http://parawiki.yuvdi.com/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=84.228.78.215 2026-06-24T19:16:05Z תרומות המשתמש MediaWiki 1.26.4 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A8%D7%95%D7%97_%D7%94%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A9&diff=372 2009-12-10T23:07:08Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>== כללי ==<br /> * רוח הקודש היא קבוצה חברתית של &quot;מרחפים למען מרחפים&quot;.<br /> * [www.holywind.net אתר האינטרנט של רוח הקודש]<br /> <br /> == היסטוריה ==<br /> * באמצע שנת 2004 התארגנה קבוצת מרחפים והקימה את מועדון רוח הקודש מצנחי רחיפה.<br /> * המועדון שפועל ללא מטרות רווח כלשהם הינו מועדון אשר נועד לקדם את ספורט מצנחי הרחיפה בארץ בעזרתם האדיבה של חבריו.<br /> * דני כהן, אחד ממקימי המועדון, נהג לשלוח לחבריו מיסרונים עם עידכוני מזג אוויר, ולאיזה אתר נוסעים כולם. דני היה חותם מסרונים אלו בשם &quot;רוח הקודש&quot;. כך נולד הרעיון לקרוא לקבוצה החברתית בשם רוח הקודש.<br /> * בדצמבר 2006 הוקם על ידי אמיר מליק אתר האינטרנט המחודש של רוח הקודש, ובתוך זמן קצר הפך האתר לאתר הרחיפה הפופלארי ביותר בקרב המרחפים בישראל.<br /> <br /> === &quot;מי אנחנו&quot; המקורי ===<br /> [http://hollyghost.koolhost.com/whoweare.html ראה מקור] <br /> <br /> * הכל התחיל מהרצון הטיבעי של כל מרחף לדעת שני דברים בסיסים לפני פעילות רחיפה, האם יש תנאים?והאם מישהו מצטרף.<br /> * השאלה הראשונה די ברורה, אם אין תנאי רחיפה אין בעצם טעם לעלות לצפון ולבזבז יום שלם במרדף אחר הרוח, הבעיה העיקרית היא שרוב החברים הינם מאזור המרכז. כאן בעצם התחיל החיבור לדני כהן ממיצר שברצון תרם מזמנו לדיווח מהשטח לגבי תנאים בזמן אמת וגם כמובן תרם מניסיונו לנסות ולהעריך את מודל התחזית מול המציאות שלא פעם די הכזיבה.<br /> * השאלה השניה נובעת מרצון המרחף לחוות את חווית הטיסה עם עוד מרחף, כן כן, כמעט 90 אחוז מהספורט הנ&quot;ל היינו העברת חוויות.<br /> * למעט הרצון לחלוק חוויות יש עוד שני סיבות לריחוף ביחד, הסיבה הראשונה היא שמבחינה בטיחותית אין לרחף לבד, הסיבה השניה בגלל האיסוף, איסוף הינו הטרמפ חזרה אל רכבו של המרחף באשר היכן הוא נחת, ידועים כמה מקרים נדירים של אנשים אשר נשארו ללא איסוף ועלו את כל הר הגילבוע או הכמון לסרוגין ברגל, דבר זה לא מומלץ רק מהסיבה שאתה עלול למצוא את עצמך עם רגליים תפוסות במשך השבוע.<br /> * לאחר זמן מה התחלנו להשתכלל ובמקום שיחות טלפון מרתוניות במשך הלילה התחלנו לשלוח אס אם אס לכל החברים לגבי ההעירכות של החברים לקראת יום הרחיפה המתקרב בשלב זה דני כהן שהיה ממונה על שליחת ההודעות היה אמור לחתום את שמו בסוף ההודעה החליט להתלוצץ וחתם עם רוח הקודש מאז הכל היסטוריה.<br /> * בתחילת 2005 התארגנו חברי המועדון וקנו תחנת מזג אויר אשר מחוברת לאינטרנט ומשדרת נתוני זמן אמת מהנעשה במבוא חמה, כל חבר תרם סכום סימלי והתחנה נקנתה בארה&quot;ב ונכון לשעה זאת היא עובדת בשצף קצף.<br /> * ביולי 2005 חברי המועדון נפגשו בעין גב למפגש היסטורי וחלוקת חולצות עם סמל המועדון.<br /> * פרויקטים שיש לנו בקנה:<br /> ** הוספת תורן קפיצי לעמדת ההמראה במבוא חמה.<br /> ** הדפסה וחלוקת מדבקות לרכב שנושאות את לוגו המועדון.<br /> ** המשך תיעוד וקידום הרחיפה בארץ ע&quot;י הוספת חברים.<br /> <br /> * החברים הם:<br /> ** דני כהן. ממציא שם המועדון, אחראי אס אם אס, ואם הוא ער והמחשב שלו לא קרס אז יתכן שיהיו לנו נתוני תחנת מזג האויר של מיצר.<br /> ** אמיר מליק. הוובמאסטר והצלם של המועדון, מצלם כל דבר שעף גם אם זה העפיפון של ברק או המסוק של אבישי.<br /> ** ניר זיידמן. המרחף הראשון ששבר מוסכמות ובטיסה הראשונה שלו בתבור בקורס דרגה 3 ביצע קרוס מדהים לצמח שלמרבה האירוניות חודש אחרי כן הוא ינחת בצמח בטיסה לאחור ופליק פלאק באויר.<br /> ** זוהר שרון. תמיד היכן שניר נמצא אפשר למצוא את זוהר, מוגדר כאיש הבטיחות של המועדון, ובזמן האחרון מפתיע בטיסות מדהימות.<br /> ** יובל נחמני. האיש והאיסופים, אם יש איסוף תמיד אפשר לסמוך על נחמני, רק אל תנסו לתפוס אותו בטלפון זו משימה בילתי אפשרית.<br /> ** אבישי כוכב. האיש והשאנטי, מתהלך בתוך בועת זמן משלו כשכולם ממהרים לפני שחלון התנאים נגמר הוא יחפש מקום לח....ן יניח תפילין וימצא זמן לאכול משהו לפני הטיסה זה אומנם עלה לו ביוקר בטיסה מסוימת ועד היום הקסדה שלו מריחה מקיא.<br /> ** אמיר קארו. האיש שאחראי על האספקה השוטפת של מוצרי רחיפה מחו&quot;ל, לאמיר יש כ 1000 שעות טיסה אבל רק 100 מהם בוצעו על מצנח רחיפה.<br /> ** ברק פרידמן. מקום שלישי בתחרות לדרגות 1 ו 2 אבל מקום ראשון מבין אלה שנחתו על הרגליים, ברק אוהב לקנות דרך האינטרנט וגם את המצנח שלו הוא קנה מאי ביי.<br /> ** שלומי שיוביץ. המצפון של המועדון, תמיד מתחקר את הטיסות עד לרמת הבדל, היחיד שביצע נחיתה יזומה למעלה במבוא חמה לאחר שתי דקות ועשרים ושלוש שניות בעזרתו הטלפונית של אחד מחברי המועדון.<br /> ** יואב עציוני. נא לא לעצבן את הבחור הזה, הוא מסוכן, סתם.... יואב הוא בחור זהב.<br /> ** מרון שרון. המורה הרוחני של חלק מחברי המועדון, די ותיק היה מקבל תואר של כבוד אבל קובלינר יותר ותיק.<br /> ** אבנר קובלינר. בעל תואר של כבוד בגלל הותק אדם משכמו ומעלה.<br /> ** בני ישי. מפורסם בהנפות שלו, פחות מפורסם בקפה שלו, קפה שחור אסלי, אחחחח אני יכול גם עכשיו להרגיש את הטעם.<br /> ** ספי דורי. עדיין לא טיפל בבעית הקפיצים של האוטו שלו, מה יהיה ספי אתה מחכה שהאוטו יקרוס לחלוטין המשוגע הראשון במועדון שקיעקע מצנח פיאסטה על השכם, לפי דעתי זה הטראנד הבא.<br /> ** איל וידר. נו זה ברור, בשביל הקבוקים.... ואם אין קבוקים תמיד יש פיצוחים אחרים.<br /> ** איתן שבירו. איש ללא פחד, נוחת בגילבוע למעלה בין העצים, בעצם הוא נוחת בכל מקום שבא לו ללא קשר למצב השטח, מפורסם בשינאתו לעמודי תיל שבת.<br /> ** אמיתי איצקוביץ או איצקו. מהמצטרפים האחרונים לחבורה.<br /> ** דני שטרנפלד. לא רואים אותו הרבה אבל כשהוא מגיע איזה נוכחות, מניף מיצוס וכבר על זה יש לו נקודות זכות.<br /> ** טדי גלעד. חבר ותיק בעל אות הגבורה על טיסה עם מצנח סירה, למרות שיש שמועות שבקרוב הוא יחליף את המצנח.<br /> ** ניצן שני. הבחור מרמות שקשר את עצמו לטרקטורון במהלך אימון הנפות ברוח חזקה, לא ידוע מה מצב הטרקטורון עד לרגע כתיבת שורות אלו.<br /> ** דרור איל. האיש שהביא לנו את השבשבת ועזר בהתקנתה, ידוע בשנאתו לשיחי פטל קוצני לשפת הכנרת.<br /> ** שמשון בר לב. חוקר ואחראי ארועים מיוחדים לשעבר, מנתח טיסות מבריק בעל תואר של כבוד.<br /> ** גיא (קוברה) הר אבן. חבר צעיר וחדש שהתחתן לא מזמן, גם הוא אוהב לצלם מצנחי רחיפה והמערכת עדיין מחכה שהוא ישלח תמונות על מנת שנוסיף בגלריה, גיא ידוע בשינאתו למצנחי טנדם ברכס נתניה במיוחד כשהם באים בזוגות ומולו.<br /> ** דויד פרנק. חבר ותיק שלימדנו אותו לטוס עם קסדה בסופו של דבר, דויד טס בימים אלו על הקו של אירלנד תל אביב, דויד ידוע בשינאתו למצנח אקסטרה.<br /> ** עומרי קפלון. עומרי טס על מצנח פיאסטה, רוב השנה המצנח בנפטלין וכל כמה חודשים הוא יוצא לטיסה היכן שהוא, למרות זאת עומרי טס יפה מאוד.<br /> ** פלג. חבר ותיק שטס על קומפקט.<br /> <br /> == אתר האינטרנט של רוח הקודש ==<br /> * שלום, הגעת לאתר רוח הקודש זה לא אתר דתי ואנו לא מוכרים קמעות קדושים, גם אם תתעקשו. [http://www.holywind.net/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1&amp;Itemid=63&amp;mosmsg=%FA%E5%E3%E4+%F2%EC+%E4%F6%E1%F2%FA%EA%21 קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A8%D7%95%D7%97_%D7%94%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A9&diff=371 2009-12-10T22:55:55Z

<p>84.228.78.215: /* &quot;מי אנחנו&quot; המקורי */</p> <hr /> <div>== היסטוריה ==<br /> * באמצע שנת 2004 התארגנה קבוצת מרחפים והקימה את מועדון רוח הקודש מצנחי רחיפה.<br /> * המועדון שפועל ללא מטרות רווח כלשהם הינו מועדון אשר נועד לקדם את ספורט מצנחי הרחיפה בארץ בעזרתם האדיבה של חבריו.<br /> * דני כהן, אחד ממקימי המועדון, נהג לשלוח לחבריו מיסרונים עם עידכוני מזג אוויר, ולאיזה אתר נוסעים כולם. דני היה חותם מסרונים אלו בשם &quot;רוח הקודש&quot;. כך נולד הרעיון לקרוא לקבוצה החברתית בשם רוח הקודש.<br /> * בדצמבר 2006 הוקם על ידי אמיר מליק אתר האינטרנט המחודש של רוח הקודש, ובתוך זמן קצר הפך האתר לאתר הרחיפה הפופלארי ביותר בקרב המרחפים בישראל.<br /> <br /> === &quot;מי אנחנו&quot; המקורי ===<br /> [http://hollyghost.koolhost.com/whoweare.html ראה מקור] <br /> <br /> הכל התחיל מהרצון הטיבעי של כל מרחף לדעת שני דברים בסיסים לפני פעילות רחיפה, האם יש תנאים ?והאם מישהו מצטרף.<br /> <br /> השאלה הראשונה די ברורה, אם אין תנאי רחיפה אין בעצם טעם לעלות לצפון ולבזבז יום שלם במרדף אחר הרוח, הבעיה העיקרית היא שרוב החברים הינם מאזור המרכז, כאן בעצם התחיל החיבור לדני כהן ממיצר שברצון תרם מזמנו לדיווח מהשטח לגבי תנאים בזמן אמת וגם כמובן תרם מניסיונו לנסות ולהעריך את מודל התחזית מול המציאות שלא פעם די הכזיבה.<br /> <br /> השאלה השניה נובעת מרצון המרחף לחוות את חווית הטיסה עם עוד מרחף, כן כן, כמעט 90 אחוז מהספורט הנ&quot;ל היינו העברת חוויות.<br /> <br /> למעט הרצון לחלוק חוויות יש עוד שני סיבות לריחוף ביחד, הסיבה הראשונה היא שמבחינה בטיחותית אין לרחף לבד, הסיבה השניה בגלל האיסוף, איסוף הינו הטרמפ חזרה אל רכבו של המרחף באשר היכן הוא נחת, ידועים כמה מקרים נדירים של אנשים אשר נשארו ללא איסוף ועלו את כל הר הגילבוע או הכמון לסרוגין ברגל, דבר זה לא מומלץ רק מהסיבה שאתה עלול למצוא את עצמך עם רגליים תפוסות במשך השבוע.<br /> <br /> לאחר זמן מה התחלנו להשתכלל ובמקום שיחות טלפון מרתוניות במשך הלילה התחלנו לשלוח אס אם אס לכל החברים לגבי ההעירכות של החברים לקראת יום הרחיפה המתקרב בשלב זה דני כהן שהיה ממונה על שליחת ההודעות היה אמור לחתום את שמו בסוף ההודעה החליט להתלוצץ וחתם עם רוח הקודש מאז הכל היסטוריה.<br /> <br /> בתחילת 2005 התארגנו חברי המועדון וקנו תחנת מזג אויר אשר מחוברת לאינטרנט ומשדרת נתוני זמן אמת מהנעשה במבוא חמה, כל חבר תרם סכום סימלי והתחנה נקנתה בארה&quot;ב ונכון לשעה זאת היא עובדת בשצף קצף.<br /> <br /> ביולי 2005 חברי המועדון נפגשו בעין גב למפגש היסטורי וחלוקת חולצות עם סמל המועדון.<br /> <br /> פרויקטים שיש לנו בקנה:<br /> * הוספת תורן קפיצי לעמדת ההמראה במבוא חמה<br /> * הדפסה וחלוקת מדבקות לרכב שנושאות את לוגו המועדון<br /> * המשך תיעוד וקידום הרחיפה בארץ ע&quot;י הוספת חברים<br /> <br /> החברים הם:<br /> * דני כהן : ממציא שם המועדון, אחראי אס אם אס, ואם הוא ער והמחשב שלו לא קרס אז יתכן שיהיו לנו נתוני תחנת מזג האויר של מיצר<br /> * אמיר מליק : הוובמאסטר והצלם של המועדון, מצלם כל דבר שעף גם אם זה העפיפון של ברק או המסוק של אבישי<br /> * ניר זיידמן : המרחף הראשון ששבר מוסכמות ובטיסה הראשונה שלו בתבור בקורס דרגה 3 ביצע קרוס מדהים לצמח שלמרבה האירוניות חודש אחרי כן הוא ינחת בצמח בטיסה לאחור ופליק פלאק באויר<br /> * זוהר שרון : תמיד היכן שניר נמצא אפשר למצוא את זוהר, מוגדר כאיש הבטיחות של המועדון, ובזמן האחרון מפתיע בטיסות מדהימות<br /> * יובל נחמני : האיש והאיסופים, אם יש איסוף תמיד אפשר לסמוך על נחמני, רק אל תנסו לתפוס אותו בטלפון זו משימה בילתי אפשרית<br /> * אבישי כוכב : האיש והשאנטי, מתהלך בתוך בועת זמן משלו כשכולם ממהרים לפני שחלון התנאים נגמר הוא יחפש מקום לח....ן יניח תפילין וימצא זמן לאכול משהו לפני הטיסה זה אומנם עלה לו ביוקר בטיסה מסוימת ועד היום הקסדה שלו מריחה מקיא<br /> * אמיר קארו : האיש שאחראי על האספקה השוטפת של מוצרי רחיפה מחו&quot;ל, לאמיר יש כ 1000 שעות טיסה אבל רק 100 מהם בוצעו על מצנח רחיפה<br /> * ברק פרידמן : מקום שלישי בתחרות לדרגות 1 ו 2 אבל מקום ראשון מבין אלה שנחתו על הרגליים, ברק אוהב לקנות דרך האינטרנט וגם את המצנח שלו הוא קנה מאי ביי<br /> * שלומי שיוביץ : המצפון של המועדון, תמיד מתחקר את הטיסות עד לרמת הבדל, היחיד שביצע נחיתה יזומה למעלה במבוא חמה לאחר שתי דקות ועשרים ושלוש שניות בעזרתו הטלפונית של אחד מחברי המועדון<br /> * יואב עציוני: נא לא לעצבן את הבחור הזה, הוא מסוכן, סתם.... יואב הוא בחור זהב<br /> * מרון שרון : המורה הרוחני של חלק מחברי המועדון, די ותיק היה מקבל תואר של כבוד אבל קובלינר יותר ותיק<br /> * אבנר קובלינר : בעל תואר של כבוד בגלל הותק אדם משכמו ומעלה<br /> * בני ישי : מפורסם בהנפות שלו, פחות מפורסם בקפה שלו, קפה שחור אסלי, אחחחח אני יכול גם עכשיו להרגיש את הטעם<br /> * ספי דורי : עדיין לא טיפל בבעית הקפיצים של האוטו שלו, מה יהיה ספי אתה מחכה שהאוטו יקרוס לחלוטין<br /> המשוגע הראשון במועדון שקיעקע מצנח פיאסטה על השכם, לפי דעתי זה הטראנד הבא<br /> * איל וידר : נו זה ברור, בשביל הקבוקים.... ואם אין קבוקים תמיד יש פיצוחים אחרים<br /> * איתן שבירו : איש ללא פחד, נוחת בגילבוע למעלה בין העצים, בעצם הוא נוחת בכל מקום שבא לו ללא קשר למצב השטח, מפורסם בשינאתו לעמודי תיל שבת<br /> * אמיתי איצקוביץ או איצקו: מהמצטרפים האחרונים לחבורה<br /> * דני שטרנפלד : לא רואים אותו הרבה אבל כשהוא מגיע איזה נוכחות, מניף מיצוס וכבר על זה יש לו נקודות זכות<br /> * טדי גלעד : חבר ותיק בעל אות הגבורה על טיסה עם מצנח סירה, למרות שיש שמועות שבקרוב הוא יחליף את המצנח<br /> * ניצן שני : הבחור מרמות שקשר את עצמו לטרקטורון במהלך אימון הנפות ברוח חזקה, לא ידוע מה מצב הטרקטורון עד לרגע כתיבת שורות אלו<br /> * דרור איל : האיש שהביא לנו את השבשבת ועזר בהתקנתה, ידוע בשנאתו לשיחי פטל קוצני לשפת הכנרת<br /> * שמשון בר לב : חוקר ואחראי ארועים מיוחדים לשעבר, מנתח טיסות מבריק בעל תואר של כבוד<br /> * גיא (קוברה) הר אבן: חבר צעיר וחדש שהתחתן לא מזמן, גם הוא אוהב לצלם מצנחי רחיפה והמערכת עדיין מחכה שהוא ישלח תמונות על מנת שנוסיף בגלריה, גיא ידוע בשינאתו למצנחי טנדם ברכס נתניה במיוחד כשהם באים בזוגות ומולו<br /> * דויד פרנק : חבר ותיק שלימדנו אותו לטוס עם קסדה בסופו של דבר, דויד טס בימים אלו על הקו של אירלנד תל אביב, דויד ידוע בשינאתו למצנח אקסטרה<br /> * עומרי קפלון : עומרי טס על מצנח פיאסטה, רוב השנה המצנח בנפטלין וכל כמה חודשים הוא יוצא לטיסה היכן שהוא, למרות זאת עומרי טס יפה מאוד<br /> * פלג : חבר ותיק שטס על קומפקט<br /> <br /> == אתר האינטרנט של רוח הקודש ==<br /> * שלום, הגעת לאתר רוח הקודש זה לא אתר דתי ואנו לא מוכרים קמעות קדושים, גם אם תתעקשו. [http://www.holywind.net/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1&amp;Itemid=63&amp;mosmsg=%FA%E5%E3%E4+%F2%EC+%E4%F6%E1%F2%FA%EA%21 קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A8%D7%95%D7%97_%D7%94%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A9&diff=370 2009-12-10T22:53:20Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>== היסטוריה ==<br /> * באמצע שנת 2004 התארגנה קבוצת מרחפים והקימה את מועדון רוח הקודש מצנחי רחיפה.<br /> * המועדון שפועל ללא מטרות רווח כלשהם הינו מועדון אשר נועד לקדם את ספורט מצנחי הרחיפה בארץ בעזרתם האדיבה של חבריו.<br /> * דני כהן, אחד ממקימי המועדון, נהג לשלוח לחבריו מיסרונים עם עידכוני מזג אוויר, ולאיזה אתר נוסעים כולם. דני היה חותם מסרונים אלו בשם &quot;רוח הקודש&quot;. כך נולד הרעיון לקרוא לקבוצה החברתית בשם רוח הקודש.<br /> * בדצמבר 2006 הוקם על ידי אמיר מליק אתר האינטרנט המחודש של רוח הקודש, ובתוך זמן קצר הפך האתר לאתר הרחיפה הפופלארי ביותר בקרב המרחפים בישראל.<br /> <br /> === &quot;מי אנחנו&quot; המקורי ===<br /> [http://hollyghost.koolhost.com/whoweare.html ראה מקור] <br /> הכל התחיל מהרצון הטיבעי של כל מרחף לדעת שני דברים בסיסים לפני פעילות רחיפה, האם יש תנאים ?והאם מישהו מצטרף.<br /> <br /> השאלה הראשונה די ברורה, אם אין תנאי רחיפה אין בעצם טעם לעלות לצפון ולבזבז יום שלם במרדף אחר הרוח, הבעיה העיקרית היא שרוב החברים הינם מאזור המרכז, כאן בעצם התחיל החיבור לדני כהן ממיצר שברצון תרם מזמנו לדיווח מהשטח לגבי תנאים בזמן אמת וגם כמובן תרם מניסיונו לנסות ולהעריך את מודל התחזית מול המציאות שלא פעם די הכזיבה.<br /> <br /> השאלה השניה נובעת מרצון המרחף לחוות את חווית הטיסה עם עוד מרחף, כן כן, כמעט 90 אחוז מהספורט הנ&quot;ל היינו העברת חוויות.<br /> <br /> למעט הרצון לחלוק חוויות יש עוד שני סיבות לריחוף ביחד, הסיבה הראשונה היא שמבחינה בטיחותית אין לרחף לבד, הסיבה השניה בגלל האיסוף, איסוף הינו הטרמפ חזרה אל רכבו של המרחף באשר היכן הוא נחת, ידועים כמה מקרים נדירים של אנשים אשר נשארו ללא איסוף ועלו את כל הר הגילבוע או הכמון לסרוגין ברגל, דבר זה לא מומלץ רק מהסיבה שאתה עלול למצוא את עצמך עם רגליים תפוסות במשך השבוע.<br /> <br /> לאחר זמן מה התחלנו להשתכלל ובמקום שיחות טלפון מרתוניות במשך הלילה התחלנו לשלוח אס אם אס לכל החברים לגבי ההעירכות של החברים לקראת יום הרחיפה המתקרב בשלב זה דני כהן שהיה ממונה על שליחת ההודעות היה אמור לחתום את שמו בסוף ההודעה החליט להתלוצץ וחתם עם רוח הקודש מאז הכל היסטוריה.<br /> <br /> בתחילת 2005 התארגנו חברי המועדון וקנו תחנת מזג אויר אשר מחוברת לאינטרנט ומשדרת נתוני זמן אמת מהנעשה במבוא חמה, כל חבר תרם סכום סימלי והתחנה נקנתה בארה&quot;ב ונכון לשעה זאת היא עובדת בשצף קצף.<br /> <br /> ביולי 2005 חברי המועדון נפגשו בעין גב למפגש היסטורי וחלוקת חולצות עם סמל המועדון.<br /> <br /> פרויקטים שיש לנו בקנה:<br /> * הוספת תורן קפיצי לעמדת ההמראה במבוא חמה<br /> * הדפסה וחלוקת מדבקות לרכב שנושאות את לוגו המועדון<br /> * המשך תיעוד וקידום הרחיפה בארץ ע&quot;י הוספת חברים<br /> <br /> החברים הם:<br /> * דני כהן : ממציא שם המועדון, אחראי אס אם אס, ואם הוא ער והמחשב שלו לא קרס אז יתכן שיהיו לנו נתוני תחנת מזג האויר של מיצר<br /> * אמיר מליק : הוובמאסטר והצלם של המועדון, מצלם כל דבר שעף גם אם זה העפיפון של ברק או המסוק של אבישי<br /> * ניר זיידמן : המרחף הראשון ששבר מוסכמות ובטיסה הראשונה שלו בתבור בקורס דרגה 3 ביצע קרוס מדהים לצמח שלמרבה האירוניות חודש אחרי כן הוא ינחת בצמח בטיסה לאחור ופליק פלאק באויר<br /> * זוהר שרון : תמיד היכן שניר נמצא אפשר למצוא את זוהר, מוגדר כאיש הבטיחות של המועדון, ובזמן האחרון מפתיע בטיסות מדהימות<br /> * יובל נחמני : האיש והאיסופים, אם יש איסוף תמיד אפשר לסמוך על נחמני, רק אל תנסו לתפוס אותו בטלפון זו משימה בילתי אפשרית<br /> * אבישי כוכב : האיש והשאנטי, מתהלך בתוך בועת זמן משלו כשכולם ממהרים לפני שחלון התנאים נגמר הוא יחפש מקום לח....ן יניח תפילין וימצא זמן לאכול משהו לפני הטיסה זה אומנם עלה לו ביוקר בטיסה מסוימת ועד היום הקסדה שלו מריחה מקיא<br /> * אמיר קארו : האיש שאחראי על האספקה השוטפת של מוצרי רחיפה מחו&quot;ל, לאמיר יש כ 1000 שעות טיסה אבל רק 100 מהם בוצעו על מצנח רחיפה<br /> * ברק פרידמן : מקום שלישי בתחרות לדרגות 1 ו 2 אבל מקום ראשון מבין אלה שנחתו על הרגליים, ברק אוהב לקנות דרך האינטרנט וגם את המצנח שלו הוא קנה מאי ביי<br /> * שלומי שיוביץ : המצפון של המועדון, תמיד מתחקר את הטיסות עד לרמת הבדל, היחיד שביצע נחיתה יזומה למעלה במבוא חמה לאחר שתי דקות ועשרים ושלוש שניות בעזרתו הטלפונית של אחד מחברי המועדון<br /> * יואב עציוני: נא לא לעצבן את הבחור הזה, הוא מסוכן, סתם.... יואב הוא בחור זהב<br /> * מרון שרון : המורה הרוחני של חלק מחברי המועדון, די ותיק היה מקבל תואר של כבוד אבל קובלינר יותר ותיק<br /> * אבנר קובלינר : בעל תואר של כבוד בגלל הותק אדם משכמו ומעלה<br /> * בני ישי : מפורסם בהנפות שלו, פחות מפורסם בקפה שלו, קפה שחור אסלי, אחחחח אני יכול גם עכשיו להרגיש את הטעם<br /> * ספי דורי : עדיין לא טיפל בבעית הקפיצים של האוטו שלו, מה יהיה ספי אתה מחכה שהאוטו יקרוס לחלוטין<br /> המשוגע הראשון במועדון שקיעקע מצנח פיאסטה על השכם, לפי דעתי זה הטראנד הבא<br /> * איל וידר : נו זה ברור, בשביל הקבוקים.... ואם אין קבוקים תמיד יש פיצוחים אחרים<br /> * איתן שבירו : איש ללא פחד, נוחת בגילבוע למעלה בין העצים, בעצם הוא נוחת בכל מקום שבא לו ללא קשר למצב השטח, מפורסם בשינאתו לעמודי תיל שבת<br /> * אמיתי איצקוביץ או איצקו: מהמצטרפים האחרונים לחבורה<br /> * דני שטרנפלד : לא רואים אותו הרבה אבל כשהוא מגיע איזה נוכחות, מניף מיצוס וכבר על זה יש לו נקודות זכות<br /> * טדי גלעד : חבר ותיק בעל אות הגבורה על טיסה עם מצנח סירה, למרות שיש שמועות שבקרוב הוא יחליף את המצנח<br /> * ניצן שני : הבחור מרמות שקשר את עצמו לטרקטורון במהלך אימון הנפות ברוח חזקה, לא ידוע מה מצב הטרקטורון עד לרגע כתיבת שורות אלו<br /> * דרור איל : האיש שהביא לנו את השבשבת ועזר בהתקנתה, ידוע בשנאתו לשיחי פטל קוצני לשפת הכנרת<br /> * שמשון בר לב : חוקר ואחראי ארועים מיוחדים לשעבר, מנתח טיסות מבריק בעל תואר של כבוד<br /> * גיא (קוברה) הר אבן: חבר צעיר וחדש שהתחתן לא מזמן, גם הוא אוהב לצלם מצנחי רחיפה והמערכת עדיין מחכה שהוא ישלח תמונות על מנת שנוסיף בגלריה, גיא ידוע בשינאתו למצנחי טנדם ברכס נתניה במיוחד כשהם באים בזוגות ומולו<br /> * דויד פרנק : חבר ותיק שלימדנו אותו לטוס עם קסדה בסופו של דבר, דויד טס בימים אלו על הקו של אירלנד תל אביב, דויד ידוע בשינאתו למצנח אקסטרה<br /> * עומרי קפלון : עומרי טס על מצנח פיאסטה, רוב השנה המצנח בנפטלין וכל כמה חודשים הוא יוצא לטיסה היכן שהוא, למרות זאת עומרי טס יפה מאוד<br /> * פלג : חבר ותיק שטס על קומפקט<br /> <br /> <br /> <br /> == אתר האינטרנט של רוח הקודש ==<br /> * שלום, הגעת לאתר רוח הקודש זה לא אתר דתי ואנו לא מוכרים קמעות קדושים, גם אם תתעקשו. [http://www.holywind.net/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1&amp;Itemid=63&amp;mosmsg=%FA%E5%E3%E4+%F2%EC+%E4%F6%E1%F2%FA%EA%21 קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A8%D7%95%D7%97_%D7%94%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A9&diff=367 2009-12-10T22:29:23Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>== היסטוריה ==<br /> * באמצע שנת 2004 התארגנה קבוצת מרחפים והקימה את מועדון רוח הקודש מצנחי רחיפה.<br /> * המועדון שפועל ללא מטרות רווח כלשהם הינו מועדון אשר נועד לקדם את ספורט מצנחי הרחיפה בארץ בעזרתם האדיבה של חבריו.<br /> * דני כהן, אחד ממקימי המועדון, נהג לשלוח לחבריו מיסרונים עם עידכוני מזג אוויר, ולאיזה אתר נוסעים כולם. דני היה חותם מסרונים אלו בשם &quot;רוח הקודש&quot;. כך נולד הרעיון לקרוא לקבוצה החברתית בשם רוח הקודש.<br /> * בדצמבר 2006 הוקם על ידי אמיר מליק אתר האינטרנט המחודש של רוח הקודש, ובתוך זמן קצר הפך האתר לאתר הרחיפה הפופלארי ביותר בקרב המרחפים בישראל.<br /> <br /> == אתר האינטרנט של רוח הקודש ==<br /> * שלום, הגעת לאתר רוח הקודש זה לא אתר דתי ואנו לא מוכרים קמעות קדושים, גם אם תתעקשו. [http://www.holywind.net/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1&amp;Itemid=63&amp;mosmsg=%FA%E5%E3%E4+%F2%EC+%E4%F6%E1%F2%FA%EA%21 קרא עוד]<br /> *</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94&diff=231 2009-12-09T00:52:42Z

<p>84.228.78.215: /* מידע נוסף */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Natania-Emda2.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * עמדה לטיסות רכס בדרום נתניה, דרומית למלון כרמל.<br /> * גובה העמדה: 40 מטר מעל פני הים.<br /> * הרכס מאונך לשפת הים באורך 2.5 ק&quot;מ לפחות. המשך הטיסה לרכסים נוספים תלוי בתנאים.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מישור גדול דרומית למלון כרמל.<br /> [[תמונה:Natania-Emda.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008, בימים שעוד היה שם דשא]]<br /> * לפני כל הנפה, בלי יוצא מהכלל, לוודא שאין בסביבה מצנח הבא לנחיתה.<br /> * בעברה המפואר, היתה העמדה מדשאה מפוארת. כיום העמדה מכילה בעיקר שרידים של שורשים והמון חוטי ניילון המסתבכים בהם. '''השורשים והחוטים נתפסים במיתרים'''. <br /> * כמעט תמיד האוויר מלא במצנחים בצפיפות מסוכנת מלפנים ומאחור, מימין ומשמאל, למעלה ולמטה, עם טייסים רבים שהם חסרי ניסיון. יש להקפיד מאוד על חוקי התנועה בדרך - אם על פי כללי התנועה עליך לפנות את הדרך, עשה זאת בעוד מועד. בנוסף, תכנן את מסלול טיסתך מתוך מחשבה שאולי הטייס מולך לא יפעל על פי ציפיותיך.<br /> * מצנחי הטנדם הם כבדי תנועה ותגובותיהם לא זריזות. שמור מרחק ביטחון מבעוד מועד גם אם זכות הדרך היא שלך. מערבולות שהם יוצרים בסביבתך עלולות לגרום לאיבוד גובה פתאומי של מספר מטרים. <br /> [[תמונה:Natania-Tandems.jpg|left|thumb|250px|טנדמים בקייטנת &quot;עזר מציון&quot; 2008]]<br /> * כשהרוח נחלשת, תיאלץ לנחות על החוף. לא כל החוף כשיר לנחיתה. שים לב למכשולים. נחת עם כיוון הרוח (לפי הרכיב: צפוני או דרומי), הסתובב אל מול הרוח לפני שאיבוד הגובה לא יאפשר זאת. <br /> * '''חציית הערוץ שמדרום לבית גולדמינץ וטיסה מעל חוף הרחצה שמצפון לעמדה אפשריים רק מגובה מספיק.''' בנוסף, כאשר הרוח לא ניצבת לרכס (צפונית או דרומית), ייתכן שאפשר לעבור מכשולים אלו בטיסה עם הרוח, אך בחזרה נגד הרוח תאבד גובה ותאלץ לנחות בחוף. '''חוף הרחצה הקטן בערוץ שמדרום לבית גולדמינץ מלא מכשולים וחוטי תיל, הקשים לזיהוי מרחוק.'''<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. בגישה לנחיתה חפש באוויר עפיפונים. בינם ובין הילד שעל הדשא מתוח חוט ניילון בלתי נראה. <br /> * לרוב נדרשת נחיתת דיוק בשל אנשים רבים ואוהלים שנמצאים בשטח העמדה.<br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב אליך, צעק אליו &quot;לא להניף&quot;.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * ממחלף נתניה דרום (פולג) בכביש החוף, להיכנס לכיוון נתניה ולהמשיך עם הכביש ישר עד מלון כרמל.<br /> * ניתן לאסוף את הנוחתים בחוף, מחוף ארגמן בדרום או מחוף סירונית בצפון.<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.312425,34.844931&amp;spn=0.004307,0.009645&amp;z=17&amp;msid=108785060415261538547.00047a14300499783c218 מפה] ==<br /> == נקודות רענון ==<br /> * תחנת הדלק מול מלון כרמל.<br /> * שירותים נקיים גם בקומת הקרקע במלון כרמל.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * טיסות מרחק נדירות, אך קיימות. <br /> ** טיסה מנתניה לצור יגאל (חגי לרמן). <br /> ** טיסה מנתניה לבית ליד (מני רביב ז&quot;ל) <br /> ** [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5887.0 מקור: דיון בפורום רוח הקודש].<br /> * עוד יאיר השחר.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94&diff=230 2009-12-09T00:51:59Z

<p>84.228.78.215: /* מידע נוסף */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Natania-Emda2.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * עמדה לטיסות רכס בדרום נתניה, דרומית למלון כרמל.<br /> * גובה העמדה: 40 מטר מעל פני הים.<br /> * הרכס מאונך לשפת הים באורך 2.5 ק&quot;מ לפחות. המשך הטיסה לרכסים נוספים תלוי בתנאים.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מישור גדול דרומית למלון כרמל.<br /> [[תמונה:Natania-Emda.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008, בימים שעוד היה שם דשא]]<br /> * לפני כל הנפה, בלי יוצא מהכלל, לוודא שאין בסביבה מצנח הבא לנחיתה.<br /> * בעברה המפואר, היתה העמדה מדשאה מפוארת. כיום העמדה מכילה בעיקר שרידים של שורשים והמון חוטי ניילון המסתבכים בהם. '''השורשים והחוטים נתפסים במיתרים'''. <br /> * כמעט תמיד האוויר מלא במצנחים בצפיפות מסוכנת מלפנים ומאחור, מימין ומשמאל, למעלה ולמטה, עם טייסים רבים שהם חסרי ניסיון. יש להקפיד מאוד על חוקי התנועה בדרך - אם על פי כללי התנועה עליך לפנות את הדרך, עשה זאת בעוד מועד. בנוסף, תכנן את מסלול טיסתך מתוך מחשבה שאולי הטייס מולך לא יפעל על פי ציפיותיך.<br /> * מצנחי הטנדם הם כבדי תנועה ותגובותיהם לא זריזות. שמור מרחק ביטחון מבעוד מועד גם אם זכות הדרך היא שלך. מערבולות שהם יוצרים בסביבתך עלולות לגרום לאיבוד גובה פתאומי של מספר מטרים. <br /> [[תמונה:Natania-Tandems.jpg|left|thumb|250px|טנדמים בקייטנת &quot;עזר מציון&quot; 2008]]<br /> * כשהרוח נחלשת, תיאלץ לנחות על החוף. לא כל החוף כשיר לנחיתה. שים לב למכשולים. נחת עם כיוון הרוח (לפי הרכיב: צפוני או דרומי), הסתובב אל מול הרוח לפני שאיבוד הגובה לא יאפשר זאת. <br /> * '''חציית הערוץ שמדרום לבית גולדמינץ וטיסה מעל חוף הרחצה שמצפון לעמדה אפשריים רק מגובה מספיק.''' בנוסף, כאשר הרוח לא ניצבת לרכס (צפונית או דרומית), ייתכן שאפשר לעבור מכשולים אלו בטיסה עם הרוח, אך בחזרה נגד הרוח תאבד גובה ותאלץ לנחות בחוף. '''חוף הרחצה הקטן בערוץ שמדרום לבית גולדמינץ מלא מכשולים וחוטי תיל, הקשים לזיהוי מרחוק.'''<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. בגישה לנחיתה חפש באוויר עפיפונים. בינם ובין הילד שעל הדשא מתוח חוט ניילון בלתי נראה. <br /> * לרוב נדרשת נחיתת דיוק בשל אנשים רבים ואוהלים שנמצאים בשטח העמדה.<br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב אליך, צעק אליו &quot;לא להניף&quot;.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * ממחלף נתניה דרום (פולג) בכביש החוף, להיכנס לכיוון נתניה ולהמשיך עם הכביש ישר עד מלון כרמל.<br /> * ניתן לאסוף את הנוחתים בחוף, מחוף ארגמן בדרום או מחוף סירונית בצפון.<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.312425,34.844931&amp;spn=0.004307,0.009645&amp;z=17&amp;msid=108785060415261538547.00047a14300499783c218 מפה] ==<br /> == נקודות רענון ==<br /> * תחנת הדלק מול מלון כרמל.<br /> * שירותים נקיים גם בקומת הקרקע במלון כרמל.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * טיסות מרחק נדירות, אך קיימות. <br /> ** טיסה מנתניה לצור יגאל (חגי לרמן). <br /> ** טיסה מנתניה לבית ליד (מני רביב ז&quot;ל) <br /> ** [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5887.0 מקור: דיון בפורום רוח הקודש].</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94&diff=229 2009-12-09T00:51:23Z

<p>84.228.78.215: /* מידע נוסף */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Natania-Emda2.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * עמדה לטיסות רכס בדרום נתניה, דרומית למלון כרמל.<br /> * גובה העמדה: 40 מטר מעל פני הים.<br /> * הרכס מאונך לשפת הים באורך 2.5 ק&quot;מ לפחות. המשך הטיסה לרכסים נוספים תלוי בתנאים.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מישור גדול דרומית למלון כרמל.<br /> [[תמונה:Natania-Emda.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008, בימים שעוד היה שם דשא]]<br /> * לפני כל הנפה, בלי יוצא מהכלל, לוודא שאין בסביבה מצנח הבא לנחיתה.<br /> * בעברה המפואר, היתה העמדה מדשאה מפוארת. כיום העמדה מכילה בעיקר שרידים של שורשים והמון חוטי ניילון המסתבכים בהם. '''השורשים והחוטים נתפסים במיתרים'''. <br /> * כמעט תמיד האוויר מלא במצנחים בצפיפות מסוכנת מלפנים ומאחור, מימין ומשמאל, למעלה ולמטה, עם טייסים רבים שהם חסרי ניסיון. יש להקפיד מאוד על חוקי התנועה בדרך - אם על פי כללי התנועה עליך לפנות את הדרך, עשה זאת בעוד מועד. בנוסף, תכנן את מסלול טיסתך מתוך מחשבה שאולי הטייס מולך לא יפעל על פי ציפיותיך.<br /> * מצנחי הטנדם הם כבדי תנועה ותגובותיהם לא זריזות. שמור מרחק ביטחון מבעוד מועד גם אם זכות הדרך היא שלך. מערבולות שהם יוצרים בסביבתך עלולות לגרום לאיבוד גובה פתאומי של מספר מטרים. <br /> [[תמונה:Natania-Tandems.jpg|left|thumb|250px|טנדמים בקייטנת &quot;עזר מציון&quot; 2008]]<br /> * כשהרוח נחלשת, תיאלץ לנחות על החוף. לא כל החוף כשיר לנחיתה. שים לב למכשולים. נחת עם כיוון הרוח (לפי הרכיב: צפוני או דרומי), הסתובב אל מול הרוח לפני שאיבוד הגובה לא יאפשר זאת. <br /> * '''חציית הערוץ שמדרום לבית גולדמינץ וטיסה מעל חוף הרחצה שמצפון לעמדה אפשריים רק מגובה מספיק.''' בנוסף, כאשר הרוח לא ניצבת לרכס (צפונית או דרומית), ייתכן שאפשר לעבור מכשולים אלו בטיסה עם הרוח, אך בחזרה נגד הרוח תאבד גובה ותאלץ לנחות בחוף. '''חוף הרחצה הקטן בערוץ שמדרום לבית גולדמינץ מלא מכשולים וחוטי תיל, הקשים לזיהוי מרחוק.'''<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. בגישה לנחיתה חפש באוויר עפיפונים. בינם ובין הילד שעל הדשא מתוח חוט ניילון בלתי נראה. <br /> * לרוב נדרשת נחיתת דיוק בשל אנשים רבים ואוהלים שנמצאים בשטח העמדה.<br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב אליך, צעק אליו &quot;לא להניף&quot;.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * ממחלף נתניה דרום (פולג) בכביש החוף, להיכנס לכיוון נתניה ולהמשיך עם הכביש ישר עד מלון כרמל.<br /> * ניתן לאסוף את הנוחתים בחוף, מחוף ארגמן בדרום או מחוף סירונית בצפון.<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.312425,34.844931&amp;spn=0.004307,0.009645&amp;z=17&amp;msid=108785060415261538547.00047a14300499783c218 מפה] ==<br /> == נקודות רענון ==<br /> * תחנת הדלק מול מלון כרמל.<br /> * שירותים נקיים גם בקומת הקרקע במלון כרמל.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * טיסות מרחק נדירות, אך קיימות. <br /> ** מלון כרמל - צור יגאל (חגי לרמן). <br /> ** נתניה - בית ליד (מני רביב ז&quot;ל) <br /> ** [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5887.0 מקור: דיון בפורום רוח הקודש].</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94&diff=228 2009-12-09T00:50:36Z

<p>84.228.78.215: /* מידע נוסף */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Natania-Emda2.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * עמדה לטיסות רכס בדרום נתניה, דרומית למלון כרמל.<br /> * גובה העמדה: 40 מטר מעל פני הים.<br /> * הרכס מאונך לשפת הים באורך 2.5 ק&quot;מ לפחות. המשך הטיסה לרכסים נוספים תלוי בתנאים.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מישור גדול דרומית למלון כרמל.<br /> [[תמונה:Natania-Emda.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008, בימים שעוד היה שם דשא]]<br /> * לפני כל הנפה, בלי יוצא מהכלל, לוודא שאין בסביבה מצנח הבא לנחיתה.<br /> * בעברה המפואר, היתה העמדה מדשאה מפוארת. כיום העמדה מכילה בעיקר שרידים של שורשים והמון חוטי ניילון המסתבכים בהם. '''השורשים והחוטים נתפסים במיתרים'''. <br /> * כמעט תמיד האוויר מלא במצנחים בצפיפות מסוכנת מלפנים ומאחור, מימין ומשמאל, למעלה ולמטה, עם טייסים רבים שהם חסרי ניסיון. יש להקפיד מאוד על חוקי התנועה בדרך - אם על פי כללי התנועה עליך לפנות את הדרך, עשה זאת בעוד מועד. בנוסף, תכנן את מסלול טיסתך מתוך מחשבה שאולי הטייס מולך לא יפעל על פי ציפיותיך.<br /> * מצנחי הטנדם הם כבדי תנועה ותגובותיהם לא זריזות. שמור מרחק ביטחון מבעוד מועד גם אם זכות הדרך היא שלך. מערבולות שהם יוצרים בסביבתך עלולות לגרום לאיבוד גובה פתאומי של מספר מטרים. <br /> [[תמונה:Natania-Tandems.jpg|left|thumb|250px|טנדמים בקייטנת &quot;עזר מציון&quot; 2008]]<br /> * כשהרוח נחלשת, תיאלץ לנחות על החוף. לא כל החוף כשיר לנחיתה. שים לב למכשולים. נחת עם כיוון הרוח (לפי הרכיב: צפוני או דרומי), הסתובב אל מול הרוח לפני שאיבוד הגובה לא יאפשר זאת. <br /> * '''חציית הערוץ שמדרום לבית גולדמינץ וטיסה מעל חוף הרחצה שמצפון לעמדה אפשריים רק מגובה מספיק.''' בנוסף, כאשר הרוח לא ניצבת לרכס (צפונית או דרומית), ייתכן שאפשר לעבור מכשולים אלו בטיסה עם הרוח, אך בחזרה נגד הרוח תאבד גובה ותאלץ לנחות בחוף. '''חוף הרחצה הקטן בערוץ שמדרום לבית גולדמינץ מלא מכשולים וחוטי תיל, הקשים לזיהוי מרחוק.'''<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. בגישה לנחיתה חפש באוויר עפיפונים. בינם ובין הילד שעל הדשא מתוח חוט ניילון בלתי נראה. <br /> * לרוב נדרשת נחיתת דיוק בשל אנשים רבים ואוהלים שנמצאים בשטח העמדה.<br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב אליך, צעק אליו &quot;לא להניף&quot;.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * ממחלף נתניה דרום (פולג) בכביש החוף, להיכנס לכיוון נתניה ולהמשיך עם הכביש ישר עד מלון כרמל.<br /> * ניתן לאסוף את הנוחתים בחוף, מחוף ארגמן בדרום או מחוף סירונית בצפון.<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.312425,34.844931&amp;spn=0.004307,0.009645&amp;z=17&amp;msid=108785060415261538547.00047a14300499783c218 מפה] ==<br /> == נקודות רענון ==<br /> * תחנת הדלק מול מלון כרמל.<br /> * שירותים נקיים גם בקומת הקרקע במלון כרמל.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * טיסות מרחק נדירות, אך קיימות. דוגמה: מלון כרמל - צור יגאל (חגי לרמן). נתניה - בית ליד (מני רביב ז&quot;ל) [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5887.0 מקור: דיון בפורום רוח הקודש].</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94&diff=227 2009-12-09T00:50:00Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Natania-Emda2.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * עמדה לטיסות רכס בדרום נתניה, דרומית למלון כרמל.<br /> * גובה העמדה: 40 מטר מעל פני הים.<br /> * הרכס מאונך לשפת הים באורך 2.5 ק&quot;מ לפחות. המשך הטיסה לרכסים נוספים תלוי בתנאים.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מישור גדול דרומית למלון כרמל.<br /> [[תמונה:Natania-Emda.jpg|left|thumb|250px|העמדה בנתניה 2008, בימים שעוד היה שם דשא]]<br /> * לפני כל הנפה, בלי יוצא מהכלל, לוודא שאין בסביבה מצנח הבא לנחיתה.<br /> * בעברה המפואר, היתה העמדה מדשאה מפוארת. כיום העמדה מכילה בעיקר שרידים של שורשים והמון חוטי ניילון המסתבכים בהם. '''השורשים והחוטים נתפסים במיתרים'''. <br /> * כמעט תמיד האוויר מלא במצנחים בצפיפות מסוכנת מלפנים ומאחור, מימין ומשמאל, למעלה ולמטה, עם טייסים רבים שהם חסרי ניסיון. יש להקפיד מאוד על חוקי התנועה בדרך - אם על פי כללי התנועה עליך לפנות את הדרך, עשה זאת בעוד מועד. בנוסף, תכנן את מסלול טיסתך מתוך מחשבה שאולי הטייס מולך לא יפעל על פי ציפיותיך.<br /> * מצנחי הטנדם הם כבדי תנועה ותגובותיהם לא זריזות. שמור מרחק ביטחון מבעוד מועד גם אם זכות הדרך היא שלך. מערבולות שהם יוצרים בסביבתך עלולות לגרום לאיבוד גובה פתאומי של מספר מטרים. <br /> [[תמונה:Natania-Tandems.jpg|left|thumb|250px|טנדמים בקייטנת &quot;עזר מציון&quot; 2008]]<br /> * כשהרוח נחלשת, תיאלץ לנחות על החוף. לא כל החוף כשיר לנחיתה. שים לב למכשולים. נחת עם כיוון הרוח (לפי הרכיב: צפוני או דרומי), הסתובב אל מול הרוח לפני שאיבוד הגובה לא יאפשר זאת. <br /> * '''חציית הערוץ שמדרום לבית גולדמינץ וטיסה מעל חוף הרחצה שמצפון לעמדה אפשריים רק מגובה מספיק.''' בנוסף, כאשר הרוח לא ניצבת לרכס (צפונית או דרומית), ייתכן שאפשר לעבור מכשולים אלו בטיסה עם הרוח, אך בחזרה נגד הרוח תאבד גובה ותאלץ לנחות בחוף. '''חוף הרחצה הקטן בערוץ שמדרום לבית גולדמינץ מלא מכשולים וחוטי תיל, הקשים לזיהוי מרחוק.'''<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. בגישה לנחיתה חפש באוויר עפיפונים. בינם ובין הילד שעל הדשא מתוח חוט ניילון בלתי נראה. <br /> * לרוב נדרשת נחיתת דיוק בשל אנשים רבים ואוהלים שנמצאים בשטח העמדה.<br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב אליך, צעק אליו &quot;לא להניף&quot;.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * ממחלף נתניה דרום (פולג) בכביש החוף, להיכנס לכיוון נתניה ולהמשיך עם הכביש ישר עד מלון כרמל.<br /> * ניתן לאסוף את הנוחתים בחוף, מחוף ארגמן בדרום או מחוף סירונית בצפון.<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.312425,34.844931&amp;spn=0.004307,0.009645&amp;z=17&amp;msid=108785060415261538547.00047a14300499783c218 מפה] ==<br /> == נקודות רענון ==<br /> * תחנת הדלק מול מלון כרמל.<br /> * שירותים נקיים גם בקומת הקרקע במלון כרמל.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * טיסות מרחק - האומנם? טיסות המרחק נדירות, אך קיימות. דוגמה: מלון כרמל - צור יגאל (חגי לרמן). נתניה - בית ליד (מני רביב ז&quot;ל) [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=5887.0 מקור: דיון בפורום רוח הקודש].</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94&diff=226 2009-12-09T00:24:36Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Muhraka-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של המוחרקה]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בדרום-מזרח רכס הכרמל, מעל עמק יזרעאל ויקנעם. נ&quot;צ: מזרח 695771, צפון 3618344<br /> * שלוחה מצוקית, מיוערת בצפיפות, תלולה ומערבולתית.<br /> * 400 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח עד דרום-מזרח.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: דרגה 3 עם ניסיון.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מדרון נוח, הגובל בעצים מהצדדים ומאחור. בהמראה - להיזהר מאוד מהעצים. <br /> * מייד לאחר ההמראה יש להיות מוכנים למערבולת חזקה, בייחוד ברוח חזקה. <br /> * ברוח חלשה להמריא מהקצה העליון של העמדה, כדי לחלוף מעל העצים שבחזיתה.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * אזור המוחרקה נמצא בנתיב טיסה (פיינל) של שדה התעופה רמת-דוד. האתר פתוח לרחיפה בסופי שבוע בלבד ואין לרחף בו בימי חול. '''איסור זה אינו בגדר המלצה, כי אם הוראה חד-משמעית!'''<br /> * המבנה הערוצי של ההר יוצר מערבולות חזקות. <br /> * אין להיכנס לוואדיות ואין לגרד לאורך המצוקים. <br /> * יש לשים לב - לפעמים הרוח בעמדה מזרחית חלשה, ובגובה 20 מטר מעל העמדה נכנסת הבריזה ברוח גב.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * כ-45 מעלות ימינה מכיוון העמדה ליד הכביש; לא לעבוד את הכביש. <br /> * במורד המדרון המתון ולפני המישור יש בעיה של יחס גלישה. לא לגרד נמוך מדי. <br /> * מול העמדה יש גבעה עם מאהל בדואי, אשר מהאוויר נראית כחלק מהמישור. מדרון הגבעה הרבה יותר תלול ממה שנראה מהאוויר.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * בכביש 70 זכרון - יקנעם לפנות לצומת אליקים לכביש 672, לכיוון דליית-אל-כרמל. <br /> * אחרי 7 ק&quot;מ פנייה ימינה למנזר המוחרקה. <br /> * אחרי 1.5 ק&quot;מ פנייה שמאלה לשביל העובר צפונה לאורך הרכס. <br /> * העמדה נמצאת לאחר 1.5 ק&quot;מ נוספים על השביל, לפני עיקול חד שמאלה, מוסתרת על ידי עצים ולא ניתן לראות אותה מהשביל. <br /> * יש לרדת ברגל כ-20 מטר בין העצים.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * קרן הכרמל (ערבית דֵיר אֶל מֻחְרַקָה - &quot;מנזר מקום השרפה&quot;) היא הפסגה השלישית בגובהה ברכס הכרמל, והיא מתנשאת לגובה של 474 מטר מעל פני הים. <br /> * על פי המסורת הנוצרית, במקום זה התחולל העימות בין אליהו לבין נביאי הבעל, אש ירדה מן השמים ורק קורבנו של אליהו נענה‏‏.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7%A8%D7%9F_%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%9E%D7%9C קרא עוד אודות המוחרקה באתר ויקיפדיה העברי]<br /> * פעילות ללא מרחפים: ביקור במנזר המוחרקה (נוסעים בכביש 672 כביש חיפה-דאליית אל כרמל. בכיכר של הכניסה ליישוב פונים ימינה בעקבות השילוט למוחרקה). [http://212.199.160.128/kkl/radB2EEA.html קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94&diff=225 2009-12-09T00:23:46Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Muhraka-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של המוחרקה]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בדרום-מזרח רכס הכרמל, מעל עמק יזרעאל ויקנעם. נ&quot;צ: מזרח 695771, צפון 3618344<br /> * שלוחה מצוקית, מיוערת בצפיפות, תלולה ומערבולתית.<br /> * 400 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח עד דרום-מזרח.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: דרגה 3 עם ניסיון.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מדרון נוח, הגובל בעצים מהצדדים ומאחור. בהמראה - להיזהר מאוד מהעצים. <br /> * מייד לאחר ההמראה יש להיות מוכנים למערבולת חזקה, בייחוד ברוח חזקה. <br /> * ברוח חלשה להמריא מהקצה העליון של העמדה, כדי לחלוף מעל העצים שבחזיתה.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * אזור המוחרקה נמצא בנתיב טיסה (פיינל) של שדה התעופה רמת-דוד. האתר פתוח לרחיפה בסופי שבוע בלבד ואין לרחף בו בימי חול. '''איסור זה אינו בגדר המלצה, כי אם הוראה חד-משמעית!'''<br /> * המבנה הערוצי של ההר יוצר מערבולות חזקות. <br /> * אין להיכנס לוואדיות ואין לגרד לאורך המצוקים. <br /> * יש לשים לב - לפעמים הרוח בעמדה מזרחית חלשה, ובגובה 20 מטר מעל העמדה נכנסת הבריזה ברוח גב.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * כ-45 מעלות ימינה מכיוון העמדה ליד הכביש; לא לעבוד את הכביש. <br /> * במורד המדרון המתון ולפני המישור יש בעיה של יחס גלישה. לא לגרד נמוך מדי. <br /> * מול העמדה יש גבעה עם מאהל בדואי, אשר מהאוויר נראית כחלק מהמישור. מדרון הגבעה הרבה יותר תלול ממה שנראה מהאוויר.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * בכביש 70 זכרון - יקנעם לפנות לצומת אליקים לכביש 672, לכיוון דליית-אל-כרמל. <br /> * אחרי 7 ק&quot;מ פנייה ימינה למנזר המוחרקה. <br /> * אחרי 1.5 ק&quot;מ פנייה שמאלה לשביל העובר צפונה לאורך הרכס. <br /> * העמדה נמצאת לאחר 1.5 ק&quot;מ נוספים על השביל, לפני עיקול חד שמאלה, מוסתרת על ידי עצים ולא ניתן לראות אותה מהשביל. <br /> * יש לרדת ברגל כ-20 מטר בין העצים.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * קרן הכרמל (ערבית דֵיר אֶל מֻחְרַקָה - &quot;מנזר מקום השרפה&quot;) היא הפסגה השלישית בגובהה ברכס הכרמל, והיא מתנשאת לגובה של 474 מטר מעל פני הים. <br /> * על פי המסורת הנוצרית, במקום זה התחולל העימות בין אליהו לבין נביאי הבעל, אש ירדה מן השמים ורק קורבנו של אליהו נענה‏‏.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7%A8%D7%9F_%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%9E%D7%9C קרא עוד אודות המוחרקה באתר ויקיפדיה העברי]<br /> * פעילות ללא מרחפים: ביקור במנזר המוחרקה: נוסעים בכביש 672 כביש חיפה-דאליית אל כרמל. בכיכר של הכניסה ליישוב נפנה ימינה בעקבות השילוט למוחרקה. נחנה את המכונית ליד המנזר. [http://212.199.160.128/kkl/radB2EEA.html קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94&diff=224 2009-12-09T00:22:30Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Muhraka-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של המוחרקה]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בדרום-מזרח רכס הכרמל, מעל עמק יזרעאל ויקנעם. נ&quot;צ: מזרח 695771, צפון 3618344<br /> * שלוחה מצוקית, מיוערת בצפיפות, תלולה ומערבולתית.<br /> * 400 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח עד דרום-מזרח.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: דרגה 3 עם ניסיון.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מדרון נוח, הגובל בעצים מהצדדים ומאחור. בהמראה - להיזהר מאוד מהעצים. <br /> * מייד לאחר ההמראה יש להיות מוכנים למערבולת חזקה, בייחוד ברוח חזקה. <br /> * ברוח חלשה להמריא מהקצה העליון של העמדה, כדי לחלוף מעל העצים שבחזיתה.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * אזור המוחרקה נמצא בנתיב טיסה (פיינל) של שדה התעופה רמת-דוד. האתר פתוח לרחיפה בסופי שבוע בלבד ואין לרחף בו בימי חול. '''איסור זה אינו בגדר המלצה, כי אם הוראה חד-משמעית!'''<br /> * המבנה הערוצי של ההר יוצר מערבולות חזקות. <br /> * אין להיכנס לוואדיות ואין לגרד לאורך המצוקים. <br /> * יש לשים לב - לפעמים הרוח בעמדה מזרחית חלשה, ובגובה 20 מטר מעל העמדה נכנסת הבריזה ברוח גב.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * כ-45 מעלות ימינה מכיוון העמדה ליד הכביש; לא לעבוד את הכביש. <br /> * במורד המדרון המתון ולפני המישור יש בעיה של יחס גלישה. לא לגרד נמוך מדי. <br /> * מול העמדה יש גבעה עם מאהל בדואי, אשר מהאוויר נראית כחלק מהמישור. מדרון הגבעה הרבה יותר תלול ממה שנראה מהאוויר.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * בכביש 70 זכרון - יקנעם לפנות לצומת אליקים לכביש 672, לכיוון דליית-אל-כרמל. <br /> * אחרי 7 ק&quot;מ פנייה ימינה למנזר המוחרקה. <br /> * אחרי 1.5 ק&quot;מ פנייה שמאלה לשביל העובר צפונה לאורך הרכס. <br /> * העמדה נמצאת לאחר 1.5 ק&quot;מ נוספים על השביל, לפני עיקול חד שמאלה, מוסתרת על ידי עצים ולא ניתן לראות אותה מהשביל. <br /> * יש לרדת ברגל כ-20 מטר בין העצים.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * קרן הכרמל (ערבית דֵיר אֶל מֻחְרַקָה - &quot;מנזר מקום השרפה&quot;) היא הפסגה השלישית בגובהה ברכס הכרמל, והיא מתנשאת לגובה של 474 מטר מעל פני הים. <br /> * על פי המסורת הנוצרית, במקום זה התחולל העימות בין אליהו לבין נביאי הבעל, אש ירדה מן השמים ורק קורבנו של אליהו נענה‏‏.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7%A8%D7%9F_%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%9E%D7%9C קרא עוד אודות המוחרקה באתר ויקיפדיה העברי]<br /> * פעילות ללא מרחפים: ביקור במנזר המוחרקה: נוסעים בכביש 672 כביש חיפה-דאליית אל כרמל. בכיכר של הכניסה ליישוב נפנה ימינה בעקבות השילוט למוחרקה. נחנה את המכונית ליד המנזר. [http://www.7wonders.co.il/%D7%90%D7%A8%D7%A5-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C/%D7%9E%D7%A0%D7%96%D7%A8+%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94 קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94&diff=223 2009-12-09T00:17:56Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Muhraka-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של המוחרקה]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בדרום-מזרח רכס הכרמל, מעל עמק יזרעאל ויקנעם. נ&quot;צ: מזרח 695771, צפון 3618344<br /> * שלוחה מצוקית, מיוערת בצפיפות, תלולה ומערבולתית.<br /> * 400 מטר מעל פני הים. 350 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: מזרח עד דרום-מזרח.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: דרגה 3 עם ניסיון.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * מדרון נוח, הגובל בעצים מהצדדים ומאחור. בהמראה - להיזהר מאוד מהעצים. <br /> * מייד לאחר ההמראה יש להיות מוכנים למערבולת חזקה, בייחוד ברוח חזקה. <br /> * ברוח חלשה להמריא מהקצה העליון של העמדה, כדי לחלוף מעל העצים שבחזיתה.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * אזור המוחרקה נמצא בנתיב טיסה (פיינל) של שדה התעופה רמת-דוד. האתר פתוח לרחיפה בסופי שבוע בלבד ואין לרחף בו בימי חול. '''איסור זה אינו בגדר המלצה, כי אם הוראה חד-משמעית!'''<br /> * המבנה הערוצי של ההר יוצר מערבולות חזקות. <br /> * אין להיכנס לוואדיות ואין לגרד לאורך המצוקים. <br /> * יש לשים לב - לפעמים הרוח בעמדה מזרחית חלשה, ובגובה 20 מטר מעל העמדה נכנסת הבריזה ברוח גב.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * כ-45 מעלות ימינה מכיוון העמדה ליד הכביש; לא לעבוד את הכביש. <br /> * במורד המדרון המתון ולפני המישור יש בעיה של יחס גלישה. לא לגרד נמוך מדי. <br /> * מול העמדה יש גבעה עם מאהל בדואי, אשר מהאוויר נראית כחלק מהמישור. מדרון הגבעה הרבה יותר תלול ממה שנראה מהאוויר.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * בכביש 70 זכרון - יקנעם לפנות לצומת אליקים לכביש 672, לכיוון דליית-אל-כרמל. <br /> * אחרי 7 ק&quot;מ פנייה ימינה למנזר המוחרקה. <br /> * אחרי 1.5 ק&quot;מ פנייה שמאלה לשביל העובר צפונה לאורך הרכס. <br /> * העמדה נמצאת לאחר 1.5 ק&quot;מ נוספים על השביל, לפני עיקול חד שמאלה, מוסתרת על ידי עצים ולא ניתן לראות אותה מהשביל. <br /> * יש לרדת ברגל כ-20 מטר בין העצים.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * קרן הכרמל (ערבית דֵיר אֶל מֻחְרַקָה - &quot;מנזר מקום השרפה&quot;) היא הפסגה השלישית בגובהה ברכס הכרמל, והיא מתנשאת לגובה של 474 מטר מעל פני הים. <br /> * על פי המסורת הנוצרית, במקום זה התחולל העימות בין אליהו לבין נביאי הבעל, אש ירדה מן השמים ורק קורבנו של אליהו נענה‏‏.<br /> * [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7%A8%D7%9F_%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%9E%D7%9C קרא עוד אודות המוחרקה באתר ויקיפדיה העברי]<br /> * פעילות ללא מרחפים: ביקור במנזר המוחרקה. הכניסה בתשלום. [http://www.7wonders.co.il/%D7%90%D7%A8%D7%A5-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C/%D7%9E%D7%A0%D7%96%D7%A8+%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94 קרא עוד]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=222 2009-12-08T23:58:33Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י ברכס הרי מירון שבגליל העליון. רכס הרי מירון כולל גם את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר), הר האר&quot;י (1,047 מטר) והר מירון (1,204 מטר).<br /> * הר מירון הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן: 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=221 2009-12-08T23:57:41Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י ברכס הרי מירון שבגליל העליון. רכס הרי מירון כולל גם את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר), הר האר&quot;י ((1047 מ') והר מירון (1,204 מ').<br /> * הר מירון הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן: 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=220 2009-12-08T23:45:12Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י ברכס הרי מירון שבגליל העליון. רכס הרי מירון כולל את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר), הר האר&quot;י ((1047 מ') והר מירון (1,204 מ').<br /> * הר מירון הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן: 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=219 2009-12-08T23:41:06Z

<p>84.228.78.215: /* מידע כללי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י: הר ברכס הרי מירון שבגליל העליון. רכס הרי מירון כולל גם את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר) והר מירון.<br /> * הר מירון הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן: 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=218 2009-12-08T23:40:23Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י: הר ברכס הרי מירון שבגליל העליון. רכס הרי מירון כולל גם את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר) והר מירון.<br /> * הר מירון הוא ההר הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן. פסגתו מתנשאת לגובה של 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=217 2009-12-08T23:36:25Z

<p>84.228.78.215: /* תאור האתר */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * אזהרה: אין לקפוץ על המדרגה בקצה העמדה.<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. <br /> * ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה, או בעזרת הכוונה מבני המקום לעבר בהה-אל-דין, שהוא המקום הקדוש הסמוך לבריכה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%99%D7%AA_%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%9F&diff=216 2009-12-08T23:26:30Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> <br /> [[תמונה:Beit_Rimon-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בבית רימון]]<br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מערבית לצומת גולני.<br /> * נ&quot;צ: מזרח 717818, צפון 3630014<br /> * רכס תרען, שכיוונו הכללי ממערב דרום-מערב למזרח צפון- מזרח, נמצא בין בקעת בית נטופה לכביש 77 (מצומת גולני לצומת המוביל).<br /> * 400 מטר מעל פני הים. 250 מטר מפני השטח.<br /> * הגובה המקסימלי של הרכס הוא 548 מטר.<br /> * כיוון המראה: צפון, צפון-מערב.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש יציב.<br /> * דרגה 1<br /> * עמדת המראה: משטח מישורי גדול, נקי ממכשולים, המסתיים במדרון מתון מאוד.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * התחזקות הרוח (בריזה) בקיץ פתאומית למדי, ובימים רגילים ההתחזקות היא מעבר ליכולת החדירה. ההתחזקות בדרך כלל בשעות לפני הצהריים או בצהריים.<br /> * לרוח יש נטייה להתיישר במקביל למדרון, וכך נוצרים רוטורים בוואדיות. כדאי לטוס ולנחות במרחק בטוח מהם. <br /> בגלל השיפוע המתון של ההר, רכיב העילוי של הרוח קטן יחסית בהשוואה למהירותה האופקית. <br /> * בטיסה ברוח חזקה קרוב לפסגת הרכס קיימת סכנת היסחפות אל מאחורי ההר, כולל מערבולות, רוטור ואיבוד גובה מהיר מאוד. מגובה מספיק ניתן להיחלץ ממצב זה על<br /> ידי פנייה וטיסה עם הרוח לעבר המישורים שמאחורי ההר.<br /> * במקרה של מצוקת גובה, יש לעשות כל מאמץ לנחות על חזית ההר.<br /> * נחיתה: בשדות בקעת בית נטופה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * 6 ק&quot;מ מערבית לצומת גולני על כביש 77 פנייה לבית רימון.<br /> * כשמתגלים על הכביש המבנים הראשונים של היישוב, העמדה נראית צמודה לכביש משמאלו.<br /> <br /> * '''גישה לשדה נחיתה:''' <br /> ** חוזרים לכביש 77, פונים ימינה (מערבה) ונוסעים 4 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לעבר רומת-היב רומאנה ועוזיר.<br /> ** אחרי עוזיר הופך הכביש לדרך עפר, הממשיכה בעמק למרגלות ההר. <br /> ** אורך הדרך מעמדת ההמראה לאזור הנחיתה 15 ק&quot;מ בכיוון אחד.<br /> <br /> <br /> == פעילות ללא מרחפים ומידע נוסף ==<br /> * בית רימון הינו יישוב דתי קהילתי ציוני השוכן בנופיו הקסומים של הגליל התחתון על רכס הר תורען וצופה לבקעת בית נטופה ולמורדות הרי הגליל העליון בצפון,רכס הרי נצרת בדרום ועד לרכס הכרמל במערב.<br /> * מידע נוסף וטיולים באזור, ניתן למצוא [http://www.bet-rimon.co.il/app/Showcontent.asp?ID=5912&amp;Tipe=1&amp;Sr=Yes&amp;Sl=Yes&amp;St=&amp;Sb=Yes&amp;S=345 באתר האינטרנט של בית רימון]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%AA_%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A3_%D7%91%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&diff=215 2009-12-08T23:19:41Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;BIG&gt;'''האמנה נאספה מעיצות והצעות של הגולשים באתר [http://www.holywind.net רוח הקודש]'''&lt;/BIG&gt;<br /> <br /> == כללי ==<br /> '''מטרת האמנה:''' אמנה זו לא נועדה לאכיפה ואין כל כוונה לאכוף אותה, מטרתה לאפשר למרחף לקרוא ולהפנים מה טוב לו עצמו<br /> * ערב קודם, אפרסם בפורום את נקודת היציאה שלי (הבית), ומספר חבר'ה שיכולים להצטרף אלי.<br /> * לפני ההגעה לאתר, אקבע עם חברים בעלי רכב אחרים להשאיר רכבים באתר הנחיתה.<br /> * אקח חלק פעיל באיסוף טייסים ממקום נחיתתם.<br /> * במקרה של תאונה, אבטל את הטיסה עד שאהיה בטוח שאיני יכול יותר לעזור. <br /> * אם אראה טעות, אעיר לטועה בדחילו, בכבוד המתאים ובחיוך. הטועה אינו חייב להתחשב בדעתי ואני לא אעלב, כי את שלי עשיתי.<br /> * אם אקבל הערה על טעות שלדעת המעיר אני עומד לבצע, אקבל אותה כהערה שנועדה להציל את חיי, אנסה לרדת לדעתו כמובן אודה לו!<br /> * לא אשאיר לכלוך בעמדות ההמראה שלנו. במקרה ואראה לכלוך בעמדה או בסביבת העמדה, אקח אלמנט לכלוך אחד בלבד ואניחו במכוניתי, לפינוי.<br /> * '''כל המרחפים חברים שלי, כולם אוהבים את התחום, כמוני.'''<br /> <br /> == הכנה ==<br /> * ארחף רק באתרים בהם אני מרגיש נוח ובטוח לרחף.<br /> * לא אכנע ללחץ לנסות אתרים שלא מתאימים לרמתי.<br /> * אדווח למענה הקולי על התנאים באתר בו אני נמצא. <br /> * לא אפרוס ציוד במשטח המראה או נחיתה.<br /> * לא אניח ציוד ולא אכין מצנח לטיסה לפני מצנח פרוס אלא אם הבעלים אישר.<br /> * לא אשאיר ציוד על משטח ההמראה לאחר הנחיתה (גם טנדמיסטים).<br /> <br /> == המראה ==<br /> * לא אעיר הערות למשתהה בהמראה. הוא מרוכז בהמראה והערות שלי לא יועילו.<br /> * אם אני לא מרגיש נוח להמריא ויש תור, אפנה את מקומי לבא בתור.<br /> * תמיד אשמור על התור.<br /> * לפני ההנפה, אוודא שאין מצנחים בדרך לנחיתה או מול העמדה.<br /> * אניף רק בתיאום עם מרחפים אחרים המוכנים להמראה.<br /> <br /> == רחיפה ==<br /> * אשמור על חוקי הדרך.<br /> * לא ארחף בקדמת עמדת ההמראה אלא אם אני בא לנחיתה וכך לא אפריע להמראות ונחיתות.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * אחרי XC, אדווח מיד אחרי הנחיתה לחבר, מיקומי ומי עוד נחת בסביבה.<br /> * אם יש לי איסוף, אדאג לאסוף חברים שנחתו מסביב, אעזר במכשיר הקשר לוודא מי באיזור.<br /> * לא אנחת בשדה בו יש גידול חקלאי מכל סוג שהוא.<br /> * אם נחתתי ברכס, ואין לי כוונה להמריא שוב (Touch &amp; go), אפנה מיד את איזור הנחיתה.<br /> * לא אשאיר ציוד באתר הנחיתה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%AA_%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A3_%D7%91%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&diff=214 2009-12-08T23:17:40Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;BIG&gt;'''האמנה נאספה מעיצות והצעות של הגולשים באתר [http://www.holywind.net רוח הקודש]'''&lt;/BIG&gt;<br /> <br /> == כללי ==<br /> '''מטרת האמנה:''' אמנה זו לא נועדה לאכיפה ואין כל כוונה לאכוף אותה, מטרתה לאפשר למרחף לקרוא ולהפנים מה טוב לו עצמו<br /> * ערב קודם, אפרסם בפורום את נקודת היציאה שלי (הבית), ומספר חבר'ה שיכולים להצטרף אלי<br /> * לפני ההגעה לאתר, אקבע עם חברים בעלי רכב אחרים להשאיר רכבים באתר הנחיתה<br /> * אקח חלק פעיל באיסוף טייסים ממקום נחיתתם<br /> * במקרה של תאונה, אבטל את הטיסה עד שאהיה בטוח שאיני יכול יותר לעזור <br /> * אם אראה טעות, אעיר לטועה בדחילו, בכבוד המתאים ובחיוך. הטועה אינו חייב להתחשב בדעתי ואני לא אעלב, כי את שלי עשיתי.<br /> * אם אקבל הערה על טעות שלדעת המעיר אני עומד לבצע, אקבל אותה כהערה שנועדה להציל את חיי, אנסה לרדת לדעתו כמובן אודה לו!<br /> * לא אשאיר לכלוך בעמדות ההמראה שלנו. במקרה ואראה לכלוך בעמדה או בסביבת העמדה, אקח אלמנט לכלוך אחד בלבד ואניחו במכוניתי, לפינוי.<br /> * '''כל המרחפים חברים שלי, כולם אוהבים את התחום, כמוני'''<br /> <br /> == הכנה ==<br /> * ארחף רק באתרים בהם אני מרגיש נוח ובטוח לרחף <br /> * לא אכנע ללחץ לנסות אתרים שלא מתאימים לרמתי<br /> * אדווח למענה הקולי על התנאים באתר בו אני נמצא <br /> * לא אפרוס ציוד במשטח המראה או נחיתה<br /> * לא אניח ציוד ולא אכין מצנח לטיסה לפני מצנח פרוס אלא אם הבעלים אישר<br /> * לא אשאיר ציוד על משטח ההמראה לאחר הנחיתה (גם טנדמיסטים)<br /> <br /> == המראה ==<br /> * לא אעיר הערות למשתהה בהמראה. הוא מרוכז בהמראה והערות שלי לא יועילו<br /> * אם אני לא מרגיש נוח להמריא ויש תור, אפנה את מקומי לבא בתור<br /> * תמיד אשמור על התור<br /> * לפני ההנפה, אוודא שאין מצנחים בדרך לנחיתה או מול העמדה .<br /> * אניף רק בתיאום עם מרחפים אחרים המוכנים להמראה<br /> <br /> == רחיפה ==<br /> * אשמור על חוקי הדרך<br /> * לא ארחף בקדמת עמדת ההמראה אלא אם אני בא לנחיתה וכך לא אפריע להמראות ונחיתות<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * אחרי XC, אדווח מיד אחרי הנחיתה לחבר, מיקומי ומי עוד נחת בסביבה.<br /> * אם יש לי איסוף, אדאג לאסוף חברים שנחתו מסביב, אעזר במכשיר הקשר לוודא מי באיזור<br /> * לא אנחת בשדה בו יש גידול חקלאי מכל סוג שהוא<br /> * אם נחתתי ברכס, ואין לי כוונה להמריא שוב (Touch &amp; go), אפנה מיד את איזור הנחיתה.<br /> * לא אשאיר ציוד באתר הנחיתה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A2%D7%9E%D7%95%D7%93_%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%99&diff=211 2009-12-08T23:10:49Z

<p>84.228.78.215: /* אתרים לאימוני הנפות ורכסים בגובה נמוך */</p> <hr /> <div>&lt;BIG&gt; ''' &quot;עדיף להיות על הקרקע ולהצטער שאתם לא באוויר, מאשר להיות באוויר ולהצטער שאתם לא על הקרקע&quot; ''' &lt;/BIG&gt;<br /> == '''מצנחי רחיפה - קישורים כלליים''' ==<br /> * [http://www.holywind.net רוח הקודש מצנחי רחיפה]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%AA_%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A3_%D7%91%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%97%D7%99_%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94 אמנת המרחף במצנחי רחיפה]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%94%D7%A0%D7%97%D7%99%D7%95%D7%AA_%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA_%D7%95%D7%97%D7%95%D7%A7%D7%99_%D7%93%D7%A8%D7%9A הנחיות כלליות וחוקי דרך]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=ParaWiki:%D7%A9%D7%A2%D7%A8_%D7%94%D7%A7%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%94 שער הקהילה ב- ParaWiki]<br /> <br /> == '''אתרי הרחיפה בישראל''' ==<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%90%D7%A8%D7%A1%D7%95%D7%A3 ארסוף]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%91%D7%99%D7%AA_%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%9F בית רימון]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F גלבוע, ברקן]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C גלבוע, כתף שאול]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%A2%D7%A9#.D7.9B.D7.9C.D7.9C.D7.99 געש]<br /> * [הר אבינדב]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99 הר הארי]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%99 הר השאבי]<br /> * [הר עצמון]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%96%D7%99%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%9F_%D7%99%D7%A2%D7%A7%D7%91 זכרון יעקב]<br /> * [יבנאל]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%9B%D7%95%D7%9B%D7%91_%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%93%D7%9F כוכב הירדן]<br /> * [כמון]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94 מבוא חמה]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%9E%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%A7%D7%94 מוחרקה]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%A7%D7%99_%D7%93%D7%A8%D7%92%D7%95%D7%AA מצוקי דרגות]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94 נתניה]<br /> * [צורעה]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%A9%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%94 שרונה]<br /> * [תבור מערבי]<br /> * [תבור צפוני]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%90%D7%AA%D7%A8%D7%99%D7%9D_%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D דף האתרים הסגורים]<br /> <br /> == '''אתרים לאימוני הנפות ורכסים בגובה נמוך''' ==<br /> * [בת ים]<br /> * [פלמחים]<br /> * [http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7_%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%A7%D7%95%D7%9F פארק הירקון]<br /> * [מוזיאון האצ&quot;ל]<br /> <br /> == '''אתרי הרחיפה למצנחים ממונעים רגליים (ממ&quot;רים)''' ==<br /> בקרוב...<br /> <br /> == קישורים שימושיים לעורכים ב- Wiki ==<br /> * [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Configuration_settings רשימת ההגדרות]<br /> * [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:FAQ שאלות נפוצות]<br /> * [https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/mediawiki-announce רשימת התפוצה על השקת גרסאות]<br /> היעזרו ב[http://meta.wikimedia.org/wiki/Help:Contents מדריך למשתמש] למידע על שימוש בתוכנת הוויקי.<br /> ----</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%AA%D7%A8%D7%99%D7%9D_%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D&diff=209 2009-12-08T23:02:43Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>דף זה מכיל אתרים שעל פי ספר האתרים (המקורי של האגודה - 1997) רשומים כאתרים '''סגורים לרחיפה'''.<br /> <br /> לפניכם הטקסט שנכתב בספר האתרים המקורי. <br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''אם אתר סגור כלשהו אינו רלוונטי כלל, יש למחוק אותו מרשימת האתרים.''' &lt;/BIG&gt; <br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''אם אתר שרשום ברשימה זו פעיל כיום, יש ליצור עבורו דף חדש.''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''אם אתר שקיים עבורו דף אינו פעיל יותר, יש להעביר את המידע אודותיו לדף זה.''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> == גונן ==<br /> [[תמונה:Gonen-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|העמדה בגונן - תמונה ישנה]]<br /> מיקום: בצפון רמת הגולן, מזרחית לקיבוץ גונן, מעל עמק החולה.<br /> <br /> נ&quot;צ: מזרח 749094, צפון 3668887<br /> <br /> תאור האתר: מדרון סלעי בזלת בשיפולי הרמה.<br /> <br /> 450 מטר מעל פני הים. 380 מטר מעל עמק החולה.<br /> <br /> 200 מטר משדה הנחיתה הקרוב על צלע ההר.<br /> <br /> כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב.<br /> <br /> מגבלת רוחות: 5 - 25 קמ&quot;ש.<br /> <br /> דרגה: דרגה 3.<br /> <br /> עמדת המראה: משטח קטן מוקף סלעי בזלת חדים. האזור מאוד תרמלי, לכן ההנפה לא קלה. <br /> <br /> נפילת החופה לאחר הנפה לא מוצלחת יכולה לגרום נזק למצנח, ונפילת המרחף יכולה לגרום לפציעתו.<br /> <br /> בחזית העמדה, בעומק לא גדול מתחתיה, יש קו מתח. <br /> <br /> ביציאה לטיסה יש לקחת בחשבון מעבר בטוח מעל החוטים, כולל האפשרות המאוד סבירה של סינק פתאומי.<br /> <br /> מגבלות טיסה: בטיסת מרחק חשוב לא להיסחף לתוך הרמה ולשמור על קו גלישה אל העמק, כיוון שבהרבה מקומות יש שדות מוקשים.<br /> <br /> מומלץ לא לנחות ברמה לפחות עד קו בית המכס העליון.<br /> <br /> אחרי בית המכס העליון ניתן לנחות לאורך הכביש היורד לכינרת. <br /> <br /> בטיסה בגובה נמוך יש לקחת בחשבון, שיחס הגלישה לעבר מקום הנחיתה יכול להיות גרוע מהצפוי בגלל אי היציבות בטיסה באוויר תרמלי.<br /> <br /> עקב הקרבה לגבול חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם כוחות הביטחון, יש לדווח למשטרת קריית שמונה על הפעילות לפני ההמראה לטלפון 06-6943444.<br /> <br /> נחיתה: מקום הנחיתה הקרוב לעמדה הוא על שביל מדרום-מערב לעמדה. <br /> <br /> על צלע ההר בשדות שלצדי השביל יש סלעים, שחלקם קשים לזיהוי בגלל הצמחייה. מגובה מספיק ניתן לנחות בשדות רבים בעמק.<br /> <br /> גישה לאתר: מכביש 90 ראש פינה - קרית שמונה לפנות ימינה בצומת גומא לכביש 977, עד צומת גונן. <br /> <br /> ממנה פנייה שמאלה לכביש 959 העולה לרמת הגולן. <br /> <br /> כקילומטר אחרי, פנייה חדה ימינה, כניסה ימינה לדרך עפר קצרה. <br /> <br /> המשך ברגל כ-100 מטר נוספים בשביל העובר דרך מכלאות בקר.<br /> <br /> == מצפה פאר ==<br /> [[תמונה:Mitspepeer-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|העמדה במצפה פאר - תמונה ישנה]]<br /> <br /> מיקום: מערבית לעמק החולה, בין יפתח למנרה.<br /> <br /> נ&quot;צ: מזרח 737693, צפון 3672454<br /> <br /> תאור האתר: רכס הרים תלול וגבוה בין גבול לבנון לעמק החולה.<br /> <br /> 760 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> <br /> כיוון המראה: צפון-מזרח עד דרום-מזרח.<br /> <br /> מגבלת רוחות: 5 - 25 קמ&quot;ש.<br /> <br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> עמדת המראה: משטח רחב בעל שיפוע נוח, מתעגל במתינות בקצהו ללא מכשולים כלשהם.<br /> <br /> מגבלות טיסה: אין להיסחף אל מאחורי עמדת ההמראה (מערבית לרכס), ואין לטוס צפונית לכפר גלעדי בגלל הקרבה היתרה לגבול לבנון.<br /> <br /> פיינל שדה תעופה קריית שמונה נמצא מזרחית לכביש.<br /> <br /> עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם כוחות הביטחון, יש לדווח למשטרת קריית שמונה על הפעילות לפני ההמראה לטלפון 06-6943444.<br /> <br /> נחיתה: דרומית-מזרחית לצומת גמא, בשדות עמק החולה. <br /> <br /> לשים לב לקווי מתח עליון העוברים לפני הכביש.<br /> <br /> גישה לאתר: בכביש 90 ראש פינה - קריית שמונה, בצומת כוח, <br /> <br /> פנייה שמאלה לכביש 899 לעבר צומת ישע. <br /> <br /> מצומת ישע פניה ימינה לכביש 886 לעבר יפתח.<br /> <br /> 4.5 ק&quot;מ אחרי יפתח, פנייה שמאלה למצפה פאר.<br /> <br /> == מרגליות ==<br /> [[תמונה:Margaliyoy-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|העמדה במרגליות - תמונה ישנה]]<br /> <br /> מיקום: מעל קריית שמונה, בחלק הצפוני של העיר.<br /> <br /> נ&quot;צ: מזרח 737973, צפון 3679782<br /> <br /> 730 מטר מעל פני הים, 510 מטר מפני השטח.<br /> <br /> כיוון המראה: מזרח.<br /> <br /> מגבלת רוחות: 5 - 25 קמ&quot;ש. אין להמריא ברוחות חזקות, מחשש סחיפה לגבול.<br /> <br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> עמדת המראה: משטח משופע גדול, נוח ונקי ממכשולים.<br /> <br /> מגבלות טיסה: <br /> גבול לבנון נמצא ק&quot;מ אחד מערבה. אין לעבור את קו הרכס.<br /> <br /> מערבה, אין לטוס יותר מ-500 מטר צפונה ודרומה, ואין לעבור את הכביש המזרחי קרית שמונה - מטולה.<br /> <br /> אין לצאת לטיסת מרחק דרומה, מחשש לנחיתה בתוך העיר.<br /> <br /> שים לב לשדה התעופה, הנמצא כק&quot;מ מזרחית לכביש קרית שמונה - מטולה. <br /> <br /> יש לדווח למשטרת קרית שמונה על הפעילות לפני ההמראה לטלפון 06-6943444.<br /> <br /> נחיתה: שדה נוח ורחב מערבית לכביש קריית שמונה – מטולה בצומת המצודות.<br /> <br /> גישה לאתר:<br /> חוצים את העיר צפונה. קילומטר לאחר צומת מצודות מגיעים לצומת מרגליות ופונים מערבה. <br /> <br /> לאחר כ-3 ק&quot;מ ולפני הבסיס, הצבאי פונים צפונה לדרך עפר. <br /> <br /> לאחר כ-300 מטר עוברים שער בקר, ושוב לאחר כ-200 מטר עוברים שער נוסף. <br /> <br /> נוסעים עוד כ-200 מטר והעמדה בצד ימין. לא לשכוח לסגור את שערי הבקר.<br /> <br /> == אשקלון ==<br /> [[תמונה:Ashkelon-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|העמדה באשקלון - תמונה ישנה]]<br /> <br /> באתר זה מתבצעות עבודות פיתוח.<br /> <br /> האתר סגור ואסורה בו הטיסה עד סיום העבודות.<br /> <br /> מיקום: על הצוק, מצפון-מזרח למרינה של אשקלון.<br /> <br /> נ&quot;צ: מזרח 648138, צפון 3506693<br /> <br /> תאור האתר: צוק באורך קילומטר על שפת הים בגובה 17 - 19 מטר. <br /> <br /> האתר נמצא בקצה הדרומי של הצוק.<br /> <br /> כיוון המראה: מערב.<br /> <br /> מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש.<br /> <br /> דרגה: דרגה 2 - הגדר רכס.<br /> <br /> עמדת המראה: במצבו הנוכחי, האתר מתאים להמראה או נחיתה של מרחף אחד בכל עת. <br /> <br /> השנה מבוצעות עבודות בנייה באזור. שיפוץ האתר מתוכנן במסגרת בניית הטיילת.<br /> <br /> מגבלות טיסה: ברוח חלשה אפשרות רחיפה לשני מצנחים בלבד.<br /> <br /> נחיתה: חוף חולי, נוח לנחיתה לכל אורך הצוק. חלק מהחוף הוא חוף רחצה מוכרז. <br /> <br /> נחיתה: במקרה של נחיתה בחוף, ניתן לעלות בנוחות חזרה לצוק בדרך הנמצאת 200 מטר מדרום לעמדה.<br /> <br /> גישה לאתר: פונים לאשקלון מהכביש הבינעירוני. <br /> <br /> נוסעים לשדרות בן-גוריון מערבה, עד סוף הכביש, כ-4.5 ק&quot;מ. בצומת פונים ימינה. <br /> <br /> נוסעים צפונה ברחוב הטייסים כ-1.5 ק&quot;מ, ופונים שמאלה ברחוב בר-כוכבא. <br /> <br /> מגיעים לאתר אחרי נסיעה של כ-500 מטר.<br /> <br /> <br /> == מפות ישנות ==<br /> [[תמונה:Map1-Old.jpg|left|thumb|250px|מפה ישנה 1]]<br /> [[תמונה:Map2-Old.gif|left|thumb|250px|מפה ישנה 2]]<br /> <br /> מפות ישנות מספר האתרים המקורי 1997.<br /> <br /> אתם מוזמנים להכין מפות חדשות בהשראת המפות המקוריות.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F&diff=208 2009-12-08T22:40:27Z

<p>84.228.78.215: /* תאור האתר */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Barkan-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בברקן]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מיקום: בחלקו הדרום-מזרחי של מרכז הגלבוע. נ&quot;צ: מזרח 726514, צפון 3599944<br /> * הר סלעי ותלול, בחלקו מיוער.<br /> * 440 מטר מפני הים. 500 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון. כאשר כיוון הרוח הוא צפון-מזרח, היא פונה לאורך ההר ומחליקה לאורכו, ולבסוף מתנקזת לעבר כתף שאול. במצב כזה הכיוון שלה בברקן הוא במקביל לעמדה מימין, וכך אי אפשר להניף ואין עילוי. לכתף שאול רוח כזאת תגיע בניצב לעמדה ובעצמה הרבה יותר חזקה.<br /> מגבלת רוחות: 0 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> עמדת המראה: מדרון תלול נקי ממכשולים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * קו מתח גבוה העובר בעמק בשולי המדרון.<br /> * נחיתה: בעמק חרוד, דרומית לכביש עפולה - בית-שאן, מערבית לכביש הכניסה לחפציבה ובית-אלפא.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> כמו הגישה ל[http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C#.D7.92.D7.99.D7.A9.D7.94_.D7.9C.D7.90.D7.AA.D7.A8 כתף שאול]. '''במקום להיכנס ל&quot;ממרא שאול&quot;, להמשיך 4 ק&quot;מ מזרחה ולרדת שמאלה לשביל עפר כ-100 מטר.'''<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * רכס הגלבוע מורכב מ-11 פסגות, ביניהם אלה של הר מלכישוע (536 מטר), הר ברקן (497 מטר) והר יצפור (470). [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2 קרא עוד אודות הגלבוע בויקיפדיה העברית].<br /> * '''אירוס הגלבוע:'''<br /> ** בפסגת שמורת הטבע הר ברקן נמצאים ריכוזי הפריחה העיקריים של אירוס הגלבוע: הפרח המרהיב ביופיו, סמלה של החברה להגנת הטבע. אירוס הגלבוע פורח במהלך פבואר-אפריל.<br /> ** אמצע המאה העשרים התפרסם הפרח בזכות יופיו אך האוכלוסייה שלו סבלה מקטיפה ועקירה עד שכמעט נכחד. מבצע הסברתי וחינוכי נרחב של חובבי-טבע, יחד עם שמירה ועם האבקה ידנית, הביאו להצלת מין זה, שנודעה כאחת ההצלחות הגדולות הראשונות של תנועת הגנת הטבע בארץ, ולהקמתן של החברה להגנת הטבע ורשות שמורות הטבע. האירוס נבחר בעקבות זאת גם לסמלה של החברה להגנת הטבע. [http://www.tiuli.com/track_info.asp?track_id=109 קרא עוד אודות אירוס הגלבוע]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%92%D7%A2%D7%A9&diff=207 2009-12-08T22:37:17Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Gaash-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה מאוד של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * העמדה בגעש נמצאת על חוף הים בין הרצליה לנתניה: נ&quot;צ: מזרח 671881, צפון 3568800<br /> * גובה: 50 מטר מעל פני הים.<br /> * תאור האתר: רכס באורך 5 ק&quot;מ לערך, שהעמדה נמצאת באמצעו.<br /> * כיוון המראה: מערב<br /> * מגבלת רוחות: 15 עד 30 קמ&quot;ש. אפשרית יציאה ברוח חלשה, אך במצב זה ייתכן שתיאלץ לנחות על החוף. כאשר יש גאות, רצועת החוף מצטמצמת, ובמקומות מסוימים המים מגיעים קרוב מאד לצוק.<br /> * דרגה: הגדר רכס.<br /> * אתר הבית של מועדון סיתוונית.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> משטח חול (קטן יחסית לארסוף) בעל שיפוע מאוד מתון.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * הנחיתה היא בעמדת ההמראה. <br /> * הימנע מהצורך לנחות במקומות אחרים על הרכס, כיוון שבחלקם יש רוטור. <br /> * אם אתה רואה מצנח מוכן להנפה שטייסו לא שם לב לכוונתך לנחות, צעק אליו: &quot;לא להניף!&quot;<br /> * '''אזהרה: יש לצבור גובה לפני מעבר מעל אפולניה – אזור בו לא קיימת רצועת חוף.'''<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * בנסיעה צפונה על כביש החוף אחרי מחלף כפר שמריהו ואחרי רישפון, כניסה לעבר שפיים, פנייה ימינה לעבר געש. בכניסה לגעש פנייה ימינה (צפונה) לעבר חנויות הרהיטים, להמשיך צפונה על דרך עפר מקבילה לכביש החוף כמה מאות מטרים, ולהיכנס לדרך עפר הפונה ממנה שמאלה.<br /> * לא ניתן להגיע עם הרכב עד העמדה, ובאתר זה יש פעילות עניפה של פריצות וגניבות כלי-רכב: אל תשאירו דברי ערך ברכבכם.<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * [http://gaash.co.il/~halely/w/ לדף תחנת מזג האוויר בקיבוץ געש]<br /> * [http://www.gaash.co.il/ אתר האינטרנט של קיבוץ געש]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F&diff=206 2009-12-08T22:30:06Z

<p>84.228.78.215: /* מידע נוסף */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Barkan-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בברקן]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מיקום: בחלקו הדרום-מזרחי של מרכז הגלבוע. נ&quot;צ: מזרח 726514, צפון 3599944<br /> * הר סלעי ותלול, בחלקו מיוער.<br /> * 440 מטר מפני הים. 500 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון. כאשר כיוון הרוח הוא צפון-מזרח, היא פונה לאורך ההר ומחליקה לאורכו, ולבסוף מתנקזת לעבר כתף שאול. במצב כזה<br /> הכיוון שלה בברקן הוא במקביל לעמדה מימין, וכך אי אפשר להניף ואין עילוי. לכתף שאול רוח כזאת תגיע בניצב לעמדה ובעצמה הרבה יותר חזקה.<br /> מגבלת רוחות: 0 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> עמדת המראה: מדרון תלול נקי ממכשולים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * קו מתח גבוה העובר בעמק בשולי המדרון.<br /> * נחיתה: בעמק חרוד, דרומית לכביש עפולה - בית-שאן, מערבית לכביש הכניסה לחפציבה ובית-אלפא.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> כמו הגישה ל[http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C#.D7.92.D7.99.D7.A9.D7.94_.D7.9C.D7.90.D7.AA.D7.A8 כתף שאול]. '''במקום להיכנס ל&quot;ממרא שאול&quot;, להמשיך 4 ק&quot;מ מזרחה ולרדת שמאלה לשביל עפר כ-100 מטר.'''<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * רכס הגלבוע מורכב מ-11 פסגות, ביניהם אלה של הר מלכישוע (536 מטר), הר ברקן (497 מטר) והר יצפור (470). [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2 קרא עוד אודות הגלבוע בויקיפדיה העברית].<br /> * '''אירוס הגלבוע:'''<br /> ** בפסגת שמורת הטבע הר ברקן נמצאים ריכוזי הפריחה העיקריים של אירוס הגלבוע: הפרח המרהיב ביופיו, סמלה של החברה להגנת הטבע. אירוס הגלבוע פורח במהלך פבואר-אפריל.<br /> ** אמצע המאה העשרים התפרסם הפרח בזכות יופיו אך האוכלוסייה שלו סבלה מקטיפה ועקירה עד שכמעט נכחד. מבצע הסברתי וחינוכי נרחב של חובבי-טבע, יחד עם שמירה ועם האבקה ידנית, הביאו להצלת מין זה, שנודעה כאחת ההצלחות הגדולות הראשונות של תנועת הגנת הטבע בארץ, ולהקמתן של החברה להגנת הטבע ורשות שמורות הטבע. האירוס נבחר בעקבות זאת גם לסמלה של החברה להגנת הטבע. [http://www.tiuli.com/track_info.asp?track_id=109 קרא עוד אודות אירוס הגלבוע]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F&diff=205 2009-12-08T22:29:27Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> [[תמונה:Barkan-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בברקן]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מיקום: בחלקו הדרום-מזרחי של מרכז הגלבוע. נ&quot;צ: מזרח 726514, צפון 3599944<br /> * הר סלעי ותלול, בחלקו מיוער.<br /> * 440 מטר מפני הים. 500 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון. כאשר כיוון הרוח הוא צפון-מזרח, היא פונה לאורך ההר ומחליקה לאורכו, ולבסוף מתנקזת לעבר כתף שאול. במצב כזה<br /> הכיוון שלה בברקן הוא במקביל לעמדה מימין, וכך אי אפשר להניף ואין עילוי. לכתף שאול רוח כזאת תגיע בניצב לעמדה ובעצמה הרבה יותר חזקה.<br /> מגבלת רוחות: 0 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> עמדת המראה: מדרון תלול נקי ממכשולים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * קו מתח גבוה העובר בעמק בשולי המדרון.<br /> * נחיתה: בעמק חרוד, דרומית לכביש עפולה - בית-שאן, מערבית לכביש הכניסה לחפציבה ובית-אלפא.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> כמו הגישה ל[http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C#.D7.92.D7.99.D7.A9.D7.94_.D7.9C.D7.90.D7.AA.D7.A8 כתף שאול]. '''במקום להיכנס ל&quot;ממרא שאול&quot;, להמשיך 4 ק&quot;מ מזרחה ולרדת שמאלה לשביל עפר כ-100 מטר.'''<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * רכס הגלבוע מורכב מ-11 פסגות, ביניהם אלה של הר מלכישוע (536 מטר), הר ברקן (497 מטר) והר יצפור (470). [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2 קרא עוד אודות הגלבוע בויקיפדיה העברית].<br /> * אירוס הגלבוע:<br /> ** בפסגת שמורת הטבע הר ברקן נמצאים ריכוזי הפריחה העיקריים של אירוס הגלבוע: הפרח המרהיב ביופיו, סמלה של החברה להגנת הטבע. אירוס הגלבוע פורח במהלך פבואר-אפריל.<br /> ** אמצע המאה העשרים התפרסם הפרח בזכות יופיו אך האוכלוסייה שלו סבלה מקטיפה ועקירה עד שכמעט נכחד. מבצע הסברתי וחינוכי נרחב של חובבי-טבע, יחד עם שמירה ועם האבקה ידנית, הביאו להצלת מין זה, שנודעה כאחת ההצלחות הגדולות הראשונות של תנועת הגנת הטבע בארץ, ולהקמתן של החברה להגנת הטבע ורשות שמורות הטבע. האירוס נבחר בעקבות זאת גם לסמלה של החברה להגנת הטבע. [http://www.tiuli.com/track_info.asp?track_id=109 קרא עוד אודות אירוס הגלבוע]</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F&diff=204 2009-12-08T22:13:25Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> <br /> {{הר<br /> |שם=הר הגלבוע<br /> |תמונה=[[תמונה:הגלבוע.jpg|מרכז|250px]]<br /> |כתובית=רכס הרי הגלבוע. במרכז הר שאול, ברקע [[עמק חרוד]] ו[[גבעת המורה]]<br /> |גובה=536 (פסגת מלכישוע)<br /> |מיקום=צפון [[השומרון]]<br /> |רכס הרים=הרי הגלבוע<br /> |אורך הרכס=18 [[ק&quot;מ]]<br /> |סוג הר=<br /> |התפרצות אחרונה=<br /> |העפלה ראשונה=<br /> |מסלול ההעפלה הקל=כביש<br /> |אורך המעבר=<br /> |מחבר בין=<br /> |פתיחת הכביש=<br /> |שיפוע כביש מרבי=<br /> |קואורדינטות={{coord|32|26|02|N|35|24|52|E|type:mountain|display=inline}}<br /> |מפה={{מיקום מפורט בישראל|שם=הגלבוע|רוחב=32.433889|אורך=35.414444}}<br /> }}<br /> [[תמונה:Barkan-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בברקן]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מיקום: בחלקו הדרום-מזרחי של מרכז הגלבוע. נ&quot;צ: מזרח 726514, צפון 3599944<br /> * הר סלעי ותלול, בחלקו מיוער.<br /> * 440 מטר מפני הים. 500 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון. כאשר כיוון הרוח הוא צפון-מזרח, היא פונה לאורך ההר ומחליקה לאורכו, ולבסוף מתנקזת לעבר כתף שאול. במצב כזה<br /> הכיוון שלה בברקן הוא במקביל לעמדה מימין, וכך אי אפשר להניף ואין עילוי. לכתף שאול רוח כזאת תגיע בניצב לעמדה ובעצמה הרבה יותר חזקה.<br /> מגבלת רוחות: 0 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> עמדת המראה: מדרון תלול נקי ממכשולים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * קו מתח גבוה העובר בעמק בשולי המדרון.<br /> * נחיתה: בעמק חרוד, דרומית לכביש עפולה - בית-שאן, מערבית לכביש הכניסה לחפציבה ובית-אלפא.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> כמו הגישה ל[http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C#.D7.92.D7.99.D7.A9.D7.94_.D7.9C.D7.90.D7.AA.D7.A8 כתף שאול]. '''במקום להיכנס ל&quot;ממרא שאול&quot;, להמשיך 4 ק&quot;מ מזרחה ולרדת שמאלה לשביל עפר כ-100 מטר.'''<br /> <br /> == מידע נוסף ==<br /> * רכס הגלבוע מורכב מ-11 פסגות, ביניהם אלה של הר מלכישוע (536 מטר), הר ברקן (497 מטר) והר יצפור (470). [http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2 קרא עוד אודות הגלבוע בויקיפדיה העברית].</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9F&diff=203 2009-12-08T22:05:35Z

<p>84.228.78.215: </p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> <br /> ----<br /> <br /> == יעיעיע ==<br /> <br /> [[תמונה:Barkan-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה ישנה של העמדה בברקן]]<br /> <br /> == תאור האתר ==<br /> <br /> * מיקום: בחלקו הדרום-מזרחי של מרכז הגלבוע. נ&quot;צ: מזרח 726514, צפון 3599944<br /> * הר סלעי ותלול, בחלקו מיוער.<br /> * 440 מטר מפני הים. 500 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון. כאשר כיוון הרוח הוא צפון-מזרח, היא פונה לאורך ההר ומחליקה לאורכו, ולבסוף מתנקזת לעבר כתף שאול. במצב כזה<br /> הכיוון שלה בברקן הוא במקביל לעמדה מימין, וכך אי אפשר להניף ואין עילוי. לכתף שאול רוח כזאת תגיע בניצב לעמדה ובעצמה הרבה יותר חזקה.<br /> מגבלת רוחות: 0 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> עמדת המראה: מדרון תלול נקי ממכשולים.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * קו מתח גבוה העובר בעמק בשולי המדרון.<br /> * נחיתה: בעמק חרוד, דרומית לכביש עפולה - בית-שאן, מערבית לכביש הכניסה לחפציבה ובית-אלפא.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> כמו הגישה ל[http://parawiki.holywind.co.il/index.php5?title=%D7%92%D7%9C%D7%91%D7%95%D7%A2,_%D7%9B%D7%AA%D7%A3_%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C#.D7.92.D7.99.D7.A9.D7.94_.D7.9C.D7.90.D7.AA.D7.A8 כתף שאול]. '''במקום להיכנס ל&quot;ממרא שאול&quot;, להמשיך 4 ק&quot;מ מזרחה ולרדת שמאלה לשביל עפר כ-100 מטר.'''</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=119 2009-12-07T19:57:30Z

<p>84.228.78.215: /* גישה לשדה הנחיתה */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב (כביש 92)<br /> * אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. הירידה נמצאת אחרי אבן הדרך המסומנת במספר 6. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === כללי ===<br /> * קינוחים מומלצים לטייסי המרחק המגיעים מהתבור: גלידה בגלידריה של צומת צמח או ברד פסיפלורה.<br /> <br /> === ההיסטוריה של הרחיפה בישראל ===<br /> אתר הגובה הראשון בישראל בו התבצעה טיסה במצנח רחיפה היה מבוא חמה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=118 2009-12-07T19:55:19Z

<p>84.228.78.215: /* גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> * הערה: אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * ??? אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === כללי ===<br /> * קינוחים מומלצים לטייסי המרחק המגיעים מהתבור: גלידה בגלידריה של צומת צמח או ברד פסיפלורה.<br /> <br /> === ההיסטוריה של הרחיפה בישראל ===<br /> אתר הגובה הראשון בישראל בו התבצעה טיסה במצנח רחיפה היה מבוא חמה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=117 2009-12-07T19:54:27Z

<p>84.228.78.215: /* גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה (הפניה שנמצאת מול אולם כדורסל עם סמל מפעל הפיס).<br /> * נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה.<br /> * אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * ??? אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == [http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Mt+Gilboa&amp;t=h&amp;msa=0&amp;ll=32.730686,35.647202&amp;spn=0.017148,0.038581&amp;z=15&amp;msid=108785060415261538547.00047a26d8f687cdde2c2 מפה] ==<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === כללי ===<br /> * קינוחים מומלצים לטייסי המרחק המגיעים מהתבור: גלידה בגלידריה של צומת צמח או ברד פסיפלורה.<br /> <br /> === ההיסטוריה של הרחיפה בישראל ===<br /> אתר הגובה הראשון בישראל בו התבצעה טיסה במצנח רחיפה היה מבוא חמה.</div>

84.228.78.215 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%90_%D7%97%D7%9E%D7%94&diff=115 2009-12-07T19:48:45Z

<p>84.228.78.215: /* גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר */</p> <hr /> <div>&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''נתונים אלו נאספו ממקורות שונים, ולא אושרו על ידי שום גורם מקצועי או מוסמך. שימוש בנתונים אלו הינה באחריות המשתמש בלבד!'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף<br /> <br /> &lt;BIG&gt; '''ערך זה זקוק לעדכון''' &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> == תאור האתר ==<br /> * מצוק בזלתי תלול באורך חמישה קילומטר, מחורץ בוואדיות.<br /> * בחלקו הדרום מערבי של הבשן (רמת הגולן) , קילומטר אחד מדרום לקיבוץ מבוא חמה. נ&quot;צ: מזרח 748383, צפון 3624083<br /> * האזור עשיר בחיות בר, ונשרים דואים לאורך המצוק יחד עם הטייסים.<br /> * גובה: 359 מטר מעל פני הים. 490 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון-מערב עד דרום-מערב. 240-300 מעלות<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש בתנאים יציבים. 20 קמ&quot;ש בתנאים לא יציבים.<br /> * דרגה: מתאים לכל הדרגות.<br /> <br /> == המראה ==<br /> * עמדת המראה היא מדרון מתון, רחב ונוח להמראה.<br /> * בקיץ, לקראת הצהריים נכנסת בריזה חזקה מאד עם משבים חזקים. יש להימנע מהמראה לפני ההתחזקות.<br /> * מגבלות טיסה: ברוח צפונית-מערבית משמאל לעמדה הזרימה היא במקביל לרכס, וכן נוצר רוטור לכן, יש להיזהר מאיבוד גובה ומקיפולי כנף. <br /> * לא לטוס קרוב לרכס בגלל מערבולות חזקות הנוצרות במצוק. <br /> * הערוץ 200 מטר מצפון לעמדה הוא אלים במיוחד וקיפל כבר לא מעט חופות. אגדה אורבנית מספרת על +6 מעל המעין.<br /> * לא לגרד נמוך מדי במורד ההר בעל השיפוע המתון. סינק בלתי צפוי יכול להנחית אותך באמצע ההר, שהוא שדה מוקשים.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * להיזהר מקו מתח העובר מזרחית לשדה בשולי המורד.<br /> * זהירות: לעיתים החקלאים מותחים בחלקו המזרחי של שדה הנחיתה גדר נמוכה נגד פרות.<br /> * צפונית ודרומית לשדה הנחיתה יש ערוצים שלא קלים לזיהוי מהאוויר. <br /> * הימנעו מפגיעה בשדה חקלאי מעובד. <br /> * מגובה מספיק אפשר לנחות למעלה ליד הכביש ולא קרוב למצוק, על-מנת להימנע מרוטורים הנוצרים עד למרחק של 200 מטר מהצוק.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> === גישה לאתר ההמראה דרך כביש חמת גדר ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ועולים לכיוון חמת גדר, כ-3 ק&quot;מ. <br /> * בצומת פונים שמאלה לכיוון מבוא חמה. <br /> * כ-1 ק&quot;מ לפני מבוא חמה פונים מערבה עד לעמדה. שביל הגישה לעמדה נמצא בדיוק מול החבית השחורה המסומנת במספר 3.<br /> <br /> === גישה לאתר ההמראה דרך הכביש החקלאי ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * לפני הכניסה לקיבוץ עין גב: פונים מזרחה, נוסעים בכביש החקלאים עד לעליה לכביש (צומת T) ופונים ימינה.<br /> * עוברים את קיבוץ &quot;מבוא חמה&quot; ואחרי 1 ק&quot;מ פונים ימינה לעמדה.<br /> * אם רכבך ישן ונוטה להתחמם, כדאי לבחור את הכביש החקלאי. כביש החקלאים הוא אומנם הרבה יותר משובש, אך לרכב יש יותר הזדמנויות להתקרר; בניגוד לעליות של חמת גדר שמכילות עיקולים רבים.<br /> <br /> === גישה לשדה הנחיתה ===<br /> * מצומת צמח נוסעים מזרחה ופונים שמאלה לכיוון קיבוץ עין גב.<br /> * ??? אחרי שעוברים את תחנת הדלק &quot;אלונית&quot; משמאל, מחפשים את הירידה למפגש שדה הנחיתה. <br /> * אם יש לכם מקום פנוי ברכבכם, או שברצונכם להשאיר רכב בשדה הנחיתה, מומלץ ליצור קשר עם מרחפים נוספים שידוע לך שנמצאים באזור (ניתן גם לפתוח את מכשיר הקשר שלכם בתדר האגודה ולשאול האם ישנם מרחפים הזקוקים לאיסוף).<br /> <br /> == פעילות ללא-מרחפים ומידע נוסף ==<br /> <br /> === כללי ===<br /> * קינוחים מומלצים לטייסי המרחק המגיעים מהתבור: גלידה בגלידריה של צומת צמח או ברד פסיפלורה.<br /> <br /> === ההיסטוריה של הרחיפה בישראל ===<br /> אתר הגובה הראשון בישראל בו התבצעה טיסה במצנח רחיפה היה מבוא חמה.</div>

84.228.78.215