללחוץ בעדינות על ה&quot;ספיד סיסטם&quot; תוך שאני עובר למדרגה הגבוהה - למהירות המרבית.<br /> <br /> מה כבר יכול לקרות? מה? יש לי גובה! מקסימום אגלוש לי מזרחה ואנחת קרוב לכביש הבקעה לאיסוף. אבל, על הוילונות האלה, שטרם פגשתי כמותם, לא אוותר.<br /> <br /> תחושת הבטן שלי אומרת שהוילונות הללו הם התרמיקות, העולות מהשדות שהתחממו ואידו את מי הגשם שזה עתה ירד. אני ניזכר שכך גם אמרתי לאילן קרני כשהבחנתי בוילון כזה בכוון כפר קמא, כשהיינו בעמדה בתבור ולגמנו מהקפה.<br /> <br /> הוילון הראשון התרומם והתפתח במהירות לענן צעיר ורענן וכשהגעתי אליו כבר נאלצתי לקפל אוזניים ולהתיישר עם הפנים לתבור לזמן ארוך על מנת לצאת מהעילוי שלו שהיה חזק ויציב.<br /> <br /> ואז מופיע מולי מר חסידה ובאדישות מופלגת מתחיל לחוג כ- 50 מ' לפניי. כביתי מייד את קולות הוואריו. חסידה באה אליי? הכיצד? הרי הן תמיד בורחות מאיתנו! מה קורה היום? אני מאבד עוד 100 מטר באופן יזום ופונה שמאלה בניהוג גוף, דרומה אל הוילון הבא. ה&quot;ספיד סיסטם&quot; עדיין לחוץ. מעליי אני מבחין בשיירה של חסידות הטסות מזרחה, בניפנוף כנפיים, אל הענן שהתפתח ואז אני מזהה להקה של כ- 50 חסידות מתרמלות בבסיסו של אותו הענן. לתדהמתי אני מבחין שהן מתחילות להיספג אל תוך הענן, להיבלע בתוכו, פשוט להיטמע ולהיעלם לי מראייתי. מה, הן לא מכירות את החוקים הבסיסיים? או שמא יש להן מערכות IFR לטיסת מכשירים שאני לא מכיר?<br /> זהו, אף חסידה אינה נראית לעין יותר!<br /> <br /> הוילונות ממשיכים לעלות, ומאחר שאינם בדיוק באותו הקו אני מתחיל לעשות סלאלום מעליהם, מרגיש כמו גולש במזחלת שלג, שרגליי מושטות לפנים על מדרגת המוט ואני מכוון את עצמי בעזרת הטיות הגוף.<br /> <br /> וככה ממשיך הטיול אל קצה הוילון. שם ה- GPS מראה שאני מול רוח דרומית של כ- 15 קמ&quot;ש.<br /> <br /> זהו, צריך להתארגן לנחיתה. 1,000 מטר מעל פני הים משמע כ- 1200 מטר מעל עמק הירדן. אני מתאפס על משטח ירוק שממערב לכביש, לפני יישוב מטופח.<br /> <br /> עכשיו יש לי הרבה זמן. בחישוב מהיר יש לי יותר מעשר דקות להסתכל סביב וליהנות מכל החוויה המשכרת הזו של תערובת המראות, הריחות, הכוחות<br /> וחברתן של החסידות האדישות.<br /> <br /> נחיתה רכה אל שדה ירוק ורטוב. ריח הניחוח העז של הירק הלח, שזה עתה נחתך ברגליי הרומסות, עולה בחוזקה באפי ומזכיר את קערת סלט ביתי רענן.<br /> <br /> ממעל נשמעים בחוזקה ציוציהם הצוהלים של הסיסים, המתהוללים בתזזיתיות האופיינית רק להם, על ארוחת הברחשים הבלתי נראים שעלו עם הרוח במדרון הגבעה.<br /> <br /> אני אוסף את חופת המצנח ומייבשו בשביל אספלט שליד הכביש. מקפל ויוצא למסע קצר לפתח הישוב, שמתברר כקיבוץ גשר.<br /> <br /> לא הספקתי להתייבש 5 דקות כשמהרכב היוצא מהשער מציצות פנים מוכרות, עם אותו החיוך רחב ועיניים נוצצות שכה מוכר לאחר טיסה מוצלחת.<br /> <br /> אמנון חביב החביב. ואני כלל לא ידעתי שהוא בן קיבוץ גשר. תודה לך אמנון, תודה על הטרמפ המדהים.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99/%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%96_%D7%97%D7%95%D7%9C&diff=5142 2010-03-10T15:35:26Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>== כללי ==<br /> * http://fixtravel.tapuz.co.il/tapuzforum/main/articles/article.asp?forum=431&amp;a=56149&amp;c=0&amp;sc=0&amp;ssc=0<br /> * לבדוק טעות - האם זה באמת תמונות מהר השאבי? http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> * מו&quot;ל כנפיים - אביעד. טלפון: 03-5175038 פקס: 03-5177280 דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> * רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.<br /> * רוני לזר רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> <br /> * רעיונות:<br /> : עוד קטגוריות: סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;). רעיון לכותרת הקטגוריה: there is no place like cloud-base.<br /> : לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;. רעיון לכותרת: הציטוט של דה וינצ'י:<br /> :: &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://www.sydneyparagliding.com/articles.htm#The_Mitsos_Reverse_Launch] יש כאן דברים נחמדים: <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.<br /> <br /> == ערך חדש: קיפול המצנח: ==<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/] סרטון קיפול ב&quot;מאג'יק בג&quot; <br /> * שמירה על המיילרים - דיון.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן.<br /> <br /> == משימות ==<br /> * לסיים העלאה של תחקירי אירועים, מאמרים, כתבות סרוקות.<br /> * קישורים למצגות PP באתר רוח הקודש במקומות המתאימים.<br /> * להוסיף תמונות במקומות החסרים.<br /> <br /> = מידע מפורום רוח הקודש =<br /> עמ' 84.<br /> <br /> == למיון ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0] צילום עצמי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0] מעניין - חופה שנקרעה.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0] מדהים<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0] טרימרים ומערכת האצה. דיון לסיכום.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0] ספרות מקצועית<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0] עזר מציון <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0] האגודה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0] תאונה בזיכרון <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0] טיסה במכתש. תקרית עם רשות הטבע והגנים.<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0 תל עזקה].<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 לטוס דרומה בזכרון]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=572.0 טיסה באריזונה - South Mountain קקטוס סטייל... ]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 תחקיר אירוע, משה טייב נתניה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תחקיר אירוע, תבור, רוי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 אזהרה בעניין שדה הנחיתה של זכרון יעקב]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 מצוקי דרגות - חניכת עמדה חדשה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 היום בכוכב הירדן: סרטים שהלכו לאיבוד]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4610.0 ערב בטיחות ממ&quot;ר]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4655.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0 שני אירועי בטיחות טיסה]<br /> <br /> &quot;הצד המוגן מפני הרוח&quot;, ובאנגלית: Lee Side.<br /> לתרגום:<br /> THERMAL DRIFT OVER CRESTS<br /> &quot;The same slope may produce both weak and strong thermals. To avoid the risk of getting blown back into the lee it is best to only concentrate on the stronger ones. When thermalling in strong winds it is important to always remain near the windward edge, as dropping out here only causes us to sink back into the thermal, whereas dropping out on the lee side could mean sliding down the backside unable to re-penetrate due to lack of groundspeed. In the diagram the pilot on the right is thermalling near the windward side of the thermal whereas the pilot on the left tried to push back to the high relief too early and now has to cope with a landing in turbulent conditions<br /> <br /> === כללי ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0] פארא-פרו לתרגום<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0] ע&quot;ר<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30] התאונה שלי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0] ונטורי<br /> <br /> === אתרים בחו&quot;ל ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0] גאנה <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0] גאנה <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0] גאנה <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0] בולגריה, עמוס פרל <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0] נפאל<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0] פרו<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0] פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0] רחיפה בגואה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0] איטליה<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל וארה&quot;ה<br /> <br /> === בטיחות ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0] סכנת העפיפונים<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0] טיסה בקרבת מסוקים<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0] התאונה של דוד פרנק<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0] התנגשות בתבור<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236] התנגשות במבוא חמה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0] ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0] תאונה במצוקי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0] ועוד על התאונה במצוקי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0] תאונה במכתש הגדול. <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0] אירוע בהילטון<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0] הזמן הורוד<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0] אירועים אבי ג'רסי ודודי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0] אירוע זוש פורים<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0] פינת הבטיחות של אדרי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0] לא טסים בגשם<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0] מפגש מטוס קל וממר בבצרה. <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0] ארוע בתבור - המראה בצפונית <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0] ארוע בזיכרון - טדי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0] אירוע עמית בכמון <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0] תאונת ממר הינדי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0] התחקיר המלא של התאונה שלי <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0] תאונה של אלטשולר<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0] כמעט תאונה בתבור אלעד סיני<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0] פציעה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0] נחיתה על עצים<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0] נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0] תחקיר - אדרי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0] תחקיר מבוא חמה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0] ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0] אירוע של יוגב<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0] אירוע אריה אוסליבן <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0] פתיחת רזרבי אבי מסד<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0] פתיחת רזרבי - תחקיר <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0] התנגשות אווירית בתבור <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0] תמונת בטיחות <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0] היגררות בעמדה <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0] כמעט ונפגע ירון גל<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0] תאונה בתבור<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0] תאונה בארסוף <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0] תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0] אירוע היסחפות בזיכרון <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0] כמעט ונפגע ליאב<br /> <br /> == עזרה: הסברים: ==<br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.<br /> <br /> ==אישים ==<br /> <br /> &lt;!--- אישים: לזכרם: את חגי תלם לא פגשתי ולא הכרתי מעולם. הפעם הראשונה ששמעתי את שמו היתה כאשר פורסם שנהרג בחוף געש. בלוויתו, שנערכה כשנה לאחר מותו (משום שתרם את גופו למדע), חלקתי לו כבוד אחרון. בעת שהתחלתי לכתוב בפארא-ויקי, נתקלתי בקישורים אל אתרי זיכרון למרחפים שאינם עוד - במרבית המקרים, הקישורים החזירו שגיאת &quot;הדף לא נמצא&quot;. אותי - זה הרגיז. פסל שהוצב בתבור לזכרו של ---- נופץ והושלך. האנדרטה לזכרו של יאיר שחר הועברה מאזור העמדה הישנה בנתניה וממוקמת כעת על אי תנועה, מטס כזה או תחרות אחרת שנערכו לזכרם של מרחפים - בוטלו. האם זה הכבוד שאנחנו חולקים לכל אותם המרחפים שהיו ואינם עוד? הערכים הבאים מוקדשים לאנשי הגרעין של ענף הרחיפה שאינם עוד בין החיים. בערכים אלו יוזכר בעיקר האדם ופועלו - '''ואין מטרה להתמקד דווקא בגורם למותו.''' למרות האמור, אם המרחף נפטר בנסיבות טראגיות של תאונת רחיפה - יקושר לערך תחקיר התאונה. ---&gt;<br /> '''שמעון גולן:'''<br /> * [http://library.osu.edu/sites/users/galron.1/00339.htm שמעון גולן- מידע],<br /> * [http://simania.co.il/authorDetails.php?itemId=20512 ספרים]<br /> <br /> === אישים: אנשים חיים: ===<br /> <br /> * ויקטור.<br /> * יריב בן טובים: מבכירי וותיקי הספורט בארץ. ייצג את ישראל בתחרויות בינלאומיות החל ב-1992 ועד 2001 והגיע להישגים נכבדים. ב-1999 השיג באוסטריה מקום ראשון בנחיתת דיוק [http://www.dhv.de/deutsch/sport_termine/wm99/austria/pictu_1007.html ראה תמונה]. גר בסיאטל.<br /> * קובי רבנו.<br /> <br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=315&amp;archive=1 יריב בן טובים<br /> <br /> <br /> קישורים:<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0] קובי רבנו <br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0] חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל.<br /> * [http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm] הזכיה של לופי<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0] ויקטור.<br /> <br /> == ערך: לא קשורים ומצחיקים ==<br /> * [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html] טיסת מרחק על כיסא מחובר לבלונים.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0] בדיחות<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0] איך תדע שאתה מכור?<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370] שרשור היכרות.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0] שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0] הומור: זיו אגרי.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4498.0] קידוש נוסח רוח הקודש.<br /> <br /> == אנדרטת הטייסים התורכים ==<br /> http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=7879926&amp;archive=1<br /> http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=7457900&amp;archive=1</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%99_%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%9D&diff=5141 2010-03-10T15:29:25Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>משנכנס אדר ב' מרבין בטיסה: סיפורו של אמנון האן על טיסה מיוחדת מהתבור לקיבוץ גשר. <br /> ----<br /> <br /> מאת: '''אמנון האן'''<br /> <br /> א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005.<br /> <br /> <br /> התחזית הייתה לרוחות מערביות בעוצמה של 44 קמ&quot;ש, מעל ומעבר למגבלות שלנו, ולכן התכנון ליום השישי, א' באדר ב', הצטמצם להשלמת קניות לבית, עד להודעתה הטלפונית של זיוה בשעת הלילה המאוחרת על שינוי לטובה בתחזית.<br /> <br /> יצאנו בבוקר לכוון התבור, ומקצה כביש 6 ועד אחרי עפולה, זכינו לליווי צמוד של ענן שהחליט להגשים את ייעודו. אריה מנתניה מספר שהשמיים נפתחו ואנשים ממריאים לאוויר.<br /> <br /> שפי וחבורתו כבר הגיעו לעמדה המערבית בתבור והדיווח שלהם אופטימי.<br /> <br /> הספקנו לקפה של בני. השמיים היו די סגורים. הרוח, צ' מע' חלשה, אך השמיים שממערב מוסיפים לאופטימיות ואני יורד עם הציוד ומתחיל לפתוח אותו ולהתארגן. <br /> <br /> המראתי אחרי שלושה מצנחים שכבר היו באוויר, ותוך 5 דקות כבר חגתי בתרמיקה נעימה, בעלת ניחוח עשן זרדים, שהעלתה אותי לבסיס ענן מעל לצומת הכניסה לדבוריה. <br /> <br /> הסחיפה היא בדיוק לכוון עין-דור ואני מחליט להישאר עם הענן הזה. לא נכנס אליו, 1,100 מטר, פונה לכוון התבור לאבד גובה בכוונה ולאחר כחצי דקה חוזר ופונה לאחור לכוון עין-דור והנה חוזר ריח ניחוחו המתוק של עשן הזרדים. רחש אוושתה של התרמיקה חוזר לפעום באוזניי ומציין לי שהיא פעילה, כיף גדול! אני חוזר להתברג ותוך מספר סיבובים מגיע שוב לגעת בבסיס הענן ומייד יוצא שנית לכוון התבור.<br /> <br /> בדיוק כאן עובר נתיב תעופה אזרחי ולמרות שאני מעט מעליו, צריך להיזהר כאן שבעתיים. אוזניי כרויות לשמוע כל קול.<br /> <br /> מתקרב לעין-דור. השמים זרועים בעננים. על פי קצב התקדמות הצל שלהם הרוח כאן באזור ולמעלה היא כבר מערבית כמעט ישרה. העננות היא 5/8 והראות - הראות מדהימה וממש בלתי מוגבלת. במערב ניתן בקלות להבחין בים התיכון ובארובות &quot;אורות רבין&quot; שבחדרה.<br /> <br /> החלטתי לגלוש לכוון שדמות דבורה אל ענן בריא ולא מאיים שהפליג לו מעליה. בגובה 800 מטר כבר פגשתי תרמיקה שהחלה להעלותני ברכות. רוחבה היה נאה ומבטיח ואני מתחיל בפנייה בינונית, תוך התרכזות בשמיעת פעימות האוושה. העילוי נשאר די זהה לאורך כל הפניה.<br /> <br /> התבור נראה יפה מתמיד, ברור, חד ומוריק כולו. שדות כפר תבור ציוריים בגוניהם הירוקים. כפר שיבלי כבר החל להתעטף באפרוריות צילו של התבור.<br /> <br /> אני מביט בדקדקנות אל תחנת הדלק של כפר קמא. שוב מתאכזב לגלות שטרם חיברו שם את הדגלים אל התרנים שבחזית, שפעם היוו סימן נהדר לכוון הרוח ולעוצמתה שם.<br /> <br /> ממשיך להסתובב. 900 מטר. התרמיקה רכה, נעימה ויציבה. משחרר לחץ מההגאים ומעביר את משקלי אל צידי הימני בכדי להיכנס לניהוג גוף בלבד. מן הרתמה בוקעת גניחתן המוכרת של הרצועות הנמתחות. ראשי מוטה בחוזקה הצידה ולאחור ואני שומע את קולות החיכוך של חוליות צווארי שהתייבשו בחורף הארוך האחרון. צריך להוריד את החלודה הזו.<br /> <br /> השמיים נפתחים מעט יותר והגוון הכחול שלהם מעמיק ומחריף. 1,100 מטר ואני כבר מעל לבריכת המים הידועה של יבנאל וכאן, כהרגלי מאז תאונתו אני צועק בכל כוחי: [[יוסי קופר|יוסי]]! יוסי ! י ו ס י ! <br /> <br /> ההטיה הקבועה במהלך הטיפוס המתברג, בתוך הזרם העולה, מלווה בתצוגה פנורמית משכרת של נוף וצבעים. כל הצבעים צועקים ובוהקים בתערובת מדהימה ולבי הולם בחוזקה מהתפעמות. ירוק השדות, חום האדמה, כתמי צל העננים הגדולים והכהים על השטיח שלמטה, הכחול העז של השמים. בוהק צבעם הלבן של העננים מסנוור ואני חש בצריבה על לחיי. אפרוריות בסיסיהם מעט מאיימת. בטני רוטטת קלות מהתרגשות ומרעידה את כל גופי.<br /> <br /> משיג את הענן, נוגע בו ומתעטף קלות באדיו. תמיד יותר חמים שם. הלא זהו החום הכמוס שמזכיר חווית רחצה בחמאם תורכי. מתיישר עם הפנים לתבור המעורפל ממערב לי והוואריו משתתק כשאני יוצא מהעילוי. שקיעה של כמה שניות, מביט לאחור ומוודא שהענן לא נעלם, לאחר הפסד של 100 מטר אני חוזר לגלוש עם הרוח ושם כוון הישר אל זרבובית משפך האדים האפור המתערבל לו בתחתית הענן ומסמן במדויק את נקודת ההזנה של התרמיקה. בפעם הראשונה שאני חווה התהוות כזו מוחשית ולבי הולם בחוזקה.<br /> <br /> טלטלה חזקה מאשרת את המפגש המחודש, פעימותיה הלוחשות של התרמיקה הומות באוזניי בחוזקה ואני חוזר לפנות מעגלית עוד טרם שהחל הוואריו לפצוח בנגינתו. וככה, שוב 1,200 מטר, ושוב אני מתיישר לתבור - ושוב שוקע.<br /> <br /> אחרי הפעם השלישית אני מחליט לדלג מתחת למשפך של הענן הידידותי הזה ולגלוש אל זה שנע מלפניו, בעיקר מאחר שגם אליו מחובר משפך אפרפר יפה.<br /> <br /> את הטיסה מתחתיו אני עובר תוך שקיעה נמוכה עד אפסית. 700 מטר ואני בתרמיקה של הענן שמלפנים שמעלה אותי שוב ל- 1,200 מטר והפעם אל מעל לאלומות.<br /> <br /> רמת הגולן נראית חדה וברורה יותר מאי פעם. הדופן המשתפלת אל הכנרת מכוסה בפלומה ירוקה כשטיח ומשתקפת במלוא הדרה מתוך המראה הטבעית ששמה הכנרת, הנקייה וצלולה באופן שכל אגם אוסטרי מטופח היה מתקנא בה.<br /> <br /> עמק הירדן חוגג בשלל צבעיו החיים משני צידיו של נהר הירדן המתפתל מבסיסו של כינור הכנרת כחבל פלטינה שזה עתה הותכה.<br /> <br /> כל אזור השדות שמדרום אלי, מקו הכביש דוברת - כפר תבור ועד לעמק הירדן, הואר כולו באור השמש האביבית החמימה.<br /> <br /> כשנמצאים 1,200 מטר מעל אלומות והרוח היא עם רכיב מערבי, הרמזור למבוא חמה כאילו מתחלף בדיוק לירוק ואין אף אחד שיפריע. אבל, אני מהסס... פתאום, פשוט לא בא לי! מה לעשות? לא בא לי על השגרה הזו!<br /> <br /> מדרום אני מבחין בתופעה חדשה: קבוצה של אדים המיתמרים כמו וילונות עדינים, כמו היו עשן, עולים באלכסון מהשדות שבמעלה רמת צירין, בגובה של כ- 300 מטרים מעל לשדות. וילונות מתרוממים מעלה באיטיות אל מעבר לשיאה של רמת צירין. אני מחליט לטוס לכוונם ומתחיל ללחוץ בעדינות על ה&quot;ספיד סיסטם&quot; תוך שאני עובר למדרגה הגבוהה - למהירות המרבית.<br /> <br /> מה כבר יכול לקרות? מה? יש לי גובה! מקסימום אגלוש לי מזרחה ואנחת קרוב לכביש הבקעה לאיסוף. אבל, על הוילונות האלה, שטרם פגשתי כמותם, לא אוותר.<br /> <br /> תחושת הבטן שלי אומרת שהוילונות הללו הם התרמיקות, העולות מהשדות שהתחממו ואידו את מי הגשם שזה עתה ירד. אני ניזכר שכך גם אמרתי לאילן קרני כשהבחנתי בוילון כזה בכוון כפר קמא, כשהיינו בעמדה בתבור ולגמנו מהקפה.<br /> <br /> הוילון הראשון התרומם והתפתח במהירות לענן צעיר ורענן וכשהגעתי אליו כבר נאלצתי לקפל אוזניים ולהתיישר עם הפנים לתבור לזמן ארוך על מנת לצאת מהעילוי שלו שהיה חזק ויציב.<br /> <br /> ואז מופיע מולי מר חסידה ובאדישות מופלגת מתחיל לחוג כ- 50 מ' לפניי. כביתי מייד את קולות הוואריו. חסידה באה אליי? הכיצד? הרי הן תמיד בורחות מאיתנו! מה קורה היום? אני מאבד עוד 100 מטר באופן יזום ופונה שמאלה בניהוג גוף, דרומה אל הוילון הבא. ה&quot;ספיד סיסטם&quot; עדיין לחוץ. מעליי אני מבחין בשיירה של חסידות הטסות מזרחה, בניפנוף כנפיים, אל הענן שהתפתח ואז אני מזהה להקה של כ- 50 חסידות מתרמלות בבסיסו של אותו הענן. לתדהמתי אני מבחין שהן מתחילות להיספג אל תוך הענן, להיבלע בתוכו, פשוט להיטמע ולהיעלם לי מראייתי. מה, הן לא מכירות את החוקים הבסיסיים? או שמא יש להן מערכות IFR לטיסת מכשירים שאני לא מכיר?<br /> זהו, אף חסידה אינה נראית לעין יותר!<br /> <br /> הוילונות ממשיכים לעלות, ומאחר שאינם בדיוק באותו הקו אני מתחיל לעשות סלאלום מעליהם, מרגיש כמו גולש במזחלת שלג, שרגליי מושטות לפנים על מדרגת המוט ואני מכוון את עצמי בעזרת הטיות הגוף.<br /> <br /> וככה ממשיך הטיול אל קצה הוילון. שם ה- GPS מראה שאני מול רוח דרומית של כ- 15 קמ&quot;ש.<br /> <br /> זהו, צריך להתארגן לנחיתה. 1,000 מטר מעל פני הים משמע כ- 1200 מטר מעל עמק הירדן. אני מתאפס על משטח ירוק שממערב לכביש, לפני יישוב מטופח.<br /> <br /> עכשיו יש לי הרבה זמן. בחישוב מהיר יש לי יותר מעשר דקות להסתכל סביב וליהנות מכל החוויה המשכרת הזו של תערובת המראות, הריחות, הכוחות<br /> וחברתן של החסידות האדישות.<br /> <br /> נחיתה רכה אל שדה ירוק ורטוב. ריח הניחוח העז של הירק הלח, שזה עתה נחתך ברגליי הרומסות, עולה בחוזקה באפי ומזכיר את קערת סלט ביתי רענן.<br /> <br /> ממעל נשמעים בחוזקה ציוציהם הצוהלים של הסיסים, המתהוללים בתזזיתיות האופיינית רק להם, על ארוחת הברחשים הבלתי נראים שעלו עם הרוח במדרון הגבעה.<br /> <br /> אני אוסף את חופת המצנח ומייבשו בשביל אספלט שליד הכביש. מקפל ויוצא למסע קצר לפתח הישוב, שמתברר כקיבוץ גשר.<br /> <br /> לא הספקתי להתייבש 5 דקות כשמהרכב היוצא מהשער מציצות פנים מוכרות, עם אותו החיוך רחב ועיניים נוצצות שכה מוכר לאחר טיסה מוצלחת.<br /> <br /> אמנון חביב החביב. ואני כלל לא ידעתי שהוא בן קיבוץ גשר. תודה לך אמנון, תודה על הטרמפ המדהים.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%99_%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%9D&diff=5140 2010-03-10T15:26:14Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>משנכנס אדר ב' מרבין בטיסה: סיפורו של אמנון האן על טיסה מיוחדת מהתבור לקיבוץ גשר. <br /> ----<br /> <br /> מאת: '''אמנון האן'''<br /> <br /> א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005.<br /> <br /> <br /> התחזית הייתה לרוחות מערביות בעוצמה של 44 קמ&quot;ש, מעל ומעבר למגבלות שלנו, ולכן התכנון ליום השישי, א' באדר ב', הצטמצם להשלמת קניות לבית, עד להודעתה הטלפונית של זיוה בשעת הלילה המאוחרת על שינוי לטובה בתחזית.<br /> <br /> יצאנו בבוקר לכוון התבור, ומקצה כביש 6 ועד אחרי עפולה, זכינו לליווי צמוד של ענן שהחליט להגשים את ייעודו. אריה מנתניה מספר שהשמיים נפתחו ואנשים ממריאים לאוויר.<br /> <br /> שפי וחבורתו כבר הגיעו לעמדה המערבית בתבור והדיווח שלהם אופטימי.<br /> <br /> הספקנו לקפה של בני. השמיים היו די סגורים. הרוח, צ' מע' חלשה, אך השמיים שממערב מוסיפים לאופטימיות ואני יורד עם הציוד ומתחיל לפתוח אותו ולהתארגן. <br /> <br /> המראתי אחרי שלושה מצנחים שכבר היו באוויר, ותוך 5 דקות כבר חגתי בתרמיקה נעימה, בעלת ניחוח עשן זרדים, שהעלתה אותי לבסיס ענן מעל לצומת הכניסה לדבוריה. <br /> <br /> הסחיפה היא בדיוק לכוון עין-דור ואני מחליט להישאר עם הענן הזה. לא נכנס אליו, 1,100 מטר, פונה לכוון התבור לאבד גובה בכוונה ולאחר כחצי דקה חוזר ופונה לאחור לכוון עין-דור והנה חוזר ריח ניחוחו המתוק של עשן הזרדים. רחש אוושתה של התרמיקה חוזר לפעום באוזניי ומציין לי שהיא פעילה, כיף גדול! אני חוזר להתברג ותוך מספר סיבובים מגיע שוב לגעת בבסיס הענן ומייד יוצא שנית לכוון התבור.<br /> <br /> בדיוק כאן עובר נתיב תעופה אזרחי ולמרות שאני מעט מעליו, צריך להיזהר כאן שבעתיים. אוזניי כרויות לשמוע כל קול.<br /> <br /> מתקרב לעין-דור. השמים זרועים בעננים. על פי קצב התקדמות הצל שלהם הרוח כאן באזור ולמעלה היא כבר מערבית כמעט ישרה. העננות היא 5/8 והראות - הראות מדהימה וממש בלתי מוגבלת. במערב ניתן בקלות להבחין בים התיכון ובארובות &quot;אורות רבין&quot; שבחדרה.<br /> <br /> החלטתי לגלוש לכוון שדמות דבורה אל ענן בריא ולא מאיים שהפליג לו מעליה. בגובה 800 מטר כבר פגשתי תרמיקה שהחלה להעלותני ברכות. רוחבה היה נאה ומבטיח ואני מתחיל בפנייה בינונית, תוך התרכזות בשמיעת פעימות האוושה. העילוי נשאר די זהה לאורך כל הפניה.<br /> <br /> התבור נראה יפה מתמיד, ברור, חד ומוריק כולו. שדות כפר תבור ציוריים בגוניהם הירוקים. כפר שיבלי כבר החל להתעטף באפרוריות צילו של התבור.<br /> <br /> אני מביט בדקדקנות אל תחנת הדלק של כפר קמא. שוב מתאכזב לגלות שטרם חיברו שם את הדגלים אל התרנים שבחזית, שפעם היוו סימן נהדר לכוון הרוח ולעוצמתה שם.<br /> <br /> ממשיך להסתובב. 900 מטר. התרמיקה רכה, נעימה ויציבה. משחרר לחץ מההגאים ומעביר את משקלי אל צידי הימני בכדי להיכנס לניהוג גוף בלבד. מן הרתמה בוקעת גניחתן המוכרת של הרצועות הנמתחות. ראשי מוטה בחוזקה הצידה ולאחור ואני שומע את קולות החיכוך של חוליות צווארי שהתייבשו בחורף הארוך האחרון. צריך להוריד את החלודה הזו.<br /> <br /> השמיים נפתחים מעט יותר והגוון הכחול שלהם מעמיק ומחריף. 1,100 מטר ואני כבר מעל לבריכת המים הידועה של יבנאל וכאן, כהרגלי מאז תאונתו אני צועק בכל כוחי: יוסי! יוסי ! י ו ס י ! <br /> <br /> ההטיה הקבועה במהלך הטיפוס המתברג, בתוך הזרם העולה, מלווה בתצוגה פנורמית משכרת של נוף וצבעים. כל הצבעים צועקים ובוהקים בתערובת מדהימה ולבי הולם בחוזקה מהתפעמות. ירוק השדות, חום האדמה, כתמי צל העננים הגדולים והכהים על השטיח שלמטה, הכחול העז של השמים. בוהק צבעם הלבן של העננים מסנוור ואני חש בצריבה על לחיי. אפרוריות בסיסיהם מעט מאיימת. בטני רוטטת קלות מהתרגשות ומרעידה את כל גופי.<br /> <br /> משיג את הענן, נוגע בו ומתעטף קלות באדיו. תמיד יותר חמים שם. הלא זהו החום הכמוס שמזכיר חווית רחצה בחמאם תורכי. מתיישר עם הפנים לתבור המעורפל ממערב לי והוואריו משתתק כשאני יוצא מהעילוי. שקיעה של כמה שניות, מביט לאחור ומוודא שהענן לא נעלם, לאחר הפסד של 100 מטר אני חוזר לגלוש עם הרוח ושם כוון הישר אל זרבובית משפך האדים האפור המתערבל לו בתחתית הענן ומסמן במדויק את נקודת ההזנה של התרמיקה. בפעם הראשונה שאני חווה התהוות כזו מוחשית ולבי הולם בחוזקה.<br /> <br /> טלטלה חזקה מאשרת את המפגש המחודש, פעימותיה הלוחשות של התרמיקה הומות באוזניי בחוזקה ואני חוזר לפנות מעגלית עוד טרם שהחל הוואריו לפצוח בנגינתו. וככה, שוב 1,200 מטר, ושוב אני מתיישר לתבור - ושוב שוקע.<br /> <br /> אחרי הפעם השלישית אני מחליט לדלג מתחת למשפך של הענן הידידותי הזה ולגלוש אל זה שנע מלפניו, בעיקר מאחר שגם אליו מחובר משפך אפרפר יפה.<br /> <br /> את הטיסה מתחתיו אני עובר תוך שקיעה נמוכה עד אפסית. 700 מטר ואני בתרמיקה של הענן שמלפנים שמעלה אותי שוב ל- 1,200 מטר והפעם אל מעל לאלומות.<br /> <br /> רמת הגולן נראית חדה וברורה יותר מאי פעם. הדופן המשתפלת אל הכנרת מכוסה בפלומה ירוקה כשטיח ומשתקפת במלוא הדרה מתוך המראה הטבעית ששמה הכנרת, הנקייה וצלולה באופן שכל אגם אוסטרי מטופח היה מתקנא בה.<br /> <br /> עמק הירדן חוגג בשלל צבעיו החיים משני צידיו של נהר הירדן המתפתל מבסיסו של כינור הכנרת כחבל פלטינה שזה עתה הותכה.<br /> <br /> כל אזור השדות שמדרום אלי, מקו הכביש דוברת - כפר תבור ועד לעמק הירדן, הואר כולו באור השמש האביבית החמימה.<br /> <br /> כשנמצאים 1,200 מטר מעל אלומות והרוח היא עם רכיב מערבי, הרמזור למבוא חמה כאילו מתחלף בדיוק לירוק ואין אף אחד שיפריע. אבל, אני מהסס... פתאום, פשוט לא בא לי! מה לעשות? לא בא לי על השגרה הזו!<br /> <br /> מדרום אני מבחין בתופעה חדשה: קבוצה של אדים המיתמרים כמו וילונות עדינים, כמו היו עשן, עולים באלכסון מהשדות שבמעלה רמת צירין, בגובה של כ- 300 מטרים מעל לשדות. וילונות מתרוממים מעלה באיטיות אל מעבר לשיאה של רמת צירין. אני מחליט לטוס לכוונם ומתחיל ללחוץ בעדינות על ה&quot;ספיד סיסטם&quot; תוך שאני עובר למדרגה הגבוהה - למהירות המרבית.<br /> <br /> מה כבר יכול לקרות? מה? יש לי גובה! מקסימום אגלוש לי מזרחה ואנחת קרוב לכביש הבקעה לאיסוף. אבל, על הוילונות האלה, שטרם פגשתי כמותם, לא אוותר.<br /> <br /> תחושת הבטן שלי אומרת שהוילונות הללו הם התרמיקות, העולות מהשדות שהתחממו ואידו את מי הגשם שזה עתה ירד. אני ניזכר שכך גם אמרתי לאילן קרני כשהבחנתי בוילון כזה בכוון כפר קמא, כשהיינו בעמדה בתבור ולגמנו מהקפה.<br /> <br /> הוילון הראשון התרומם והתפתח במהירות לענן צעיר ורענן וכשהגעתי אליו כבר נאלצתי לקפל אוזניים ולהתיישר עם הפנים לתבור לזמן ארוך על מנת לצאת מהעילוי שלו שהיה חזק ויציב.<br /> <br /> ואז מופיע מולי מר חסידה ובאדישות מופלגת מתחיל לחוג כ- 50 מ' לפניי. כביתי מייד את קולות הוואריו. חסידה באה אליי? הכיצד? הרי הן תמיד בורחות מאיתנו! מה קורה היום? אני מאבד עוד 100 מטר באופן יזום ופונה שמאלה בניהוג גוף, דרומה אל הוילון הבא. ה&quot;ספיד סיסטם&quot; עדיין לחוץ. מעליי אני מבחין בשיירה של חסידות הטסות מזרחה, בניפנוף כנפיים, אל הענן שהתפתח ואז אני מזהה להקה של כ- 50 חסידות מתרמלות בבסיסו של אותו הענן. לתדהמתי אני מבחין שהן מתחילות להיספג אל תוך הענן, להיבלע בתוכו, פשוט להיטמע ולהיעלם לי מראייתי. מה, הן לא מכירות את החוקים הבסיסיים? או שמא יש להן מערכות IFR לטיסת מכשירים שאני לא מכיר?<br /> זהו, אף חסידה אינה נראית לעין יותר!<br /> <br /> הוילונות ממשיכים לעלות, ומאחר שאינם בדיוק באותו הקו אני מתחיל לעשות סלאלום מעליהם, מרגיש כמו גולש במזחלת שלג, שרגליי מושטות לפנים על מדרגת המוט ואני מכוון את עצמי בעזרת הטיות הגוף.<br /> <br /> וככה ממשיך הטיול אל קצה הוילון. שם ה- GPS מראה שאני מול רוח דרומית של כ- 15 קמ&quot;ש.<br /> <br /> זהו, צריך להתארגן לנחיתה. 1,000 מטר מעל פני הים משמע כ- 1200 מטר מעל עמק הירדן. אני מתאפס על משטח ירוק שממערב לכביש, לפני יישוב מטופח.<br /> <br /> עכשיו יש לי הרבה זמן. בחישוב מהיר יש לי יותר מעשר דקות להסתכל סביב וליהנות מכל החוויה המשכרת הזו של תערובת המראות, הריחות, הכוחות<br /> וחברתן של החסידות האדישות.<br /> <br /> נחיתה רכה אל שדה ירוק ורטוב. ריח הניחוח העז של הירק הלח, שזה עתה נחתך ברגליי הרומסות, עולה בחוזקה באפי ומזכיר את קערת סלט ביתי רענן.<br /> <br /> ממעל נשמעים בחוזקה ציוציהם הצוהלים של הסיסים, המתהוללים בתזזיתיות האופיינית רק להם, על ארוחת הברחשים הבלתי נראים שעלו עם הרוח במדרון הגבעה.<br /> <br /> אני אוסף את חופת המצנח ומייבשו בשביל אספלט שליד הכביש. מקפל ויוצא למסע קצר לפתח הישוב, שמתברר כקיבוץ גשר.<br /> <br /> לא הספקתי להתייבש 5 דקות כשמהרכב היוצא מהשער מציצות פנים מוכרות, עם אותו החיוך רחב ועיניים נוצצות שכה מוכר לאחר טיסה מוצלחת.<br /> <br /> אמנון חביב החביב. ואני כלל לא ידעתי שהוא בן קיבוץ גשר. תודה לך אמנון, תודה על הטרמפ המדהים.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%99_%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%9D&diff=5139 2010-03-10T15:24:04Z

<p>Goldi: דף חדש: סיפור טיסה מהתבור לקיבוץ גשר. ---- מאת: '''אמנון האן'''. א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005. התחזית הייתה לרוחות מערביות…</p> <hr /> <div>סיפור טיסה מהתבור לקיבוץ גשר.<br /> ----<br /> <br /> מאת: '''אמנון האן'''.<br /> א' באדר ב' תשס&quot;ה, 11/03/2005.<br /> <br /> התחזית הייתה לרוחות מערביות בעוצמה של 44 קמ&quot;ש, מעל ומעבר למגבלות שלנו, ולכן התכנון ליום השישי, א' באדר ב', הצטמצם להשלמת קניות לבית, עד להודעתה הטלפונית של זיוה בשעת הלילה המאוחרת על שינוי לטובה בתחזית.<br /> <br /> יצאנו בבוקר לכוון התבור, ומקצה כביש 6 ועד אחרי עפולה, זכינו לליווי צמוד של ענן שהחליט להגשים את ייעודו. אריה מנתניה מספר שהשמיים נפתחו ואנשים ממריאים לאוויר.<br /> <br /> שפי וחבורתו כבר הגיעו לעמדה המערבית בתבור והדיווח שלהם אופטימי.<br /> <br /> הספקנו לקפה של בני. השמיים היו די סגורים. הרוח, צ' מע' חלשה, אך השמיים שממערב מוסיפים לאופטימיות ואני יורד עם הציוד ומתחיל לפתוח אותו ולהתארגן. <br /> <br /> המראתי אחרי שלושה מצנחים שכבר היו באוויר, ותוך 5 דקות כבר חגתי בתרמיקה נעימה, בעלת ניחוח עשן זרדים, שהעלתה אותי לבסיס ענן מעל לצומת הכניסה לדבוריה. <br /> <br /> הסחיפה היא בדיוק לכוון עין-דור ואני מחליט להישאר עם הענן הזה. לא נכנס אליו, 1,100 מטר, פונה לכוון התבור לאבד גובה בכוונה ולאחר כחצי דקה חוזר ופונה לאחור לכוון עין-דור והנה חוזר ריח ניחוחו המתוק של עשן הזרדים. רחש אוושתה של התרמיקה חוזר לפעום באוזניי ומציין לי שהיא פעילה, כיף גדול! אני חוזר להתברג ותוך מספר סיבובים מגיע שוב לגעת בבסיס הענן ומייד יוצא שנית לכוון התבור.<br /> <br /> בדיוק כאן עובר נתיב תעופה אזרחי ולמרות שאני מעט מעליו, צריך להיזהר כאן שבעתיים. אוזניי כרויות לשמוע כל קול.<br /> <br /> מתקרב לעין-דור. השמים זרועים בעננים. על פי קצב התקדמות הצל שלהם הרוח כאן באזור ולמעלה היא כבר מערבית כמעט ישרה. העננות היא 5/8 והראות - הראות מדהימה וממש בלתי מוגבלת. במערב ניתן בקלות להבחין בים התיכון ובארובות &quot;אורות רבין&quot; שבחדרה.<br /> <br /> החלטתי לגלוש לכוון שדמות דבורה אל ענן בריא ולא מאיים שהפליג לו מעליה. בגובה 800 מטר כבר פגשתי תרמיקה שהחלה להעלותני ברכות. רוחבה היה נאה ומבטיח ואני מתחיל בפנייה בינונית, תוך התרכזות בשמיעת פעימות האוושה. העילוי נשאר די זהה לאורך כל הפניה.<br /> <br /> התבור נראה יפה מתמיד, ברור, חד ומוריק כולו. שדות כפר תבור ציוריים בגוניהם הירוקים. כפר שיבלי כבר החל להתעטף באפרוריות צילו של התבור.<br /> <br /> אני מביט בדקדקנות אל תחנת הדלק של כפר קמא. שוב מתאכזב לגלות שטרם חיברו שם את הדגלים אל התרנים שבחזית, שפעם היוו סימן נהדר לכוון הרוח ולעוצמתה שם.<br /> <br /> ממשיך להסתובב. 900 מטר. התרמיקה רכה, נעימה ויציבה. משחרר לחץ מההגאים ומעביר את משקלי אל צידי הימני בכדי להיכנס לניהוג גוף בלבד. מן הרתמה בוקעת גניחתן המוכרת של הרצועות הנמתחות. ראשי מוטה בחוזקה הצידה ולאחור ואני שומע את קולות החיכוך של חוליות צווארי שהתייבשו בחורף הארוך האחרון. צריך להוריד את החלודה הזו.<br /> <br /> השמיים נפתחים מעט יותר והגוון הכחול שלהם מעמיק ומחריף. 1,100 מטר ואני כבר מעל לבריכת המים הידועה של יבנאל וכאן, כהרגלי מאז תאונתו אני צועק בכל כוחי: יוסי! יוסי ! י ו ס י ! <br /> <br /> ההטיה הקבועה במהלך הטיפוס המתברג, בתוך הזרם העולה, מלווה בתצוגה פנורמית משכרת של נוף וצבעים. כל הצבעים צועקים ובוהקים בתערובת מדהימה ולבי הולם בחוזקה מהתפעמות. ירוק השדות, חום האדמה, כתמי צל העננים הגדולים והכהים על השטיח שלמטה, הכחול העז של השמים. בוהק צבעם הלבן של העננים מסנוור ואני חש בצריבה על לחיי. אפרוריות בסיסיהם מעט מאיימת. בטני רוטטת קלות מהתרגשות ומרעידה את כל גופי.<br /> <br /> משיג את הענן, נוגע בו ומתעטף קלות באדיו. תמיד יותר חמים שם. הלא זהו החום הכמוס שמזכיר חווית רחצה בחמאם תורכי. מתיישר עם הפנים לתבור המעורפל ממערב לי והוואריו משתתק כשאני יוצא מהעילוי. שקיעה של כמה שניות, מביט לאחור ומוודא שהענן לא נעלם, לאחר הפסד של 100 מטר אני חוזר לגלוש עם הרוח ושם כוון הישר אל זרבובית משפך האדים האפור המתערבל לו בתחתית הענן ומסמן במדויק את נקודת ההזנה של התרמיקה. בפעם הראשונה שאני חווה התהוות כזו מוחשית ולבי הולם בחוזקה.<br /> <br /> טלטלה חזקה מאשרת את המפגש המחודש, פעימותיה הלוחשות של התרמיקה הומות באוזניי בחוזקה ואני חוזר לפנות מעגלית עוד טרם שהחל הוואריו לפצוח בנגינתו. וככה, שוב 1,200 מטר, ושוב אני מתיישר לתבור - ושוב שוקע.<br /> <br /> אחרי הפעם השלישית אני מחליט לדלג מתחת למשפך של הענן הידידותי הזה ולגלוש אל זה שנע מלפניו, בעיקר מאחר שגם אליו מחובר משפך אפרפר יפה.<br /> <br /> את הטיסה מתחתיו אני עובר תוך שקיעה נמוכה עד אפסית. 700 מטר ואני בתרמיקה של הענן שמלפנים שמעלה אותי שוב ל- 1,200 מטר והפעם אל מעל לאלומות.<br /> <br /> רמת הגולן נראית חדה וברורה יותר מאי פעם. הדופן המשתפלת אל הכנרת מכוסה בפלומה ירוקה כשטיח ומשתקפת במלוא הדרה מתוך המראה הטבעית ששמה הכנרת, הנקייה וצלולה באופן שכל אגם אוסטרי מטופח היה מתקנא בה.<br /> <br /> עמק הירדן חוגג בשלל צבעיו החיים משני צידיו של נהר הירדן המתפתל מבסיסו של כינור הכנרת כחבל פלטינה שזה עתה הותכה.<br /> <br /> כל אזור השדות שמדרום אלי, מקו הכביש דוברת - כפר תבור ועד לעמק הירדן, הואר כולו באור השמש האביבית החמימה.<br /> <br /> כשנמצאים 1,200 מטר מעל אלומות והרוח היא עם רכיב מערבי, הרמזור למבוא חמה כאילו מתחלף בדיוק לירוק ואין אף אחד שיפריע. אבל, אני מהסס... פתאום, פשוט לא בא לי! מה לעשות? לא בא לי על השגרה הזו!<br /> <br /> מדרום אני מבחין בתופעה חדשה: קבוצה של אדים המיתמרים כמו וילונות עדינים, כמו היו עשן, עולים באלכסון מהשדות שבמעלה רמת צירין, בגובה של כ- 300 מטרים מעל לשדות. וילונות מתרוממים מעלה באיטיות אל מעבר לשיאה של רמת צירין. אני מחליט לטוס לכוונם ומתחיל ללחוץ בעדינות על ה&quot;ספיד סיסטם&quot; תוך שאני עובר למדרגה הגבוהה - למהירות המרבית.<br /> <br /> מה כבר יכול לקרות? מה? יש לי גובה! מקסימום אגלוש לי מזרחה ואנחת קרוב לכביש הבקעה לאיסוף. אבל, על הוילונות האלה, שטרם פגשתי כמותם, לא אוותר.<br /> <br /> תחושת הבטן שלי אומרת שהוילונות הללו הם התרמיקות, העולות מהשדות שהתחממו ואידו את מי הגשם שזה עתה ירד. אני ניזכר שכך גם אמרתי לאילן קרני כשהבחנתי בוילון כזה בכוון כפר קמא, כשהיינו בעמדה בתבור ולגמנו מהקפה.<br /> <br /> הוילון הראשון התרומם והתפתח במהירות לענן צעיר ורענן וכשהגעתי אליו כבר נאלצתי לקפל אוזניים ולהתיישר עם הפנים לתבור לזמן ארוך על מנת לצאת מהעילוי שלו שהיה חזק ויציב.<br /> <br /> ואז מופיע מולי מר חסידה ובאדישות מופלגת מתחיל לחוג כ- 50 מ' לפניי. כביתי מייד את קולות הוואריו. חסידה באה אליי? הכיצד? הרי הן תמיד בורחות מאיתנו! מה קורה היום? אני מאבד עוד 100 מטר באופן יזום ופונה שמאלה בניהוג גוף, דרומה אל הוילון הבא. ה&quot;ספיד סיסטם&quot; עדיין לחוץ. מעליי אני מבחין בשיירה של חסידות הטסות מזרחה, בניפנוף כנפיים, אל הענן שהתפתח ואז אני מזהה להקה של כ- 50 חסידות מתרמלות בבסיסו של אותו הענן. לתדהמתי אני מבחין שהן מתחילות להיספג אל תוך הענן, להיבלע בתוכו, פשוט להיטמע ולהיעלם לי מראייתי. מה, הן לא מכירות את החוקים הבסיסיים? או שמא יש להן מערכות IFR לטיסת מכשירים שאני לא מכיר?<br /> זהו, אף חסידה אינה נראית לעין יותר!<br /> <br /> הוילונות ממשיכים לעלות, ומאחר שאינם בדיוק באותו הקו אני מתחיל לעשות סלאלום מעליהם, מרגיש כמו גולש במזחלת שלג, שרגליי מושטות לפנים על מדרגת המוט ואני מכוון את עצמי בעזרת הטיות הגוף.<br /> <br /> וככה ממשיך הטיול אל קצה הוילון. שם ה- GPS מראה שאני מול רוח דרומית של כ- 15 קמ&quot;ש.<br /> <br /> זהו, צריך להתארגן לנחיתה. 1,000 מטר מעל פני הים משמע כ- 1200 מטר מעל עמק הירדן. אני מתאפס על משטח ירוק שממערב לכביש, לפני יישוב מטופח.<br /> <br /> עכשיו יש לי הרבה זמן. בחישוב מהיר יש לי יותר מעשר דקות להסתכל סביב וליהנות מכל החוויה המשכרת הזו של תערובת המראות, הריחות, הכוחות<br /> וחברתן של החסידות האדישות.<br /> <br /> נחיתה רכה אל שדה ירוק ורטוב. ריח הניחוח העז של הירק הלח, שזה עתה נחתך ברגליי הרומסות, עולה בחוזקה באפי ומזכיר את קערת סלט ביתי רענן.<br /> <br /> ממעל נשמעים בחוזקה ציוציהם הצוהלים של הסיסים, המתהוללים בתזזיתיות האופיינית רק להם, על ארוחת הברחשים הבלתי נראים שעלו עם הרוח במדרון הגבעה.<br /> <br /> אני אוסף את חופת המצנח ומייבשו בשביל אספלט שליד הכביש. מקפל ויוצא למסע קצר לפתח הישוב, שמתברר כקיבוץ גשר.<br /> <br /> לא הספקתי להתייבש 5 דקות כשמהרכב היוצא מהשער מציצות פנים מוכרות, עם אותו החיוך רחב ועיניים נוצצות שכה מוכר לאחר טיסה מוצלחת.<br /> <br /> אמנון חביב החביב. ואני כלל לא ידעתי שהוא בן קיבוץ גשר. תודה לך אמנון, תודה על הטרמפ המדהים.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%96_01-09-2001&diff=2883 2010-01-14T02:59:51Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על אולודניז 01-09-2001 ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> __NOEDITSECTION__<br /> <br /> &lt;center&gt;<br /> == האגודה הישראלית למצנחי רחיפה &lt;BR&gt;&lt;BR&gt; ועדת בטיחות והדרכה &lt;BR&gt;&lt;BR&gt; דו&quot;ח אירוע מס' 26-2001 &lt;BR&gt;&lt;BR&gt; תאונה בתורכיה 24.9.01 ==<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> === תאור האירוע: ===<br /> מרחף מנוסה מאוד, 10 שנות ותק, דרגה 5, בוגר קורס מצבי חירום ובעל הגדר מדריך המריא מעמדה בהר בבא-דאג שבתורכיה.<br /> <br /> קדמה להמראה המתנה להתחזקות הרוח, שבמהלכה ניצפו באזור עלעולים.<br /> <br /> ההמראה בוצעה ברוח בעוצמה שבין 10 ל- 25 קמ&quot;ש.<br /> <br /> בעזרת תרמיקות טיפס לגובה של כ- 3000 מטר ולאחר כשעה, תוך שהוא גולש באופן יזום אל מאחרי רכס מצוקי, מצא עצמו בגובה כ- 500 מטר מתחת לקו רכס בעל צורת סכין, ומצידו המוסתר מהרוח (Lee-Side). בחיפושיו אחר תרמיקה התקרב למצוק ושם מצא תרמיקה חלשה ורגועה והחל להתרומם איתה.<br /> <br /> בהגיעו לגובה של כ 50 מטר מתחת לקו הסכין, וכשפניו אל כיוון המצוק, צללה לפתע החופה בחזקה קדימה. בלימה חזקה ריסנה את הצלילה, אך פניה חריפה יזומה שמאלה, במטרה להתרחק מההר, זרקה את המרחף אל עבר המצוק וזאת עקב הכוח הצנטרפוגלי.<br /> <br /> המרחף בעט בחוזקה בסלע והצליח לחמוק ולהתרחק מהמצוק, תוך שהוא נוקע את רגלו.<br /> <br /> בוצעה נחיתת ישבן על החוף, והמרחף פונה באמבולנס.<br /> <br /> === ניתוח האירוע: ===<br /> המרחף טיפס זמן רב בתרמיקה רגועה וחלשה בצד הרכס המוסתר מהרוח.<br /> <br /> האירוע התפתח רק משהתקרב לקו הרכס ובאזור המצוק.<br /> <br /> בהתחשב בנתונים הנ&quot;ל, בכיוון הרוח, בעוצמתה ובמשבים, סביר להניח שריצת החופה קדימה נגרמה כתוצאת מכניסה לרוטור. פחות סביר להניח שפגש בסינק חריף, או בגזירת רוח.<br /> <br /> בהיותו זמן ממושך בגובה רב, טעה המרחף בשיקול הדעת ולא התחשב בכיוון ועוצמת הרוח ששררו בזמן ההמראה, כמו גם בעוצמת המשבים והאפשרות לקיום עלעולים – סימנים מובהקים לתנאים פעילים ובעייתים.<br /> <br /> לא נדלקו אצלו &quot;נורות אדומות&quot; והוא לא היה ער לסכנה שבהתקרבות לרכס מצידו המוסתר מהרוח.<br /> <br /> מרגע שנכנס לרוטור, וגם אם פעל נכון, רק יד המקרה היא שלא נפגע קשה הרבה יותר – אם מהתנגשות חמורה עוד יותר במצוק, או אפילו מנפילה מגובה רב ובצמוד למצוק כתוצאה מהזדקרות עקב איבוד מהירות דראסטי במקרה של פגיעת החופה במצוק.<br /> <br /> === לקחים: ===<br /> 1. רוטור הינו מערבולת הנוצרת משילוב של רוח חזקה ביחד עם מבנה טופגרפי בעל אופי &quot;פינתי&quot;,ובמיוחד בצד המוסתר מהרוח. על מנת שלא להיקלע לרוטור יש להיות ערניים ולתכנן את מהלך הטיסה בהתאם לרוח ולטופוגרפיה. אין לטוס בקרבת ההר מצידו המוסתר המוסתר מהרוח (Lee-side).<br /> <br /> 2. יש לשים לב לשינויים בכיוון הרוח ועוצמתה, ובמיקרה של ספק להתרחק מאזורים מועדים.<br /> <br /> 3. אסור להיתפס לשאננות גם אם הטיסה הנה באויר רגוע. מצב זה יכול להשתנות ברגע. האויר שקוף ובדרך כלל אין סימנים מקדימים להתנהגות חריגה שלו.<br /> <br /> 4. זכור תמיד מה היה כיוון הרוח בהמראה, ובמיוחד באתרים בהם ניתן לרחף משני צידי ההר.<br /> <br /> <br /> ערך: שמשון ברלב<br /> <br /> בדקו: אילן ארז, אסף ורבין<br /> <br /> אישר: אמנון האן<br /> <br /> [[קטגוריה: תחקירי אירוע]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99&diff=2882 2010-01-14T02:59:12Z

<p>Goldi: /* משימות */</p> <hr /> <div>'''ארגז החול שלי!'''<br /> <br /> {{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> * ערך &quot;בדיקות חיוניות&quot;.<br /> <br /> לבדוק טעות - הר השאבי.<br /> http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> [[תמונה:Natania-Goldi.jpg|left|thumb|250px|גולדי טסה.. ולא ברוורס]]<br /> __NOTOC__<br /> מו&quot;ל כנפיים - אביעד.<br /> טלפון: 03-5175038<br /> פקס: 03-5177280<br /> דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> <br /> ----<br /> עוד קטגוריות:<br /> סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;)<br /> <br /> ציטוטים:<br /> there is no place like cloud-base (בסיפורים על טיסות מרחק)<br /> <br /> הציטוט של דה וינצ'י. (בסיפורי &quot;כל ההתחלות&quot;)<br /> * לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;<br /> <br /> ציטוטים:<br /> עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע<br /> there is no place like cloud base<br /> and once...<br /> <br /> For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. <br /> Leonardo da Vinci<br /> <br /> &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == הקישורים שלי ==<br /> * לשלוח לחגית http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1<br /> * http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/jimmy.htm<br /> <br /> * טיסה מתקדמת, הרצאה של עמיר שלום: http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1<br /> <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1 שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.]<br /> <br /> * http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/<br /> <br /> == משימות ==<br /> * להעלות לפאראויקי את תחקירי האירועים ששמרתי.<br /> * להעלות את כל המאמרים.<br /> * לסרוק את כל הכתבות<br /> * להעביר PPT.<br /> * להוסיף תמונות בכל אתרי ההמראה.<br /> * לתקן את מדריך לטייס המתחיל - יש חדש של שמשון.<br /> * פורים באוויר 2009, מדריך למרחף המתחיל, עקרונות הטיסה האקטיבית, תבור ותבור צפוני (תמונות)<br /> <br /> == שאלות ==<br /> * עוד לשער הקהילה: המלצה מתי לפתוח ערך חדש עבור אתר (מתי יאושר אתר להיות דף בספר האתרים?)<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] האם לאפשר לבתי הספר לפתוח דף?<br /> * איך אדע מהי הדרגה שלי?<br /> * מי יודע מה עם הפסל? http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3826954,00.html<br /> <br /> == מידע מפורום רוח הקודש ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=79.0 הצעה של שאולי: &quot;משק עיסקי סגור&quot;:]<br /> <br /> אתרים בארץ:<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=467.0 העמדה בבת ים - 10 קמ&quot;ש פחות מנתניה... האומנם?]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667.0 צרעה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0 מעניין - חופה שנקרעה]<br /> <br /> אחר:<br /> * http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html<br /> <br /> == אתרים בחו&quot;ל ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=781 בוסטון<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=838.0 פספיקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=850.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0 פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0 רחיפה בגואה]<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,68/Itemid,251/ מסיפורי קרלי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0 איטליה]<br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1215.0 ורג'יניה]<br /> * דסט דויל בפדריאטה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1372.0<br /> http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1431.0 קוסטה ריקה וניקראגווה<br /> * האישה הזקנה ביותר שטסה טנדם... http://women.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/women/article2781211.ece<br /> * רכס מזרחי באיזור ירושלים<br /> * תאונה במכתש הגדול. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0<br /> * קובי רבנו http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0<br /> * עיתון כנפיים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1617.0<br /> * איך מיצרים בד חופות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1657.0 <br /> <br /> * חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0<br /> * למה לא טסים בבית רימון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1541.0<br /> * לבקש מיובל נחמני לכתוב על רחיפות בג'רסי.<br /> * הומור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0<br /> * מדוע להשמר מהלי סייד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1629.0<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0 איך תדע שאתה מכור?<br /> * כנף שהתהפכה - איך הופכים אותה חזרה בלי לעבוד קשה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1373.0<br /> * איך מוציאים חול מכנף שהתמלאה.<br /> * &quot;התפוצצות&quot; של מעברים בחופה בשל הורדה של החופה על פתחי ההתקפה.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן ומג'יק באג.<br /> * אירוע בהילטון: מצנח ישן? http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0<br /> * היכרות של רוח הקודש: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370.0<br /> * <br /> == להמשיך מ- 170 ==<br /> '''* רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.'''<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 עמדה נוספת במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1670.0 עזרה ראשונה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0 פרו<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1723.0 טיפ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1736.0 שרשור רוח חזקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0 שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1800.0 סרט יומולדת<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0 פציעה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0 נחיתה על עצים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0 ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 סרטונים שהלכו לאיבוד - כוכב הירדן.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0 נפאל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1933.30 מדבקות רוח הקודש<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0 התאונה של פרנקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2058.0 הטיפ השבועי לטסים בגלבוע<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0 התנגשות בתבור<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2100.0 הזיה קולקטיבית<br /> רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2154.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0 ועוד על התאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0 נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * שרונה: אפשר לטפס ברגל. אם אתה בכושר, יקח לך בסביבות 30 דקות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236 התנגשות במבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2246.0 חוויות מאמריקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2386.0 לממר<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0 מדהים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0 תחקיר - אדרי<br /> * לבדוק: http://www.paragliding-video.com/cb107dvd.htm<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2453.0 טיסות לילה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2476.0 אנימציה חשובה?<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2478.0 XC<br /> * ונטורי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0<br /> <br /> * ניקיון העמדה בהר הקפיצה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2495.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2600.0 שליטה קרקעית<br /> * הר השאבי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2608.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0 תחקיר מבוא חמנ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0 ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0<br /> * צילום http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0 ארוע בארסוף<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0 רצועות חזה<br /> * ממ&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2897.0<br /> * בד&quot;ח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2919.0<br /> * צילום עצמי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * כמעט ונפגע ירון גל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0<br /> * הידוק רצועות חזה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0<br /> * 40 אחוז קריסה ברכס http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0<br /> * שבירת מרפק בטנדם: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2966.0<br /> * תזמון המראה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0<br /> * טרימרים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3012.0<br /> * ספרות מקצועית http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0<br /> * עזר מציון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0<br /> * התאונה של חגי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3187.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3220.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3184.0<br /> * טיסה בקרבת מסוקים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0<br /> * האגודה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0<br /> <br /> === 30 ספט ===<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3357.0 הזדקרות בגובה נמוך - סרטים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3332.0 זיכרון העמדה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0 האגודה<br /> * תאונה בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3565.0 ארוע רזרבי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 זיכרון - אזהרות<br /> * תאונה בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0<br /> * מטס הרחיפה לגלעד שליט http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3378.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0 הזמן הורוד<br /> * אירוע של יוגב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * אירוע אריה אוסליבן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * פתיחת רזרבי אבי מסד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0<br /> * פתיחת רזרבי - תחקיר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0<br /> * התנגשות אווירית בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0<br /> * תמונת בטיחות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0<br /> * היגררות בעמדה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0<br /> * הומור: זיו אגרי. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0<br /> * טיסה במכתש http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0<br /> * אדרי - סיכום פגישה עם רזצ'ק http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3903.0<br /> * התפטרות הוועד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3942.0<br /> * סטטוס האגודה: אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3933.0<br /> * כמעט תאונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0<br /> * לטפס חזרה ברגל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3998.0<br /> * תאונה של אלטשולר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0<br /> * השרשור שלי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30<br /> * דוח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4152.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4138.0<br /> * התחקיר המלא http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0<br /> * צסנ http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4179.0<br /> * סקי גלבוע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4293.0<br /> * אירוע עמית בכמון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0<br /> * מוחרקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4334.0<br /> * ג'ימי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4346.0<br /> * שרונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4401.0<br /> <br /> == 110, 1.1.2009 ==<br /> * יומולדת רוח הקודש 2008 - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4434.15<br /> * טיסת מרחק ראשונה של ערן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4490.0<br /> * תאונת ממר הינדי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0<br /> * רזרבי לייט ורזרבי מנוהג: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4519.0<br /> * להוריד תמונות יניב: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4593.0<br /> * תל עזקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0<br /> * פורים באוויר 2008 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4615.0<br /> * הר הקפיצה - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4698.0<br /> * אירועים אבי ג'רסי ודודי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0<br /> * ע&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0<br /> * 87, מרץ 22.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4919.0 פורים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0 אירוע זוש פורים<br /> * תיעוד פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4936.0<br /> ----<br /> * תמונות פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4918.0<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0<br /> * גאנה 2 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * ניקיון עמדה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4932.0<br /> * תמונות ארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4961.0<br /> * סיכום פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4968.0<br /> * נתניה וזכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4992.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5037.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5045.0<br /> * parapro http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0<br /> * תבור וסינדרום אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5054.0<br /> <br /> == אפריל 12, עמוד 82 ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> * כנרת, רוחות וגלים http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * מבצע איסוף זבל מארסוף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4994.0 האמונה כגורם.<br /> * דודי בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4759.0 תמונות יפות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4808.0 הגלבוע ביום מצוין<br /> * בולגריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0<br /> * תמונות פורים בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4837.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0 לא טסים בגשם<br /> * כמעט ונפגע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0<br /> <br /> <br /> <br /> * קובי רבנו<br /> * עמינדב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> * ארוע בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0 ארוע בזיכרון<br /> * אפקט גרד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2807.0<br /> * ארוע בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2842.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 אפקט גרד - השרשור המלא!<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2812.0 טיסה בג'רזי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2852.0 רחיפה בסקויה פארק - קליפורניה סטייל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2891.0 תמונות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0 ארוע מבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0 המראה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0 ויקטור.<br /> * פורום הבטיחות הישן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2969.0<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> מידע נוסף<br /> * http://www.paragliding.co.il/faq_heb.html<br /> * הזכיה של לופי http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm<br /> * דף שאלות ותשובות: http://www.holywind.net/content/category/9/118/101/lang,he_IL/<br /> * מטס למען החטופים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1109.0<br /> * עוד יאיר השחר - http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1121.0 האחרון.<br /> * אירוע היסחפות בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0<br /> * ההיסטוריה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1251.0<br /> * ועוד היסטוריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1193.0<br /> * דיון בנושא הנפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1292.0<br /> * סרטונים: סרט טנדם של ספי., אירוע מבוא חמה מאי 07<br /> * תחקיר אירוע שלמה הכפרי, שי ליבנה (תבור?)<br /> * תאונה ללא תחקיר: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2780.0<br /> * תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> <br /> <br /> <br /> == אירועי בטיחות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 נתניה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תבור<br /> <br /> == פרוייקטים שיש לי להציע ==<br /> * לכבוד ראש השנה: סרטון של נחיתות דיוק על האותיות ש נ ה ט ו ב ה. לא חובה באותו האתר... אפשר לצלם משפט יותר ארוך. כל פעם מרחף אחר, במקום אחר, נוחת על אות אחרת, והפריים מסתיים בקלוז אפ על האות. בסוף - יש תמונה של כל האותיות והן מרכיבות את המשפט הרצוי.<br /> * כל הרכסים כולם. פרוייקט לקיץ. כמה אפשרויות: מטס משותף, תחרות בין יחידים או תחרות בין קבוצות בסגנון מרוץ שליחים.<br /> <br /> הסברים:<br /> <br /> <br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.<br /> <br /> <br /> <br /> == לזכרם ==<br /> * ערכים לזכרם של מרחפים שאינם עוד. <br /> * בערכים אלו יוזכר בעיקר האדם ופועלו - ואין מטרה להתמקד דווקא בגורם למותו. למרות האמור, כדאי לציין קישור לתחקיר התאונה - אם קיים.<br /> ----<br /> '''שמעון גולן:'''<br /> * [http://library.osu.edu/sites/users/galron.1/00339.htm שמעון גולן- מידע],<br /> * [http://simania.co.il/authorDetails.php?itemId=20512 ספרים]<br /> <br /> == פתיח אישי ==<br /> את חגי תלם לא פגשתי ולא הכרתי מעולם. הפעם הראשונה ששמעתי את שמו היתה כאשר פורסם שנהרג בחוף געש. בלוויתו, שנערכה כשנה לאחר מותו (משום שתרם את גופו למדע), חלקתי לו כבוד אחרון.<br /> <br /> בעת שהתחלתי לכתוב בפארא-ויקי, נתקלתי בקישורים אל אתרי זיכרון למרחפים שאינם עוד - במרבית המקרים, הקישורים החזירו שגיאת &quot;הדף לא נמצא&quot;. אותי - זה הרגיז. פסל שהוצב בתבור לזכרו של ---- נופץ והושלך. האנדרטה לזכרו של יאיר שחר הועברה מאזור העמדה הישנה בנתניה וממוקמת כעת על אי תנועה, מטס כזה או תחרות אחרת שנערכו לזכרם של מרחפים - בוטלו. האם זה הכבוד שאנחנו חולקים לכל אותם המרחפים שהיו ואינם עוד?<br /> <br /> לנו האפשרות לתקן את העוולה. <br /> <br /> == הערכים לזכרם ==<br /> <br /> הערכים הבאים מוקדשים לאנשי הגרעין של ענף הרחיפה שאינם עוד בין החיים.<br /> בערכים אלו יוזכר בעיקר האדם ופועלו - '''ואין מטרה להתמקד דווקא בגורם למותו.''' למרות האמור, אם המרחף נפטר בנסיבות טראגיות של תאונת רחיפה - יקושר לערך תחקיר התאונה.</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99&diff=2881 2010-01-14T02:57:00Z

<p>Goldi: /* פרוייקטים שיש לי להציע */</p> <hr /> <div>'''ארגז החול שלי!'''<br /> <br /> {{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> * ערך &quot;בדיקות חיוניות&quot;.<br /> <br /> לבדוק טעות - הר השאבי.<br /> http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> [[תמונה:Natania-Goldi.jpg|left|thumb|250px|גולדי טסה.. ולא ברוורס]]<br /> __NOTOC__<br /> מו&quot;ל כנפיים - אביעד.<br /> טלפון: 03-5175038<br /> פקס: 03-5177280<br /> דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> <br /> ----<br /> עוד קטגוריות:<br /> סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;)<br /> <br /> ציטוטים:<br /> there is no place like cloud-base (בסיפורים על טיסות מרחק)<br /> <br /> הציטוט של דה וינצ'י. (בסיפורי &quot;כל ההתחלות&quot;)<br /> * לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;<br /> <br /> ציטוטים:<br /> עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע<br /> there is no place like cloud base<br /> and once...<br /> <br /> For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. <br /> Leonardo da Vinci<br /> <br /> &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == הקישורים שלי ==<br /> * לשלוח לחגית http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1<br /> * http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/jimmy.htm<br /> <br /> * טיסה מתקדמת, הרצאה של עמיר שלום: http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1<br /> <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1 שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.]<br /> <br /> * http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/<br /> <br /> == משימות ==<br /> * להעלות לפאראויקי את תחקירי האירועים ששמרתי.<br /> * להעלות את כל המאמרים.<br /> * לסרוק את כל הכתבות<br /> * להעביר PPT.<br /> * להוסיף תמונות בכל אתרי ההמראה.<br /> * לתקן את מדריך לטייס המתחיל - יש חדש של שמשון.<br /> * פורים באוויר 2009, מדריך למרחף המתחיל, עקרונות הטיסה האקטיבית.<br /> <br /> == שאלות ==<br /> * עוד לשער הקהילה: המלצה מתי לפתוח ערך חדש עבור אתר (מתי יאושר אתר להיות דף בספר האתרים?)<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] האם לאפשר לבתי הספר לפתוח דף?<br /> * איך אדע מהי הדרגה שלי?<br /> * מי יודע מה עם הפסל? http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3826954,00.html<br /> <br /> == מידע מפורום רוח הקודש ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=79.0 הצעה של שאולי: &quot;משק עיסקי סגור&quot;:]<br /> <br /> אתרים בארץ:<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=467.0 העמדה בבת ים - 10 קמ&quot;ש פחות מנתניה... האומנם?]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667.0 צרעה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0 מעניין - חופה שנקרעה]<br /> <br /> אחר:<br /> * http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html<br /> <br /> == אתרים בחו&quot;ל ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=781 בוסטון<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=838.0 פספיקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=850.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0 פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0 רחיפה בגואה]<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,68/Itemid,251/ מסיפורי קרלי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0 איטליה]<br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1215.0 ורג'יניה]<br /> * דסט דויל בפדריאטה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1372.0<br /> http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1431.0 קוסטה ריקה וניקראגווה<br /> * האישה הזקנה ביותר שטסה טנדם... http://women.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/women/article2781211.ece<br /> * רכס מזרחי באיזור ירושלים<br /> * תאונה במכתש הגדול. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0<br /> * קובי רבנו http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0<br /> * עיתון כנפיים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1617.0<br /> * איך מיצרים בד חופות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1657.0 <br /> <br /> * חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0<br /> * למה לא טסים בבית רימון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1541.0<br /> * לבקש מיובל נחמני לכתוב על רחיפות בג'רסי.<br /> * הומור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0<br /> * מדוע להשמר מהלי סייד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1629.0<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0 איך תדע שאתה מכור?<br /> * כנף שהתהפכה - איך הופכים אותה חזרה בלי לעבוד קשה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1373.0<br /> * איך מוציאים חול מכנף שהתמלאה.<br /> * &quot;התפוצצות&quot; של מעברים בחופה בשל הורדה של החופה על פתחי ההתקפה.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן ומג'יק באג.<br /> * אירוע בהילטון: מצנח ישן? http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0<br /> * היכרות של רוח הקודש: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370.0<br /> * <br /> == להמשיך מ- 170 ==<br /> '''* רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.'''<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 עמדה נוספת במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1670.0 עזרה ראשונה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0 פרו<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1723.0 טיפ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1736.0 שרשור רוח חזקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0 שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1800.0 סרט יומולדת<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0 פציעה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0 נחיתה על עצים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0 ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 סרטונים שהלכו לאיבוד - כוכב הירדן.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0 נפאל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1933.30 מדבקות רוח הקודש<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0 התאונה של פרנקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2058.0 הטיפ השבועי לטסים בגלבוע<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0 התנגשות בתבור<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2100.0 הזיה קולקטיבית<br /> רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2154.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0 ועוד על התאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0 נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * שרונה: אפשר לטפס ברגל. אם אתה בכושר, יקח לך בסביבות 30 דקות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236 התנגשות במבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2246.0 חוויות מאמריקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2386.0 לממר<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0 מדהים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0 תחקיר - אדרי<br /> * לבדוק: http://www.paragliding-video.com/cb107dvd.htm<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2453.0 טיסות לילה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2476.0 אנימציה חשובה?<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2478.0 XC<br /> * ונטורי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0<br /> <br /> * ניקיון העמדה בהר הקפיצה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2495.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2600.0 שליטה קרקעית<br /> * הר השאבי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2608.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0 תחקיר מבוא חמנ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0 ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0<br /> * צילום http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0 ארוע בארסוף<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0 רצועות חזה<br /> * ממ&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2897.0<br /> * בד&quot;ח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2919.0<br /> * צילום עצמי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * כמעט ונפגע ירון גל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0<br /> * הידוק רצועות חזה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0<br /> * 40 אחוז קריסה ברכס http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0<br /> * שבירת מרפק בטנדם: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2966.0<br /> * תזמון המראה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0<br /> * טרימרים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3012.0<br /> * ספרות מקצועית http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0<br /> * עזר מציון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0<br /> * התאונה של חגי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3187.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3220.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3184.0<br /> * טיסה בקרבת מסוקים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0<br /> * האגודה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0<br /> <br /> === 30 ספט ===<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3357.0 הזדקרות בגובה נמוך - סרטים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3332.0 זיכרון העמדה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0 האגודה<br /> * תאונה בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3565.0 ארוע רזרבי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 זיכרון - אזהרות<br /> * תאונה בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0<br /> * מטס הרחיפה לגלעד שליט http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3378.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0 הזמן הורוד<br /> * אירוע של יוגב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * אירוע אריה אוסליבן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * פתיחת רזרבי אבי מסד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0<br /> * פתיחת רזרבי - תחקיר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0<br /> * התנגשות אווירית בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0<br /> * תמונת בטיחות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0<br /> * היגררות בעמדה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0<br /> * הומור: זיו אגרי. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0<br /> * טיסה במכתש http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0<br /> * אדרי - סיכום פגישה עם רזצ'ק http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3903.0<br /> * התפטרות הוועד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3942.0<br /> * סטטוס האגודה: אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3933.0<br /> * כמעט תאונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0<br /> * לטפס חזרה ברגל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3998.0<br /> * תאונה של אלטשולר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0<br /> * השרשור שלי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30<br /> * דוח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4152.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4138.0<br /> * התחקיר המלא http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0<br /> * צסנ http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4179.0<br /> * סקי גלבוע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4293.0<br /> * אירוע עמית בכמון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0<br /> * מוחרקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4334.0<br /> * ג'ימי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4346.0<br /> * שרונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4401.0<br /> <br /> == 110, 1.1.2009 ==<br /> * יומולדת רוח הקודש 2008 - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4434.15<br /> * טיסת מרחק ראשונה של ערן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4490.0<br /> * תאונת ממר הינדי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0<br /> * רזרבי לייט ורזרבי מנוהג: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4519.0<br /> * להוריד תמונות יניב: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4593.0<br /> * תל עזקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0<br /> * פורים באוויר 2008 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4615.0<br /> * הר הקפיצה - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4698.0<br /> * אירועים אבי ג'רסי ודודי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0<br /> * ע&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0<br /> * 87, מרץ 22.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4919.0 פורים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0 אירוע זוש פורים<br /> * תיעוד פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4936.0<br /> ----<br /> * תמונות פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4918.0<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0<br /> * גאנה 2 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * ניקיון עמדה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4932.0<br /> * תמונות ארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4961.0<br /> * סיכום פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4968.0<br /> * נתניה וזכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4992.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5037.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5045.0<br /> * parapro http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0<br /> * תבור וסינדרום אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5054.0<br /> <br /> == אפריל 12, עמוד 82 ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> * כנרת, רוחות וגלים http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * מבצע איסוף זבל מארסוף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4994.0 האמונה כגורם.<br /> * דודי בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4759.0 תמונות יפות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4808.0 הגלבוע ביום מצוין<br /> * בולגריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0<br /> * תמונות פורים בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4837.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0 לא טסים בגשם<br /> * כמעט ונפגע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0<br /> <br /> <br /> <br /> * קובי רבנו<br /> * עמינדב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> * ארוע בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0 ארוע בזיכרון<br /> * אפקט גרד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2807.0<br /> * ארוע בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2842.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 אפקט גרד - השרשור המלא!<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2812.0 טיסה בג'רזי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2852.0 רחיפה בסקויה פארק - קליפורניה סטייל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2891.0 תמונות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0 ארוע מבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0 המראה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0 ויקטור.<br /> * פורום הבטיחות הישן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2969.0<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> מידע נוסף<br /> * http://www.paragliding.co.il/faq_heb.html<br /> * הזכיה של לופי http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm<br /> * דף שאלות ותשובות: http://www.holywind.net/content/category/9/118/101/lang,he_IL/<br /> * מטס למען החטופים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1109.0<br /> * עוד יאיר השחר - http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1121.0 האחרון.<br /> * אירוע היסחפות בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0<br /> * ההיסטוריה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1251.0<br /> * ועוד היסטוריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1193.0<br /> * דיון בנושא הנפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1292.0<br /> * סרטונים: סרט טנדם של ספי., אירוע מבוא חמה מאי 07<br /> * תחקיר אירוע שלמה הכפרי, שי ליבנה (תבור?)<br /> * תאונה ללא תחקיר: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2780.0<br /> * תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> <br /> <br /> <br /> == אירועי בטיחות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 נתניה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תבור<br /> <br /> == פרוייקטים שיש לי להציע ==<br /> * לכבוד ראש השנה: סרטון של נחיתות דיוק על האותיות ש נ ה ט ו ב ה. לא חובה באותו האתר... אפשר לצלם משפט יותר ארוך. כל פעם מרחף אחר, במקום אחר, נוחת על אות אחרת, והפריים מסתיים בקלוז אפ על האות. בסוף - יש תמונה של כל האותיות והן מרכיבות את המשפט הרצוי.<br /> * כל הרכסים כולם. פרוייקט לקיץ. כמה אפשרויות: מטס משותף, תחרות בין יחידים או תחרות בין קבוצות בסגנון מרוץ שליחים.<br /> <br /> הסברים:<br /> <br /> <br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.<br /> <br /> <br /> <br /> == לזכרם ==<br /> * ערכים לזכרם של מרחפים שאינם עוד. <br /> * בערכים אלו יוזכר בעיקר האדם ופועלו - ואין מטרה להתמקד דווקא בגורם למותו. למרות האמור, כדאי לציין קישור לתחקיר התאונה - אם קיים.<br /> ----<br /> '''שמעון גולן:'''<br /> * [http://library.osu.edu/sites/users/galron.1/00339.htm שמעון גולן- מידע],<br /> * [http://simania.co.il/authorDetails.php?itemId=20512 ספרים]<br /> <br /> == פתיח אישי ==<br /> את חגי תלם לא פגשתי ולא הכרתי מעולם. הפעם הראשונה ששמעתי את שמו היתה כאשר פורסם שנהרג בחוף געש. בלוויתו, שנערכה כשנה לאחר מותו (משום שתרם את גופו למדע), חלקתי לו כבוד אחרון.<br /> <br /> בעת שהתחלתי לכתוב בפארא-ויקי, נתקלתי בקישורים אל אתרי זיכרון למרחפים שאינם עוד - במרבית המקרים, הקישורים החזירו שגיאת &quot;הדף לא נמצא&quot;. אותי - זה הרגיז. פסל שהוצב בתבור לזכרו של ---- נופץ והושלך. האנדרטה לזכרו של יאיר שחר הועברה מאזור העמדה הישנה בנתניה וממוקמת כעת על אי תנועה, מטס כזה או תחרות אחרת שנערכו לזכרם של מרחפים - בוטלו. האם זה הכבוד שאנחנו חולקים לכל אותם המרחפים שהיו ואינם עוד?<br /> <br /> לנו האפשרות לתקן את העוולה. <br /> <br /> == הערכים לזכרם ==<br /> <br /> הערכים הבאים מוקדשים לאנשי הגרעין של ענף הרחיפה שאינם עוד בין החיים.<br /> בערכים אלו יוזכר בעיקר האדם ופועלו - '''ואין מטרה להתמקד דווקא בגורם למותו.''' למרות האמור, אם המרחף נפטר בנסיבות טראגיות של תאונת רחיפה - יקושר לערך תחקיר התאונה.</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%AA_%D7%92%D7%93%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%AA_%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%AA&diff=2880 2010-01-14T02:55:09Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על קריסות גדולות באמת ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div>'''פול קלמונד, 1997.''' <br /> <br /> '''תרגום: דני שטרנפלד'''<br /> __NOTOC__<br /> __NOEDITSECTION__<br /> <br /> אני שונא לשמוע סיפורים על חברים שלי שאיבדו שליטה על המצנח והתרסקו או פתחו רזרבי. זה קרה לכמה מידידי השנה לאחר שקיבלו קריסות גדולות בזמן טיסה בתנאים תרמליים חזקים במקסיקו.<br /> <br /> ניתן למצוא ידע רב של טייסים במגזינים אירופים ואחרים, אבל אין הרבה מידע כתוב על קריסות גדולות כאן בארה&quot;ב. לאחר שקיבלתי קריסה גדולה והתרסקתי במקסיקו לפני שנתיים, התחלתי לבקש עזרה ממיטב הטייסים כדי להבין מה קרה וכיצד יכולתי למנוע זאת. ג'ו גלוזינסקי, דייב בריג'ס, כריס סנטקרוצ'ה, רובי וויטל ואחרים שיתפו עימי תובנות יקרות ערך. אני חושב שיותר טייסים צריכים לדעת על קריסות גדולות. אני לא הסמכות הכי גדולה לכתוב על זה אבל יש לי את הזמן הפנוי - אז הנה זה בא.<br /> <br /> מאמר זה אינו הסיפור בשלמותו. אנא, אל תגרמו לקריסות גדולות רק כדי לראות מה יקרה. סטיב רוטי מציין שקריסות מכוונות אינן זהות לדבר האמיתי מפני שהטייס מוכן להן, ואין דרך לדמות את האוויר המחותחת שגורם לקריסות אמיתיות אשר יכול לגרום להתאוששות להיות בעייתית. טוס בתנאים תרמליים חזקים דיים, ובמוקדם או במאוחר אמא טבע תדגים לך תנאים של קריסה גדולה.<br /> <br /> מה שאציג כאן אינו תחליף להדרכה ולאימון שניתן לקבל בקורס מצבי חירום או בקורס מתקדם על ידי מדריך מוסמך. אני קופץ על כל הזדמנות להשתתף בקורסים כאלה, במיוחד לאחר שקניתי חופה חדשה. אני לא ממש נהנה משטף האדרנלין מביצוע תמרון קיצוני, אבל זה שווה לי: זה בונה רפלקסים של טיסה שהינם קריטיים ביותר כאשר קורה משהו חריג במיוחד באוויר. אין מחיר לעצת המדריך והיא יכולה להציל את חייכם. אז לכו ועברו קורסים אלה אם רק ניתן.<br /> <br /> מאמר זה נועד לעורר מחשבה על קריסות גדולות, לדרבן אתכם לחפש את ההבנה והכישורים שתצטרכו כדי לטוס בבטחה, להמנע מקריסות גדולות או לפחות לצאת מהן מבלי להחמיר את המצב.<br /> <br /> ==תנאים==<br /> קריסות גדולות קורות בסבירות גבוהה יותר בתנאים תרמליים חזקים. אם אינכם טסים בדרך כלל בתנאים כאלה, אל תצפו לצלול לתוכם כשאתם בחופשה. ברב האתרים יש תנאים מאתגרים מדי פעם, אך האוויר המחותחת ביותר נמצא באתרי מדבר והרים כמו אוונס, צ'לן, אלסינור, וכו'. אם אינכם טסים במקומות כאלה לעיתים קרובות, הכירו בכך שלא נולדתם עם הכישורים לטיסה בטוחה שם. קחו את הזמן בתנאים מתונים יותר כדי לפתח קצת &quot;עמידות לטלטול&quot; . מעט ענווה תוכל להציל את חייכם. קחו החלטות בעצמכם.<br /> <br /> ==מניעה==<br /> 99% מהקריסות ניתנות וצריכות להימנע. בואו נדבר על מניעה.<br /> <br /> ===עומס כנף===<br /> האם אתם קלים או כבדים על החופה? האם אתם קרובים לתחום התחתון של העומס המותר או לקצהו העליון?. זה נכון, באופן כללי, שחופות פחות עמוסות רגישות יותר לקריסות מכנף עמוסה. חישבו על טיסה עם חופה בה אתם נמצאים מעל אמצע טווח העומסים. נשיאה של משקולת (באלסט) היא אפשרות, אך היא מציבה בעיות כמו אנרגיה עודפת בנחיתה ואי נוחות. חופות עם עומס נמוך מגיבות לעיתים לאט יותר או בעדינות יותר בהזדקרות או בסחרור (ספין) אך הן נפתחות לאט יותר אחרי קריסה. מוטב למנוע הזדקרויות, סחרורים וקריסות מלכתחילה על ידי טיסה על חופה עמוסה יותר. <br /> ===מודעות===<br /> גרוע יותר לקבל קריסה כשאינכם מוכנים נפשית. זה קל! היו פרנואידים תמיד. בכל רגע תוכלו לקבל קריסה. חשבו על מניעה והתמודדות וכבר עשיתם צעד בכוון. כשהלך רוח זה יהפוך לאינסטינקט, תוכלו להנות מהטיסה. עד אז, אל תהיו שאננים ואל תתפסו מופתעים.<br /> <br /> אם אתם משתמשים במערכת ההאצה או בטרימרים, היו מודעים לכך שזווית ההתקפה החדשה של הכנף מגדילה את הסיכון לקריסה קדמית. היו פרנואידים וטוסו אקטיבית - שיטת המניעה שלהלן.<br /> <br /> ===טיסה אקטיבית===<br /> השתמשו בברקסים כדי להרגיש, לצפות ולמנוע קריסה. רובי וויטל אמר לי שעלי לדמיין שידי הן משקולות של 5 ק&quot;ג כל אחת: כשהעומס קטן, יש למשוך כדי לשמור על עומס של 5 ק&quot;ג. כשהלחץ גדל, לשחרר כדי לשמור על עומס של 5 ק&quot;ג. <br /> <br /> יש טייסים שמאמינים שכל אחד יכול לטוס אקטיבית רק באמצעות התחושה של הכנף דרך הברקסים. אחרים (כמוני) מסתמכים גם על בדיקה ויזואלית, מבט למעלה לחופה לעיתים קרובות כדי לראות מה היא עושה. בין אם תסתכלו למעלה או לא, זה לא הסיפור כולו – זו נקודת התחלה לאימון בטיסה אקטיבית.<br /> <br /> ===הטיית משקל===<br /> יש טייסים שמתרווחים יותר מדי ושוכחים שלהטיית המשקל תפקיד חשוב בטיסה אקטיבית. אל תיתן לאוויר להשליך אותך סביב כמו שק תפוחי אדמה. כשהרתמה שלך מתגלגלת שמאלה וימינה, גלגל את מותניך ימינה ושמאלה כדי לשמור את פלג גופך העליון יציב ולחלק את משקלך באופן שווה בין הקרבינות. בהמשך, אדבר על מה לעשות עם משקלך אם בכל זאת תקבל קריסה, אך מעבר לכך, הטה את מותניך כך ששני צידי החופה יישארו עמוסים בזמן הטלטולים. <br /> <br /> רב הטייסים המתרמלים עימם שוחחתי מעדיפים את רצועות הרתמה רפויות ורתמות ללא רצועות צולבות או עם רצועות צולבות רפויות – כך הם יכולים להרגיש יותר טוב את החופה ויש להם יותר מקום להטיית המשקל. (יש חופות הדורשות רוחב רתמה מסוים ורצועות צולבות כחלק מהתקינה שלהן. למד את החופה שלך לפני כל שינוי במצב הרתמה). יתכן שבתחילה יהיה קשה לוותר על תחושת הביטחון שמקנה רתמה צמודה לגוף. נסה לשחרר בהדרגה טיסה אחר טיסה. מעולם לא שמעתי על טייס שנפל מרתמה סגורה, רפויה ככל שתהיה. אל תגזים, אך שקול רתמה רפויה יותר.<br /> <br /> ===טיסה אופקית===<br /> קריסות קורות לעיתים קרובות בקרבת תרמיקות, אך אין זה אומר שתתקל בהן תמיד בזמן שתסתובב בהן. קריסות גדולות רבות קורות בטיסה ישרה ואופקית. בזמן סיבוב בתרמיקה, החלק הפנימי של הכנף נמצא בלחץ גבוה ולא סביר שיקרוס. יתכן שהחלק החיצוני יקרוס, אך לא סביר שתהיה זו קריסה גדולה, ולרב יהיה קל להתמודד איתה. לכן, כדי להימנע מקריסות גדולות, עדיף &quot;לעבוד עם התרמיקה&quot; ולהסתובב בה ככל שניתן. &quot;הסתובב או שיסובבו אותך&quot; כפי שידידי מארק הקלר נוהג לומר. הטה את משקלך חזק לתוך הפנייה כדי לשמור על לחץ החופה. שלוט באופן אקטיבי בצד החיצוני. וכשאתה חייב לטוס ישר, היה מודע לסבירות הגבוהה יותר לקריסה.<br />  <br /> ==התמודדות עם קריסות גדולות==<br /> נניח שאתה שולט במניעת קריסות ובכל זאת חטפת קריסה מפלצתית. יש טעויות שטייסים עושים אשר עלולים להרע את המצב. הבה נראה ממה להימנע ומה לשקול.<br /> <br /> ראשית, מהו ההבדל בין קריסה גדולה וקריסה לא-כל-כך-גדולה? הדבר תלוי לחלוטין בחופה ובעומס שמתחתיה. לחופה שלך יש את ההתנהגות שלה. אם ברצונך לטוס בתנאים תרמליים חזקים, עליך ללמוד כיצד החופה שלך מתנהגת בדרגות שונות של קריסה, גדולות כקטנות. (אל תגרום בכוונה לקריסות גדולות רק כדי לראות מה קורה! עבוד עם המדריך שלך כדי לבנות את יכולותיך בצורה בטוחה). <br /> <br /> לכל חופה יש סף: קריסות קטנות עליהן ניתן לשלוט, וקריסות גדולות עליהן לא ניתן. מה הפירוש של &quot;ניתן לשלוט&quot;? המשך לקרוא.<br /> <br /> רב הטייסים מכירים את המנטרה: &quot;שמירת כוון&quot;. הדבר נועד כדי לעזור בשמירת סדר העדיפויות. לא להתמקד בתפעול התקלה ופתיחת הקריסה עד שלא הושגה בחזרה שליטה על כוון הטיסה ומניעת סכנת התנגשות. זו בדרך כלל עצה טובה – אך יש לה מגבלות! זהו בדיוק המצב בו טייסים מסתבכים.<br /> <br /> קריסה ניתנת לשליטה כאשר ניתן לנהג את החופה, עם הברקסים או באמצעות הטיית משקל, בטרם הצד הקרוס נפתח. לעיתים, הדבר לא ניתן. אחרי קריסה גדולה, רק חלק קטן מהכנף פתוח. אותו חלק קטן כמעט לבטח יצלול קדימה תחת העומס החדש של כל משקלך. יתכן והחופה תיכנס לספירלה. כבכל קריסה, עליך להטות את משקלך בחזקה אל הצד הפתוח. פעולה זו צריכה להיות אוטומטית כמו רפלקס. במקביל, בזמן שתוסיף ברקס כדי לנהג, עליך להיזהר: לכנף החדשה והקטנה שלך יש נקודת הזדקרות גבוהה (מוקדמת). קל מאד לגרום לה להזדקר, דבר שיגרום לסחרור שלילי (Negative spin).<br /> <br /> יש טייסים שאומרים שניתן לחוש זאת דרך הברקס עוד לפני שזה קורה: עומס הברקס יורד בפתאומיות קצת לפני הסחרור. אני יודע שאני לא מרגיש זאת בחופה שלי. צפייה בחופה עשויה לעזור. עצה טובה יותר שאני יכול לחשוב עליה היא פשוט להודות בכך שמוטב לא לנסות לנהג כיוון שאינך יכול לעשות זאת מבלי להסתכן בהזדקרות וסחרור. איש אינו יכול להחליט במקומך. אם אתה יכול לנהג בבטחה עשה זאת.<br /> <br /> &quot;תן לכנף לטוס – היא רוצה לטוס&quot;. כל חופה היא שונה, אבל רב החופות שאינן תחרותיות מתוכננות להיפתח אפילו מהקריסות הגדולות ביותר. כשזה קורה, תחזור יכולת הניהוג. עוד עצה טובה שקיבלתי מרובי וויטל: אם אינך מזהה בדיוק מה החופה עושה, הרם ידיך, צפה בחופה וחכה עד שתבין מה קורה עוד לפני כל נסיון לתקן את המצב. <br /> <br /> כמובן שיציאה מקריסה גדולה דורשת הרבה גובה. זכור את שתי הנקודות על &quot;מודעות&quot; ועל &quot;טיסה אופקית&quot;.<br /> <br /> היה מודע תמיד לגובה שלך מעל פני הקרקע, עוד לפני שהקריסה מתרחשת. מרחב אופקי הוא קריטי גם כן: בזמן קריסה תנוע גם אופקית. אלה שחוו קריסות גדולות נוטים להימנע מ&quot;לגרד&quot; – טיסה קרובה מאד לפני השטח – בתנאים תרמליים ומחותחתים. היה מוכן לזרוק רזרבי אם צריך. לפני שנתיים, ניצלתי מבלי לזרוק רזרבי, אבל הרגשתי מאד בר מזל ומאד מטופש על שלא זרקתי. איך תדע שעליך לזרוק רזרבי ? איש לא יוכל לענות על כך בשבילך. לא ניתן לחזות כל מצב מוזר שהחופה יכולה להיקלע אליו.<br /> <br /> יש טייסים מצ'ואיסטים המלגלגים על אלה שזורקים רזרבי, ואומרים שהיה עליהם פשוט לפתור את הבעיה באוויר. לא אני. אל תטעו – זריקת רזרבי תכניס אתכם למסלול שאינו נטול סכנות משלו. לפני שתהיה באוויר עם בעיה, דבר עם המדריך שלך או עם מישהו שאתה סומך עליו, וקבע את דרך הפעולה שלך. היה מודע לכך שמתחת ל- 100 מ' מעל פני השטח, או כל גובה שנראה לך כהגיוני, אין לך יותר מדי זמן לחשוב.<br /> <br /> אני מקווה שדברי יעוררו דיון שבסופו של דבר יעזרו לכולנו להימנע מבעיות רציניות. מי יתן ונטוס זמן רב, ללא קריסות גדולות!<br /> <br /> פול קלמונד הוא מדריך טנדם בסיאטל , וושינגטון.<br /> <br /> ----<br /> <br /> מקור: [http://home.comcast.net/~stipakb/PGsafety/BigCollapses.htm Really Big Collapses] by Paul Klemond, 1997<br /> <br /> [[קטגוריה:מאמרים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%AA_%D7%92%D7%93%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%AA_%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%AA&diff=2879 2010-01-14T02:54:54Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>'''פול קלמונד, 1997.''' <br /> <br /> '''תרגום: דני שטרנפלד'''<br /> __NOTOC__<br /> __NOEDITSECTION__<br /> <br /> אני שונא לשמוע סיפורים על חברים שלי שאיבדו שליטה על המצנח והתרסקו או פתחו רזרבי. זה קרה לכמה מידידי השנה לאחר שקיבלו קריסות גדולות בזמן טיסה בתנאים תרמליים חזקים במקסיקו.<br /> <br /> ניתן למצוא ידע רב של טייסים במגזינים אירופים ואחרים, אבל אין הרבה מידע כתוב על קריסות גדולות כאן בארה&quot;ב. לאחר שקיבלתי קריסה גדולה והתרסקתי במקסיקו לפני שנתיים, התחלתי לבקש עזרה ממיטב הטייסים כדי להבין מה קרה וכיצד יכולתי למנוע זאת. ג'ו גלוזינסקי, דייב בריג'ס, כריס סנטקרוצ'ה, רובי וויטל ואחרים שיתפו עימי תובנות יקרות ערך. אני חושב שיותר טייסים צריכים לדעת על קריסות גדולות. אני לא הסמכות הכי גדולה לכתוב על זה אבל יש לי את הזמן הפנוי - אז הנה זה בא.<br /> <br /> מאמר זה אינו הסיפור בשלמותו. אנא, אל תגרמו לקריסות גדולות רק כדי לראות מה יקרה. סטיב רוטי מציין שקריסות מכוונות אינן זהות לדבר האמיתי מפני שהטייס מוכן להן, ואין דרך לדמות את האוויר המחותחת שגורם לקריסות אמיתיות אשר יכול לגרום להתאוששות להיות בעייתית. טוס בתנאים תרמליים חזקים דיים, ובמוקדם או במאוחר אמא טבע תדגים לך תנאים של קריסה גדולה.<br /> <br /> מה שאציג כאן אינו תחליף להדרכה ולאימון שניתן לקבל בקורס מצבי חירום או בקורס מתקדם על ידי מדריך מוסמך. אני קופץ על כל הזדמנות להשתתף בקורסים כאלה, במיוחד לאחר שקניתי חופה חדשה. אני לא ממש נהנה משטף האדרנלין מביצוע תמרון קיצוני, אבל זה שווה לי: זה בונה רפלקסים של טיסה שהינם קריטיים ביותר כאשר קורה משהו חריג במיוחד באוויר. אין מחיר לעצת המדריך והיא יכולה להציל את חייכם. אז לכו ועברו קורסים אלה אם רק ניתן.<br /> <br /> מאמר זה נועד לעורר מחשבה על קריסות גדולות, לדרבן אתכם לחפש את ההבנה והכישורים שתצטרכו כדי לטוס בבטחה, להמנע מקריסות גדולות או לפחות לצאת מהן מבלי להחמיר את המצב.<br /> <br /> ==תנאים==<br /> קריסות גדולות קורות בסבירות גבוהה יותר בתנאים תרמליים חזקים. אם אינכם טסים בדרך כלל בתנאים כאלה, אל תצפו לצלול לתוכם כשאתם בחופשה. ברב האתרים יש תנאים מאתגרים מדי פעם, אך האוויר המחותחת ביותר נמצא באתרי מדבר והרים כמו אוונס, צ'לן, אלסינור, וכו'. אם אינכם טסים במקומות כאלה לעיתים קרובות, הכירו בכך שלא נולדתם עם הכישורים לטיסה בטוחה שם. קחו את הזמן בתנאים מתונים יותר כדי לפתח קצת &quot;עמידות לטלטול&quot; . מעט ענווה תוכל להציל את חייכם. קחו החלטות בעצמכם.<br /> <br /> ==מניעה==<br /> 99% מהקריסות ניתנות וצריכות להימנע. בואו נדבר על מניעה.<br /> <br /> ===עומס כנף===<br /> האם אתם קלים או כבדים על החופה? האם אתם קרובים לתחום התחתון של העומס המותר או לקצהו העליון?. זה נכון, באופן כללי, שחופות פחות עמוסות רגישות יותר לקריסות מכנף עמוסה. חישבו על טיסה עם חופה בה אתם נמצאים מעל אמצע טווח העומסים. נשיאה של משקולת (באלסט) היא אפשרות, אך היא מציבה בעיות כמו אנרגיה עודפת בנחיתה ואי נוחות. חופות עם עומס נמוך מגיבות לעיתים לאט יותר או בעדינות יותר בהזדקרות או בסחרור (ספין) אך הן נפתחות לאט יותר אחרי קריסה. מוטב למנוע הזדקרויות, סחרורים וקריסות מלכתחילה על ידי טיסה על חופה עמוסה יותר. <br /> ===מודעות===<br /> גרוע יותר לקבל קריסה כשאינכם מוכנים נפשית. זה קל! היו פרנואידים תמיד. בכל רגע תוכלו לקבל קריסה. חשבו על מניעה והתמודדות וכבר עשיתם צעד בכוון. כשהלך רוח זה יהפוך לאינסטינקט, תוכלו להנות מהטיסה. עד אז, אל תהיו שאננים ואל תתפסו מופתעים.<br /> <br /> אם אתם משתמשים במערכת ההאצה או בטרימרים, היו מודעים לכך שזווית ההתקפה החדשה של הכנף מגדילה את הסיכון לקריסה קדמית. היו פרנואידים וטוסו אקטיבית - שיטת המניעה שלהלן.<br /> <br /> ===טיסה אקטיבית===<br /> השתמשו בברקסים כדי להרגיש, לצפות ולמנוע קריסה. רובי וויטל אמר לי שעלי לדמיין שידי הן משקולות של 5 ק&quot;ג כל אחת: כשהעומס קטן, יש למשוך כדי לשמור על עומס של 5 ק&quot;ג. כשהלחץ גדל, לשחרר כדי לשמור על עומס של 5 ק&quot;ג. <br /> <br /> יש טייסים שמאמינים שכל אחד יכול לטוס אקטיבית רק באמצעות התחושה של הכנף דרך הברקסים. אחרים (כמוני) מסתמכים גם על בדיקה ויזואלית, מבט למעלה לחופה לעיתים קרובות כדי לראות מה היא עושה. בין אם תסתכלו למעלה או לא, זה לא הסיפור כולו – זו נקודת התחלה לאימון בטיסה אקטיבית.<br /> <br /> ===הטיית משקל===<br /> יש טייסים שמתרווחים יותר מדי ושוכחים שלהטיית המשקל תפקיד חשוב בטיסה אקטיבית. אל תיתן לאוויר להשליך אותך סביב כמו שק תפוחי אדמה. כשהרתמה שלך מתגלגלת שמאלה וימינה, גלגל את מותניך ימינה ושמאלה כדי לשמור את פלג גופך העליון יציב ולחלק את משקלך באופן שווה בין הקרבינות. בהמשך, אדבר על מה לעשות עם משקלך אם בכל זאת תקבל קריסה, אך מעבר לכך, הטה את מותניך כך ששני צידי החופה יישארו עמוסים בזמן הטלטולים. <br /> <br /> רב הטייסים המתרמלים עימם שוחחתי מעדיפים את רצועות הרתמה רפויות ורתמות ללא רצועות צולבות או עם רצועות צולבות רפויות – כך הם יכולים להרגיש יותר טוב את החופה ויש להם יותר מקום להטיית המשקל. (יש חופות הדורשות רוחב רתמה מסוים ורצועות צולבות כחלק מהתקינה שלהן. למד את החופה שלך לפני כל שינוי במצב הרתמה). יתכן שבתחילה יהיה קשה לוותר על תחושת הביטחון שמקנה רתמה צמודה לגוף. נסה לשחרר בהדרגה טיסה אחר טיסה. מעולם לא שמעתי על טייס שנפל מרתמה סגורה, רפויה ככל שתהיה. אל תגזים, אך שקול רתמה רפויה יותר.<br /> <br /> ===טיסה אופקית===<br /> קריסות קורות לעיתים קרובות בקרבת תרמיקות, אך אין זה אומר שתתקל בהן תמיד בזמן שתסתובב בהן. קריסות גדולות רבות קורות בטיסה ישרה ואופקית. בזמן סיבוב בתרמיקה, החלק הפנימי של הכנף נמצא בלחץ גבוה ולא סביר שיקרוס. יתכן שהחלק החיצוני יקרוס, אך לא סביר שתהיה זו קריסה גדולה, ולרב יהיה קל להתמודד איתה. לכן, כדי להימנע מקריסות גדולות, עדיף &quot;לעבוד עם התרמיקה&quot; ולהסתובב בה ככל שניתן. &quot;הסתובב או שיסובבו אותך&quot; כפי שידידי מארק הקלר נוהג לומר. הטה את משקלך חזק לתוך הפנייה כדי לשמור על לחץ החופה. שלוט באופן אקטיבי בצד החיצוני. וכשאתה חייב לטוס ישר, היה מודע לסבירות הגבוהה יותר לקריסה.<br />  <br /> ==התמודדות עם קריסות גדולות==<br /> נניח שאתה שולט במניעת קריסות ובכל זאת חטפת קריסה מפלצתית. יש טעויות שטייסים עושים אשר עלולים להרע את המצב. הבה נראה ממה להימנע ומה לשקול.<br /> <br /> ראשית, מהו ההבדל בין קריסה גדולה וקריסה לא-כל-כך-גדולה? הדבר תלוי לחלוטין בחופה ובעומס שמתחתיה. לחופה שלך יש את ההתנהגות שלה. אם ברצונך לטוס בתנאים תרמליים חזקים, עליך ללמוד כיצד החופה שלך מתנהגת בדרגות שונות של קריסה, גדולות כקטנות. (אל תגרום בכוונה לקריסות גדולות רק כדי לראות מה קורה! עבוד עם המדריך שלך כדי לבנות את יכולותיך בצורה בטוחה). <br /> <br /> לכל חופה יש סף: קריסות קטנות עליהן ניתן לשלוט, וקריסות גדולות עליהן לא ניתן. מה הפירוש של &quot;ניתן לשלוט&quot;? המשך לקרוא.<br /> <br /> רב הטייסים מכירים את המנטרה: &quot;שמירת כוון&quot;. הדבר נועד כדי לעזור בשמירת סדר העדיפויות. לא להתמקד בתפעול התקלה ופתיחת הקריסה עד שלא הושגה בחזרה שליטה על כוון הטיסה ומניעת סכנת התנגשות. זו בדרך כלל עצה טובה – אך יש לה מגבלות! זהו בדיוק המצב בו טייסים מסתבכים.<br /> <br /> קריסה ניתנת לשליטה כאשר ניתן לנהג את החופה, עם הברקסים או באמצעות הטיית משקל, בטרם הצד הקרוס נפתח. לעיתים, הדבר לא ניתן. אחרי קריסה גדולה, רק חלק קטן מהכנף פתוח. אותו חלק קטן כמעט לבטח יצלול קדימה תחת העומס החדש של כל משקלך. יתכן והחופה תיכנס לספירלה. כבכל קריסה, עליך להטות את משקלך בחזקה אל הצד הפתוח. פעולה זו צריכה להיות אוטומטית כמו רפלקס. במקביל, בזמן שתוסיף ברקס כדי לנהג, עליך להיזהר: לכנף החדשה והקטנה שלך יש נקודת הזדקרות גבוהה (מוקדמת). קל מאד לגרום לה להזדקר, דבר שיגרום לסחרור שלילי (Negative spin).<br /> <br /> יש טייסים שאומרים שניתן לחוש זאת דרך הברקס עוד לפני שזה קורה: עומס הברקס יורד בפתאומיות קצת לפני הסחרור. אני יודע שאני לא מרגיש זאת בחופה שלי. צפייה בחופה עשויה לעזור. עצה טובה יותר שאני יכול לחשוב עליה היא פשוט להודות בכך שמוטב לא לנסות לנהג כיוון שאינך יכול לעשות זאת מבלי להסתכן בהזדקרות וסחרור. איש אינו יכול להחליט במקומך. אם אתה יכול לנהג בבטחה עשה זאת.<br /> <br /> &quot;תן לכנף לטוס – היא רוצה לטוס&quot;. כל חופה היא שונה, אבל רב החופות שאינן תחרותיות מתוכננות להיפתח אפילו מהקריסות הגדולות ביותר. כשזה קורה, תחזור יכולת הניהוג. עוד עצה טובה שקיבלתי מרובי וויטל: אם אינך מזהה בדיוק מה החופה עושה, הרם ידיך, צפה בחופה וחכה עד שתבין מה קורה עוד לפני כל נסיון לתקן את המצב. <br /> <br /> כמובן שיציאה מקריסה גדולה דורשת הרבה גובה. זכור את שתי הנקודות על &quot;מודעות&quot; ועל &quot;טיסה אופקית&quot;.<br /> <br /> היה מודע תמיד לגובה שלך מעל פני הקרקע, עוד לפני שהקריסה מתרחשת. מרחב אופקי הוא קריטי גם כן: בזמן קריסה תנוע גם אופקית. אלה שחוו קריסות גדולות נוטים להימנע מ&quot;לגרד&quot; – טיסה קרובה מאד לפני השטח – בתנאים תרמליים ומחותחתים. היה מוכן לזרוק רזרבי אם צריך. לפני שנתיים, ניצלתי מבלי לזרוק רזרבי, אבל הרגשתי מאד בר מזל ומאד מטופש על שלא זרקתי. איך תדע שעליך לזרוק רזרבי ? איש לא יוכל לענות על כך בשבילך. לא ניתן לחזות כל מצב מוזר שהחופה יכולה להיקלע אליו.<br /> <br /> יש טייסים מצ'ואיסטים המלגלגים על אלה שזורקים רזרבי, ואומרים שהיה עליהם פשוט לפתור את הבעיה באוויר. לא אני. אל תטעו – זריקת רזרבי תכניס אתכם למסלול שאינו נטול סכנות משלו. לפני שתהיה באוויר עם בעיה, דבר עם המדריך שלך או עם מישהו שאתה סומך עליו, וקבע את דרך הפעולה שלך. היה מודע לכך שמתחת ל- 100 מ' מעל פני השטח, או כל גובה שנראה לך כהגיוני, אין לך יותר מדי זמן לחשוב.<br /> <br /> אני מקווה שדברי יעוררו דיון שבסופו של דבר יעזרו לכולנו להימנע מבעיות רציניות. מי יתן ונטוס זמן רב, ללא קריסות גדולות!<br /> <br /> פול קלמונד הוא מדריך טנדם בסיאטל , וושינגטון.<br /> <br /> ----<br /> <br /> מקור: [http://home.comcast.net/~stipakb/PGsafety/BigCollapses.htm Really Big Collapses] by Paul Klemond, 1997<br /> <br /> [[קטגוריה:מאמרים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99&diff=2878 2010-01-14T02:51:27Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>'''ארגז החול שלי!'''<br /> <br /> {{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> * ערך &quot;בדיקות חיוניות&quot;.<br /> <br /> לבדוק טעות - הר השאבי.<br /> http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> [[תמונה:Natania-Goldi.jpg|left|thumb|250px|גולדי טסה.. ולא ברוורס]]<br /> __NOTOC__<br /> מו&quot;ל כנפיים - אביעד.<br /> טלפון: 03-5175038<br /> פקס: 03-5177280<br /> דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> <br /> ----<br /> עוד קטגוריות:<br /> סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;)<br /> <br /> ציטוטים:<br /> there is no place like cloud-base (בסיפורים על טיסות מרחק)<br /> <br /> הציטוט של דה וינצ'י. (בסיפורי &quot;כל ההתחלות&quot;)<br /> * לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;<br /> <br /> ציטוטים:<br /> עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע<br /> there is no place like cloud base<br /> and once...<br /> <br /> For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. <br /> Leonardo da Vinci<br /> <br /> &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == הקישורים שלי ==<br /> * לשלוח לחגית http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1<br /> * http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/jimmy.htm<br /> <br /> * טיסה מתקדמת, הרצאה של עמיר שלום: http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1<br /> <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1 שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.]<br /> <br /> * http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/<br /> <br /> == משימות ==<br /> * להעלות לפאראויקי את תחקירי האירועים ששמרתי.<br /> * להעלות את כל המאמרים.<br /> * לסרוק את כל הכתבות<br /> * להעביר PPT.<br /> * להוסיף תמונות בכל אתרי ההמראה.<br /> * לתקן את מדריך לטייס המתחיל - יש חדש של שמשון.<br /> * פורים באוויר 2009, מדריך למרחף המתחיל, עקרונות הטיסה האקטיבית.<br /> <br /> == שאלות ==<br /> * עוד לשער הקהילה: המלצה מתי לפתוח ערך חדש עבור אתר (מתי יאושר אתר להיות דף בספר האתרים?)<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] האם לאפשר לבתי הספר לפתוח דף?<br /> * איך אדע מהי הדרגה שלי?<br /> * מי יודע מה עם הפסל? http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3826954,00.html<br /> <br /> == מידע מפורום רוח הקודש ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=79.0 הצעה של שאולי: &quot;משק עיסקי סגור&quot;:]<br /> <br /> אתרים בארץ:<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=467.0 העמדה בבת ים - 10 קמ&quot;ש פחות מנתניה... האומנם?]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667.0 צרעה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0 מעניין - חופה שנקרעה]<br /> <br /> אחר:<br /> * http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html<br /> <br /> == אתרים בחו&quot;ל ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=781 בוסטון<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=838.0 פספיקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=850.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0 פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0 רחיפה בגואה]<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,68/Itemid,251/ מסיפורי קרלי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0 איטליה]<br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1215.0 ורג'יניה]<br /> * דסט דויל בפדריאטה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1372.0<br /> http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1431.0 קוסטה ריקה וניקראגווה<br /> * האישה הזקנה ביותר שטסה טנדם... http://women.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/women/article2781211.ece<br /> * רכס מזרחי באיזור ירושלים<br /> * תאונה במכתש הגדול. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0<br /> * קובי רבנו http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0<br /> * עיתון כנפיים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1617.0<br /> * איך מיצרים בד חופות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1657.0 <br /> <br /> * חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0<br /> * למה לא טסים בבית רימון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1541.0<br /> * לבקש מיובל נחמני לכתוב על רחיפות בג'רסי.<br /> * הומור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0<br /> * מדוע להשמר מהלי סייד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1629.0<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0 איך תדע שאתה מכור?<br /> * כנף שהתהפכה - איך הופכים אותה חזרה בלי לעבוד קשה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1373.0<br /> * איך מוציאים חול מכנף שהתמלאה.<br /> * &quot;התפוצצות&quot; של מעברים בחופה בשל הורדה של החופה על פתחי ההתקפה.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן ומג'יק באג.<br /> * אירוע בהילטון: מצנח ישן? http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0<br /> * היכרות של רוח הקודש: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370.0<br /> * <br /> == להמשיך מ- 170 ==<br /> '''* רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.'''<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 עמדה נוספת במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1670.0 עזרה ראשונה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0 פרו<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1723.0 טיפ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1736.0 שרשור רוח חזקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0 שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1800.0 סרט יומולדת<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0 פציעה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0 נחיתה על עצים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0 ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 סרטונים שהלכו לאיבוד - כוכב הירדן.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0 נפאל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1933.30 מדבקות רוח הקודש<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0 התאונה של פרנקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2058.0 הטיפ השבועי לטסים בגלבוע<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0 התנגשות בתבור<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2100.0 הזיה קולקטיבית<br /> רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2154.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0 ועוד על התאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0 נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * שרונה: אפשר לטפס ברגל. אם אתה בכושר, יקח לך בסביבות 30 דקות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236 התנגשות במבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2246.0 חוויות מאמריקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2386.0 לממר<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0 מדהים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0 תחקיר - אדרי<br /> * לבדוק: http://www.paragliding-video.com/cb107dvd.htm<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2453.0 טיסות לילה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2476.0 אנימציה חשובה?<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2478.0 XC<br /> * ונטורי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0<br /> <br /> * ניקיון העמדה בהר הקפיצה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2495.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2600.0 שליטה קרקעית<br /> * הר השאבי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2608.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0 תחקיר מבוא חמנ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0 ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0<br /> * צילום http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0 ארוע בארסוף<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0 רצועות חזה<br /> * ממ&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2897.0<br /> * בד&quot;ח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2919.0<br /> * צילום עצמי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * כמעט ונפגע ירון גל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0<br /> * הידוק רצועות חזה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0<br /> * 40 אחוז קריסה ברכס http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0<br /> * שבירת מרפק בטנדם: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2966.0<br /> * תזמון המראה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0<br /> * טרימרים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3012.0<br /> * ספרות מקצועית http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0<br /> * עזר מציון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0<br /> * התאונה של חגי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3187.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3220.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3184.0<br /> * טיסה בקרבת מסוקים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0<br /> * האגודה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0<br /> <br /> === 30 ספט ===<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3357.0 הזדקרות בגובה נמוך - סרטים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3332.0 זיכרון העמדה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0 האגודה<br /> * תאונה בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3565.0 ארוע רזרבי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 זיכרון - אזהרות<br /> * תאונה בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0<br /> * מטס הרחיפה לגלעד שליט http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3378.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0 הזמן הורוד<br /> * אירוע של יוגב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * אירוע אריה אוסליבן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * פתיחת רזרבי אבי מסד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0<br /> * פתיחת רזרבי - תחקיר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0<br /> * התנגשות אווירית בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0<br /> * תמונת בטיחות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0<br /> * היגררות בעמדה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0<br /> * הומור: זיו אגרי. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0<br /> * טיסה במכתש http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0<br /> * אדרי - סיכום פגישה עם רזצ'ק http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3903.0<br /> * התפטרות הוועד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3942.0<br /> * סטטוס האגודה: אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3933.0<br /> * כמעט תאונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0<br /> * לטפס חזרה ברגל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3998.0<br /> * תאונה של אלטשולר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0<br /> * השרשור שלי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30<br /> * דוח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4152.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4138.0<br /> * התחקיר המלא http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0<br /> * צסנ http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4179.0<br /> * סקי גלבוע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4293.0<br /> * אירוע עמית בכמון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0<br /> * מוחרקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4334.0<br /> * ג'ימי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4346.0<br /> * שרונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4401.0<br /> <br /> == 110, 1.1.2009 ==<br /> * יומולדת רוח הקודש 2008 - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4434.15<br /> * טיסת מרחק ראשונה של ערן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4490.0<br /> * תאונת ממר הינדי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0<br /> * רזרבי לייט ורזרבי מנוהג: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4519.0<br /> * להוריד תמונות יניב: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4593.0<br /> * תל עזקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0<br /> * פורים באוויר 2008 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4615.0<br /> * הר הקפיצה - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4698.0<br /> * אירועים אבי ג'רסי ודודי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0<br /> * ע&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0<br /> * 87, מרץ 22.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4919.0 פורים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0 אירוע זוש פורים<br /> * תיעוד פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4936.0<br /> ----<br /> * תמונות פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4918.0<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0<br /> * גאנה 2 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * ניקיון עמדה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4932.0<br /> * תמונות ארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4961.0<br /> * סיכום פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4968.0<br /> * נתניה וזכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4992.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5037.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5045.0<br /> * parapro http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0<br /> * תבור וסינדרום אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5054.0<br /> <br /> == אפריל 12, עמוד 82 ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> * כנרת, רוחות וגלים http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * מבצע איסוף זבל מארסוף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4994.0 האמונה כגורם.<br /> * דודי בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4759.0 תמונות יפות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4808.0 הגלבוע ביום מצוין<br /> * בולגריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0<br /> * תמונות פורים בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4837.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0 לא טסים בגשם<br /> * כמעט ונפגע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0<br /> <br /> <br /> <br /> * קובי רבנו<br /> * עמינדב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> * ארוע בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0 ארוע בזיכרון<br /> * אפקט גרד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2807.0<br /> * ארוע בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2842.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 אפקט גרד - השרשור המלא!<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2812.0 טיסה בג'רזי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2852.0 רחיפה בסקויה פארק - קליפורניה סטייל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2891.0 תמונות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0 ארוע מבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0 המראה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0 ויקטור.<br /> * פורום הבטיחות הישן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2969.0<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> מידע נוסף<br /> * http://www.paragliding.co.il/faq_heb.html<br /> * הזכיה של לופי http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm<br /> * דף שאלות ותשובות: http://www.holywind.net/content/category/9/118/101/lang,he_IL/<br /> * מטס למען החטופים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1109.0<br /> * עוד יאיר השחר - http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1121.0 האחרון.<br /> * אירוע היסחפות בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0<br /> * ההיסטוריה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1251.0<br /> * ועוד היסטוריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1193.0<br /> * דיון בנושא הנפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1292.0<br /> * סרטונים: סרט טנדם של ספי., אירוע מבוא חמה מאי 07<br /> * תחקיר אירוע שלמה הכפרי, שי ליבנה (תבור?)<br /> * תאונה ללא תחקיר: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2780.0<br /> * תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> <br /> <br /> <br /> == אירועי בטיחות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 נתניה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תבור<br /> <br /> == פרוייקטים שיש לי להציע ==<br /> * לכבוד ראש השנה: סרטון של נחיתות דיוק על האותיות ש נ ה ט ו ב ה. לא חובה באותו האתר... אפשר לצלם משפט יותר ארוך. כל פעם מרחף אחר, במקום אחר, נוחת על אות אחרת, והפריים מסתיים בקלוז אפ על האות. בסוף - יש תמונה של כל האותיות והן מרכיבות את המשפט הרצוי.<br /> * כל הרכסים כולם. פרוייקט לקיץ. כמה אפשרויות: מטס משותף, תחרות בין יחידים או תחרות בין קבוצות בסגנון מרוץ שליחים.<br /> <br /> הסברים:<br /> <br /> <br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A2%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%94%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%D7%94%D7%90%D7%A7%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99%D7%AA&diff=2877 2010-01-14T02:50:57Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על עקרונות הטיסה האקטיבית ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div> בעריכה<br /> <br /> '''מאת: קרל סלזק, 2004.'''<br /> <br /> '''תרגום: דני שטרנפלד.'''<br /> __NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> ----<br /> מצנחי רחיפה הם כלי טיס מוזרים עד כדי כך, שחוקי האווירודינמיקה הרגילים לא יכולים להסביר את כל מה שקורה לחופה. כלי הטיס, שמרכז הכובד שלו נמצא 7-8 מטרים מתחת לכנף ונע תמידית קדימה ואחורה, לא ניתן להסבר בעזרת חוקי הארודינמיקה הקלאסית בלבד.<br /> <br /> בניגוד לרב כל הטיס, מצנחי רחיפה אינם יציבים מבחינה אווירודינמית. תנאי טיסה יציבים ( בהם כל הכוחות מאוזנים ) מושגים באוויר רגוע ( ובמספר מצבי טיסה קיצוניים כמו הזדקרות יציבה או בספיראלה יציבה ). באוויר נע יש לכנף חיים משלה. למרכז הכובד הנמוך יש אפקט מייצב מוגבל. המערכת דמויית המטוטלת של הכנף והטייס מנסה להגיע ליציבות, אך באוויר מחותחת לא תמיד ניתן הדבר. תנועת המטוטלת גורמת לנקודה בה ההגאים מתחילים להשפיע,לנדוד באופן בלתי יציב ובכך לגרום לעיתים תכופות לשינויים חריפים בזווית ההתקפה. אם הטייס לא מתערב, מצנח באוויר מחותחת מתנהג כמו סירת מפרש עם קברניט שיכור.<br /> <br /> אם תיקח 100 אנשים מהרחוב, 95 מהם יוכלו לשלוט במצנח רחיפה פשוט באוויר רוגע בניסיון הראשון בלי בעיה. טיסה במצנח רחיפה היא מגוחכת בפשטותה. לעומת זאת, המספרים משתנים באופן קיצוני כשהאוויר מכיל זרמים עולים ויורדים ומערבולות. בנוסף למשימה הפשוטה של היגוי, ניצב הטייס מול האתגר שבשליטה בזווית ההתקפה. תוך שימוש בברקסים ובהטיית הגוף, עליו להגיב לעליה והירידה בלחץ ובתנועות של הרתמה. דבר זה דורש תרגול רב, אך חיוני לטיסה בטוחה באוויר נע. יש טייסים מנוסים בעלי שליטה כה טובה עד שהחופה נשארת תמיד יציבה מעליהם. למשקיף מהצד נראה שהתנאים רגועים והרבה טייסים פחות מנוסים יתפתו לעלות לאוויר המחותחת.<br /> <br /> ===בטיסה רגילה===<br /> טיסה אקטיבית בטיסה רגילה פרושה שהכנף נשארת תמיד בזווית התקפה בטוחה, אם אפשר מעל לראשו של הטייס. האוויר הנע משפיע לעיתים קרובות על זווית ההתקפה בצורה לא רצויה. בטיסה מול הרוח החופה מאיטה ונזרקת אחורה, זווית ההתקפה עולה ומתקרבת לנקודת ההזדקרות. עם משב רוח גב, החופה רצה קדימה, זווית ההתקפה יורדת ויש סכנת קריסה. שני המקרים יכולים להתרחש באופן סימטרי או אסימטרי.<br /> <br /> ===שליטה בזווית ההתקפה===<br /> לעיתים רואים טייסים שמסתכלים הרבה למעלה על החופה.בלתי אפשרי לשלוט בזווית ההתקפה כך. המידע החזותי על מיקום החופה אינו מדויק ולרב מעוות בהיעדר נקודת יחוס. כמו כן, נפגעת היכולת לתפוס את המתרחש בסביבת הטייס.<br /> <br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> שליטה בזווית ההתקפה על ידי צפייה בחופה אינה יעילה ויש להימנע ממנה בכל מקרה.<br /> &lt;/div&gt;<br /> ===עקרון 1 - הסתכל לכוון אילו אתה טס===<br /> שינוים בקו האופק מיידעים את הטייס על מצב החופה. כשמסתכלים לכוון הטיה האופק נע מטה כשהחופה נעה אחורה ועולה כשהחופה נעה קדימה. רק אם יסתכל קדימה יוכל הטייס להעריך נכונה את מצבו במרחב. העיקרון תופס לכל מצב טיסה והוא החשוב ביותר בטיסה במנצח רחיפה. אגב, ככל שהטייס יושב זקוף יותר כך העיקרון פועל טוב יותר !<br /> <br /> ===עקרון 2 - החופה נעה לאחור – אל תבלום ! החופה נעה קדימה – הבלימה הכרחית!===<br /> אם הכנף נעה קדימה, זווית ההתקפה יורדת. עם התנועה קדימה משמעותית, יש סכנה לקריסה. לכן על הטייס למנוע מן החופה לנוע קדימה על ידי משיכה בברקסים.<br /> לעומת זאת, זווית ההתקפה עולה אם החופה נעה לאחור כמו בזמן כניסה לתרמיקה . החופה מתקרבת לנקודת ההזדקרות. במצב זה, בלימה נוספת עלולה לגרום לסחרור או הזדקרות. כשהחופה נעה לאחור אם כן, על הטייס לא לבלום ואם הוא כבר מחזיק בברקסים משוכים, עליו לשחרר אותם.<br /> <br /> ===עקרון 3 - טיסה עם לחץ הגאים קבוע===<br /> כל שינוי בזווית ההתקפה מתרגם מיד לשינוי בלחץ הברקסים. לחץ הברקסים מציג לטיס מידע מידי על זווית ההתקפה ועל מה שקורה או עומד לקרות לחופה.<br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> החופה נעה קדימה &gt;&gt; זווית ההתקפה קטנה &gt;&gt; לחץ הברקסים יורד.<br /> <br /> החופה עומדת לקרוס &gt;&gt; זווית ההתקפה קטנה &gt;&gt; לחץ הברקסים יורד.<br /> <br /> החופה נעה לאחור &gt;&gt; זווית ההתקפה גדלה &gt;&gt; לחץ הברקסים יורד.<br /> &lt;/div&gt;<br /> על מנת להרגיש בלחץ הברקסים, על הטייס לטוס כשהברקסים מעט משוכים בין הגלישה המיטבית לשקיעה המיטבית. המטרה היא לשמור על לחץ זה, לרב בין 2-3 ק&quot;ג בכל ברקס.<br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> אם הלחץ יורד &gt;&gt; הטיס מושך עד להשבת הלחץ.<br /> <br /> אם הלחץ עולה &gt;&gt; הטיס משחרר עד להשבת הלחץ.<br /> &lt;/div&gt;<br /> &quot;טיסה אקטיבית&quot; מתייחס לתיקון מתמיד בשני הברקסים, כשתנועת הברקסים היא תגובה מידית לשינוי בלחץ. הטווח בו על הברקסים לנוע הוא בדרך כלל קצר ( 10-30 ס&quot;מ ) אך יכול להיות משמעותי בעיקר במיקרים של תנועה גדולה קדימה.<br /> <br /> ===המשתנה: אורך הברקסים===<br /> המצב היחיד בו אורך הברקסים קבוע הוא בטיסה ישרה ויציבה. אורך הברקסים משתנה עם זווית ההתקפה.<br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> זווית התקפה נמוכה ( החופה נעה קדימה או נמצאת לפני קריסה) &gt;&gt; אורך הברקסים גדל.<br /> &lt;/div&gt;<br /> אם החופה נעה קדימה לעומת הטיס ( זווית התקפה נמוכה ) , הטווח המועיל של הברקסים נע למטה. הטווח הניטרלי של הברקסים גדל וצריך למשוך יותר ברקס כדי להשפיע.<br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> זווית התקפה גדולה (החופה נעה לאחור) &gt;&gt; אורך הברקסים קטן.<br /> &lt;/div&gt;<br /> אם החופה נעה לאחור לעומת הטיס ( זווית התקפה גדולה ), הטווח המועיל של הברקסים נע למעלה. הטווח הניטרלי קטן וכל תנועה קטנה משפיעה. יתכן אפקט של בלימה גם אם הברקסים לא משוכים כלל.<br /> <br /> המשמעות לגבי טיסה אקטיבית: התרגל לברקסים במצבם הניטרלי. שמור תמיד את ברקסים במצב בו תוכל להרגיש בלחץ המוכר של המצב הניטרלי בלי קשר לאורך המשיכה.<br /> &lt;div style=&quot;border:thin solid orange&quot;&gt;<br /> שכח מאורך הברקס – התרכז בלחץ הברקסים.<br /> &lt;/div&gt;<br /> ===התערב בתקיפות - ואז שחרר בצורה חלקה===<br /> ניהוג חזק מהר ותקיף לא מקובל במצנחי רחיפה אך עם יוצא מן הכלל: אם החופה דורשת זאת. זה המקרה של חופה שרצה קדימה באוויר מחותחת ביותר או כתוצאה מטעות של הטייס.<br /> <br /> במקרים אלה על הטייס להגיב בתקיפות על ידי משיכה מהירה והחלטית של הברקסים עד לבלימת החופה. אפילו במצב זה על לחץ הברקסים להיות ברמה המתאימה. מצב זה מתאפיין בכך שהברקסים מתחילים להתנגד בנקודה נמוכה למדי. אם צריך, על הטיס למשוך עד לנקודה שבה בתנאי טיסה רגילים החופה תהיה קרובה להזדקרות.<br /> <br /> חשוב: ברגע שהתנועה קדימה נעצרה, יש לשחרר את הברקסים בתנועה חלקה. עקב תנועת המטוטלת של הטיס, זווית ההתקפה חוזרת למצב נורמאלי די מהר. אם ממשיכים להחזיק את הברקסים משוכים נמוך מדי, הכנף תאיט בצורה מסוכנת ועלולה להזדקר. שוב, הטייס מקבל את המידע דרך עליית לחץ הברקסים בעוד זווית ההתקפה חוזרת לתקנה.<br /> <br /> תגובת הטיס המיטבית: שחרר ברקסים כך שהלחץ המוכר ישמר.<br /> <br /> הדבר דומה גם במצב של ירידת לחץ אסימטרית על הכנף או על שפת ההתקפה, לפני קריסה. התגובה הנכונה למצב זה היא למשוך בהחלטיות עד להשבת הלחץ ואז לשחרר.<br /> <br /> ===סיכום &quot;טיסה אקטיבית&quot;===<br /> * הטיס יושב זקוף ברתמה, מבטו קדימה. הוא מגיב תמידית לשינויים בלחץ הברקסים במטרה לשמור על לחץ אחיד.<br /> * כשהלחץ יורד, הטיס מושך בהחלטיות. כשהלחץ עולה, יש לשחרר. <br /> <br /> ==טיסה אקטיבית במצבים שונים==<br /> ===הנפה במדרון תלול===<br /> אם החופה עולה במהירות כתוצאה מרוח חזקה המצב דומה לריצה קדימה של החופה בזמן טיסה. יש לבלום מיד בתקיפות כדי למנוע קריסה. בזמן ריצת ההמראה יש לשחרר שוב בהתאמה.<br /> <br /> ===...ובאזורים שטוחים===<br /> אתר המראה שטוח עם מעט רוח יצריך תגובה כמעט הפוכה בדומה למצבי טיסה בהם החופה היא מאחורי הטיס. אם עוזבים את רצועות ה A מוקדם מדי או אם בולמים בעת עלית החופה, ההנפה תיעצר. בשלב ההאצה אפילו בלימה מועטת תוכל למנוע את ההמראה.<br /> <br /> ===טיסה בתרמיקות===<br /> אזורים תרמליים עם זרמים עולים בעוצמות שונות ואזורים עם שקיעה דורשים מיומנות בטיסה אקטיבית. כתוצאה מירידה בלחץ של הברקס החיצוני, שתמיד נשמר בלחץ קבוע, טיס רגיש יודע שהחופה עומדת לקרוס ( ומיד מושך בברקס עד לנקודת ההתנגדות הרגילה ). עליה בלחץ ברקס הפנימי המשוך מודיעה לטיס על עליה בזווית ההתקפה וגורמת לו לשחרר כדי למנוע הזדקרות.<br /> <br /> סיבוב בתרמיקות אם כן דורש הצטיינות בטיסה אקטיבית.<br /> <br /> ===קריסה אסימטרית===<br /> אם הטייס גורם לקריסה אסימטרית למרות שהוא טס אקטיבית, כללי הטיסה האקטיבית נשארים נכונים כתמיד.<br /> <br /> ===קריסה קדמית===<br /> לאחר קריסה קדמית החופה נעה לאחור בעוד הטייס נע קדימה. כנף מאחור, טייס מלפנים, זווית התקפה גבוהה – יש רק דבר אחד לעשות: לא לבלום כדי למנוע סכנת הזדקרות. אין למשוך ברקסים לפני שהחופה שבה להיות לפחות מעל הטייס. אם החופה שוב רצה קדימה חיוני לבלום אותה בצורה החלטית.<br /> <br /> ===סיבוב===<br /> בכל תנועה סיבובית מערכת המטוטלת של הטיס והחופה מקבלת מימד נוסף. לא רק תנועה קדימה ואחורה אלא גם מצד לצד, תוך האצה. תנועת עלרוד ( pitch) הופכת לתנועה משולבת של עלרוד וגלגול. דבר זה חשוב מפני שהוא משנה פרמטר אחד: לחץ הברקסים ומסבך משמעותית את הטיסה האקטיבית.<br /> <br /> ===קריסה אסימטרית===<br /> אם החופה נמצאת לפני הטייס לאחר קריסה אסימטרית, על הטיס לבלום מיד בהחלטיות את הצד הפתוח כדי למנוע סחרור חסר שליטה. אותו כלל תופס כאן: אם הכנף מלפנים חובה לבלום. לעומת זאת לפעמים זווית ההתקפה בצד הפתוח גבוהה יחסית והכנף מאחורי הטיס. משיכה בברקס עלולה לגרום להזדקרות ולסיבוך המצב. במקרה של קריסות אסימטריות תגובת הטיס תלויה בהתנהגות החופה. נטייה חזקה לפנות ( כנף מלפנים ) = בלימה נגדית החלטית. נטייה חלשה או ללא נטייה לפנות ( כנף מאחור ) = מעט או ללא בלימה נגדית.<br /> <br /> ===צלילה ספיראלית===<br /> בצלילה ספיראלית מבוקרת, הטיס משתמש בטכניקת הטיסה האקטיבית כבסיבוב בתרמיקה.<br /> <br /> יחד עם זאת, הכוחות הצנטריפוגליים החזקים משנים את לחץ הברקסים ומעלים אותם במכפלות של הכוח. אפילו בספיראלה מתונה הטיס מגיע ל 2G . בהתאם, גם לחץ הברקסים גדל. בצלילה ספיראלית יש למנוע האצה לא מבוקרת. מאחר והחופה מאיצה בצידה החיצוני, שולטים בספיראלה באמצעות הברקס החיצוני תוך שימוש בעקרונות הטיסה האקטיבית. אם המהירות גדלה באופן לא רצוי, הטייס ימשוך יותר. אם הכנף מאיטה מדי, ניתן להאיץ על ידי שחרור הברקס החיצוני.<br /> <br /> ===טיסה אקטיבית עם מוט ההאצה===<br /> מוט ההאצה לא רק מאפשר פוטנציאל להאצה ( אותו יש לנצל בזהירות ) אלא גם מאפשר שליטה בזווית ההתקפה. גם אלה שלא רוצים להשתמש במוט ההאצה כדי להאיץ יכולים להיעזר בו ככלי לפיצוי במצבי טיסה עם זווית התקפה גבוהה. <br /> <br /> לדוגמה: טיסה עם &quot;big ears&quot;. יש להשתמש במאיץ כדי לפצות על זוויות התקפה גבוהות וסיכון ההזדקרות המתלווה אליהן. מאחר ולא ניתן להשתמש בברקסים לטיסה אקטיבית כשקצות הכנף מקופלות, ניתן להשתמש במוט ההאצה. המצב ההתחלתי הוא לחיצה של חצי- שני שליש מטווח מערכת ההאצה. כשהחופה נעה לאחור יש להאיץ ולשחרר כשהחופה נעה לפנים.<br /> <br /> יש לתרגל את השימוש במוט האצה . עם מעט תרגול, יוכל הטיס לתזמן את השימוש במאיץ בצורה נכונה ולהגיב להתנגדות שלו וכך לצפות הפרעות שמתפתחות ולמנוע אותן.<br /> מוט ההאצה גם מספק לטייס אמצעי נגד עליה בזווית ההתקפה בטיסה רגילה. לדוגמה : בכניסה לתרמיקה. הזרקות לאחור של החופה יכולה להימנע תוך שילוב של ברקסים (שחרור) ומאיץ (מעט האצה). כשהחופה נעה לאחור באופן לא רצוי, מעט האצה עוזרת להחזיר את זווית ההתקפה לתקנה. ההאצה תופסק כשהחופה תחזור אל מעל הטייס. יש להשתמש במוט בזהירות ובמינון הנכון בכמה סנטימטרים בלבד. <br /> <br /> ===אין כלל בלי יוצא מן הכלל===<br /> כפי שראינו, הכלל הבסיסי בטיסה אקטיבית ניתן ליישום כמעט בכל מצב טיסה. יוצא מן הכלל הוא מצב של הזדקרות. בהזדקרות ההיפך הוא הנכון. הבה ניקח לדוגמא הזדקרות מלאה: זרם האוויר ניתק משני הצדדים, הברקסים משוכים עד הסוף. טיסה אקטיבית לא אפשרית כיוון שהכנף כבר לא בזווית התקפה בטוחה ( הזדקרות = זווית התקפה גדולה מדי, זרם אוויר מלמטה ) חזרה לטיסה רגילה אפשרית רק על ידי שחרור הברקסים. למעט בטיסה אקטיבית, על הברקסים לא להיות משוחררים שהטייס מתחת לכנף. הדבר יגרום לכנף להיזרק קדימה בצורה מסוכנת. יש לשחרר את הברקסים כשהכנף לפני הטיס.<br /> <br /> ===B-Stall===<br /> ניתן לעצור חופה שרצה לפנים על ידי שימוש נמרץ בברקסים. אותו הדבר תופס לגבי יציאה מ B-Stall. במקרה כזה יש להניח לכנף לנוע קדימה בלי הפרעה.<br /> <br /> ===התאמנו על הקרקע...===<br /> טיסה באוויר פעיל תובעת הרבה מהטיס. יש לטוס בתרמיקות שעות רבות כדי לפתח טכניקת טיסה אקטיבית שבאה בטבעיות. שיטת אימונים מצוינת לכך היא אימון בשליטה קרקעית. <br /> <br /> תרגילים אלה מתאימים במיוחד לתרגול טיסה אקטיבית על הקרקע ([[שליטה קרקעית]]): <br /> <br /> החזק את החופה מעל הראש. הסתובב כאילו שבכוונתך להניף. החזק את שני הברקסים במצב ניטרלי ונסה לשמור את החופה מעליך תוך תיקון כל עליה או ירידה בלחץ הברקסים. תוך כדי כך, נסה לא להסתכל למעלה. בקש מחבר לגרום לקריסה בצד אחד על ידי משיכה ברצועת ה A. אתה תרגיש בכמה הלחץ בצד הקורס קטן. נסה להיות זריז מהחבר ולמנוע את הקריסה על ידי תיקון מידי של הלחץ. כדי שזה יעבוד, יש לגרום לקריסה על ידי משיכות קטנות ולא להשאיר את הרצועות משוכות.<br /> תן לחופה לרוץ קדימה. התערב על ידי משיכה אנרגטית ומקבילה. אתה תבחין שתצטרך למשוך יותר וההתנגדות תתחיל נמוך יותר. יש גם להתאמן בשחרור מבוקר.<br /> <br /> ===...ובאוויר===<br /> ריצה קדימה והתערבות היא התרגול הטוב ביותר מכל תמרון לטיסה אקטיבית. המטרה בתרגיל זה היא לגרום לחופה לרוץ קדימה בצורה כה משמעותית שתאפשר תרגול של ריסון הצלילה. הטייס לומד מיד כמה כוח וכמה יש למשוך כדי למנוע מהחופה לרוץ קדימה והוא לומד גם כיצד לתזמן את השחרור. תרגיל זה אינו פשוט מבחינת תזמון המשיכה והשחרור. הדרך הטובה ביותר איפה להתאמן היא תחת פיקוח מדריך.<br /> <br /> ===בחירת החופה===<br /> &quot;ככל שביצועי הכנף גבוהים יותר, כך גבוהות הדרישות מיכולת הטיסה האקטיבית של הטיס&quot;. אם אתה טס על חופת DHV 2 או יותר, עליך לשלוט היטב בזווית ההתקפה על ידי טיסה אקטיבית ולא, הסיכון הוא עצום. אפילו חופות DHV 1-2 דורשות מהטיס שליטה אינטואיטיבית בטכניקות טיסה אקטיבית.<br /> <br /> לטייסים שאינם במצב זה, מפני שאינם טסים לעיתים קרובות, יש מבחר גדול של חופות DHV 1 בעלי יציבות גדולה לגלגול ועלרוד ושעדיין מציעים ביצועים מספקים לטיסות ארוכות ומהנות. חופות אלה דורשות פחות רגישות ויכולות להתמודד עם תגובות איטיות יותר של הטיס. עם זאת, גם טייסים אלה צריכים להתאמן בשליטה בסיסית בזווית ההתקפה אם ברצונם לטוס בתנאים תרמליים. כיון שחופות בקטגוריות אלה נוטות להיות יציבות מאד, טייסים מזדמנים רבים עלולים להתפתות לטוס בתנאים שהם מעבר לרמת הטיסה שלהם. ההחלטה להפקיד את ביטחונך בידי החופה היא בבירור שגויה. על טייסים מזדמנים או בעלי רמת אימון נמוכה להימנע מלטוס בתנאים מחותחתים בלי קשר לרמת החופה שלהם.<br /> <br /> ----<br /> <br /> מקור: [http://www.dhv.de/typo/fileadmin/user_upload/monatsordner/2004-06/Ausbildung/activ_flying_english_text.pdf Active Flying], by Karl Slezak<br /> <br /> [[קטגוריה: מאמרים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94_%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%AA&diff=2876 2010-01-14T02:49:36Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על נתניה עילית ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div>[[תמונה:נתניה_עילית_איתי_טקסרמן-1.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> [[תמונה:נתניה_עילית_איתי_טקסרמן-2.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> <br /> ''סיפור על נתניה מנקודת מבטו של טייס מצנחי רחיפה.''<br /> <br /> '''מאת: איתי טקסרמן, 2005.''' <br /> <br /> רובנו מכירים רק נתניה אחת, אותה עיר השוכנת מעל אחת מרצועות החוף היפות ביותר במזרח התיכון, עיר תוססת ומלאת חיים אשר בעת האחרונה נמצאת בתהליך התחדשות מתמדת, עיר הידועה כמרכז תיירותי בישראל ועוד...<br /> <br /> אבל, יש מספר מצומצם של אנשים הרואים את החלוקה האמיתיות של העיר: &quot;נתניה עילית&quot; ו&quot;נתניה תחתית&quot;. בשבילם נתניה תחתית היא אותה עיר שהזכרנו בפסקה הראשונה, אך נתניה עילית היא הפנינה האמיתית. נתניה עילית נמצאת גם היא מעל אותה רצועת חוף יפה, אך שלא כמו נתניה תחתית גובהה משתנה בהתאם לעצמת הרוח וכיוונה: ברוח מערבית חלשה, דרום-מערבית או צפון-מערבית, גובהה יהיה רק מטרים ספורים מעל לנתניה תחתית, אך ברוח מערבית בעלת עצמה בינונית עד חזקה, בשילוב עם כמה תרמיקות ושאיבות ענן, העיר גבוהה יותר מכל מבנה קרקעי שהאדם אי פעם תכנן ובנה. בניגוד לאחותה הקרקעית, מלאת הפעילות והאירועים החברתיים, המרכיבים העיקריים של נתניה עילית הם הטבע, היופי והשלווה, והם שמאפיינים אותה.<br /> <br /> קחו נשימה עמוקה, עצמו את העיניים ודמיינו את המחזה הבא: אתם מגיעים לחלקת דשא ירוקה ומטופחת הנמצאת במרכז הטיילת הדרומית של נתניה. על גבכם תיק לא קל אך גם לא כבד מאוד, ובתוכו נמצא הכלי שישחרר אתכם מכבלי היומיום אל עולם מלא בטבע, יופי שלווה ומעוף - מצנח הרחיפה. אתם מגיעים למרכז הדשא, מניחים את התיק והולכים לבדוק את מצב הרוח. נראה ממש טוב: הרוח מערבית לגמרי בעצמה של 25 קמ&quot;ש ומעליכם נעים להם בשלווה ענני כבשה המעידים על חוסר היציבות האטמוספרית, היום נגיע גבוה... אתם חוזרים חזרה לציוד בידיעה שהיום הולך להיות טוב. פורסים את החופה, בודקים את המיתרים, מחברים אותה לרתמה - זהו עכשיו הכל מוכן, רק לחבוש קסדה ולהירתם. אתם מתקדמים לשפת המצוק, פורסים את המצנח, משיכה קלה בווי-לנייס, והמצנח עולה סימטרית מעל הראש. נגיעה בברקס, סיבוב, שני צעדים לכיוון קצה המצוק - ואתם באוויר.<br /> <br /> רעשי היומיום נעלמים ואת מקומם תופס רעש שריקת הרוח ההולך ומתגבר, עד שאתם מגיעים למהירות טיסה. אתם פונים ימינה לכיוון מלון כרמל כדי לנצל את העילוי הדינמי שלו בשביל לעלות גבוה יותר. מגיעים למלון, מבצעים כמה שמיניות בסמוך לו, וכעבור פחות מדקה אתם גבוה מעל המלון, קרוב יותר לאותם ענני כבשה ורחוק יותר מכבלי הקרקע והיומיום. מפה הכל מתחיל להיראות קטן וחסר משמעות ביחס לאותו רגע עצמתי.<br /> <br /> לאחר שעה קלה מסתכלים למטה לכיוון חלקת הדשא (עמדת ההמראה) ומכוונים את עצמנו לנחיתה רכה. וכך מסתיים לו עוד יום נפלא של טיסת רחיפה. עד לפעם הבאה.<br /> <br /> הכותב הוא אלוף הארץ במצנחי רחיפה לשנת 2005. לפרטים נוספים: האגודה הישראלית למצנחי רחיפה בישראל.<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A4%D7%99%D7%9D_%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%9F_%D7%94%D7%97%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%9D&diff=2875 2010-01-14T02:49:10Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על מרחפים למען החטופים ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div>'''מאת: ליאת הר-אבן''', אוקטובר 2007.<br /> <br /> [[תמונה:מרחפים למען החטופים1.jpg|left|thumb|300px|מרחפים למען החטופים. צילום: ליאת הר-אבן]]<br /> מטס מצנחי הרחיפה למען החטופים,שנערך בשבת 29.09.07 בטיילת העיר נתניה, הוא אירוע נוסף,אחד מתוך עשרות אירועים אחרים,שנערכו בשנה וחצי האחרונות לציון הדרישה להשבתם המיידית של החטופים:אודי גולדווסר,גלעד שליט ואלדד רגב.<br /> <br /> פעילויות אלה,נערכות ביוזמת משפחות החטופים,חברים וקרובי המשפחה וכן ביוזמתם המבורכת של מתנדבים רבים,הפונים אל עמותת &quot;הבנים&quot; ומסייעים בפעילות העמותה וכן יוזמים ומפיקים אירועים שונים,היוצאים בקריאה להשבת הבנים.<br /> <br /> המשפחות,העלו לרשת האינטרנט את אתר &quot;[http://www.habanim.org הבנים]&quot;: באתר ישנו לוח אירועים מעודכן,המפרט את מגוון האירועים והפעילויות,שהתקיימו בשנה החולפת וכן רשימה של האירועים שעתידים להתקיים בשבועות הקרובים. כמו כן, מתועדים מסעותיהם של המשפחות בחו&quot;ל לפגישות עם מדינאים שונים,<br /> השתתפותם בעצרות האו&quot;ם ומפגשים עם אישים מהפוליטיקה העולמית ואחרים, במטרה לסייע לקידום השבת החטופים.<br /> <br /> כזכור, גלעד שליט, חייל בגדוד שריון, נחטף ב-25 ליוני 2006, סמוך לישוב &quot;כרם שלום&quot; והוא מוחזק בשבי ע&quot;י ארגון החמאס, ברצועת עזה. אלדד רגב ואודי גולדווסר, נחטפו ללבנון, ב-12 ליולי 2006, לאחר שרכב הסיור שבו נסעו,הותקף ע&quot;י ארגון החיזבאללה. למחרת החטיפה, החל חיזבאללה בירי טילי קטיושה אל עבר ישובי הצפון.<br /> <br /> באותו היום, צה&quot;ל הגיב בתקיפת יעדי חיזבאללה בלבנון ובמשך 81 ימים, עד ל-14 לאוגוסט, התנהלה מלחמת לבנון השנייה, בה נהרגו אזרחים וחיילים מירי קטיושות ובקרבות שהתנהלו בשטחה של לבנון. בראשית המלחמה, הוגדרה התקיפה בלבנון תחת הכותרת מבצע &quot;שכר הולם&quot;,שזכה להיקרא גם בשם &quot;שינוי כיוון&quot;. בנאום שנשא בכנסת, ראש הממשלה, אהוד אולמרט, ב- 17 ליולי, בראשית הקרבות בצפון, ציין כי אחת מהמטרות של מבצע &quot;שינוי כיוון&quot; היא השבת שני החטופים מלבנון. המלחמה הסתיימה ללא שחרור החטופים וללא קבלת כל אות חיים מהבנים.<br /> <br /> מס' חודשים לאחר הפסקת האש, הוגדרה תקופת הלחימה בשם &quot;מלחמת לבנון השנייה&quot;, ע&quot;י ועדת השרים לטקסים וסמלים שהתכנסה בתאריך 21.03.07 והביאה את ההחלטה לאישורה הסופי של ישיבת הממשלה.<br /> <br /> ביום השנה לחטיפתו של גלעד שליט, ב-25.06.07, שוחררה לתקשורת קלטת ובה נשמע גלעד שליט מקריא הודעה, מטעם גדודי עז א-דין אל-קסאם, המחזיקים אותו בשבי. מאז אותה הקלטה,לא חלה כל התקדמות במגעים לשחרורו של גלעד שליט. <br /> <br /> משפחות גולדווסר ורגב טרם קיבלו אות חיים מיקיריהם, למרות בקשות חוזרות ונשנות של מדינת ישראל ומשפחות החטופים, לאפשר לארגון &quot;הצלב האדום&quot; לבקר את הבנים.<br /> ----<br /> ב- 29.09.07, שבת בבוקר, התאספנו חברי &quot;רוח הקודש&quot; ברכס נתניה, סמוך למלון כרמל (&quot;[[רוח הקודש]]&quot; איננה כמובן קשורה לכת מיסיונרית נוצרית, זוהי התארגנות יזומה של מס' חברים, שמרחפים בזמנם הפנוי וכן שמו של אתר האינטרנט שמחבר ביניהם).<br /> &lt;!-- חלק מקטע זה אינו רלוונטי ולכן הוגדר כטקסט חבוי. הקטע המדבר על אירועי אפקט הכנרת נערך והועבר לערך &quot;מבוא חמה&quot;:<br /> <br /> זוהי התארגנות יזומה של מס' חברים, שמרחפים בזמנם הפנוי, והחליטו להקים אתר באינטרנט שירכז את פעילותם בו יופעל פורום שמסייע בתיאומים בין החברים לגבי היכן נפגשים בשבת, באיזה אתר בארץ וכמובן גם משמש להתייעצויות מקצועיות וסתם החלפת חוויות בין החברים.<br /> <br /> האתר השתכלל מאז הקמתו לפני כשנתיים. כיום הוא מאגד בתוכו מידע מקצועי, מידע מטאורולוגי, גלריות של תמונות וסרטוני וידאו וכן מידע על ספורט מצנחי הרחיפה בעולם. <br /> <br /> בין השאר, מתקיימים מס' פעמים בשנה &quot;אירועי רוח הקודש&quot;. &quot;אירוע רוח הקודש&quot; מתקיים לרוב באתר הרחיפה שבמבוא חמה, ברמת הגולן. מדובר ביומיים בהם מתקיימת רחיפה בשעות אחה&quot;צ והבוקר וכן &quot;חלק אומנותי&quot;, הכולל התארגנות של ארוחות ערב ובוקר בשטח, הקרנת סרטים ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> המשפחות ישנות בשטח באוהלים וזו כמובן חלק מן החוויה וההנאה הייחודית שיש באירועים אלה, כאשר יוצאים מן העיר וקמים בבוקר לזריחה יפה ובערב צופים בשקיעת השמש מול נופיה של הכנרת. כל אירוע שכזה מתואם מס' שבועות מראש, שכן יש להתארגן על ציוד ותקציב.<br /> <br /> בשבת, הגענו בסביבות השעה עשר בבוקר, בן זוגי ואנוכי. בשטח פגשנו בעוד חברים שהחלו להתארגן.<br /> ---&gt;<br /> הקמנו אוהל מאולתר, סידרנו את הציודים לרחיפה בעמדה וכמה חברים תלו בכביש הראשי של הטיילת דגלים וכרזות שקיבלנו מעמותת &quot;הבנים&quot;.<br /> <br /> יוגב, שהפיק את האירוע יחד עם עוד רבים וטובים, הביא איתו את כל הדגלים לרכבים לציוד הרחיפה ולשטח. גיא (בן זוגי) ואנוכי, התחלנו במלאכת חיבור השלטים לחבלים ובקבוקי מים. זהו,אוטוטו הכול מוכן. <br /> [[תמונה:מרחפים למען החטופים2.jpg|left|thumb|300px|אופטימוס יוצא לבדוק את השמיים. צילום: ליאת הר-אבן]]<br /> כרגיל, אורי חמו, שתמיד חייב לעלות ראשון,&quot;לבדוק את השמיים&quot; ומכונה בשפת החברים בשם &quot;אופטימוס&quot; (יתר אופטימיות....או שמא נאיביות...) לקח שלט ועלה.<br /> <br /> עשינו טסט וראינו &quot;כי טוב&quot;. השלט מונח בסדר, עושה את העבודה וכל שנותר הוא למלא את השמיים בתמונות <br /> ושלטים, הרי לשם זה הגענו, לא?<br /> <br /> כמובן, שאחרי אופטימוס, הצטרפו כל היתר, איש איש בזמנו, עם שלט או דגל הנושא את תמונת החטופים.<br /> <br /> מצד אחד, חשתי שמחה: המשימה יצאה לדרך. מצד שני, הלוואי ולא היינו יוזמים אירוע שכזה.<br /> ----<br /> חלק ממשפחות החטופים נכחו באותו שבוע בעצרת האו&quot;ם, בעת ביקורו של נשיא אירן, אחמדינג'ד, בארה&quot;ב.<br /> באותו ביקור הרצה בפני סטודנטים באוניברסיטת קולומביה, ביקור שזכה לביקורת נוקבת מצד גורמים רבים בארה&quot;ב, ביניהם אנשי סגל אקדמי מאוניברסיטת קולומביה.<br /> <br /> בנוסף, ביקר נשיא אירן בעצרת האו&quot;ם בניו-יורק. ב- 26.09.07 נערכה [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3453665,00.html מסיבת עיתונאים בניו-יורק], בהשתתפות נשיא אירן. קרנית גולדווסר פנתה אליו, הציגה את עצמה והאשימה אותו באחריות לחטיפת <br /> בעלה, אודי גולדווסר ואלדד רגב. קרנית דרשה ממנו לספק מידע על מצבם של החיילים החטופים ולאפשר לאנשי הצלב האדום לבקרם. <br /> <br /> אחמדינג'ד סירב להתייחס לפנייתה של גולדווסר ואף בחר שלא להשיב לשאלות שהופנו לעברו על ידי עיתונאים ישראלים שנכחו במקום. קשה שלא להתרשם מעוצמתה של קרנית, הפועלת בנחישות ובקור רוח, לנוכח <br /> המצב חסר הודאות שבו היא חיה בחודשים האחרונים, אחרי החטיפה. ברור שהיא, יותר מכולנו, חשה כמה הסיטואציה הזו, היא בלתי נסבלת. רק לפני מס' חודשים, הייתה נשואה טרייה, סטודנטית בטכניון, עסוקה בשגרת יומה, שגרה שכעת הוא כה מייחלת לשובה.<br /> ----<br /> אני מקווה שמטס הרחיפה יחד עם עוד הרבה אירועים שיחולו בשבועות הקרובים, לא יתנו לנו לשכוח, שהחטופים טרם שבו הביתה, למרות כל ההבטחות, התקוות ופעולות הממשלה שנעשו עד כה. אסור לנושא הזה לרדת מסדר היום הציבורי של ישראל, אין אנו יכולים להרשות לעצמנו להפסיק ולפעול למען שחרורם.<br /> <br /> אולי לחבר חבלים לבקבוקים זו לא פעולה כ&quot;כ חשובה, אבל בשבילי, זה סימל משהו, נתן לי תחושה, שזה לפחות המעט שאני יכולה לעשות למענם. <br /> <br /> מקווה שבשנה הבאה נוכל להזמין את המשפחות יחד עם החטופים שחזרו הביתה למטס חגיגי. הפעם,לא אקשור בקבוקים לחבלים. פשוט אצלם עוד תמונות, הפעם את קרנית ואודי באותו פריים, על רקע מצנחי <br /> רחיפה בשמיים. לשם שינוי, כולנו נחייך, אבל באמת כולנו.<br /> <br /> ליאת הר-אבן liathareven@walla.com.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=138 סרטון מטס הרחיפה], עריכה: ספי דורי. <br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A4%D7%99%D7%9D_%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%9F_%D7%94%D7%97%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%9D&diff=2874 2010-01-14T02:48:57Z

<p>Goldi: /* קישורים ותוספות */</p> <hr /> <div>'''מאת: ליאת הר-אבן''', אוקטובר 2007.<br /> <br /> [[תמונה:מרחפים למען החטופים1.jpg|left|thumb|300px|מרחפים למען החטופים. צילום: ליאת הר-אבן]]<br /> מטס מצנחי הרחיפה למען החטופים,שנערך בשבת 29.09.07 בטיילת העיר נתניה, הוא אירוע נוסף,אחד מתוך עשרות אירועים אחרים,שנערכו בשנה וחצי האחרונות לציון הדרישה להשבתם המיידית של החטופים:אודי גולדווסר,גלעד שליט ואלדד רגב.<br /> <br /> פעילויות אלה,נערכות ביוזמת משפחות החטופים,חברים וקרובי המשפחה וכן ביוזמתם המבורכת של מתנדבים רבים,הפונים אל עמותת &quot;הבנים&quot; ומסייעים בפעילות העמותה וכן יוזמים ומפיקים אירועים שונים,היוצאים בקריאה להשבת הבנים.<br /> <br /> המשפחות,העלו לרשת האינטרנט את אתר &quot;[http://www.habanim.org הבנים]&quot;: באתר ישנו לוח אירועים מעודכן,המפרט את מגוון האירועים והפעילויות,שהתקיימו בשנה החולפת וכן רשימה של האירועים שעתידים להתקיים בשבועות הקרובים. כמו כן, מתועדים מסעותיהם של המשפחות בחו&quot;ל לפגישות עם מדינאים שונים,<br /> השתתפותם בעצרות האו&quot;ם ומפגשים עם אישים מהפוליטיקה העולמית ואחרים, במטרה לסייע לקידום השבת החטופים.<br /> <br /> כזכור, גלעד שליט, חייל בגדוד שריון, נחטף ב-25 ליוני 2006, סמוך לישוב &quot;כרם שלום&quot; והוא מוחזק בשבי ע&quot;י ארגון החמאס, ברצועת עזה. אלדד רגב ואודי גולדווסר, נחטפו ללבנון, ב-12 ליולי 2006, לאחר שרכב הסיור שבו נסעו,הותקף ע&quot;י ארגון החיזבאללה. למחרת החטיפה, החל חיזבאללה בירי טילי קטיושה אל עבר ישובי הצפון.<br /> <br /> באותו היום, צה&quot;ל הגיב בתקיפת יעדי חיזבאללה בלבנון ובמשך 81 ימים, עד ל-14 לאוגוסט, התנהלה מלחמת לבנון השנייה, בה נהרגו אזרחים וחיילים מירי קטיושות ובקרבות שהתנהלו בשטחה של לבנון. בראשית המלחמה, הוגדרה התקיפה בלבנון תחת הכותרת מבצע &quot;שכר הולם&quot;,שזכה להיקרא גם בשם &quot;שינוי כיוון&quot;. בנאום שנשא בכנסת, ראש הממשלה, אהוד אולמרט, ב- 17 ליולי, בראשית הקרבות בצפון, ציין כי אחת מהמטרות של מבצע &quot;שינוי כיוון&quot; היא השבת שני החטופים מלבנון. המלחמה הסתיימה ללא שחרור החטופים וללא קבלת כל אות חיים מהבנים.<br /> <br /> מס' חודשים לאחר הפסקת האש, הוגדרה תקופת הלחימה בשם &quot;מלחמת לבנון השנייה&quot;, ע&quot;י ועדת השרים לטקסים וסמלים שהתכנסה בתאריך 21.03.07 והביאה את ההחלטה לאישורה הסופי של ישיבת הממשלה.<br /> <br /> ביום השנה לחטיפתו של גלעד שליט, ב-25.06.07, שוחררה לתקשורת קלטת ובה נשמע גלעד שליט מקריא הודעה, מטעם גדודי עז א-דין אל-קסאם, המחזיקים אותו בשבי. מאז אותה הקלטה,לא חלה כל התקדמות במגעים לשחרורו של גלעד שליט. <br /> <br /> משפחות גולדווסר ורגב טרם קיבלו אות חיים מיקיריהם, למרות בקשות חוזרות ונשנות של מדינת ישראל ומשפחות החטופים, לאפשר לארגון &quot;הצלב האדום&quot; לבקר את הבנים.<br /> ----<br /> ב- 29.09.07, שבת בבוקר, התאספנו חברי &quot;רוח הקודש&quot; ברכס נתניה, סמוך למלון כרמל (&quot;[[רוח הקודש]]&quot; איננה כמובן קשורה לכת מיסיונרית נוצרית, זוהי התארגנות יזומה של מס' חברים, שמרחפים בזמנם הפנוי וכן שמו של אתר האינטרנט שמחבר ביניהם).<br /> &lt;!-- חלק מקטע זה אינו רלוונטי ולכן הוגדר כטקסט חבוי. הקטע המדבר על אירועי אפקט הכנרת נערך והועבר לערך &quot;מבוא חמה&quot;:<br /> <br /> זוהי התארגנות יזומה של מס' חברים, שמרחפים בזמנם הפנוי, והחליטו להקים אתר באינטרנט שירכז את פעילותם בו יופעל פורום שמסייע בתיאומים בין החברים לגבי היכן נפגשים בשבת, באיזה אתר בארץ וכמובן גם משמש להתייעצויות מקצועיות וסתם החלפת חוויות בין החברים.<br /> <br /> האתר השתכלל מאז הקמתו לפני כשנתיים. כיום הוא מאגד בתוכו מידע מקצועי, מידע מטאורולוגי, גלריות של תמונות וסרטוני וידאו וכן מידע על ספורט מצנחי הרחיפה בעולם. <br /> <br /> בין השאר, מתקיימים מס' פעמים בשנה &quot;אירועי רוח הקודש&quot;. &quot;אירוע רוח הקודש&quot; מתקיים לרוב באתר הרחיפה שבמבוא חמה, ברמת הגולן. מדובר ביומיים בהם מתקיימת רחיפה בשעות אחה&quot;צ והבוקר וכן &quot;חלק אומנותי&quot;, הכולל התארגנות של ארוחות ערב ובוקר בשטח, הקרנת סרטים ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> המשפחות ישנות בשטח באוהלים וזו כמובן חלק מן החוויה וההנאה הייחודית שיש באירועים אלה, כאשר יוצאים מן העיר וקמים בבוקר לזריחה יפה ובערב צופים בשקיעת השמש מול נופיה של הכנרת. כל אירוע שכזה מתואם מס' שבועות מראש, שכן יש להתארגן על ציוד ותקציב.<br /> <br /> בשבת, הגענו בסביבות השעה עשר בבוקר, בן זוגי ואנוכי. בשטח פגשנו בעוד חברים שהחלו להתארגן.<br /> ---&gt;<br /> הקמנו אוהל מאולתר, סידרנו את הציודים לרחיפה בעמדה וכמה חברים תלו בכביש הראשי של הטיילת דגלים וכרזות שקיבלנו מעמותת &quot;הבנים&quot;.<br /> <br /> יוגב, שהפיק את האירוע יחד עם עוד רבים וטובים, הביא איתו את כל הדגלים לרכבים לציוד הרחיפה ולשטח. גיא (בן זוגי) ואנוכי, התחלנו במלאכת חיבור השלטים לחבלים ובקבוקי מים. זהו,אוטוטו הכול מוכן. <br /> [[תמונה:מרחפים למען החטופים2.jpg|left|thumb|300px|אופטימוס יוצא לבדוק את השמיים. צילום: ליאת הר-אבן]]<br /> כרגיל, אורי חמו, שתמיד חייב לעלות ראשון,&quot;לבדוק את השמיים&quot; ומכונה בשפת החברים בשם &quot;אופטימוס&quot; (יתר אופטימיות....או שמא נאיביות...) לקח שלט ועלה.<br /> <br /> עשינו טסט וראינו &quot;כי טוב&quot;. השלט מונח בסדר, עושה את העבודה וכל שנותר הוא למלא את השמיים בתמונות <br /> ושלטים, הרי לשם זה הגענו, לא?<br /> <br /> כמובן, שאחרי אופטימוס, הצטרפו כל היתר, איש איש בזמנו, עם שלט או דגל הנושא את תמונת החטופים.<br /> <br /> מצד אחד, חשתי שמחה: המשימה יצאה לדרך. מצד שני, הלוואי ולא היינו יוזמים אירוע שכזה.<br /> ----<br /> חלק ממשפחות החטופים נכחו באותו שבוע בעצרת האו&quot;ם, בעת ביקורו של נשיא אירן, אחמדינג'ד, בארה&quot;ב.<br /> באותו ביקור הרצה בפני סטודנטים באוניברסיטת קולומביה, ביקור שזכה לביקורת נוקבת מצד גורמים רבים בארה&quot;ב, ביניהם אנשי סגל אקדמי מאוניברסיטת קולומביה.<br /> <br /> בנוסף, ביקר נשיא אירן בעצרת האו&quot;ם בניו-יורק. ב- 26.09.07 נערכה [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3453665,00.html מסיבת עיתונאים בניו-יורק], בהשתתפות נשיא אירן. קרנית גולדווסר פנתה אליו, הציגה את עצמה והאשימה אותו באחריות לחטיפת <br /> בעלה, אודי גולדווסר ואלדד רגב. קרנית דרשה ממנו לספק מידע על מצבם של החיילים החטופים ולאפשר לאנשי הצלב האדום לבקרם. <br /> <br /> אחמדינג'ד סירב להתייחס לפנייתה של גולדווסר ואף בחר שלא להשיב לשאלות שהופנו לעברו על ידי עיתונאים ישראלים שנכחו במקום. קשה שלא להתרשם מעוצמתה של קרנית, הפועלת בנחישות ובקור רוח, לנוכח <br /> המצב חסר הודאות שבו היא חיה בחודשים האחרונים, אחרי החטיפה. ברור שהיא, יותר מכולנו, חשה כמה הסיטואציה הזו, היא בלתי נסבלת. רק לפני מס' חודשים, הייתה נשואה טרייה, סטודנטית בטכניון, עסוקה בשגרת יומה, שגרה שכעת הוא כה מייחלת לשובה.<br /> ----<br /> אני מקווה שמטס הרחיפה יחד עם עוד הרבה אירועים שיחולו בשבועות הקרובים, לא יתנו לנו לשכוח, שהחטופים טרם שבו הביתה, למרות כל ההבטחות, התקוות ופעולות הממשלה שנעשו עד כה. אסור לנושא הזה לרדת מסדר היום הציבורי של ישראל, אין אנו יכולים להרשות לעצמנו להפסיק ולפעול למען שחרורם.<br /> <br /> אולי לחבר חבלים לבקבוקים זו לא פעולה כ&quot;כ חשובה, אבל בשבילי, זה סימל משהו, נתן לי תחושה, שזה לפחות המעט שאני יכולה לעשות למענם. <br /> <br /> מקווה שבשנה הבאה נוכל להזמין את המשפחות יחד עם החטופים שחזרו הביתה למטס חגיגי. הפעם,לא אקשור בקבוקים לחבלים. פשוט אצלם עוד תמונות, הפעם את קרנית ואודי באותו פריים, על רקע מצנחי <br /> רחיפה בשמיים. לשם שינוי, כולנו נחייך, אבל באמת כולנו.<br /> <br /> ליאת הר-אבן liathareven@walla.com.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=138 סרטון מטס הרחיפה], עריכה: ספי דורי. <br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99&diff=2873 2010-01-14T02:46:41Z

<p>Goldi: /* משימות */</p> <hr /> <div>'''ארגז החול שלי!'''<br /> <br /> {{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> * ערך &quot;בדיקות חיוניות&quot;.<br /> <br /> לבדוק טעות - הר השאבי.<br /> http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> [[תמונה:Natania-Goldi.jpg|left|thumb|250px|גולדי טסה.. ולא ברוורס]]<br /> __NOTOC__<br /> מו&quot;ל כנפיים - אביעד.<br /> טלפון: 03-5175038<br /> פקס: 03-5177280<br /> דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> <br /> ----<br /> עוד קטגוריות:<br /> סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;)<br /> <br /> ציטוטים:<br /> there is no place like cloud-base (בסיפורים על טיסות מרחק)<br /> <br /> הציטוט של דה וינצ'י. (בסיפורי &quot;כל ההתחלות&quot;)<br /> * לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;<br /> <br /> ציטוטים:<br /> עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע<br /> there is no place like cloud base<br /> and once...<br /> <br /> For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. <br /> Leonardo da Vinci<br /> <br /> &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == הקישורים שלי ==<br /> * לשלוח לחגית http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1<br /> * http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/jimmy.htm<br /> <br /> * טיסה מתקדמת, הרצאה של עמיר שלום: http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1<br /> <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1 שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.]<br /> <br /> * http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/<br /> <br /> == משימות ==<br /> * להעלות לפאראויקי את תחקירי האירועים ששמרתי.<br /> * להעלות את כל המאמרים.<br /> * לסרוק את כל הכתבות<br /> * להעביר PPT.<br /> * להוסיף תמונות בכל אתרי ההמראה.<br /> * לתקן את מדריך לטייס המתחיל - יש חדש של שמשון.<br /> * פורים באוויר 2009, מדריך למרחף המתחיל.<br /> <br /> == שאלות ==<br /> * עוד לשער הקהילה: המלצה מתי לפתוח ערך חדש עבור אתר (מתי יאושר אתר להיות דף בספר האתרים?)<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] האם לאפשר לבתי הספר לפתוח דף?<br /> * איך אדע מהי הדרגה שלי?<br /> * מי יודע מה עם הפסל? http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3826954,00.html<br /> <br /> == מידע מפורום רוח הקודש ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=79.0 הצעה של שאולי: &quot;משק עיסקי סגור&quot;:]<br /> <br /> אתרים בארץ:<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=467.0 העמדה בבת ים - 10 קמ&quot;ש פחות מנתניה... האומנם?]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667.0 צרעה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0 מעניין - חופה שנקרעה]<br /> <br /> אחר:<br /> * http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html<br /> <br /> == אתרים בחו&quot;ל ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=781 בוסטון<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=838.0 פספיקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=850.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0 פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0 רחיפה בגואה]<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,68/Itemid,251/ מסיפורי קרלי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0 איטליה]<br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1215.0 ורג'יניה]<br /> * דסט דויל בפדריאטה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1372.0<br /> http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1431.0 קוסטה ריקה וניקראגווה<br /> * האישה הזקנה ביותר שטסה טנדם... http://women.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/women/article2781211.ece<br /> * רכס מזרחי באיזור ירושלים<br /> * תאונה במכתש הגדול. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0<br /> * קובי רבנו http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0<br /> * עיתון כנפיים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1617.0<br /> * איך מיצרים בד חופות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1657.0 <br /> <br /> * חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0<br /> * למה לא טסים בבית רימון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1541.0<br /> * לבקש מיובל נחמני לכתוב על רחיפות בג'רסי.<br /> * הומור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0<br /> * מדוע להשמר מהלי סייד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1629.0<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0 איך תדע שאתה מכור?<br /> * כנף שהתהפכה - איך הופכים אותה חזרה בלי לעבוד קשה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1373.0<br /> * איך מוציאים חול מכנף שהתמלאה.<br /> * &quot;התפוצצות&quot; של מעברים בחופה בשל הורדה של החופה על פתחי ההתקפה.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן ומג'יק באג.<br /> * אירוע בהילטון: מצנח ישן? http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0<br /> * היכרות של רוח הקודש: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370.0<br /> * <br /> == להמשיך מ- 170 ==<br /> '''* רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.'''<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 עמדה נוספת במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1670.0 עזרה ראשונה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0 פרו<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1723.0 טיפ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1736.0 שרשור רוח חזקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0 שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1800.0 סרט יומולדת<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0 פציעה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0 נחיתה על עצים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0 ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 סרטונים שהלכו לאיבוד - כוכב הירדן.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0 נפאל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1933.30 מדבקות רוח הקודש<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0 התאונה של פרנקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2058.0 הטיפ השבועי לטסים בגלבוע<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0 התנגשות בתבור<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2100.0 הזיה קולקטיבית<br /> רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2154.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0 ועוד על התאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0 נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * שרונה: אפשר לטפס ברגל. אם אתה בכושר, יקח לך בסביבות 30 דקות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236 התנגשות במבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2246.0 חוויות מאמריקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2386.0 לממר<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0 מדהים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0 תחקיר - אדרי<br /> * לבדוק: http://www.paragliding-video.com/cb107dvd.htm<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2453.0 טיסות לילה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2476.0 אנימציה חשובה?<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2478.0 XC<br /> * ונטורי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0<br /> <br /> * ניקיון העמדה בהר הקפיצה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2495.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2600.0 שליטה קרקעית<br /> * הר השאבי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2608.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0 תחקיר מבוא חמנ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0 ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0<br /> * צילום http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0 ארוע בארסוף<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0 רצועות חזה<br /> * ממ&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2897.0<br /> * בד&quot;ח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2919.0<br /> * צילום עצמי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * כמעט ונפגע ירון גל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0<br /> * הידוק רצועות חזה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0<br /> * 40 אחוז קריסה ברכס http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0<br /> * שבירת מרפק בטנדם: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2966.0<br /> * תזמון המראה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0<br /> * טרימרים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3012.0<br /> * ספרות מקצועית http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0<br /> * עזר מציון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0<br /> * התאונה של חגי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3187.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3220.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3184.0<br /> * טיסה בקרבת מסוקים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0<br /> * האגודה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0<br /> <br /> === 30 ספט ===<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3357.0 הזדקרות בגובה נמוך - סרטים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3332.0 זיכרון העמדה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0 האגודה<br /> * תאונה בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3565.0 ארוע רזרבי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 זיכרון - אזהרות<br /> * תאונה בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0<br /> * מטס הרחיפה לגלעד שליט http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3378.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0 הזמן הורוד<br /> * אירוע של יוגב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * אירוע אריה אוסליבן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * פתיחת רזרבי אבי מסד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0<br /> * פתיחת רזרבי - תחקיר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0<br /> * התנגשות אווירית בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0<br /> * תמונת בטיחות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0<br /> * היגררות בעמדה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0<br /> * הומור: זיו אגרי. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0<br /> * טיסה במכתש http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0<br /> * אדרי - סיכום פגישה עם רזצ'ק http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3903.0<br /> * התפטרות הוועד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3942.0<br /> * סטטוס האגודה: אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3933.0<br /> * כמעט תאונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0<br /> * לטפס חזרה ברגל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3998.0<br /> * תאונה של אלטשולר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0<br /> * השרשור שלי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30<br /> * דוח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4152.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4138.0<br /> * התחקיר המלא http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0<br /> * צסנ http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4179.0<br /> * סקי גלבוע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4293.0<br /> * אירוע עמית בכמון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0<br /> * מוחרקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4334.0<br /> * ג'ימי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4346.0<br /> * שרונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4401.0<br /> <br /> == 110, 1.1.2009 ==<br /> * יומולדת רוח הקודש 2008 - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4434.15<br /> * טיסת מרחק ראשונה של ערן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4490.0<br /> * תאונת ממר הינדי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0<br /> * רזרבי לייט ורזרבי מנוהג: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4519.0<br /> * להוריד תמונות יניב: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4593.0<br /> * תל עזקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0<br /> * פורים באוויר 2008 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4615.0<br /> * הר הקפיצה - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4698.0<br /> * אירועים אבי ג'רסי ודודי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0<br /> * ע&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0<br /> * 87, מרץ 22.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4919.0 פורים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0 אירוע זוש פורים<br /> * תיעוד פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4936.0<br /> ----<br /> * תמונות פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4918.0<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0<br /> * גאנה 2 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * ניקיון עמדה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4932.0<br /> * תמונות ארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4961.0<br /> * סיכום פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4968.0<br /> * נתניה וזכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4992.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5037.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5045.0<br /> * parapro http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0<br /> * תבור וסינדרום אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5054.0<br /> <br /> == אפריל 12, עמוד 82 ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> * כנרת, רוחות וגלים http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * מבצע איסוף זבל מארסוף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4994.0 האמונה כגורם.<br /> * דודי בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4759.0 תמונות יפות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4808.0 הגלבוע ביום מצוין<br /> * בולגריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0<br /> * תמונות פורים בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4837.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0 לא טסים בגשם<br /> * כמעט ונפגע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0<br /> <br /> <br /> <br /> * קובי רבנו<br /> * עמינדב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> * ארוע בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0 ארוע בזיכרון<br /> * אפקט גרד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2807.0<br /> * ארוע בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2842.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 אפקט גרד - השרשור המלא!<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2812.0 טיסה בג'רזי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2852.0 רחיפה בסקויה פארק - קליפורניה סטייל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2891.0 תמונות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0 ארוע מבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0 המראה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0 ויקטור.<br /> * פורום הבטיחות הישן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2969.0<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> מידע נוסף<br /> * http://www.paragliding.co.il/faq_heb.html<br /> * הזכיה של לופי http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm<br /> * דף שאלות ותשובות: http://www.holywind.net/content/category/9/118/101/lang,he_IL/<br /> * מטס למען החטופים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1109.0<br /> * עוד יאיר השחר - http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1121.0 האחרון.<br /> * אירוע היסחפות בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0<br /> * ההיסטוריה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1251.0<br /> * ועוד היסטוריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1193.0<br /> * דיון בנושא הנפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1292.0<br /> * סרטונים: סרט טנדם של ספי., אירוע מבוא חמה מאי 07<br /> * תחקיר אירוע שלמה הכפרי, שי ליבנה (תבור?)<br /> * תאונה ללא תחקיר: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2780.0<br /> * תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> <br /> <br /> <br /> == אירועי בטיחות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 נתניה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תבור<br /> <br /> == פרוייקטים שיש לי להציע ==<br /> * לכבוד ראש השנה: סרטון של נחיתות דיוק על האותיות ש נ ה ט ו ב ה. לא חובה באותו האתר... אפשר לצלם משפט יותר ארוך. כל פעם מרחף אחר, במקום אחר, נוחת על אות אחרת, והפריים מסתיים בקלוז אפ על האות. בסוף - יש תמונה של כל האותיות והן מרכיבות את המשפט הרצוי.<br /> * כל הרכסים כולם. פרוייקט לקיץ. כמה אפשרויות: מטס משותף, תחרות בין יחידים או תחרות בין קבוצות בסגנון מרוץ שליחים.<br /> <br /> הסברים:<br /> <br /> <br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9C%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%91%D7%99%D7%98%D7%97%D7%95%D7%9F_%D7%A2%D7%A6%D7%9E%D7%99&diff=2872 2010-01-14T02:44:58Z

<p>Goldi: הפעיל הגנה על לבנות ביטחון עצמי ([edit=sysop] (לצמיתות) [move=sysop] (לצמיתות))</p> <hr /> <div>'''מאת: גקו וולמרנס.'''<br /> <br /> '''תרגום: יעל גולדמן.'''<br /> __NOTOC__<br /> ----<br /> <br /> <br /> === הקדמה למאמר: החוויות האישיות של Flygirl בבניית הביטחון העצמי: ===<br /> <br /> (הערת המתרגמת: [http://www.flygirl.co.za Flygirl] הוא האתר בו פורסם המאמר. זהו אתר בלוג של מרחפת בעלת הישגים מדרום אפריקה בשם גיינור שומן, המכנה את עצמה &quot;Flygirl&quot; (&quot;נערה מרחפת&quot;). בחרתי לתרגם גם את הערותיה האישיות למאמר)<br /> <br /> '''Flygirl כותבת בשנת 2009:''' השנה גיליתי שהסביבה היא גורם חשוב בבניית הביטחון העצמי. הגעתי למקום בו אני מרגישה רצויה ואהובה - וכעת אני יכולה להשתחרר בטיסות. והשמיים הופכים להיות מקום ידידותי - מגרש משחקים בו אני מרגישה שוב כמו ילדה קטנה.<br /> <br /> '''Flygirl כותבת בשנת 2008:''' חלק מהטייסים המקומיים מכירים את ההיסטוריה שלי ואת המאבק בפחדים שאותו ניהלתי בשנתיים האחרונות. כאשר לפתע התחלתי לטוס טיסות מרחק של 100 קילומטרים ומעלה ועשיתי זאת בהצלחה חמש פעמים בעונה, הם שאלו אותי כיצד התחולל בי השינוי? מה גרם לי להתמודד עם פחדי ולחזור לטוס היטב כמו בעבר - ולמעשה, טוב יותר מבעבר?<br /> <br /> התשובה שלי היתה שלא התגברתי על הפחד, אבל הבנתי מה מקורו וכיצד לקבל את הפחד, לעבוד איתו ולמרות קיומו: להנות מהטיסה. היה לי המזל לפגוש מרחפים שעברו חוויות דומות והנחו אותי כיצד לבנות תוכנית התמודדות, צעד אחר צעד. <br /> <br /> תודה לגקו וולמרנס על תובנותיו ועל המאמר שכתב.<br /> <br /> ----<br /> זה קורה כמעט לכולנו. אתה מרגיש בטוח ברמת טיסה שלך, וממריא ביום לא טוב - משהו קורה ואתה מאבד את בטחונך.<br /> <br /> אתה מתחיל להמנע מלטוס בימים שנראים לך חזקים או סוערים. אח&quot;כ אתה מוצא את עצמך מתרץ מדוע לא כדאי לטוס גם בימים טובים ורגועים, וכשאתה סוף סוף משכנע את עצמך לצאת לאוויר - אתה מביט בשעונך ומכריח את עצמך להישאר באוויר עוד קצת, לפחות שעה. אתה לא באמת נהנה מהטיסה. <br /> <br /> אם כך הוא המצב, במהרה תמצא את עצמך שואל שאלות כגון: &quot;למה אני מענה את עצמי?&quot; בנקודה זו, יהיה זה רק הגיוני למכור את הציוד ולפרוש מהספורט לצמיתות. טייסים רבים עושים זאת - אחוז הנטישה בספורט הרחיפה הוא גדול מאוד.<br /> <br /> נטישת הספורט בצורה שכזאת בדרך כלל תשאיר טעם של כישלון. זוהי הסיבה שטייסים רבים, גם אחרי שחוו קריסה מבעיתה או חוויה מסמרת שיער אחרת שמערערת את ביטחונם העצמי, לא ממהרים למכור את הציוד: הם שומרים את ציוד הרחיפה שלהם בארון, כי יום יבוא וביטחונם העצמי יוחזר - ואז הם יחזרו לשחקים.<br /> <br /> אבל איך עושים זאת? אם אתה טייס שמצנח הרחיפה שלו נרקב בארון אבל עדיין שותה את נס הקפה שלך בבוקר בספל עם סמל של &quot;רוח הקודש&quot; - אתה כנראה אחד המורעלים שלעולם ישאף להיות באוויר. אני מקווה שהמאמר הזה יצליח להחזיר את ביטחונך העצמי. <br /> <br /> תחילה יש לזכור: אין פתרונות קסם! אין פתרון מהיר ואין פתרון אחד שמתאים לכל הטייסים. השתמש בטיפים שיראו לך מתאימים עבורך מתוך המאמר, וקבל מראש את הידיעה שהדרך להחלמה מלאה היא ארוכה.<br /> <br /> החדשות הרעות הן, שביטחונך העצמי יחזור באוויר - לא על האדמה (זה בוודאי נשמע לך כמו לעקור שן כדי לסלק כאב). החדשות הטובות הן שהביטחון אכן חוזר.<br /> <br /> אז אין ברירה וצריך לטוס. מצד שני, אתה חייב לבחור היטב את הרגעים בהם אתה יוצא לאוויר. בחירות רעות יובילו להחמרה במצבך. בחירות טובות וביטחונך יתחיל לשוב בהדרגה. בסופו של דבר, זה פשוט עניין של &quot;להרגיש בשליטה&quot;: שליטה בתנאים בהם אתה בוחר לטוס, שליטה בסוג הציוד שעליו אתה בוחר לטוס ושליטה במחשבות שאיתן אתה בוחר לחמש את עצמך לפני העליה לאוויר.<br /> <br /> === טיפ מספר 1: קח צעד אחד אחורה===<br /> <br /> אם אתה טייס ליגה, רגיל לתנאים חזקים וטס טיסות מרחק: קח צעד אחורה ואל תכריח עצמך לטוס בתנאים חזקים... <br /> <br /> חזור לטיסות נעימות בתנאים רגועים - אבל אל תיתן לאגו להצליף בך: אתה לא פחדן. מי ששבר את רגלו - האם יתחיל לרוץ בשניה שיורידו לו את הגבס? אתה מרפא בהדרגה את המחשבה שלך, בדיוק כמו שאדם ששבר את רגלו חוזר להשתמש בה באופן הדרגתי.<br /> <br /> היה כן עם עצמך ועם חבריך לטיס. טייסים רבים מסתירים את פחדיהם וממציאים תירוצים. אם תדווח לחבריך שאתה בתהליכי החלמה משום שבטחונך נפגע, הם לא ינסו לשכנע אותך לטוס איתם בתנאים מערבולתיים. להיפך: הם יבינו לליבך וישכנעו אותך לטוס כאשר התנאים טובים.<br /> <br /> כמובן שעליך לזכור, שהגדרת &quot;תנאים טובים&quot; היא אינדוידואלית לכל טייס וטייס: מה שטוב להם, לא בהכרח טוב למסלול ההחלמה שלך ולסט הפחדים שלך. כבד את הפחד שלך ופעל לפי תחושות הבטן האישית שלך. עדיף לחכות ליום אחר מאשר לטוס ביום שאינו מתאים לשלב זה של בניית הביטחון שלך.<br /> <br /> === טיפ מס' 2: שנה את הציוד שעליו אתה טס ===<br /> אם אתה טס על כנף מתקדמת או תחרותית, חשוב על כנף בדרגה נמוכה יותר: DHV 1/2. אם אתה כבר טס על כנף &quot;ביניים&quot;, בדוק את האפשרות לעבור לכנף איטית ויציבה יותר. כמו שכבר נכתב כאן: את האגו תשאיר בצד. אין בושה בשדרוג כלפי מטה!<br /> <br /> בחר ציוד שמטשטש את הפידבק מהחופה: בשלב זה אתה לא זקוק למנה גדולה של מידע, ואתה לא זקוק לחופה שצריכה טיפול צמוד ואינטנסיבי על מנת לטוס (אקטיבית). חופות זריזות נוטות לתרגם תנועות אוויר חזקות לתנועות כנף חריפות שעלולות להתפרש על ידי הטייס כטיסה בתנאים מערבולתיים חזקים (הרבה מעבר למה שקיים במציאות). אתה לא זקוק לזה בשלב זה: טיסה ישרה ומאוזנת היא הטיסה המומלצת בשלב זה!<br /> <br /> בחר ציוד שמתאים לטיסות בתנאים חלשים (הערת המתרגמת: בוודאי הכוונה היא לא לבחור חופה שבה אתה משקלך ברבע העליון של טווח המשקלים של החופה, או במשקל יתר): חופה שתאפשר לך לטוס בתנאים שבהם טייסים אחרים בוחרים לא לטוס. טיסה בתנאים רגועים מאפשרת לך מרחב גדול יותר והשמיים יהיו מזמינים ונוחים בעבורך.<br /> קשה להחזיק על תרמיקות רכות וקטנות, אבל מצד שני: הקצוות שלהן לא נושכים... וזה עושה חשק להאחז בהן בכל הכוח. <br /> <br /> טיסות נעימות שכאלו, עם מצנח רגוע באוויר רגוע הן המפתח להחלמה, בעיקר משום שהן מאפשרות לך להתמקד במשהו אחר מלבד הפחד. תאר לך את הסיטואציה הבא: הצלחת לגרור את עצמך סוף סוף לאתר בהרים ביום שבת בבוקר. אתה מבטיח לעצמך שתתחיל את הטיסות שלך לפני שהתנאים מתחילים להיות אקטיביים - אז אתה ממריא ומיד מוצא את עצמך במסלול גירזון לעבר שדה הנחיתה... &quot;לעזאזל כפול ומכופל&quot; אתה חושב לעצמך, וכבר מתחיל לחשב כמה זמן יקח לך לעלות חזרה להר. כשאתה מבין שעד שתחזור להר התנאים יתחילו להיות קשוחים - והלכה לך השבת! אבל אז... אתה מוצא תרמיקה קטנטנה, ומתחיל נואשות להיצמד אליה. בהתחלה אתה נשאר באפס - אבל לא אכפת לך: אתה מחזיק אותה בשיניים. האפס הופך ל- 0.2 ואתה ממשיך להיצמד אליה. אחרי 20 דקות אתה נוחת עם חיוך מרוח מאוזן לאוזן - מדוע?<br /> 1) כי היית עסוק מידי בשביל לפחד.<br /> 2) כי שרדת 20 דקות בטיסה שהיתה אמורה להיות גירזון של 5 דקות.<br /> 3) כי נשארת בחיים - בניגוד לכל הציפיות שלך!<br /> <br /> שינויים ברתמה יעזרו אף הם לביטחונך העצמי: כיוונון הרתמה, סגירת רצועות החזה המישניות (או אפילו החלפתה ברתמה שבה המרחק בין הקרבינות ומושב גדול יותר) עוזרת להרגשת היציבות. כמובן שתנוחה יציבה מידי ברתמה תפגע ביכולתך להשתמש בהיגוי גוף, ויהא עליך להשתמש יותר בברקסים (זהירות: זה עלול להיות מתכון לכניסה לספין).<br /> <br /> טיפ נוסף הקשור לציוד מגיע מטייס התחרויות ואלוף רחיפה קריג ריצ'ארדס: רי'ארדס הכניס עצמו למסלול לבניית ביטחונו העצמי בחזרה לאחר אירוע שליפת רזרבי שאירע לו על מצנח תחרותי. ריצ'ארד חזר לכנף מתחילים רגועה. רכוב על הכנף הרגועה שלו, אומנם דרוך על מערכת ההאצה עד סופה, הוא רודף אחרי המתחרים הגדולים בליגה הטסים על חופות מתקדמות ופעמים רבות - משיג אותם בטאסק...<br /> <br /> הטיפ של ריצ'ארדס הוא לשנות את הגדרת מד הגובה, כך שהצפצופים שלו יהיו פחות מאיימים. קרייג ממליץ לכוון את הואריו לתגובה איטית יותר וקצב ציפצוף איטי יותר (חצי / כפול ממהירות שהיצרן כיוון). תגובה אקוסטית לכל צבירה של 40 ס&quot;מ (טיפוס), כך תמצא את עצמך מחפש טרמיקות חזקות יותר ולא פיפסים.<br /> <br /> כל העצות שהובאו בסעיף זה מדגישות את החשיבות של בחירת הציוד הנכון - הציוד שמתאים למסלול השבת הביטחון. ציוד שמאפשר טיסה בתנאים לא מאיימים ומקטין את מפלס הסכנה והפחד. אך שים לב: הציוד שתבחר צריך להיות תואם את סגנון הטיסה: אם אתה זקוק לחופה שמסוגלת לבצע סיבובים הדוקים, כי אתה רוצה להיות מסוגל להישאר בתוך ליבה של תרמיקה קטנה - עליך לבחור חופה שמאפשרת סיבוב הדוק. כאשר החופה תואמת את סגנון הטיסה שלך, תוכל להרגיש בשליטה, וזו הרי המטרה.<br /> <br /> === טיפ מס' 3: הגדר יעדים ===<br /> אין דבר שיהרוס את הביטחון העצמי שלך יותר מאשר המראה לתוך תנאים חזקים, ובעקבותיה עמידה במקום מעל עמדת ההמראה, רועד כעלה נידף ותרמיקות מכות בך כשק אגרוף. <br /> <br /> להגדיר לעצמך מטרה של &quot;להישאר באוויר יותר מ-30 דקות, או יותר משעה&quot; לא יעזור לך להתגבר על הפחד! מטרה שכזאת תכריח אותך להמריא כאשר התנאים לגמרי בשלים, ואתה תמצא את עצמך נלחם בפחדים ומסתכל בשעונך: לא יהיה לך במה להתמקד מלבד התחרות עם הפחדים הפנימיים שלך.<br /> <br /> הסוד הוא להציב מטרות קטנות ולהשיג אותן. בסופו של דבר תגיע למטרה הגדולה: לעוף רחוק והרבה - אלו יהיו תופעות המשנה לעבודה שלך באוויר, בזמן שאתה מתמקד בהשגת המטרות הקטנות.<br /> <br /> השגת מטרה קטנה ועוד אחת מועדדת אותך לחזור לטיסות רגילות (במקום לחפש תירוצים). החיזוק שמתקבל הוא חשוב לתהליך.<br /> <br /> איזה מטרות כדאי להציב?<br /> נראה כמה זמן אוכל להחזיק באוויר, בתנאים חלשים?<br /> נראה אם אוכל, למרות התנאים החלשים, לצבור מספיק גובה כדי לנחות באזור ההמראה (תרומה נכבדה לבטחונך העצמי תהיה נחיתה טובה ליד חבריך בעמדת ההמראה, כאשר הם מוקירים את יכולתך להחזיק בתנאים החלשים וגם לנחות בעמדה... ובעיקר עוזר להרגיש שהם מוקירים את זה שהתגברת על הפחדים שלך. תרופה שכזו מומלץ ליטול במנות גדולות). <br /> <br /> הפידבק המתקבל מהסביבה על השגיך בהתגברות על הפחד, והפידבק העצמי המתקבל כאשר אתה מצליח להשיג את המטרות שקבעת לעצמך - שני אלו יחד הם הנשק האולטימטיבי במסלול להשגת רגשות חיוביים בזמן הטיסה. ככל שתתמיד במסלול שכזה, כך הזכרונות מהטיסות ה&quot;רעות&quot; ילכו ויתפוגגו לזיכרון רחוק והתחושות הנפלאות ימלאו שוב את שק הזיכרונות שלך. <br /> <br /> תאריך עדכון אחרון: 9 ביולי, 2009.<br /> <br /> ===הערות המתרגמת:===<br /> Many Thanks to Mr. Wolmarans for allowing me to translate this article.<br /> <br /> בתשובתו למכתבי, הוסיף גקו הערת סיכום למאמר:<br /> &quot;בניית הביטחון העצמי הוא מסע ארוך ולעיתים אינסופי: עד עצם היום הזה אני משתמש בשלבים על מנת לבנות את ביטחוני. עליך להכיר ולהשלים עם העובדה שהפחד אינו נעלם לעולם. אין להתבייש בפחד -יש לכבד אותו: להכיר ביכולות שלך ובמגבלות שלך. עשי זאת, ותוכלי להנות מקריירת טיסה ארוכה. חגגתי זה עתה 20 שנות רחיפה. אני אוהב ונהנה מהטיסות בדיוק כמו בתקופה שבה התחלתי, אבל מרחף הרבה פחות, כי אין בי את הצורך להוכיח שאני טייס מצוין. <br /> <br /> בברכת הצלחה,<br /> <br /> גקו וולמרנס&quot;<br /> <br /> ----<br /> <br /> מקור: [http://flygirl.co.za/content/view/128/355 Building Confidence by Jaco Wolmarans ]<br /> <br /> [[קטגוריה: מאמרים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%9F&diff=2871 2010-01-14T02:44:03Z

<p>Goldi: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון <br /> <br /> [[תמונה:Camon-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בכמון]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721085, צפון 3643719<br /> * הר מיוער חלקית, בעל שיפועים תלולים למדי בצלעו המזרחי והדרומי. העמדה היא בקצהו המזרחי.<br /> * 530 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח. 110 - 50<br /> * מגבלת רוחות: 0-25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה 1.<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * משטח רחב בעל שיפוע טוב המתאים גם להנפה בריצה, נקי ממכשולים בחזיתו. הרוח בעמדה חלשה יותר מהרוח על פסגות ההר. <br /> * ברוח חזקה יש למדוד את עצמתה מעמדת התצפית למעלה, כדי לוודא שיש אפשרות חדירה.<br /> * היסחפות לאחור מייד לאחר ההמראה יכולה להיות מסוכנת. <br /> * שינוי במזג האוויר - כניסת עננים ממערב או צפון- מערב - נראית מאוחר מעמדת ההמראה. כדאי להיות ערניים.<br /> <br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * לא כדאי להנמיך מדי מעל הוואדי שבחזית עמדת ההמראה.<br /> * אין בו שטחים טובים לנחיתה והטיסה בו מאוד בעייתית.<br /> * כאשר נושבת רוח חזקה מכיוון הר חוזה (הר חזון, במרחק 2 ק&quot;מ ממזרח) מתפתחים לעתים תנאים של רוטורים, ובעיקר תנועה גלית של אוויר עולה ויורד. קח בחשבון אפשרות זו, כיוון שמשמעותה יכולה להתבטא בהנמכה בלתי צפויה בזמן טיסה במצבים גבוליים. <br /> * נתיב תעופה עובר כ-3 ק&quot;מ דרומה בקו שגב צלמון, בגבהים 900 - 1100 מטר.<br /> <br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * שדה הנחיתה נמצא מדרום (מימין) לעמדת ההמראה והוא לא נראה ממנה. רצוי מאוד שלפני טיסתך הראשונה תיסע לשדה הנחיתה כדי להכיר את מגבלותיו בנוחיות. <br /> * בדרכך תוכל גם ללמוד עד כמה בעייתית יכולה להיות טיסה בגובה נמוך מעל הוואדי. <br /> * בתחילת טיסתך חפש ומצא את שדה הנחיתה מהאוויר. <br /> * באזור הנחיתה יש קווי חשמל וטלפון, וכן שדות חקלאיים מעובדים וכאלו שאינם מעובדים. <br /> ** כוון את עצמך לנחות בשדות שאינם מעובדים.<br /> ** אם לא הצלחת, פנה את השדה מייד וקפל במקום אחר.<br /> <br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85 עכו - צפת, מזרחית לכרמיאל פנייה לכמון, ליד תחנת &quot;פז&quot;. <br /> * לאחר 4 ק&quot;מ פנייה שמאלה ליישוב כמון. <br /> * להיכנס ליישוב ולהמשיך ישר עד שלט &quot;אין כניסה&quot;. <br /> <br /> === גישה לאזור נחיתה ===<br /> * בנסיעה מזרחה על כביש 85 עכו - צפת לחלוף על פני הכניסה לכמון ולהמשיך לכיוון כפר רמה. <br /> * מול הכפר, פנייה ימינה לכביש 804. עוברים בוואדי, וכ-4.5 ק&quot;מ לאחר הצומת מגיעים לכפר סלמה. <br /> * בדוק מימין לכביש אלו שדות לא מעובדים ומה מגבלות הנחיתה בהם.<br /> <br /> == סרטים מומלצים ==<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=62 הכמון ליגת מצנחי רחיפה (כשהיתה אגודה)],נובמבר 2005, אמיר מליק.<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=10 מצנחים בכמון], דצמבר 2004, אמיר מליק.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/כמון_(יישוב) כמון] הוא ישוב קטן, שקט ומבודד, שאוכלוסייתו רגישה לפרטיותה ואיכות חייה. <br /> ** כבד את המקום בו הנך מתארח. שמור על הניקיון ועל השקט, אל תכנס לשבילים פרטיים, ואל תחנה במקומות אסורים. <br /> ** אל תפעיל את אזעקת הרכב. אין סיכוי שרכבך ייגנב במקום כל-כך מבודד לאור היום, אולם אם האזעקה תתחיל לפעול בזמן שאתה באוויר, ייגרם מטרד משמעותי לעשרות תושבים.<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%9F&diff=2870 2010-01-14T02:40:21Z

<p>Goldi: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון <br /> <br /> [[תמונה:Camon-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בכמון]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721085, צפון 3643719<br /> * הר מיוער חלקית, בעל שיפועים תלולים למדי בצלעו המזרחי והדרומי. העמדה היא בקצהו המזרחי.<br /> * 530 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח. 110 - 50<br /> * מגבלת רוחות: 0-25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה 1.<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * משטח רחב בעל שיפוע טוב המתאים גם להנפה בריצה, נקי ממכשולים בחזיתו. הרוח בעמדה חלשה יותר מהרוח על פסגות ההר. <br /> * ברוח חזקה יש למדוד את עצמתה מעמדת התצפית למעלה, כדי לוודא שיש אפשרות חדירה.<br /> * היסחפות לאחור מייד לאחר ההמראה יכולה להיות מסוכנת. <br /> * שינוי במזג האוויר - כניסת עננים ממערב או צפון- מערב - נראית מאוחר מעמדת ההמראה. כדאי להיות ערניים.<br /> <br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * לא כדאי להנמיך מדי מעל הוואדי שבחזית עמדת ההמראה.<br /> * אין בו שטחים טובים לנחיתה והטיסה בו מאוד בעייתית.<br /> * כאשר נושבת רוח חזקה מכיוון הר חוזה (הר חזון, במרחק 2 ק&quot;מ ממזרח) מתפתחים לעתים תנאים של רוטורים, ובעיקר תנועה גלית של אוויר עולה ויורד. קח בחשבון אפשרות זו, כיוון שמשמעותה יכולה להתבטא בהנמכה בלתי צפויה בזמן טיסה במצבים גבוליים. <br /> * נתיב תעופה עובר כ-3 ק&quot;מ דרומה בקו שגב צלמון, בגבהים 900 - 1100 מטר.<br /> <br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * שדה הנחיתה נמצא מדרום (מימין) לעמדת ההמראה והוא לא נראה ממנה. רצוי מאוד שלפני טיסתך הראשונה תיסע לשדה הנחיתה כדי להכיר את מגבלותיו בנוחיות. <br /> * בדרכך תוכל גם ללמוד עד כמה בעייתית יכולה להיות טיסה בגובה נמוך מעל הוואדי. <br /> * בתחילת טיסתך חפש ומצא את שדה הנחיתה מהאוויר. <br /> * באזור הנחיתה יש קווי חשמל וטלפון, וכן שדות חקלאיים מעובדים וכאלו שאינם מעובדים. <br /> ** כוון את עצמך לנחות בשדות שאינם מעובדים.<br /> ** אם לא הצלחת, פנה את השדה מייד וקפל במקום אחר.<br /> <br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85 עכו - צפת, מזרחית לכרמיאל פנייה לכמון, ליד תחנת &quot;פז&quot;. <br /> * לאחר 4 ק&quot;מ פנייה שמאלה ליישוב כמון. <br /> * להיכנס ליישוב ולהמשיך ישר עד שלט &quot;אין כניסה&quot;. <br /> <br /> === גישה לאזור נחיתה ===<br /> * בנסיעה מזרחה על כביש 85 עכו - צפת לחלוף על פני הכניסה לכמון ולהמשיך לכיוון כפר רמה. <br /> * מול הכפר, פנייה ימינה לכביש 804. עוברים בוואדי, וכ-4.5 ק&quot;מ לאחר הצומת מגיעים לכפר סלמה. <br /> * בדוק מימין לכביש אלו שדות לא מעובדים ומה מגבלות הנחיתה בהם.<br /> <br /> == סרטים מומלצים ==<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=62 הכמון ליגת מצנחי רחיפה (כשהיתה אגודה)],נובמבר 2005, אמיר מליק.<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=10 מצנחים בכמון], דצמבר 2004, אמיר מליק.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/כמון (יישוב)] הוא ישוב קטן, שקט ומבודד, שאוכלוסייתו רגישה לפרטיותה ואיכות חייה. <br /> ** כבד את המקום בו הנך מתארח. שמור על הניקיון ועל השקט, אל תכנס לשבילים פרטיים, ואל תחנה במקומות אסורים. <br /> ** אל תפעיל את אזעקת הרכב. אין סיכוי שרכבך ייגנב במקום כל-כך מבודד לאור היום, אולם אם האזעקה תתחיל לפעול בזמן שאתה באוויר, ייגרם מטרד משמעותי לעשרות תושבים.<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%9F&diff=2869 2010-01-14T02:39:19Z

<p>Goldi: /* סרטים מומלצים */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון <br /> <br /> [[תמונה:Camon-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בכמון]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721085, צפון 3643719<br /> * הר מיוער חלקית, בעל שיפועים תלולים למדי בצלעו המזרחי והדרומי. העמדה היא בקצהו המזרחי.<br /> * 530 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח. 110 - 50<br /> * מגבלת רוחות: 0-25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה 1.<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * משטח רחב בעל שיפוע טוב המתאים גם להנפה בריצה, נקי ממכשולים בחזיתו. הרוח בעמדה חלשה יותר מהרוח על פסגות ההר. <br /> * ברוח חזקה יש למדוד את עצמתה מעמדת התצפית למעלה, כדי לוודא שיש אפשרות חדירה.<br /> * היסחפות לאחור מייד לאחר ההמראה יכולה להיות מסוכנת. <br /> * שינוי במזג האוויר - כניסת עננים ממערב או צפון- מערב - נראית מאוחר מעמדת ההמראה. כדאי להיות ערניים.<br /> <br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * לא כדאי להנמיך מדי מעל הוואדי שבחזית עמדת ההמראה.<br /> * אין בו שטחים טובים לנחיתה והטיסה בו מאוד בעייתית.<br /> * כאשר נושבת רוח חזקה מכיוון הר חוזה (הר חזון, במרחק 2 ק&quot;מ ממזרח) מתפתחים לעתים תנאים של רוטורים, ובעיקר תנועה גלית של אוויר עולה ויורד. קח בחשבון אפשרות זו, כיוון שמשמעותה יכולה להתבטא בהנמכה בלתי צפויה בזמן טיסה במצבים גבוליים. <br /> * נתיב תעופה עובר כ-3 ק&quot;מ דרומה בקו שגב צלמון, בגבהים 900 - 1100 מטר.<br /> <br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * שדה הנחיתה נמצא מדרום (מימין) לעמדת ההמראה והוא לא נראה ממנה. רצוי מאוד שלפני טיסתך הראשונה תיסע לשדה הנחיתה כדי להכיר את מגבלותיו בנוחיות. <br /> * בדרכך תוכל גם ללמוד עד כמה בעייתית יכולה להיות טיסה בגובה נמוך מעל הוואדי. <br /> * בתחילת טיסתך חפש ומצא את שדה הנחיתה מהאוויר. <br /> * באזור הנחיתה יש קווי חשמל וטלפון, וכן שדות חקלאיים מעובדים וכאלו שאינם מעובדים. <br /> ** כוון את עצמך לנחות בשדות שאינם מעובדים.<br /> ** אם לא הצלחת, פנה את השדה מייד וקפל במקום אחר.<br /> <br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85 עכו - צפת, מזרחית לכרמיאל פנייה לכמון, ליד תחנת &quot;פז&quot;. <br /> * לאחר 4 ק&quot;מ פנייה שמאלה ליישוב כמון. <br /> * להיכנס ליישוב ולהמשיך ישר עד שלט &quot;אין כניסה&quot;. <br /> <br /> === גישה לאזור נחיתה ===<br /> * בנסיעה מזרחה על כביש 85 עכו - צפת לחלוף על פני הכניסה לכמון ולהמשיך לכיוון כפר רמה. <br /> * מול הכפר, פנייה ימינה לכביש 804. עוברים בוואדי, וכ-4.5 ק&quot;מ לאחר הצומת מגיעים לכפר סלמה. <br /> * בדוק מימין לכביש אלו שדות לא מעובדים ומה מגבלות הנחיתה בהם.<br /> <br /> == סרטים מומלצים ==<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=62 הכמון ליגת מצנחי רחיפה (כשהיתה אגודה)],נובמבר 2005, אמיר מליק.<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=10 מצנחים בכמון], דצמבר 2004, אמיר מליק.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * כמון הוא ישוב קטן, שקט ומבודד, שאוכלוסייתו רגישה לפרטיותה ואיכות חייה. <br /> ** כבד את המקום בו הנך מתארח. שמור על הניקיון ועל השקט, אל תכנס לשבילים פרטיים, ואל תחנה במקומות אסורים. <br /> ** אל תפעיל את אזעקת הרכב. אין סיכוי שרכבך ייגנב במקום כל-כך מבודד לאור היום, אולם אם האזעקה תתחיל לפעול בזמן שאתה באוויר, ייגרם מטרד משמעותי לעשרות תושבים.<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%95%D7%A1%D7%99_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%A8&diff=2868 2010-01-14T02:37:05Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> יוסי קופר ז&quot;ל (1951-2001), תושב ראשון לציון, טייס ותיק ויו&quot;ר האגודה הישראלית למצנחי רחיפה, נהרג בתאונת ממ&quot;ר במרינה בהרצליה בתאריך 29/6/2001. <br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/yossi.html חברים כותבים]<br /> * [http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-866368,00.html ההודעה אודות התאונה].<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%95%D7%A1%D7%99_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%A8&diff=2867 2010-01-14T02:35:48Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> יוסי קופר ז&quot;ל (1951-2001), יו&quot;ר האגודה הישראלית למצנחי רחיפה, נהרג בתאונת ממ&quot;ר במרינה בהרצליה בתאריך 29/6/2001. <br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/yossi.html חברים כותבים]<br /> * [http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-866368,00.html ההודעה אודות התאונה].<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%92%27%D7%99%D7%9E%D7%99_%D7%A7%D7%93%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D&diff=2866 2010-01-14T02:31:06Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>[[תמונה:JimiKdoshim.jpg|left|thumb|250px|ג'ימי קדושים ז&quot;ל]]<br /> ג'ימי קדושים ז&quot;ל (1961-2008), חבר קיבוץ כפר עזה, וחבר לספורט מצנחי הרחיפה הממונעים בארץ, נהרג בתאריך 10.5.08 מפגיעת רקטה, בשעה שעבד בגינת ביתו.<br /> <br /> ----<br /> ציטוט מתוך כתבתו של רמי שני, [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2293334,00.html &quot;לצנוח את הפקקים&quot;], Ynet 4/12/02.<br /> <br /> ג'ימי קדושים, נשוי ואב לשלושה, נולד בטנג'יר, מרוקו, בשנת 1961. אביו היה איש עסקים, שותף בחברה לייצור מרצפות. יום אחד נעלם השותף עם הכסף. מצבו הגופני של האב התדרדר, עד שנפטר ונקבר בעיר מגוריו. קדושים עלה לארץ בגיל שמונה עם אמו וארבעת אחיו. המשפחה התיישבה בשכונה ד' בבאר שבע. האם פירנסה את המשפחה מעבודתה כאם בית במחלקת היולדות של בית החולים סורוקה בעיר. הוא החל ללמוד בבית הספר היסודי ויצמן ולקראת כיתה ט' החליט לעבור לקיבוץ. &quot;כשהייתי בגיל המתאים, שמעתי שאפשר ללכת לקיבוץ דרך עליית הנוער&quot;, הוא מספר, &quot;הצטרפתי לחברת הנוער שהגיעה לכפר עזה בשנת 1974. החבר'ה שם, בעיקר יתומים ממשפחות הרוסות או חד הוריות, לימדו אותי הרבה מאד. בזכות הקבוצה האיכותית הזאת נעשיתי עצמאי. אני חושב היום על הבן הבכור שלי, שהוא בן 15. אם הוא יצטרך להיות לבד, יהיה לו קשה מאד. אני למדתי להסתדר&quot;. <br /> <br /> קדושים שירת בצנחנים בעיקר בלבנון, וגם במילואים הוא ממשיך לשרת בצנחנים. &quot;התחביב שלי לא התפתח בגלל השירות בצנחנים&quot;, הוא אומר, &quot;יחד עם זה, לפעמים אני מגיע למילואים עם המצנח, בגלל העומס בכבישים&quot;. <br /> <br /> קדושים עסק במשך 18 שנה בענף הלול, ואף זכה בשנת 92' בפרס קומרו, &quot;הפרס הישראלי הגבוה ביותר בתחום החקלאות&quot;. במשך השנים הוא שימש כיועץ למגדלי העופות בדרום, ואף יצא בשליחויות שונות להדרכת חקלאים ברוסיה ובמדינות חבר העמים. &quot;בין השאר&quot;, הוא מספר, &quot;נשלחתי לאפריקה מטעם משרד החוץ ומשרד החקלאות. ביצעתי שם סקרים על גידולי העופות, כדי לעמוד על היכולת של הכפריים ולשפר אותה. כשהייתי יוצא למסע כזה עם משלחת ישראלית, היו מתלווים אלי שרי חקלאות ולעיתים גם ראשי מדינות&quot;. <br /> <br /> אחרי שהתחכך בדיפלומטים בכירים, גם מעמד כמו אליפות עולם לא מלחיץ אותו יותר מדי. למרות שהוא מתכונן במרץ לתחרות הבינלאומית הבאה בצניחה במצנחים ממונעים, שתיערך בקיץ הבא בטורקיה, הוא מתרגש בעיקר מהדברים הפשוטים. &quot;לא אשכח את הרגע, שבו טסתי קיץ אחד מעל ניצנים, וראיתי אישה יושבת סורגת. רק שירדתי למטה, זיהיתי את אמא שלי בת ה- 70 עושה, שכמוני, עסקה באותו זמן בתחביב שהיא הכי אוהבת&quot;.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> [[תמונה:Israelim2007 Jimi K.jpg|left|thumb|250px|ג'ימי ב-&quot;ישראלים 2007&quot;, ידיעות אחרונות]]<br /> [[תמונה:JimiKdoshim2.jpg|left|thumb|250px|תמונה מתוך הסרטון לזכרו]]<br /> * אתר האינטרנט של ג'ימי [http://www.egoair.com/ אגומרקטינג]<br /> * [http://www.youtube.com/watch?v=AX7R20Xgx_g טיול למרוקו וטיסה בהרי האטלס] - הטיול האחרון.<br /> * כתבת פרופיל [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2293334,00.html &quot;לצנוח את הפקקים&quot;] Ynet 4.12.02.<br /> * [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3541374,00.html מותו בטרם עת], Ynet 10.5.08.<br /> * [http://www.thetarnegol.co.il/506 הקשר בין ג'ימי קדושים, שיא עולם וציונות במיטבה], סרטון לזכרו.<br /> * מאמר לזכרו: [http://www.thetarnegol.co.il/499 &quot;כעת השמים הם שלך&quot;].<br /> <br /> == מטסי רחיפה לזכרו ==<br /> * במלואות 30 יום למותו, נערך מטס רחיפה לזכרו. [http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/task,videodirectlink/id,281/ ראה סרטון]<br /> * ביום שבת, ה-16 במאי, התאספו עשרות טייסי ממ&quot;ר בכפר עזה על מנת להשתתף במטס רחיפה לזכרו של ג'ימי, ולשבור שיא הישראלי במספר ממ&quot;רים באוויר. <br /> ** [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5265.0 באתר רוח הקודש]<br /> ** [http://dany-blogbook.blogspot.com/2009/05/blog-post_9307.html באתר הבלוגבוק]<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%95%D7%A1%D7%99_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%A8&diff=2865 2010-01-14T02:28:32Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> יוסי קופר, 1951-2001.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/yossi.html חברים כותבים]<br /> * [http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-866368,00.html ההודעה אודות התאונה].<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%AA:%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99&diff=2864 2010-01-14T02:26:33Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>'''ארגז החול שלי!'''<br /> <br /> {{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> * ערך &quot;בדיקות חיוניות&quot;.<br /> <br /> לבדוק טעות - הר השאבי.<br /> http://www.tapuz.co.il/tapuzForum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1350&amp;archive=1<br /> <br /> [[תמונה:Natania-Goldi.jpg|left|thumb|250px|גולדי טסה.. ולא ברוורס]]<br /> __NOTOC__<br /> מו&quot;ל כנפיים - אביעד.<br /> טלפון: 03-5175038<br /> פקס: 03-5177280<br /> דוא&quot;ל: office@aeroclub.org.il<br /> <br /> ----<br /> עוד קטגוריות:<br /> סיפורי טיסות מרחק (בתוך &quot;סיפורים&quot;)<br /> <br /> ציטוטים:<br /> there is no place like cloud-base (בסיפורים על טיסות מרחק)<br /> <br /> הציטוט של דה וינצ'י. (בסיפורי &quot;כל ההתחלות&quot;)<br /> * לערוך מקבץ &quot;כל ההתחלות&quot;<br /> <br /> ציטוטים:<br /> עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע<br /> there is no place like cloud base<br /> and once...<br /> <br /> For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. <br /> Leonardo da Vinci<br /> <br /> &quot;כי לאחר שתחווה טיסה בפעם הראשונה, תתהלך על פני האדמה כאשר עיניך נשואות השמימייה, כי שם היית ולשם אתה משתוקק לחזור.&quot;<br /> <br /> == הקישורים שלי ==<br /> * לשלוח לחגית http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1<br /> * http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/jimmy.htm<br /> <br /> * טיסה מתקדמת, הרצאה של עמיר שלום: http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1<br /> <br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1 שרשור מענין - לפתוח את הספורט לנכים.]<br /> <br /> * http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/Itemid,293/task,videodirectlink/id,180/<br /> <br /> == משימות ==<br /> * להעלות לפאראויקי את תחקירי האירועים ששמרתי.<br /> * להעלות את כל המאמרים.<br /> * לסרוק את כל הכתבות<br /> * להעביר PPT.<br /> * להוסיף תמונות בכל אתרי ההמראה.<br /> * לתקן את מדריך לטייס המתחיל - יש חדש של שמשון.<br /> * קישורים לערכים בויקיפדיה באנגלית<br /> <br /> == שאלות ==<br /> * עוד לשער הקהילה: המלצה מתי לפתוח ערך חדש עבור אתר (מתי יאושר אתר להיות דף בספר האתרים?)<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=2415&amp;archive=1] האם לאפשר לבתי הספר לפתוח דף?<br /> * איך אדע מהי הדרגה שלי?<br /> * מי יודע מה עם הפסל? http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3826954,00.html<br /> <br /> == מידע מפורום רוח הקודש ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=79.0 הצעה של שאולי: &quot;משק עיסקי סגור&quot;:]<br /> <br /> אתרים בארץ:<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=467.0 העמדה בבת ים - 10 קמ&quot;ש פחות מנתניה... האומנם?]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=577.0 זיכרון דרום]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667.0 צרעה]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=705.0 מעניין - חופה שנקרעה]<br /> <br /> אחר:<br /> * http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424012,00.html<br /> <br /> == אתרים בחו&quot;ל ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=781 בוסטון<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=838.0 פספיקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=850.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=888.0 פטרה<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=335.0 רחיפה בגואה]<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,68/Itemid,251/ מסיפורי קרלי]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=959.0 איטליה]<br /> * http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=810&amp;archive=1] פורטוגל]<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1215.0 ורג'יניה]<br /> * דסט דויל בפדריאטה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1372.0<br /> http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1431.0 קוסטה ריקה וניקראגווה<br /> * האישה הזקנה ביותר שטסה טנדם... http://women.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/women/article2781211.ece<br /> * רכס מזרחי באיזור ירושלים<br /> * תאונה במכתש הגדול. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1453.0<br /> * קובי רבנו http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1480.0<br /> * עיתון כנפיים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1617.0<br /> * איך מיצרים בד חופות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1657.0 <br /> <br /> * חגי לרמן מקום 2 וטיסה בברזיל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1536.0<br /> * למה לא טסים בבית רימון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1541.0<br /> * לבקש מיובל נחמני לכתוב על רחיפות בג'רסי.<br /> * הומור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1543.0<br /> * מדוע להשמר מהלי סייד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1629.0<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1088.0 איך תדע שאתה מכור?<br /> * כנף שהתהפכה - איך הופכים אותה חזרה בלי לעבוד קשה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1373.0<br /> * איך מוציאים חול מכנף שהתמלאה.<br /> * &quot;התפוצצות&quot; של מעברים בחופה בשל הורדה של החופה על פתחי ההתקפה.<br /> * דרכים לקיפול. המלצה: להכניס את החופה לתיק: לרוב כאשר הטוסיק של רתמה כלפי מעלה, וצד הקידמי שלה - מול הכתפיות.<br /> * שק עצלן ומג'יק באג.<br /> * אירוע בהילטון: מצנח ישן? http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1387.0<br /> * היכרות של רוח הקודש: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1370.0<br /> * <br /> == להמשיך מ- 170 ==<br /> '''* רזצ'יק טלפון: 050-6212329. להתקשר ב- 4/1/2010 - 03-9751381 קרן.'''<br /> <br /> <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1689.0 עמדה נוספת במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1670.0 עזרה ראשונה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1724.0 פרו<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1723.0 טיפ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1736.0 שרשור רוח חזקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1768.0 שרשור השאלות הטפשיות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1800.0 סרט יומולדת<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1838.0 פציעה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1888.0 נחיתה על עצים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1898.0 ארוע נחיתה על עץ בגלבוע, ליאב<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1906.0 סרטונים שהלכו לאיבוד - כוכב הירדן.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1893.0 נפאל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1933.30 מדבקות רוח הקודש<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2003.0 התאונה של פרנקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2058.0 הטיפ השבועי לטסים בגלבוע<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1438.0 התנגשות בתבור<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2100.0 הזיה קולקטיבית<br /> רוני : ronnylazar@hotmail.com<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2154.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2137.0 תאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2160.0 ועוד על התאונה במצוקי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2168.0 נוהל חילוץ ופינוי החדש<br /> * שרונה: אפשר לטפס ברגל. אם אתה בכושר, יקח לך בסביבות 30 דקות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2236 התנגשות במבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2246.0 חוויות מאמריקה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2386.0 לממר<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2397.0 מדהים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2441.0 תחקיר - אדרי<br /> * לבדוק: http://www.paragliding-video.com/cb107dvd.htm<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2453.0 טיסות לילה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2476.0 אנימציה חשובה?<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2481.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2478.0 XC<br /> * ונטורי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2490.0<br /> <br /> * ניקיון העמדה בהר הקפיצה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2495.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2600.0 שליטה קרקעית<br /> * הר השאבי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2608.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2728.0 תחקיר מבוא חמנ<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2937.0 ארוע נחיתה מ. חמה - אבי שאול<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0<br /> * צילום http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0 ארוע בארסוף<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0 רצועות חזה<br /> * ממ&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2897.0<br /> * בד&quot;ח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2919.0<br /> * צילום עצמי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2955.0<br /> * כמעט ונפגע ירון גל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2980.0<br /> * הידוק רצועות חזה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2957.0<br /> * 40 אחוז קריסה ברכס http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2975.0<br /> * שבירת מרפק בטנדם: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2966.0<br /> * תזמון המראה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0<br /> * טרימרים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2974.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3012.0<br /> * ספרות מקצועית http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3059.0<br /> * עזר מציון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3183.0<br /> * התאונה של חגי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3187.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3220.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3184.0<br /> * טיסה בקרבת מסוקים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3351.0<br /> * האגודה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0<br /> <br /> === 30 ספט ===<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3357.0 הזדקרות בגובה נמוך - סרטים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3332.0 זיכרון העמדה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3422.0 האגודה<br /> * תאונה בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3551.0<br /> * תאונה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3553.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3565.0 ארוע רזרבי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3581.0 זיכרון - אזהרות<br /> * תאונה בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3557.0<br /> * מטס הרחיפה לגלעד שליט http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3378.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3564.0 הזמן הורוד<br /> * אירוע של יוגב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * אירוע אריה אוסליבן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3607.0<br /> * פתיחת רזרבי אבי מסד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3698.0<br /> * פתיחת רזרבי - תחקיר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3719.0<br /> * התנגשות אווירית בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3766.0<br /> * תמונת בטיחות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3774.0<br /> * היגררות בעמדה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3787.0<br /> * הומור: זיו אגרי. http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3749.0<br /> * טיסה במכתש http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3823.0<br /> * אדרי - סיכום פגישה עם רזצ'ק http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3903.0<br /> * התפטרות הוועד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3942.0<br /> * סטטוס האגודה: אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3933.0<br /> * כמעט תאונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3964.0<br /> * לטפס חזרה ברגל http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3998.0<br /> * תאונה של אלטשולר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4060.0<br /> * השרשור שלי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4036.30<br /> * דוח http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4152.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4138.0<br /> * התחקיר המלא http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4157.0<br /> * צסנ http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4179.0<br /> * סקי גלבוע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4293.0<br /> * אירוע עמית בכמון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4278.0<br /> * מוחרקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4334.0<br /> * ג'ימי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4346.0<br /> * שרונה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4401.0<br /> <br /> == 110, 1.1.2009 ==<br /> * יומולדת רוח הקודש 2008 - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4434.15<br /> * טיסת מרחק ראשונה של ערן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4490.0<br /> * תאונת ממר הינדי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4540.0<br /> * רזרבי לייט ורזרבי מנוהג: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4519.0<br /> * להוריד תמונות יניב: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4593.0<br /> * תל עזקה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4567.0<br /> * פורים באוויר 2008 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4615.0<br /> * הר הקפיצה - תמונות יפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4698.0<br /> * אירועים אבי ג'רסי ודודי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4879.0<br /> * ע&quot;ר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4911.0<br /> * 87, מרץ 22.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4919.0 פורים<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4921.0 אירוע זוש פורים<br /> * תיעוד פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4936.0<br /> ----<br /> * תמונות פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4918.0<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4978.0<br /> * גאנה 2 http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * ניקיון עמדה בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4932.0<br /> * תמונות ארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4961.0<br /> * סיכום פורים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4968.0<br /> * נתניה וזכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4992.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5037.0<br /> * כוכב השחר http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5045.0<br /> * parapro http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5060.0<br /> * תבור וסינדרום אדרי http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5054.0<br /> <br /> == אפריל 12, עמוד 82 ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> * כנרת, רוחות וגלים http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * מבצע איסוף זבל מארסוף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=12128<br /> * גאנה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4946.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4994.0 האמונה כגורם.<br /> * דודי בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4759.0 תמונות יפות.<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4808.0 הגלבוע ביום מצוין<br /> * בולגריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4799.0<br /> * תמונות פורים בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4837.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4855.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4872.0 לא טסים בגשם<br /> * כמעט ונפגע http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4895.0<br /> <br /> <br /> <br /> * קובי רבנו<br /> * עמינדב http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> * ארוע בתבור http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2785.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2768.0 ארוע בזיכרון<br /> * אפקט גרד http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2807.0<br /> * ארוע בארסוף http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2842.0<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2803.0 אפקט גרד - השרשור המלא!<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2812.0 טיסה בג'רזי<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2852.0 רחיפה בסקויה פארק - קליפורניה סטייל<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2891.0 תמונות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2932.0 ארוע מבוא חמה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2985.0 המראה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2997.0 ויקטור.<br /> * פורום הבטיחות הישן http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2969.0<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> מידע נוסף<br /> * http://www.paragliding.co.il/faq_heb.html<br /> * הזכיה של לופי http://www.ultraflight.com/thornburgh/israeli_pilot_wins_powered.htm<br /> * דף שאלות ותשובות: http://www.holywind.net/content/category/9/118/101/lang,he_IL/<br /> * מטס למען החטופים http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1109.0<br /> * עוד יאיר השחר - http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1121.0 האחרון.<br /> * אירוע היסחפות בזיכרון http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1155.0<br /> * ההיסטוריה: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1251.0<br /> * ועוד היסטוריה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1193.0<br /> * דיון בנושא הנפות http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1292.0<br /> * סרטונים: סרט טנדם של ספי., אירוע מבוא חמה מאי 07<br /> * תחקיר אירוע שלמה הכפרי, שי ליבנה (תבור?)<br /> * תאונה ללא תחקיר: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2780.0<br /> * תחקיר נחיתה לא מתוכננת בנתניה http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2777.0 <br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=2783.0<br /> <br /> <br /> <br /> == אירועי בטיחות<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1286.0 נתניה<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=1287.0 תבור<br /> <br /> == פרוייקטים שיש לי להציע ==<br /> * לכבוד ראש השנה: סרטון של נחיתות דיוק על האותיות ש נ ה ט ו ב ה. לא חובה באותו האתר... אפשר לצלם משפט יותר ארוך. כל פעם מרחף אחר, במקום אחר, נוחת על אות אחרת, והפריים מסתיים בקלוז אפ על האות. בסוף - יש תמונה של כל האותיות והן מרכיבות את המשפט הרצוי.<br /> * כל הרכסים כולם. פרוייקט לקיץ. כמה אפשרויות: מטס משותף, תחרות בין יחידים או תחרות בין קבוצות בסגנון מרוץ שליחים.<br /> <br /> הסברים:<br /> <br /> <br /> הפניות: הקמת דף וכתיבה #הפניה [[שם הערך המופנה]] בתוכו.<br /> דוגמה: בערך תורכיה יש #הפניה [[טורקיה]]<br /> <br /> קישורים:<br /> קישור פנימי<br /> קישור לויקי<br /> קישור פנימי עם הפנייה לפסקה.</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%95%D7%A1%D7%99_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%A8&diff=2863 2010-01-14T02:24:15Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/yossi.html חברים כותבים]<br /> * [http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-866368,00.html ההודעה אודות התאונה].<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%95%D7%A1%D7%99_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%A8&diff=2862 2010-01-14T02:23:36Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>== קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/yossi/yossi.html חברים כותבים]<br /> * [http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-866368,00.html ההודעה אודות התאונה].<br /> <br /> * אתמול הסתיימה אליפות ישראל 2004 - על שם יוסי קופר. האירוע התקיים במשך 3 ימים באתרים - הר הארי ויבניאל. התבצעו שלשה ימי טיסה והשתתפו כ- 30 מרחפים. במקביל התקיים יום תחרות אחד לבעלי דרגות 1-2 באתר יבניאל. http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1<br /> * תחרות דרגות 12 http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1<br /> <br /> [[קטגוריה:אישים]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%90%D7%92%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%AA_%D7%9C%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&diff=2861 2010-01-14T02:22:28Z

<p>Goldi: /* ליגה ואליפויות ישראל */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה המקורי]<br /> * [[ספר העזר המבצעי]]<br /> <br /> == כללי ==<br /> האגודה הישראלית למצנחי רחיפה היתה מוסד ללא כוונות רווח, והוקמה בשנת 1989. האגודה היתה מסונפת לקלוב התעופה לישראל ופעלה בפיקוח מינהל התעופה האזרחי. מטרת האגודה היתה לקדם ולפתח את ספורט הרחיפה בישראל, תוך הדגשת בטיחות הטיסה.<br /> <br /> === פעילויות שבוצעו על ידי האגודה ===<br /> * הקמת משלחות ישראליות להשתתפות באירועים ותחרויות בינלאומיים.<br /> * האגודה הוסמכה על ידי מנהל התעופה האזרחית להעניק רשיונות לטיסה במצנחי רחיפה. הרשיון היה מסווג לדרגות שונות והגדרים.<br /> * ארגון תחרות [[עוד יאיר השחר]].<br /> * ארגון הפנינג [[פורים באוויר]]. מרחפים ומצנחי רחיפה מחופשים באוויר. אירוע שנתי ססגוני אשר היה מתקיים בחסות האגודה בסמוך לחג הפורים - בכל פעם באתר אחר.<br /> * ארגון מספר תחרויות ליגה: ליגה ארצית, ליגה לאומית, ליגת מנועים וליגת ממ&quot;גים.<br /> * הדרכות: ערבי בטיחות, הדרכות עזרה ראשונה, הדרכות בנושאי מטאורולוגיה, נתיבי תעופה, תחקור תאונות ועוד.<br /> * תחזוקת אתר האינטרנט של האגודה.<br /> * תחזוקת התא הקולי.<br /> * שיפוץ, שיפור ושימור אתרי רחיפה.<br /> * [[:קטגוריה:תחקירי אירוע|חקירת אירועים חריגים ותאונות]] ופרסום הממצאים, המסקנות וההמלצות.<br /> * עדכון [[ספר העזר המבצעי]], ושמירה על החוקים הכתובים בו.<br /> <br /> === השנים הראשונות 1989-2001 ===<br /> * ההחלטה על הקמת האגודה הישראלית למצנחי רחיפה התקבלה בשנת 1989 בישיבה שהתקיימה בביתו של יורם סלומונוביץ, בהשתתפות מספר קטן של חברים, ביניהם יאיר שחר ז&quot;ל ואיתמר סרלין. <br /> * איתמר, שנבחר ליו&quot;ר הראשון, השקיע 4 שנים למיסוד האגודה וארגונה, כאשר רוב הפעילות הייתה בביתו, שם היו ממוקמים משרדי האגודה, הונפקו הרשיונות והתנהלו הישיבות. איתמר ניהל מאבק עיקש ומתיש עם הרשויות השונות לקבלת רשיון הפעלה. למרות המכשולים הצליח להקים את האגודה.<br /> * ספר העזר המבצעי חייב את האגודה למנות טייס ראשי, אשר אחראי על הבטיחות, אישורי טיסה וניהול כל ההיבטים המקצועיים של הרחיפה. יאיר שחר ז&quot;ל מונה לטייס ראשי הראשון של האגודה, ולאחר מכן מונה לתפקיד עודד אהרוני שהמשיך בדרכו. חזי דביר מונה אחרי עודד לשתי קדנציות, המשיך ושיפר את ספר העזר המבצעי ותרם לקידום הרמה המקצועית בספורט. אחריו היו בתפקיד זה - אמיר יוגב, רונן נדיר, חיים רווה, יוסי שטייף, יוסי קופר ז&quot;ל, ואמנון האן.<br /> * מגאזין האגודה: &quot;לרחף&quot; פורסם לראשונה בשנת 1990, בעריכת אלי מורג. אלי השקיע מזמנו במגאזין עד 1995, כאשר &quot;לרחף&quot; נסגר לאחר השילוב עם קלוב התעופה לישראל. <br /> * החברים שהתנדבו לוועד האגודה החל מאיתמר סרלין, יאיר שחר ז&quot;ל, יורם סולמנוביץ ועוד רבים אחרים עשו זאת למען האגודה ולקידום האינטרסים של החברים. לימים נבחר דב ברמן ליו&quot;ר האגודה והמשרד עבר למקום עבודתו של אפי אבישאול, לאחר מכן לרחוב חיסין בתל-אביב. דב ואפי השקיעו רבות בקשרי חוץ של האגודה (את שיפוץ והרחבת האתר בתבור בשנת 1999 יש לזקוף לזכותו של דב ברמן).<br /> * אחרי דב ברמן, נבחר ישראל בן-דוד ליו&quot;ר האגודה. ישראל פעל אז גם כחבר ועד ומנהל הליגה הארצית, וכן שימש כגזבר האגודה. בתקופת כהונתו הוקמה ליגת הממונעים, בניהולו של יוסי קופר ז&quot;ל. ישראל גם יזם וארגן את תחרות התחפושות הראשונה בארץ בפורים: [[פורים באוויר]].<br /> * אחריו בתפקיד יו&quot;ר האגודה היו אשר חפץ, אורן גרוסמן, אבנר קובלינר ויוסי קופר ז&quot;ל.<br /> <br /> === 2002 ואילך ===<br /> מידע חסר<br /> <br /> === פירוק האגודה והתפטרות הוועד ===<br /> בשנים האחרונות, בשל כשלים פנימיים, ותביעות רבות שהצטברו כלפי האגודה - החלה האגודה להתפורר. <br /> בניסיון אחרון להחיותה, כונסו כ-60 מרחפים...[להשלים] מהלך זה כשל. התפרקה האגודה בתאריך:<br /> <br /> == השגים של משלחות ישראל לחו&quot;ל ==<br /> מידע חסר <br /> <br /> == ליגה ואליפויות ישראל ==<br /> מידע חסר<br /> קישורים:<br /> * אתמול הסתיימה [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1 אליפות ישראל] 2004 - על שם [[יוסי קופר]]. האירוע התקיים במשך 3 ימים באתרים - הר הארי ויבניאל. התבצעו שלשה ימי טיסה והשתתפו כ- 30 מרחפים. במקביל התקיים יום תחרות אחד לבעלי דרגות 1-2 באתר יבניאל.<br /> <br /> [[קטגוריה: נוסטלגיה]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%90%D7%92%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%AA_%D7%9C%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&diff=2860 2010-01-14T02:20:51Z

<p>Goldi: /* ליגה ואליפויות ישראל */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה המקורי]<br /> * [[ספר העזר המבצעי]]<br /> <br /> == כללי ==<br /> האגודה הישראלית למצנחי רחיפה היתה מוסד ללא כוונות רווח, והוקמה בשנת 1989. האגודה היתה מסונפת לקלוב התעופה לישראל ופעלה בפיקוח מינהל התעופה האזרחי. מטרת האגודה היתה לקדם ולפתח את ספורט הרחיפה בישראל, תוך הדגשת בטיחות הטיסה.<br /> <br /> === פעילויות שבוצעו על ידי האגודה ===<br /> * הקמת משלחות ישראליות להשתתפות באירועים ותחרויות בינלאומיים.<br /> * האגודה הוסמכה על ידי מנהל התעופה האזרחית להעניק רשיונות לטיסה במצנחי רחיפה. הרשיון היה מסווג לדרגות שונות והגדרים.<br /> * ארגון תחרות [[עוד יאיר השחר]].<br /> * ארגון הפנינג [[פורים באוויר]]. מרחפים ומצנחי רחיפה מחופשים באוויר. אירוע שנתי ססגוני אשר היה מתקיים בחסות האגודה בסמוך לחג הפורים - בכל פעם באתר אחר.<br /> * ארגון מספר תחרויות ליגה: ליגה ארצית, ליגה לאומית, ליגת מנועים וליגת ממ&quot;גים.<br /> * הדרכות: ערבי בטיחות, הדרכות עזרה ראשונה, הדרכות בנושאי מטאורולוגיה, נתיבי תעופה, תחקור תאונות ועוד.<br /> * תחזוקת אתר האינטרנט של האגודה.<br /> * תחזוקת התא הקולי.<br /> * שיפוץ, שיפור ושימור אתרי רחיפה.<br /> * [[:קטגוריה:תחקירי אירוע|חקירת אירועים חריגים ותאונות]] ופרסום הממצאים, המסקנות וההמלצות.<br /> * עדכון [[ספר העזר המבצעי]], ושמירה על החוקים הכתובים בו.<br /> <br /> === השנים הראשונות 1989-2001 ===<br /> * ההחלטה על הקמת האגודה הישראלית למצנחי רחיפה התקבלה בשנת 1989 בישיבה שהתקיימה בביתו של יורם סלומונוביץ, בהשתתפות מספר קטן של חברים, ביניהם יאיר שחר ז&quot;ל ואיתמר סרלין. <br /> * איתמר, שנבחר ליו&quot;ר הראשון, השקיע 4 שנים למיסוד האגודה וארגונה, כאשר רוב הפעילות הייתה בביתו, שם היו ממוקמים משרדי האגודה, הונפקו הרשיונות והתנהלו הישיבות. איתמר ניהל מאבק עיקש ומתיש עם הרשויות השונות לקבלת רשיון הפעלה. למרות המכשולים הצליח להקים את האגודה.<br /> * ספר העזר המבצעי חייב את האגודה למנות טייס ראשי, אשר אחראי על הבטיחות, אישורי טיסה וניהול כל ההיבטים המקצועיים של הרחיפה. יאיר שחר ז&quot;ל מונה לטייס ראשי הראשון של האגודה, ולאחר מכן מונה לתפקיד עודד אהרוני שהמשיך בדרכו. חזי דביר מונה אחרי עודד לשתי קדנציות, המשיך ושיפר את ספר העזר המבצעי ותרם לקידום הרמה המקצועית בספורט. אחריו היו בתפקיד זה - אמיר יוגב, רונן נדיר, חיים רווה, יוסי שטייף, יוסי קופר ז&quot;ל, ואמנון האן.<br /> * מגאזין האגודה: &quot;לרחף&quot; פורסם לראשונה בשנת 1990, בעריכת אלי מורג. אלי השקיע מזמנו במגאזין עד 1995, כאשר &quot;לרחף&quot; נסגר לאחר השילוב עם קלוב התעופה לישראל. <br /> * החברים שהתנדבו לוועד האגודה החל מאיתמר סרלין, יאיר שחר ז&quot;ל, יורם סולמנוביץ ועוד רבים אחרים עשו זאת למען האגודה ולקידום האינטרסים של החברים. לימים נבחר דב ברמן ליו&quot;ר האגודה והמשרד עבר למקום עבודתו של אפי אבישאול, לאחר מכן לרחוב חיסין בתל-אביב. דב ואפי השקיעו רבות בקשרי חוץ של האגודה (את שיפוץ והרחבת האתר בתבור בשנת 1999 יש לזקוף לזכותו של דב ברמן).<br /> * אחרי דב ברמן, נבחר ישראל בן-דוד ליו&quot;ר האגודה. ישראל פעל אז גם כחבר ועד ומנהל הליגה הארצית, וכן שימש כגזבר האגודה. בתקופת כהונתו הוקמה ליגת הממונעים, בניהולו של יוסי קופר ז&quot;ל. ישראל גם יזם וארגן את תחרות התחפושות הראשונה בארץ בפורים: [[פורים באוויר]].<br /> * אחריו בתפקיד יו&quot;ר האגודה היו אשר חפץ, אורן גרוסמן, אבנר קובלינר ויוסי קופר ז&quot;ל.<br /> <br /> === 2002 ואילך ===<br /> מידע חסר<br /> <br /> === פירוק האגודה והתפטרות הוועד ===<br /> בשנים האחרונות, בשל כשלים פנימיים, ותביעות רבות שהצטברו כלפי האגודה - החלה האגודה להתפורר. <br /> בניסיון אחרון להחיותה, כונסו כ-60 מרחפים...[להשלים] מהלך זה כשל. התפרקה האגודה בתאריך:<br /> <br /> == השגים של משלחות ישראל לחו&quot;ל ==<br /> מידע חסר <br /> <br /> == ליגה ואליפויות ישראל ==<br /> מידע חסר<br /> קישורים:<br /> * אתמול הסתיימה [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1 אליפות ישראל] 2004 - על שם [[יוסי קופר]]. האירוע התקיים במשך 3 ימים באתרים - הר הארי ויבניאל. התבצעו שלשה ימי טיסה והשתתפו כ- 30 מרחפים. במקביל התקיים יום תחרות אחד לבעלי [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1 דרגות 1-2 באתר יבניאל].<br /> <br /> [[קטגוריה: נוסטלגיה]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%90%D7%92%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%AA_%D7%9C%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&diff=2859 2010-01-14T02:20:30Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה המקורי]<br /> * [[ספר העזר המבצעי]]<br /> <br /> == כללי ==<br /> האגודה הישראלית למצנחי רחיפה היתה מוסד ללא כוונות רווח, והוקמה בשנת 1989. האגודה היתה מסונפת לקלוב התעופה לישראל ופעלה בפיקוח מינהל התעופה האזרחי. מטרת האגודה היתה לקדם ולפתח את ספורט הרחיפה בישראל, תוך הדגשת בטיחות הטיסה.<br /> <br /> === פעילויות שבוצעו על ידי האגודה ===<br /> * הקמת משלחות ישראליות להשתתפות באירועים ותחרויות בינלאומיים.<br /> * האגודה הוסמכה על ידי מנהל התעופה האזרחית להעניק רשיונות לטיסה במצנחי רחיפה. הרשיון היה מסווג לדרגות שונות והגדרים.<br /> * ארגון תחרות [[עוד יאיר השחר]].<br /> * ארגון הפנינג [[פורים באוויר]]. מרחפים ומצנחי רחיפה מחופשים באוויר. אירוע שנתי ססגוני אשר היה מתקיים בחסות האגודה בסמוך לחג הפורים - בכל פעם באתר אחר.<br /> * ארגון מספר תחרויות ליגה: ליגה ארצית, ליגה לאומית, ליגת מנועים וליגת ממ&quot;גים.<br /> * הדרכות: ערבי בטיחות, הדרכות עזרה ראשונה, הדרכות בנושאי מטאורולוגיה, נתיבי תעופה, תחקור תאונות ועוד.<br /> * תחזוקת אתר האינטרנט של האגודה.<br /> * תחזוקת התא הקולי.<br /> * שיפוץ, שיפור ושימור אתרי רחיפה.<br /> * [[:קטגוריה:תחקירי אירוע|חקירת אירועים חריגים ותאונות]] ופרסום הממצאים, המסקנות וההמלצות.<br /> * עדכון [[ספר העזר המבצעי]], ושמירה על החוקים הכתובים בו.<br /> <br /> === השנים הראשונות 1989-2001 ===<br /> * ההחלטה על הקמת האגודה הישראלית למצנחי רחיפה התקבלה בשנת 1989 בישיבה שהתקיימה בביתו של יורם סלומונוביץ, בהשתתפות מספר קטן של חברים, ביניהם יאיר שחר ז&quot;ל ואיתמר סרלין. <br /> * איתמר, שנבחר ליו&quot;ר הראשון, השקיע 4 שנים למיסוד האגודה וארגונה, כאשר רוב הפעילות הייתה בביתו, שם היו ממוקמים משרדי האגודה, הונפקו הרשיונות והתנהלו הישיבות. איתמר ניהל מאבק עיקש ומתיש עם הרשויות השונות לקבלת רשיון הפעלה. למרות המכשולים הצליח להקים את האגודה.<br /> * ספר העזר המבצעי חייב את האגודה למנות טייס ראשי, אשר אחראי על הבטיחות, אישורי טיסה וניהול כל ההיבטים המקצועיים של הרחיפה. יאיר שחר ז&quot;ל מונה לטייס ראשי הראשון של האגודה, ולאחר מכן מונה לתפקיד עודד אהרוני שהמשיך בדרכו. חזי דביר מונה אחרי עודד לשתי קדנציות, המשיך ושיפר את ספר העזר המבצעי ותרם לקידום הרמה המקצועית בספורט. אחריו היו בתפקיד זה - אמיר יוגב, רונן נדיר, חיים רווה, יוסי שטייף, יוסי קופר ז&quot;ל, ואמנון האן.<br /> * מגאזין האגודה: &quot;לרחף&quot; פורסם לראשונה בשנת 1990, בעריכת אלי מורג. אלי השקיע מזמנו במגאזין עד 1995, כאשר &quot;לרחף&quot; נסגר לאחר השילוב עם קלוב התעופה לישראל. <br /> * החברים שהתנדבו לוועד האגודה החל מאיתמר סרלין, יאיר שחר ז&quot;ל, יורם סולמנוביץ ועוד רבים אחרים עשו זאת למען האגודה ולקידום האינטרסים של החברים. לימים נבחר דב ברמן ליו&quot;ר האגודה והמשרד עבר למקום עבודתו של אפי אבישאול, לאחר מכן לרחוב חיסין בתל-אביב. דב ואפי השקיעו רבות בקשרי חוץ של האגודה (את שיפוץ והרחבת האתר בתבור בשנת 1999 יש לזקוף לזכותו של דב ברמן).<br /> * אחרי דב ברמן, נבחר ישראל בן-דוד ליו&quot;ר האגודה. ישראל פעל אז גם כחבר ועד ומנהל הליגה הארצית, וכן שימש כגזבר האגודה. בתקופת כהונתו הוקמה ליגת הממונעים, בניהולו של יוסי קופר ז&quot;ל. ישראל גם יזם וארגן את תחרות התחפושות הראשונה בארץ בפורים: [[פורים באוויר]].<br /> * אחריו בתפקיד יו&quot;ר האגודה היו אשר חפץ, אורן גרוסמן, אבנר קובלינר ויוסי קופר ז&quot;ל.<br /> <br /> === 2002 ואילך ===<br /> מידע חסר<br /> <br /> === פירוק האגודה והתפטרות הוועד ===<br /> בשנים האחרונות, בשל כשלים פנימיים, ותביעות רבות שהצטברו כלפי האגודה - החלה האגודה להתפורר. <br /> בניסיון אחרון להחיותה, כונסו כ-60 מרחפים...[להשלים] מהלך זה כשל. התפרקה האגודה בתאריך:<br /> <br /> == השגים של משלחות ישראל לחו&quot;ל ==<br /> מידע חסר <br /> <br /> == ליגה ואליפויות ישראל ==<br /> מידע חסר<br /> קישורים:<br /> * אתמול הסתיימה [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1 אליפות ישראל 2004] - על שם [[יוסי קופר]]. האירוע התקיים במשך 3 ימים באתרים - הר הארי ויבניאל. התבצעו שלשה ימי טיסה והשתתפו כ- 30 מרחפים. במקביל התקיים יום תחרות אחד לבעלי [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1485&amp;archive=1 דרגות 1-2 באתר יבניאל].<br /> <br /> [[קטגוריה: נוסטלגיה]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2858 2010-01-14T02:15:29Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה. אתם מוזמנים לעזור.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> '''איך כותבים - ב-ת' או ב-ט'?''' מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה.<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר.<br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> * [[מבוא חמה#אפקט הכנרת|אירועי אפקט הכנרת]].<br /> * האם לפתוח ערך נפרד? [[אפקט הכנרת]].<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2857 2010-01-14T02:15:02Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> '''איך כותבים - ב-ת' או ב-ט'?''' מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה.<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר.<br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> * [[מבוא חמה#אפקט הכנרת|אירועי אפקט הכנרת]].<br /> * האם לפתוח ערך נפרד? [[אפקט הכנרת]].<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2856 2010-01-14T02:14:40Z

<p>Goldi: /* הגדרה */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> '''איך כותבים - ב-ת' או ב-ט'?''' מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה.<br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר.<br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> * [[מבוא חמה#אפקט הכנרת|אירועי אפקט הכנרת]].<br /> * האם לפתוח ערך נפרד? [[אפקט הכנרת]].<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=2855 2010-01-14T02:12:47Z

<p>Goldi: /* אפקט הכינרת */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון + תמונות + קישורים לסרטים<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> * מזג אויר: [http://www.holywind.net/component/option,com_staticxt/Itemid,266/ קישור לשבשבת מבוא חמה באתר רוח הקודש]<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב (כביש 92)<br /> * אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. הירידה נמצאת אחרי אבן הדרך המסומנת במספר 6. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> הנחיות, סכנות וכו'. מידע חסר.<br /> <br /> == סרטים מומלצים - אפקט הכנרת ==<br /> אירועי &quot;רוח הקודש&quot; באפקט הכנרת מתקיימים לרוב באתר מבוא חמה. מדובר ביומיים בהם נאספים מרחפים ומשפחותיהם לרחיפה משותפת (בשעות אחה&quot;צ ובבוקר המחרת - אם יש תנאים כמובן). האירוע כולל התארגנות לארוחות משותפות בשטח (ערב ובוקר), הקרנת סרטים, שירים ומנגינות סביב המדורה ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> הלינה באוהלים המפוזרים בכל פינות העמדה היא חלק מן החוויה הייחודית באירועים אלה: לצאת מהעיר אל שקיעת השמש, מול נוף הכנרת הצבוע בצבעי החופות. לקום בבוקר לקול איוושת ההמראות ואל הזריחה היפה ביותר בעולם.<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=161 אירוע רוח הקודש באפקט הכנרת, יולי 2008 - יוגב ברנדט]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=160 אפקט הכנרת בתנאים מדהימים, יולי 2008 - אמיר מליק]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=158 פסח במבוא חמה, אפריל 2008 - אמיר מליק]<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === מזון ודלק ===<br /> * מומלץ בצומת צמח: גלידה בגלידריה של צומת צמח וברד פסיפלורה.<br /> * תחנות דלק באזור: תחנת Yellow בצומת צמח (בית קפה, גלידריה וחנויות), ותחנת דור-אלון (סופר &quot;אלונית&quot;) על כביש 92 בדרך לשדה הנחיתה.<br /> <br /> === מידע נוסף ===<br /> * '''בתאריך 2 במאי 1987 ביצע זאב אינגבר את רחיפת הגובה הראשונה בישראל, באתר מבוא חמה.'''<br /> * בכל קיץ נערכים מספר אירועי רחיפה בעמדה במבוא חמה. לרוב במהלך חודש יולי נערך אירוע שנתי רב-משתתפים.<br /> ** [http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1248277929909&amp;pagename=JPArticle%2FShowFull קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2009 בכתבתו של אריה אוסליבן, Jerusalem Post 3/8/2009]<br /> ** [http://www.mouse.co.il/CM.articles_item,1041,209,25996,.aspx קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2008 בכתבתו של אריאל רובינסקי ,הארץ 28/7/2008]<br /> ** קרא אודות אירוע אפקט הכנרת במאמר [[לגעת בשמים]], יוגב ברנדט.<br /> <br /> === אודות הקיבוץ ===<br /> * על רמה דמוית שולחן, נמצא קיבוץ מבוא חמה אשר צופה אל הנוף היפה ביותר בארץ מהחרמון בצפון ועד הרי נפתלי צפת והגליל טבריה והתבור עמק הירדן והכנרת כולה.<br /> * מבוא חמה הוא היישוב השני שהוקם בגולן לאחר מלחמת ששת הימים. <br /> * היישוב הוקם על חורבותיו של מוצב סורי בשם עמרת עז א-דין, שממנו ירו הסורים על בתי קיבוץ האון ועין גב שנמצא לרגלי המצוק. <br /> * בינואר 1968 התאספו שמונה חברי קיבוצים שונים בעמק הירדן והחליטו להתיישב במיקומו של המוצב שירה עליהם קודם לכיבושו במלחמת ששת הימים. <br /> * בחודש ספטמבר התיישבו בחורבות המוצב, ובשנת 1971 הצטרפו ליישוב גרעיני נוער נוספים גם מהארץ אך גם גרעינים אחדים מאוסטרליה ואנגליה.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/מבוא_חמה קרא עוד אודות הקיבוץ באתר ויקיפדיה]<br /> <br /> === אנדרטת הטייסים התורכים ===<br /> * אנדרטת הטייסים הטורקים היא אנדרטה המצויה כ-800 מטרים מזרחית לכביש העובר בין מעגן לעין גב בקרבת קיבוץ האון (כ- 2 ק&quot;מ דרומית לשדה הנחיתה של מבוא חמה). <br /> * האנדרטה מנציחה את זכרם של שני טייסים טורקיים שמטוסם התרסק באזור צמח ביום שישי, ה-27 בפברואר 1914.<br /> * הטיסה היתה טיסת ראווה של האימפריה העות'מאנית: טיסה מאיסטנבול שבתורכיה במטרה להגיע דרך אנטליה, דמשק, ירושלים, באר-שבע ואל-עריש עד לאלכסנדריה שבמצרים, מרחק של כ-2500 ק&quot;מ (עם חניות ביניים כמובן). כל זאת, בסה&quot;כ עשור לאחר טיסתם הראשונה של האחים רייט (ב-17 בדצמבר 1903. טיסה שנמשכה 12 שניות, למרחק של 39 מטרים ובגובה שלושה מטרים בלבד!). [http://he.wikipedia.org/wiki/אנדרטת_הטייסים_הטורקים קרא עוד בויקיפדיה העברית]<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=2854 2010-01-14T02:12:34Z

<p>Goldi: /* סרטים מומלצים - אפקט הכינרת */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון + תמונות + קישורים לסרטים<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> * מזג אויר: [http://www.holywind.net/component/option,com_staticxt/Itemid,266/ קישור לשבשבת מבוא חמה באתר רוח הקודש]<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב (כביש 92)<br /> * אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. הירידה נמצאת אחרי אבן הדרך המסומנת במספר 6. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == אפקט הכינרת ==<br /> הנחיות, סכנות וכו'. מידע חסר.<br /> <br /> == סרטים מומלצים - אפקט הכנרת ==<br /> אירועי &quot;רוח הקודש&quot; באפקט הכנרת מתקיימים לרוב באתר מבוא חמה. מדובר ביומיים בהם נאספים מרחפים ומשפחותיהם לרחיפה משותפת (בשעות אחה&quot;צ ובבוקר המחרת - אם יש תנאים כמובן). האירוע כולל התארגנות לארוחות משותפות בשטח (ערב ובוקר), הקרנת סרטים, שירים ומנגינות סביב המדורה ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> הלינה באוהלים המפוזרים בכל פינות העמדה היא חלק מן החוויה הייחודית באירועים אלה: לצאת מהעיר אל שקיעת השמש, מול נוף הכנרת הצבוע בצבעי החופות. לקום בבוקר לקול איוושת ההמראות ואל הזריחה היפה ביותר בעולם.<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=161 אירוע רוח הקודש באפקט הכנרת, יולי 2008 - יוגב ברנדט]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=160 אפקט הכנרת בתנאים מדהימים, יולי 2008 - אמיר מליק]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=158 פסח במבוא חמה, אפריל 2008 - אמיר מליק]<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === מזון ודלק ===<br /> * מומלץ בצומת צמח: גלידה בגלידריה של צומת צמח וברד פסיפלורה.<br /> * תחנות דלק באזור: תחנת Yellow בצומת צמח (בית קפה, גלידריה וחנויות), ותחנת דור-אלון (סופר &quot;אלונית&quot;) על כביש 92 בדרך לשדה הנחיתה.<br /> <br /> === מידע נוסף ===<br /> * '''בתאריך 2 במאי 1987 ביצע זאב אינגבר את רחיפת הגובה הראשונה בישראל, באתר מבוא חמה.'''<br /> * בכל קיץ נערכים מספר אירועי רחיפה בעמדה במבוא חמה. לרוב במהלך חודש יולי נערך אירוע שנתי רב-משתתפים.<br /> ** [http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1248277929909&amp;pagename=JPArticle%2FShowFull קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2009 בכתבתו של אריה אוסליבן, Jerusalem Post 3/8/2009]<br /> ** [http://www.mouse.co.il/CM.articles_item,1041,209,25996,.aspx קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2008 בכתבתו של אריאל רובינסקי ,הארץ 28/7/2008]<br /> ** קרא אודות אירוע אפקט הכנרת במאמר [[לגעת בשמים]], יוגב ברנדט.<br /> <br /> === אודות הקיבוץ ===<br /> * על רמה דמוית שולחן, נמצא קיבוץ מבוא חמה אשר צופה אל הנוף היפה ביותר בארץ מהחרמון בצפון ועד הרי נפתלי צפת והגליל טבריה והתבור עמק הירדן והכנרת כולה.<br /> * מבוא חמה הוא היישוב השני שהוקם בגולן לאחר מלחמת ששת הימים. <br /> * היישוב הוקם על חורבותיו של מוצב סורי בשם עמרת עז א-דין, שממנו ירו הסורים על בתי קיבוץ האון ועין גב שנמצא לרגלי המצוק. <br /> * בינואר 1968 התאספו שמונה חברי קיבוצים שונים בעמק הירדן והחליטו להתיישב במיקומו של המוצב שירה עליהם קודם לכיבושו במלחמת ששת הימים. <br /> * בחודש ספטמבר התיישבו בחורבות המוצב, ובשנת 1971 הצטרפו ליישוב גרעיני נוער נוספים גם מהארץ אך גם גרעינים אחדים מאוסטרליה ואנגליה.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/מבוא_חמה קרא עוד אודות הקיבוץ באתר ויקיפדיה]<br /> <br /> === אנדרטת הטייסים התורכים ===<br /> * אנדרטת הטייסים הטורקים היא אנדרטה המצויה כ-800 מטרים מזרחית לכביש העובר בין מעגן לעין גב בקרבת קיבוץ האון (כ- 2 ק&quot;מ דרומית לשדה הנחיתה של מבוא חמה). <br /> * האנדרטה מנציחה את זכרם של שני טייסים טורקיים שמטוסם התרסק באזור צמח ביום שישי, ה-27 בפברואר 1914.<br /> * הטיסה היתה טיסת ראווה של האימפריה העות'מאנית: טיסה מאיסטנבול שבתורכיה במטרה להגיע דרך אנטליה, דמשק, ירושלים, באר-שבע ואל-עריש עד לאלכסנדריה שבמצרים, מרחק של כ-2500 ק&quot;מ (עם חניות ביניים כמובן). כל זאת, בסה&quot;כ עשור לאחר טיסתם הראשונה של האחים רייט (ב-17 בדצמבר 1903. טיסה שנמשכה 12 שניות, למרחק של 39 מטרים ובגובה שלושה מטרים בלבד!). [http://he.wikipedia.org/wiki/אנדרטת_הטייסים_הטורקים קרא עוד בויקיפדיה העברית]<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=2853 2010-01-14T02:11:45Z

<p>Goldi: /* אפקט הכנרת */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון + תמונות + קישורים לסרטים<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> * מזג אויר: [http://www.holywind.net/component/option,com_staticxt/Itemid,266/ קישור לשבשבת מבוא חמה באתר רוח הקודש]<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב (כביש 92)<br /> * אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. הירידה נמצאת אחרי אבן הדרך המסומנת במספר 6. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == אפקט הכינרת ==<br /> הנחיות, סכנות וכו'. מידע חסר.<br /> <br /> == סרטים מומלצים - אפקט הכינרת ==<br /> אירועי &quot;רוח הקודש&quot; באפקט הכנרת מתקיימים לרוב באתר מבוא חמה. מדובר ביומיים בהם נאספים מרחפים ומשפחותיהם לרחיפה משותפת (בשעות אחה&quot;צ ובבוקר המחרת - אם יש תנאים כמובן). האירוע כולל התארגנות לארוחות משותפות בשטח (ערב ובוקר), הקרנת סרטים, שירים ומנגינות סביב המדורה ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> הלינה באוהלים המפוזרים בכל פינות העמדה היא חלק מן החוויה הייחודית באירועים אלה: לצאת מהעיר אל שקיעת השמש, מול נוף הכנרת הצבוע בצבעי החופות. לקום בבוקר לקול איוושת ההמראות ואל הזריחה היפה ביותר בעולם.<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=161 אירוע רוח הקודש באפקט הכנרת, יולי 2008 - יוגב ברנדט]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=160 אפקט הכנרת בתנאים מדהימים, יולי 2008 - אמיר מליק]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=158 פסח במבוא חמה, אפריל 2008 - אמיר מליק]<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === מזון ודלק ===<br /> * מומלץ בצומת צמח: גלידה בגלידריה של צומת צמח וברד פסיפלורה.<br /> * תחנות דלק באזור: תחנת Yellow בצומת צמח (בית קפה, גלידריה וחנויות), ותחנת דור-אלון (סופר &quot;אלונית&quot;) על כביש 92 בדרך לשדה הנחיתה.<br /> <br /> === מידע נוסף ===<br /> * '''בתאריך 2 במאי 1987 ביצע זאב אינגבר את רחיפת הגובה הראשונה בישראל, באתר מבוא חמה.'''<br /> * בכל קיץ נערכים מספר אירועי רחיפה בעמדה במבוא חמה. לרוב במהלך חודש יולי נערך אירוע שנתי רב-משתתפים.<br /> ** [http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1248277929909&amp;pagename=JPArticle%2FShowFull קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2009 בכתבתו של אריה אוסליבן, Jerusalem Post 3/8/2009]<br /> ** [http://www.mouse.co.il/CM.articles_item,1041,209,25996,.aspx קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2008 בכתבתו של אריאל רובינסקי ,הארץ 28/7/2008]<br /> ** קרא אודות אירוע אפקט הכנרת במאמר [[לגעת בשמים]], יוגב ברנדט.<br /> <br /> === אודות הקיבוץ ===<br /> * על רמה דמוית שולחן, נמצא קיבוץ מבוא חמה אשר צופה אל הנוף היפה ביותר בארץ מהחרמון בצפון ועד הרי נפתלי צפת והגליל טבריה והתבור עמק הירדן והכנרת כולה.<br /> * מבוא חמה הוא היישוב השני שהוקם בגולן לאחר מלחמת ששת הימים. <br /> * היישוב הוקם על חורבותיו של מוצב סורי בשם עמרת עז א-דין, שממנו ירו הסורים על בתי קיבוץ האון ועין גב שנמצא לרגלי המצוק. <br /> * בינואר 1968 התאספו שמונה חברי קיבוצים שונים בעמק הירדן והחליטו להתיישב במיקומו של המוצב שירה עליהם קודם לכיבושו במלחמת ששת הימים. <br /> * בחודש ספטמבר התיישבו בחורבות המוצב, ובשנת 1971 הצטרפו ליישוב גרעיני נוער נוספים גם מהארץ אך גם גרעינים אחדים מאוסטרליה ואנגליה.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/מבוא_חמה קרא עוד אודות הקיבוץ באתר ויקיפדיה]<br /> <br /> === אנדרטת הטייסים התורכים ===<br /> * אנדרטת הטייסים הטורקים היא אנדרטה המצויה כ-800 מטרים מזרחית לכביש העובר בין מעגן לעין גב בקרבת קיבוץ האון (כ- 2 ק&quot;מ דרומית לשדה הנחיתה של מבוא חמה). <br /> * האנדרטה מנציחה את זכרם של שני טייסים טורקיים שמטוסם התרסק באזור צמח ביום שישי, ה-27 בפברואר 1914.<br /> * הטיסה היתה טיסת ראווה של האימפריה העות'מאנית: טיסה מאיסטנבול שבתורכיה במטרה להגיע דרך אנטליה, דמשק, ירושלים, באר-שבע ואל-עריש עד לאלכסנדריה שבמצרים, מרחק של כ-2500 ק&quot;מ (עם חניות ביניים כמובן). כל זאת, בסה&quot;כ עשור לאחר טיסתם הראשונה של האחים רייט (ב-17 בדצמבר 1903. טיסה שנמשכה 12 שניות, למרחק של 39 מטרים ובגובה שלושה מטרים בלבד!). [http://he.wikipedia.org/wiki/אנדרטת_הטייסים_הטורקים קרא עוד בויקיפדיה העברית]<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=2852 2010-01-14T02:11:27Z

<p>Goldi: /* אפקט הכנרת */</p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון + תמונות + קישורים לסרטים<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> * מזג אויר: [http://www.holywind.net/component/option,com_staticxt/Itemid,266/ קישור לשבשבת מבוא חמה באתר רוח הקודש]<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב (כביש 92)<br /> * אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. הירידה נמצאת אחרי אבן הדרך המסומנת במספר 6. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> הנחיות, סכנות וכו'. מידע חסר.<br /> <br /> == סרטים מומלצים - אפקט הכינרת ==<br /> אירועי &quot;רוח הקודש&quot; באפקט הכנרת מתקיימים לרוב באתר מבוא חמה. מדובר ביומיים בהם נאספים מרחפים ומשפחותיהם לרחיפה משותפת (בשעות אחה&quot;צ ובבוקר המחרת - אם יש תנאים כמובן). האירוע כולל התארגנות לארוחות משותפות בשטח (ערב ובוקר), הקרנת סרטים, שירים ומנגינות סביב המדורה ואפילו סדנאות יצירה לילדי המרחפים. <br /> <br /> הלינה באוהלים המפוזרים בכל פינות העמדה היא חלק מן החוויה הייחודית באירועים אלה: לצאת מהעיר אל שקיעת השמש, מול נוף הכנרת הצבוע בצבעי החופות. לקום בבוקר לקול איוושת ההמראות ואל הזריחה היפה ביותר בעולם.<br /> <br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=161 אירוע רוח הקודש באפקט הכנרת, יולי 2008 - יוגב ברנדט]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=160 אפקט הכנרת בתנאים מדהימים, יולי 2008 - אמיר מליק]<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=158 פסח במבוא חמה, אפריל 2008 - אמיר מליק]<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === מזון ודלק ===<br /> * מומלץ בצומת צמח: גלידה בגלידריה של צומת צמח וברד פסיפלורה.<br /> * תחנות דלק באזור: תחנת Yellow בצומת צמח (בית קפה, גלידריה וחנויות), ותחנת דור-אלון (סופר &quot;אלונית&quot;) על כביש 92 בדרך לשדה הנחיתה.<br /> <br /> === מידע נוסף ===<br /> * '''בתאריך 2 במאי 1987 ביצע זאב אינגבר את רחיפת הגובה הראשונה בישראל, באתר מבוא חמה.'''<br /> * בכל קיץ נערכים מספר אירועי רחיפה בעמדה במבוא חמה. לרוב במהלך חודש יולי נערך אירוע שנתי רב-משתתפים.<br /> ** [http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1248277929909&amp;pagename=JPArticle%2FShowFull קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2009 בכתבתו של אריה אוסליבן, Jerusalem Post 3/8/2009]<br /> ** [http://www.mouse.co.il/CM.articles_item,1041,209,25996,.aspx קרא אודות אירוע הרחיפה במבוא חמה 2008 בכתבתו של אריאל רובינסקי ,הארץ 28/7/2008]<br /> ** קרא אודות אירוע אפקט הכנרת במאמר [[לגעת בשמים]], יוגב ברנדט.<br /> <br /> === אודות הקיבוץ ===<br /> * על רמה דמוית שולחן, נמצא קיבוץ מבוא חמה אשר צופה אל הנוף היפה ביותר בארץ מהחרמון בצפון ועד הרי נפתלי צפת והגליל טבריה והתבור עמק הירדן והכנרת כולה.<br /> * מבוא חמה הוא היישוב השני שהוקם בגולן לאחר מלחמת ששת הימים. <br /> * היישוב הוקם על חורבותיו של מוצב סורי בשם עמרת עז א-דין, שממנו ירו הסורים על בתי קיבוץ האון ועין גב שנמצא לרגלי המצוק. <br /> * בינואר 1968 התאספו שמונה חברי קיבוצים שונים בעמק הירדן והחליטו להתיישב במיקומו של המוצב שירה עליהם קודם לכיבושו במלחמת ששת הימים. <br /> * בחודש ספטמבר התיישבו בחורבות המוצב, ובשנת 1971 הצטרפו ליישוב גרעיני נוער נוספים גם מהארץ אך גם גרעינים אחדים מאוסטרליה ואנגליה.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/מבוא_חמה קרא עוד אודות הקיבוץ באתר ויקיפדיה]<br /> <br /> === אנדרטת הטייסים התורכים ===<br /> * אנדרטת הטייסים הטורקים היא אנדרטה המצויה כ-800 מטרים מזרחית לכביש העובר בין מעגן לעין גב בקרבת קיבוץ האון (כ- 2 ק&quot;מ דרומית לשדה הנחיתה של מבוא חמה). <br /> * האנדרטה מנציחה את זכרם של שני טייסים טורקיים שמטוסם התרסק באזור צמח ביום שישי, ה-27 בפברואר 1914.<br /> * הטיסה היתה טיסת ראווה של האימפריה העות'מאנית: טיסה מאיסטנבול שבתורכיה במטרה להגיע דרך אנטליה, דמשק, ירושלים, באר-שבע ואל-עריש עד לאלכסנדריה שבמצרים, מרחק של כ-2500 ק&quot;מ (עם חניות ביניים כמובן). כל זאת, בסה&quot;כ עשור לאחר טיסתם הראשונה של האחים רייט (ב-17 בדצמבר 1903. טיסה שנמשכה 12 שניות, למרחק של 39 מטרים ובגובה שלושה מטרים בלבד!). [http://he.wikipedia.org/wiki/אנדרטת_הטייסים_הטורקים קרא עוד בויקיפדיה העברית]<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2851 2010-01-14T02:11:09Z

<p>Goldi: /* אפקט הכנרת */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> * [[מבוא חמה#אפקט הכנרת|אירועי אפקט הכנרת]].<br /> * האם לפתוח ערך נפרד? [[אפקט הכנרת]].<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2850 2010-01-14T02:08:16Z

<p>Goldi: /* אפקט הכנרת = */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ==<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2849 2010-01-14T02:07:59Z

<p>Goldi: /* רעיונות */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [http://sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ===<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2848 2010-01-14T02:06:46Z

<p>Goldi: /* מאמרים */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]].<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]].<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]].<br /> * '''שלושה מאמרים חשובים:''' <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]].<br /> ** [[תרמיקות ועננים]].<br /> ** [[שיטות תירמול]].<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ===<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2847 2010-01-14T02:06:19Z

<p>Goldi: /* מאמרים */</p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות| איך תרמיקה נראית]]<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]]<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]]<br /> * שלושה מאמרים חשובים: <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]]<br /> ** [[תרמיקות ועננים]]<br /> ** [[שיטות תירמול]]<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ===<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2846 2010-01-14T02:04:18Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[איך תרמיקה נראית]]<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]]<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]]<br /> * שלושה מאמרים חשובים: <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]]<br /> ** [[תרמיקות ועננים]]<br /> ** [[שיטות תירמול]]<br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * מקור [http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709 הסבר על תרמיקה]<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה בויקיפדיה בעברית]<br /> * [sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543 משהו לילדים...]<br /> * מהו סינק?<br /> <br /> === עלעולים ===<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1 עלעול קטלני]<br /> <br /> == אפקט הכנרת ===<br /> * מהו אפקט הכנרת?<br /> <br /> &lt;!---<br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> ---&gt;<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%94&diff=2845 2010-01-14T01:59:57Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה.<br /> <br /> [[תמונה:Tavor_1800_elad_with_boot.jpg|left|thumb|250px|אלף ושמונה מאות מטרים מעל התבור]]<br /> <br /> <br /> == הגדרה ==<br /> כינוי לגוש אויר במגמת עליה. תרמיקות נוצרות עקב הפרשי טמפרטורות על הקרקע אשר גורמים לאויר החם יותר לזוז ממקומו ולעלות מעל לשכבות האויר הקר יותר. <br /> <br /> איך כותבים? ב-ת' או ב-ט'?<br /> מקובל לתרגם מילים לועזיות על פי החוקיות הבאה: את האות T נחליף באות ט' ואת צירוף האותיות TH נחליף באות ת'. על כן, המילה Thermal היא '''ת'''רמיקה. <br /> <br /> <br /> == רעיונות ==<br /> * האם קיים הבדל בין &quot;תרמיקה&quot; ו&quot;שאיבת ענן&quot; - אם כן, מהו? <br /> * כיוון הסיבוב וחוקי הדרך.<br /> * http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=305709<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/תרמיקה]<br /> * משהו לילדים: sharvit.cet.ac.il/SharvitEditor/Files/ShowFile.asp?nFileID=220543<br /> <br /> <br /> == מאמרים ==<br /> * [[איך תרמיקה נראית]]<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם#חוקי דרך בטיסה בתרמיקה|חוקי טיסה בתרמיקה]]<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]]<br /> * שלושה מאמרים חשובים: <br /> ** [[מחוללים, פתילים ומאתחלים]]<br /> ** [[תרמיקות ועננים]]<br /> ** [[שיטות תירמול]]<br /> <br /> <br /> * סינק - ראה תרמיקה<br /> * להוסיף קישור למאמרים בנושא שיטות תרמול.<br /> * עלעול - ראה תרמיקה.<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=157.0 עלעולים]<br /> * עלעול קטלני: [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=1590&amp;archive=1]<br /> * אפקט הכנרת - ראה תרמיקה.<br /> <br /> == אפקט הכנרת ===<br /> === מהו &quot;אפקט הכנרת&quot;? ===<br /> <br /> === אירועי &quot;אפקט הכנרת&quot; של רוח הקודש ===<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_details/gid,23/ מצגת חוויתית של אירוע בשנת 2006]<br /> <br /> == מילון למונחי מטארולוגיה נוספים ==<br /> מספר מושגים הקשורים במטארולוגיה ובתופעות טבע אחרות:<br /> <br /> Inversion - אינברסיה <br /> שכבת גובה בה האויר חם יותר. גובה האניברסיה משתנה כל יום, ויש ימים רבים בשנה בהם אין בכלל שכבת אינברסיה. בד&quot;כ גובה האינברסיה הינו הגובה המקסימלי אליו ניתן לדאות באותו יום. <br /> <br /> Dust devil - דאסט דוויל <br /> שד הרוח הינו מערבולת אויר בתצורת עמוד (טורנדו זעיר) אשר אוסף עמו חול ואבק. כטייסי מצנחי רחיפה אנו נוהגים לשמור מרחק מדאסט דוויל, ולהזהיר את חברינו מבעוד מועד על קיומו. <br /> <br /> קונברסיה <br /> תיאור מצב בו שכבות אויר (לרוב בעלות הפרש טמפרטורות ביניהן) נפגשות חזיתית ויוצרות איזור נרחב של עילוי. <br /> <br /> קומולוס <br /> סוג עננות. קומולוס הינו סוג העננות המתאים ביותר ליצירת תנאים אידאלים לטיסות מרחק.<br /> <br /> ----<br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94&diff=2844 2010-01-14T01:50:59Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> == סוגי טיסה ==<br /> 1. '''טיסת מרחק (Cross-Country) בהרים:''' ההמראה בריצה ממדרון של הר, נסיקה בתרמיקה עד גובה האינברסיה או בסיס הענן, גלישה, תרמיקה חדשה ושוב נסיקה וגלישה. כיוון ההתקדמות יהיה תמיד עם הרוח. האתרים העיקריים לטיסות &quot;קרוס&quot; נמצאים בצפון הארץ.<br /> <br /> 2. '''המראה בגרירה ע&quot;י רכב, וטיסת &quot;קרוס&quot;:''' מבוצעת בעיקר בנגב, שיאי המרחק הישראלי למצנחי רחיפה נעשו בשיטה זו.<br /> <br /> 3. '''טיסת &quot;רכס&quot; (Ridge-Soaring):''' טיסה מקומית, מוגבלת בגובה ובטווח. רוח הפוגעת בצוק או ברכס מוסטת למעלה ומייצרת עילוי. נעשה בארץ בעיקר על הצוקים בשפת הים בנתניה וגעש. עונת הפעילות העיקרית בחודשי הקיץ (יוני - אוקטובר), מן הצהרים ועד השקיעה. גבהים רגילים עד 200 מטר, וביום טוב עד 300 מטר.<br /> <br /> מקור: [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה]<br /> <br /> <br /> ----<br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94&diff=2843 2010-01-14T01:50:44Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div> ערך בהקמה<br /> <br /> == סוגי טיסה ==<br /> 1. '''טיסת מרחק (Cross-Country) בהרים:''' ההמראה בריצה ממדרון של הר, נסיקה בתרמיקה עד גובה האינברסיה או בסיס הענן, גלישה, תרמיקה חדשה ושוב נסיקה וגלישה. כיוון ההתקדמות יהיה תמיד עם הרוח. האתרים העיקריים לטיסות &quot;קרוס&quot; נמצאים בצפון הארץ.<br /> <br /> 2. '''המראה בגרירה ע&quot;י רכב, וטיסת &quot;קרוס&quot;:''' מבוצעת בעיקר בנגב, שיאי המרחק הישראלי למצנחי רחיפה נעשו בשיטה זו.<br /> <br /> 3. טיסת &quot;רכס&quot; (Ridge-Soaring): טיסה מקומית, מוגבלת בגובה ובטווח. רוח הפוגעת בצוק או ברכס מוסטת למעלה ומייצרת עילוי. נעשה בארץ בעיקר על הצוקים בשפת הים בנתניה וגעש. עונת הפעילות העיקרית בחודשי הקיץ (יוני - אוקטובר), מן הצהרים ועד השקיעה. גבהים רגילים עד 200 מטר, וביום טוב עד 300 מטר.<br /> <br /> מקור: [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה]<br /> <br /> <br /> ----<br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94&diff=2842 2010-01-14T01:47:41Z

<p>Goldi: </p> <hr /> <div>יש שלושה סוגי טיסה:<br /> <br /> 1. טיסת מרחק )Cross-Country( בהרים: ההמראה בריצה ממדרון של הר, נסיקה<br /> בתרמיקה עד גובה האינברסיה או בסיס הענן, גלישה, תרמיקה חדשה ושוב<br /> נסיקה וגלישה. כיוון ההתקדמות יהיה תמיד עם הרוח.האתרים העיקריים<br /> לטיסות &quot;קרוס&quot; נמצאים בצפון הארץ.<br /> <br /> 2. המראה בגרירה ע&quot;י רכב, וטיסה &quot;קרוס&quot;: מבוצע בעיקר בנגב, שיאי המרחק<br /> הישראלי למצנחי רחיפה נעשו בשיטה זו.<br /> <br /> 3. טיסת &quot;רכס&quot; )Ridge-Soaring(: טיסה מקומית, מוגבלת בגובה ובטווח. רוח<br /> הפוגעת בצוק או ברכס מוסטת למעלה ומייצרת עילוי. נעשה בארץ בעיקר על<br /> הצוקים בשפת הים בנתניה וגעש. עונת הפעילות העיקרית בחודשי הקיץ )יוני<br /> - אוקטובר(, מן הצהרים ועד השקיעה. גבהים רגילים עד 200 מטר )600 רגל(<br /> וביום טוב עד 300 מטר )1000 רגל(.<br /> <br /> מקור: [http://213.8.106.62/mitznah/ccc/index.html אתר האגודה]<br /> <br /> <br /> ----<br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

Goldi