http://parawiki.yuvdi.com/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=%D7%98%D7%93%D7%99 2026-04-07T02:39:54Z תרומות המשתמש MediaWiki 1.26.4 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8%D7%99%D7%9D&diff=7432 2013-12-21T14:58:47Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>אסף וכתב: טדי גלעד<br /> <br /> <br /> - לא ממריאים ברוח מעל 20 קמ&quot;ש ובתנאים מתאימים - ללא חשש לגשם או חזית נכנסת בלבד<br /> <br /> - אם הרוח עולה תוך כדי טיסה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.<br /> <br /> - בעיקרון: אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים<br /> <br /> - תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת<br /> <br /> - תמיד תמיד יש לטוס עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי<br /> <br /> - לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף<br /> <br /> - לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)<br /> <br /> - לא טסים ללא קסדה<br /> <br /> - לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.<br /> <br /> - לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה בשדה קוצים<br /> <br /> - עדיף לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים וכפפות<br /> <br /> - לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן או לא תקין, אלא אם מומחה בחן אותו<br /> <br /> - יש לבצע טיפול מנוע תקופתי לפי ספר היצרן<br /> <br /> - יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי<br /> <br /> - לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים או בכל מצב של חוסר עירונת מוחלטת<br /> <br /> - לא טסים ללא טלפון נייד <br /> <br /> - רצוי מאוד שיהיה גם מכשיר קשר<br /> <br /> - הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה או פציעה.<br /> <br /> - אין לטוס לבד, ביחוד לא טייס חדש עם עד 50 שעות טיסה, וכן עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו <br /> <br /> - יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה<br /> <br /> - עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום<br /> <br /> - יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!<br /> <br /> - לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר<br /> <br /> - יש למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש<br /> <br /> - לשתות מים גם כשלא צמאים<br /> <br /> - לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית<br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7431 2013-12-21T14:58:14Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>אסף וכתב: טדי גלעד<br /> <br /> <br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. אל &quot;תריץ&quot; את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7430 2013-12-21T14:57:52Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>אסף וכתב: טדי גלעד<br /> <br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. אל &quot;תריץ&quot; את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8%D7%99%D7%9D&diff=7429 2013-12-21T14:43:52Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>- לא ממריאים ברוח מעל 20 קמ&quot;ש ובתנאים מתאימים - ללא חשש לגשם או חזית נכנסת בלבד<br /> <br /> - אם הרוח עולה תוך כדי טיסה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.<br /> <br /> - בעיקרון: אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים<br /> <br /> - תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת<br /> <br /> - תמיד תמיד יש לטוס עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי<br /> <br /> - לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף<br /> <br /> - לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)<br /> <br /> - לא טסים ללא קסדה<br /> <br /> - לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.<br /> <br /> - לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה בשדה קוצים<br /> <br /> - עדיף לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים וכפפות<br /> <br /> - לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן או לא תקין, אלא אם מומחה בחן אותו<br /> <br /> - יש לבצע טיפול מנוע תקופתי לפי ספר היצרן<br /> <br /> - יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי<br /> <br /> - לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים או בכל מצב של חוסר עירונת מוחלטת<br /> <br /> - לא טסים ללא טלפון נייד <br /> <br /> - רצוי מאוד שיהיה גם מכשיר קשר<br /> <br /> - הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה או פציעה.<br /> <br /> - אין לטוס לבד, ביחוד לא טייס חדש עם עד 50 שעות טיסה, וכן עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו <br /> <br /> - יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה<br /> <br /> - עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום<br /> <br /> - יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!<br /> <br /> - לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר<br /> <br /> - יש למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש<br /> <br /> - לשתות מים גם כשלא צמאים<br /> <br /> - לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית<br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8%D7%99%D7%9D&diff=7428 2013-12-21T14:37:34Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>- לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ&quot;ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד<br /> <br /> - אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.<br /> <br /> - אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים<br /> <br /> - תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת<br /> <br /> - תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין)<br /> <br /> - לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף<br /> <br /> - לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)<br /> <br /> - לא טסים ללא קסדה<br /> <br /> - לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.<br /> <br /> - לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים<br /> <br /> - תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים<br /> <br /> - לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין<br /> <br /> - יש לבצע טיפול מנוע תקופתי<br /> <br /> - יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי<br /> <br /> - לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים<br /> <br /> - לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר<br /> <br /> - הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה.<br /> <br /> - אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו <br /> <br /> - יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה)<br /> <br /> - עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום<br /> <br /> - יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!<br /> <br /> - לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר<br /> <br /> - למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש<br /> <br /> - לשתות מים גם כשלא צמאים<br /> <br /> - לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית<br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8%D7%99%D7%9D&diff=7427 2013-12-21T14:35:30Z

<p>טדי: דף חדש: לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ&quot;ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, …</p> <hr /> <div>לא ממריאים ברוח נעל 20 קמ&quot;ש ובתנאים מתאימים (ללא חשש לגשם או חזית נכנסת) בלבד<br /> אם הרוח עולה, יש לנחות מיד, שכן היא עלולה לעלות מעל המגבלות די מהר.<br /> אם יש ספק אין ספק - לא ממריאים<br /> תזכורת: המנוע שלנו לא אמין, עלול להכבות ללא התראה מוקדמת<br /> תמיד תמיד יש לטוב עם עין אחת על מקום נחיתה אפשרי (מנוע לא אמין)<br /> לא טסים נמוך מעל הים או מעל אנשים בחוף<br /> לא טסים מעל מקום מיושב (בתים)<br /> לא טסים ללא קסדה<br /> לא טסים ללא נעליים סגורות, רצוי גבוהות, לשמירה על הרגליים והקרסוליים.<br /> לא טסים ללא מכנסיים וחולצה ארוכים, להגנה מפני השמש, ולמקרה של נחיתה על קוצים<br /> תמיד לטוס עם מגיני ברכים ושוקיים<br /> לא טסים עם ציוד (חופה ומנוע) ישן מאוד או לא תקין<br /> יש לבצע טיפול מנוע תקופתי<br /> יש לבצע בדיקת חופה אחת לשנה, כולל רענון רזרבי<br /> לא טסים אם עייפים\חולים\שתויים<br /> לא טסים ללא טלפון נייד רצוי גם מכשיר קשר<br /> הנח בקבוק מים וערכת עזרה ראשונה בתא התחתון בריתמה, למקרה של נחיתה רחוקה.<br /> אין לטוס לבד למקרה חרום (ביחוד לא טייס חדש עד 50 שעות טיסה, עדיף שיהיה בקשר קבוע עם מלווה וותיק שעוקב אחריו <br /> יש לנהל ספר טיסה (Log book) בו יש לציין שעות טיסה, שעות מנוע ואת כל התובנות והמסקנות מכל טיסה)<br /> עזרה וכבוד הדדי בין כל הממריסטים בעיקר במקרה חירום<br /> יש לספוג ולהבין כל הערה מכל אחד - אפס אגו!<br /> לבדוק כמות דלק לפני ההמראה ולהעריך זמן שהייה באויר<br /> למרוח עור חשוף בקרם הגנה נגד שמש<br /> לשתות מים גם כשלא צמאים<br /> לבצע מדי פעם תרגיל גישה לנחיתת אונס (כאילו שלפתע כבה המנוע) יזום בהחלטה רגעית<br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7426 2013-12-21T14:30:46Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div><br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. אל &quot;תריץ&quot; את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7425 2013-12-21T14:30:25Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>==בדיקות טרום טיסה – ממ'ר==<br /> <br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. אל &quot;תריץ&quot; את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7424 2013-12-21T14:29:21Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>==בדיקות טרום טיסה – ממ'ר==<br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על הבר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית (אצבע קרובה למשבת)<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. אל &quot;תריץ&quot; את המנוע על הקרקע, רק כשהוא על הגב (בדיקה של העלאה והורדת סל״ד, בדיקות חום ראש מנוע, מד סל״ד וכו', רק על הגב)<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7423 2013-12-21T14:24:58Z

<p>טדי: </p> <hr /> <div>==בדיקות טרום טיסה – ממ'ר==<br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. ודא שאינך לוחץ על המצערת<br /> <br /> 5. עמוד בצורה יציבה, דרוך על בר תחתון והיה מוכן להשבתה מיידית<br /> <br /> 6. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 7. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסק.<br /> <br /> 8. כבה מנוע<br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9D_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94_%E2%80%93_%D7%9E%D7%9E%27%D7%A8&diff=7422 2013-12-21T11:17:33Z

<p>טדי: דף חדש: ==בדיקות טרום טיסה – ממ'ר== '''לפני היציאה מהבית:''' 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת 2. בדוק תחזית לטו…</p> <hr /> <div>==בדיקות טרום טיסה – ממ'ר==<br /> '''לפני היציאה מהבית:'''<br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר ורוח כרגע – אתרי רשת<br /> <br /> 2. בדוק תחזית לטווח של כמה שעות קדימה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום.<br /> <br /> '''באתר:''' <br /> <br /> 1. בדוק מזג אויר וכיוון רוח כרגע<br /> <br /> 2. הגדר כיוון המראה ונחיתה<br /> <br /> 3. בדוק רוח ברום - כיוון סחיפת עננים, להקות ציפורים.<br /> <br /> 4. בדוק באיזור למכשולים כגון קווי מתח, עצים גבוהים, בניינים, גדרות, ואויר טורבולנטי שנוצר כתוצאה מהם<br /> <br /> 5. בדוק את המישור בכיוון ההמראה למניעת מעידה ונפילה (מהמורות, בורות, גרוטאות וכו)<br /> <br /> '''כנף:'''<br /> <br /> 1. פרוס כנף לכיוון הרוח, בדוק קרעים ושיירים שהסתבכו במיתרים <br /> <br /> 2. בדוק מיתרים חופשיים ולא מסובכים<br /> <br /> 3. בדוק אורך ברקס מתאים להמראה ולטיסה ישרה ואופקית<br /> <br /> 4. בדוק מצב הריזרים והמיתרים<br /> <br /> '''ריתמה ומנוע:'''<br /> <br /> 1. הסר כיסויי מדחף<br /> <br /> 2. הסר לוחית רשיון רכב במידה והוא מותקן על המנוע<br /> <br /> 3. בדוק רצועות למתיחה, קרעים והתישנות<br /> <br /> 4. בדוק חיבורים בין ריתמה למנוע, אבזמים וקרבינות<br /> <br /> 5. בדוק ספיד בר מחובר נכון ושאינו מפריע<br /> <br /> 6. בדוק חיבור הרזרבי למסגרת<br /> <br /> 7. בדוק פין שיחרור רזרבי<br /> <br /> 8. הרכב מנוע אם צריך, בדוק לחלקים חופשיים, משוחררים, עקומים או שבורים<br /> <br /> 9. בדוק שהמפלט, המאייד, הברגים, חיבורי המנוע, הפלג והכברלים מעוגנים.<br /> <br /> 10. בדוק מדחף לפגיעות וסדקים ואיזון<br /> <br /> 11. בדוק מרווח בין המדחף והמסגרת לאחידות<br /> <br /> 12. בדוק מצערת לתנועה אחידה ופתיחה וסגירה לכל האורך התנועה<br /> <br /> '''התנעה:'''<br /> <br /> 1. ודא שמצב המשנק (צ'וק) הוא כמו שאתה רוצה אותו (פתוח או סגור)<br /> <br /> 2. ודא שאין אנשים או חפצים בסביבה שיפגעו כתוצאה מההתנעה<br /> <br /> 3. אחוז במצערת כך שכיבוי המנוע יהיה מהיר ביותר.<br /> <br /> 4. צעק: &quot;התנעה&quot;<br /> <br /> 5. התנע את המנוע ולחץ ל ¼ מצערת עד ש&quot;השתעלות&quot; המנוע תפסיק.<br /> <br /> 6. כבה מנוע<br /> <br /> '''התחברות למנוע:'''<br /> <br /> 1. ודא וריו על מופעל לוח המכשירים (אם אתה טס עם ואריו)<br /> <br /> 2. ודא מצלמה במצב צילום (אם יש מצלמה)<br /> <br /> 3. ודא שאתה לבוש בהתאם לצורך (קר? חם?)<br /> <br /> 4. ודא שאין לך חפצים חופשיים שיעופו למנוע<br /> <br /> 5. ודא שהקסדה רכוסה, מחוברת למכשיר הקשר והמכשיר מופעל<br /> <br /> 6. בצע בדיקת קשר<br /> <br /> 7. קח מנוע על הגב<br /> <br /> 8. ודא שרצועות הכתפים והחזה מונחות נכון ולא הדוקות מדי<br /> <br /> 9. ודא ריתמה מכוונת כיאות.<br /> <br /> 10. ודא ידית רזירבי בטווח העין וזמינה למשיכה ביד<br /> <br /> 11. ודא שהריזרים מחוברים כיאות והטרימרים (אם קיימים) במקום הנכון<br /> <br /> 12. ודא שהקרבינות נעולות<br /> <br /> 13. ודא שאין חפצים חופשיים שעלולים להמשך לפרופלור<br /> <br /> 14. התחל תהליך התנעה, חימום מנוע, בדיקת סלד מלא והמראה.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]</div>

טדי