http://parawiki.yuvdi.com/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%99 2026-04-06T14:57:39Z תרומות המשתמש MediaWiki 1.26.4 http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9:%D7%A6%D7%95%D7%A7&diff=7464 2015-11-10T21:48:29Z

<p>גולדי: דף חדש: צוק</p> <hr /> <div>צוק</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9:%D7%A2%D7%9E%D7%A8%D7%99_%D7%A7%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%9F&diff=7438 2014-10-06T09:12:48Z

<p>גולדי: דף חדש: עמרי, ברוך הבא. גולדי.</p> <hr /> <div>עמרי,<br /> <br /> ברוך הבא.<br /> <br /> גולדי.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%93%D7%A0%D7%99_%D7%91%D7%9F_%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%99&diff=7378 2011-10-16T18:17:55Z

<p>גולדי: דף חדש: קהילת מצנחי הרחיפה בישראל אבלה וכואבת בעקבות מותו של דני בן רובי. דני נהרג בתאונת רחיפה בתבור, בתאריך …</p> <hr /> <div>קהילת מצנחי הרחיפה בישראל אבלה וכואבת בעקבות מותו של דני בן רובי.<br /> <br /> דני נהרג בתאונת רחיפה בתבור, בתאריך ה- 15-10-2011. בן 38 במותו.<br /> <br /> [[קטגוריה: לזכרם]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2011&diff=7368 2011-02-17T20:24:07Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2011.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> להשלים<br /> <br /> == פברואר ==<br /> * 12-02-2011, תקלת בד&quot;ח: ניסיון המראה עם רצועות רגליים פתוחות. [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9211.0 קישור להודעה].<br /> <br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%97%D7%AA_%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%AA%D7%97%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%99_%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D&diff=7367 2011-02-17T20:23:45Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>:לצערנו הרב, מרבית תחקירי האירועים של השנים האחרונות נגנזו כאשר נסגר פורום הבטיחות של רוני לזר. על מנת לשחזר את תחקירי האירועים הללו, החברה שעל שרתיה מוחזקים הנתונים דורשת כ-600 ש&quot;ח. אם גם אתם חושבים שחשוב להעלות את התחקירים למודעות הציבורית, אתם מוזמנים לתרום: הוסיפו את שמכם המלא, ואת סכום התרומה. לאחר שיאסף הסכום הנדרש, נדאג להעביר את החומר שנגנז בפורום הבטיחות הישן אל תוך אינציקלופדית הרחיפה.<br /> :: יעל גולדמן, 50 שקלים.<br /> :: תודה לשי ברגר שהצליח לבצע שחזור של כל הנתונים ללא תשלום.<br /> <br /> :יעלי היי, איך אני מוסיפה דף חדש לתחקירי אירועים לשנת 2011?<br /> :: סיגילה, פתחתי דף חדש והוספתי בו את האירוע של ערן.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2011&diff=7366 2011-02-17T09:31:28Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2011.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> להשלים<br /> <br /> == פברואר ==<br /> * 12-02-2011, תקלת בד&quot;ח: ניסיון המראה עם רצועות רגליים פתוחות. [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9211.0 קישור להודעה].</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2011&diff=7365 2011-02-17T09:23:57Z

<p>גולדי: דף חדש: דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2011. ==ינואר== להשלים == פברואר == * 12-02-2011, תקלת בד&quot;ח: ניסיון המראה עם רצועו…</p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2011.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> להשלים<br /> <br /> == פברואר ==<br /> * 12-02-2011, תקלת בד&quot;ח: ניסיון המראה עם רצועות רגליים פתוחות, ערן שחר. [http://holywind.net/smf_new/index.php?topic=9211.0 קישור להודעה].</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%9D_%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%99%D7%9D&diff=7362 2011-02-16T14:26:06Z

<p>גולדי: דף חדש: בהעדר תקשורת אלחוטית בין צוות הקרקע לטייס, ניתן לתקשר ע&quot;י סימנים מוסכמים ע&quot;פ הרשימה להלן: מקור: [http://ppgis…</p> <hr /> <div>בהעדר תקשורת אלחוטית בין צוות הקרקע לטייס, ניתן לתקשר ע&quot;י סימנים מוסכמים ע&quot;פ הרשימה להלן:<br /> <br /> מקור: [http://ppgisrael.net/smf/index.php?topic=215.0 הודעה של עמית דונסקי בפורום הממונעים]<br /> <br /> [[קובץ:Hand_Signs.jpg]]<br /> <br /> [[קטגוריה: מצנחים ממונעים]]<br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%90%D7%94_%D7%91%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%AA_%D7%94%D7%A8%D7%91%D7%94_%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D.jpg&diff=7361 2011-01-28T07:41:39Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>התמונה מיבנאל הייתה ב 0 רוח ושמיים סגורים לגמרי בעננות בינונית וגבוהה וכולם רק קיוו שמישהו ימריא כבר ומכאן נולדה המוטיבציה הגבוהה לעזור :-)<br /> <br /> [[קטגוריה: נוסטלגיה]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94_26-06-2010&diff=7360 2011-01-28T07:35:55Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>תאונת טנדם - במהלך תחקיר, עופר רוקנשטיין.<br /> <br /> מקור: http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0<br /> <br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94_10-06-2010&diff=7359 2011-01-28T07:35:13Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>__NOEDITSECTION__ __NOTOC__<br /> &lt;center&gt;<br /> מדינת ישראל <br /> <br /> משרד התחבורה והבטיחות בדרכים<br /> <br /> חקירת תאונות ותקריות אוויר<br /> <br /> ==דוח חקירה פנימית&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;תיק תקרית חמורה מס' 57-10 &lt;BR&gt;&lt;BR&gt;- מסתמך על חקירה שביצעו חברי מגזר הרחיפה -&lt;BR&gt;&lt;BR&gt; &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;'''לצורכי בטיחות בלבד'''&lt;/span&gt;==<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;BIG&gt;<br /> <br /> תאריך: 10.06.10<br /> <br /> סוג כלי הטיס: מצנח רחיפה<br /> <br /> מקום האירוע: מקום האירוע רכס נתניה<br /> <br /> &lt;/BIG&gt;<br /> ----<br /> [[file:57-10-p1.jpg]]<br /> ----<br /> [[file:57-10-p2.jpg]]<br /> ----<br /> [[file:57-10-p3.jpg]]<br /> ----<br /> [[file:57-10-p4.jpg]]<br /> <br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%98%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%91%D7%9C_1996&diff=7358 2011-01-28T07:33:41Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:tostival.JPG|left|thumb|400px|המראה בגרירה באירוע טוסטיבל 1996]]<br /> =טוסטיבל 96'=<br /> ==מיני-אולימפיאדה בישראל==<br /> מתוף מגזין &quot;כנפיים&quot; מס' 16, אוגוסט 1996.<br /> <br /> אירוע חברתי-תחרותי משולב של כל ענפי קלוב התעופה לישראל התקיים בחג השני של פסח בשדה התעופה מגידו. <br /> <br /> עשרות משתתפים ומאות אורחים הגיעו למגידו וצפו במפגני טיסה ותחרויות של מצנחי רחיפה ממונעים ונגררים, מטוסים זעירים, דאונים, טיסני מנוע נהוגי רדיו, גלשני אוויר וצנחנים חופשיים. '''אריק סיני''' מתאר את האירוע התעופתי המוצלח, שדמה למעין אולימפיאדה בנוסח ישראלי. <br /> <br /> <br /> ----<br /> את תחרות מצנחי הרחיפה ביצע וניהל בסדר מופתי ד&quot;ר '''[[דני עמיר]]''' מבית הספר אריבה, תוך הפעלת שתי מערכות גרירה עבור 15 המתחרים. משימת התחרות היתה הצהרת המתחרה על זמן שהייה מירבי באוויר של עד 15 דקות, נסיקה לגובה, ניתוק, טיסה תוך ניסיון לאתר תרמיקות ולשהות באוויר על פי הזמן שהוצהר. במהלך זמן זה היה על המתחרה לטוס אל עבר יעד ההטלה ולהטיל גרב חול למטרה מסומנת, להתארגן לנחיתת דיוק בזמן ולמטרה - משימה מורכבת לכל הדעות. המרחפים שחררו את עצמם מכבל הגרירה בגבהים של 150 עד 500 מטרים על פי החלטתם האישית, אשר נבעה מהיותם בתוך תרמיקה או מסיום נתיב הגרירה. לאור תנאי הדאייה הטובים ששררו, הצליחו כמעט כל המתחרים לשהות באוויר בזמן עליו הצהירו. צור שדה, אשר השתחרר מהגרירה בגובה 300 מטר, תרמל לגובה של 1,000 מטרים ושהה באוויר למעלה משעה (מחוץ למסגרת התחרות), עד שקיבל הנחיה בקשר לנחות לאור סגירת המרחב לטובת הצניחה החופשית. כאלוף התחרות הוכרז '''[[רונן נדיר]]''', במקום השני זכה '''[[איתי לנואל]]''' ושלישי '''[[אשר חפץ]]'''.<br /> {|<br /> | [[תמונה:tostival1.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> | [[תמונה:tostival2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> | [[תמונה:tostival3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> | [[תמונה:tostival4.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> |}<br /> <br /> [[קטגוריה: נוסטלגיה]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A6%D7%A8%D7%A2%D7%94&diff=7357 2011-01-03T20:12:27Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> &lt;!--- צורעה ---&gt;<br /> ערך בבניה. <br /> <br /> [[תמונה:ZoraaView2010.jpg|left|thumb|300px|הנוף הנשקף מהעמדה.]]<br /> [[תמונה:צרעה.jpg|left|thumb|300px|]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * גובה: 350 מטר מעל פני הים.<br /> * כיוון המראה: דרום מערב. 270 - 180 מעלות. &lt;!--כיוון המראה: מערב--&gt;<br /> * דרגה 3.<br /> * [http://62.128.42.5/~tzora/Current_Vantage_Pro.htm תחנת מזג אויר בצורעה]<br /> * '''מי טס כאן?''' מגלה העמדה וחבריו.<br /> <br /> == הערות ==<br /> * גובה מעל &quot;שדה נחיתה&quot; (במידה ומגרזנים) 70 מטר בערך.<br /> <br /> * במידה ועולים מספיק גבוה אפשר לנחות בשדות מדרום. <br /> <br /> * שדה הנחיתה קטן ודורש מיומנות, יש עצים מצד אחד ומדרון שבקצהו חוטי טלפון בצד שני (בתמונה). <br /> <br /> * רצוי מאד מאד! לבוא לשם פעם ראשונה עם מישהו שמכיר את העמדה: יש הרבה פרטים/טיפים חשובים שניתן לתת רק כשנמצאים במקום עצמו.<br /> <br /> * [http://holywind.net/gallery/thumbnails.php?album=106 גלריית תמונות] של טיסה בצרעה, 1.1.2011 באתר רוח הקודש (למנויים בלבד).<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=667<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=811<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=4712<br /> * http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=3757<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%97%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA&diff=7353 2010-12-02T19:50:24Z

<p>גולדי: /* בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה: */</p> <hr /> <div>== מה זה בעצם בד&quot;ח? ==<br /> בדיקות חיוניות, או בקיצור: בד&quot;ח.<br /> הבד&quot;ח הוא רצף של פעולות שאותן המרחף מבצע לפני היציאה לריחוף. <br /> <br /> לכל מרחף יכול להיות רצף פעולות אחר. החשוב מכל הוא לשנן את רצף הפעולות ולפעול על פיו לפני כל יציאה לאוויר. <br /> רצף הבדיקות החיוניות מתבצע פעמיים: לפני היקשרות לרתמה ולפני ההפנה. רצף בדיקות בסיסי לפני הירתמות יכלול בדיקת פיני ידית הרזרבי, בדיקת החופה וכדומה. רצף הבדיקות הבסיסי לפני הנפה יכלול בדיקת אבזם הקסדה, ובדיקת אבזמי רצועות רגליים וחזה. שים לב: הבדיקה היא לא מיד לאחר ההירתמות, אלא לפני הנפה של החופה. הגדרה זו באה למנוע אירועים כגון האירועים המתוארים בערך [[רצועות רגליים פתוחות]].<br /> <br /> ==בד&quot;ח לדוגמה==<br /> כפי שצוין בסעיף הקודם: כל מרחף בונה לעצמו רצף אישי, שאותו הוא משנן ומבצע לפני כל עלייה לאוויר.<br /> <br /> === בדיקות לפני היקשרות לרמתה:===<br /> * בדיקת כיוון ומהירות הרוח המאפשרים המראה בטוחה, מבט על כל מצייני הרוח באתר.<br /> * בדיקת החופה: האם אין קשרים או קוצים.<br /> * בדיקת הרתמה: ידית רזרבי במקומה ופיני הידית בתוך בגומחה שלהם.<br /> * בדיקת הציוד המשני. כגון: משקפיים נקיים, מיכל מים מאובטח, נעליים סגורות ורכוסות, סרבל סגור וכדומה. בדיקת הציוד המשני חשובה לא פחות מכל בדיקה אחרת. מומלץ לעיין ב[[פינת הבטיחות של איתמר#סיפור הכפפה|סיפור הכפפה]], או לקרוא את תחקיר ההמראה של משה אדרי ב[[תבור 10-04-2009]].<br /> <br /> === בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה: ===<br /> * בדיקות ציוד כללי: קסדה רכוסה, משקפים מורכבים כיאות בקסדה, גישה נוחה לפיה של מתקן המים, כפפות רכוסות, מכשיר קשר מופעל וקשר נבדק, ואריו מופעל, גובה מאופס וכו'.<br /> * ידית רזרבי נגישה.<br /> * אבזמי רתמה.<br /> * מצנח פרוס ונקי, בדיקה לאיתור קרעים.<br /> * בדיקת מיתרים: מיתרים נקיים ומסודרים, ללא קשרים, סיבוכים, או מיתרים חשופים.<br /> * קרבינות מאובטחות, ספיד מחובר, מיתרי הברקס לא מסובבים וכדומה.<br /> * בדיקת כיוון ומהירות הרוח בכל האזור.<br /> <br /> '''הערה: לאחר המראה מומלץ לגעת בשנית בידית הרזרבי.'''<br /> <br /> === בדיקות לאחר המראה ===<br /> טיפ מאת דוד פרנק:<br /> <br /> &quot;וכמובן לא לשכוח את הבדיקה של אחרי ההמראה, אחרי שכבר מתיישבים ברתמה:<br /> <br /> מבט על הקרבינות - לוודא שהוויליינים מחוברים נכון ולא מסובבים.<br /> <br /> מבט למעלה לכיוון המיתרים והחופה - לחפש קשרים, קרעים, חוסר איזון וכל דבר חריג אחר.<br /> <br /> מבט למטה - ספיד סיסטם מחובר כמו שצריך ובמיוחד לבדוק שלא נתפס היכן שהוא (אפשר גם להסתכל על השאקלים הקטנים שמפעילים אותו בוויליין - הם צריכים להיות כל הדרך למעלה)&quot;.<br /> <br /> == עוד על בד&quot;ח: שני השלבים ==<br /> '''מאת: שמשון ברלב, כרמיאל, ספטמבר 2006.'''<br /> <br /> הכנות לטיסה ובד&quot;ח לפני המראה הנם שני דברים שונים, המתרחשים בשני שלבים נפרדים: <br /> <br /> בשלב הראשון '''מבצעים סדרת פעולות.''' <br /> <br /> בשלב השני '''מוודאים ביצוע תקין של אותן פעולות.''' <br /> <br /> דוגמאות:<br /> <br /> כדאי לשים לב שבכל הדוגמאות הפעולות מבוצעות בדרך כלל פעם אחת בלבד, אך הווידוא יכול להיעשות מס' פעמים (למשל, לאחר כל ניסיון הנפה כושל). <br /> <br /> מובן שאם במהלך הווידוא נמצא ליקוי כלשהו יש לחזור על הפעולה הנדרשת, ולבצע ווידוא חדש.<br /> <br /> : '''קארבינות'''<br /> :: מחברים רצועות לקארבינות בזמן פרישת החופה (מי שנוהג לנתק אותן). <br /> :: מוודאים שהקארבינות נעולות לפני ההנפה.<br /> <br /> : '''רזרבי'''<br /> :: בודקים שידית הרזרבי מאובטחת כהלכה לפני ההירתמות.<br /> :: לפני ההנפה מוודאים שהידית במקומה.<br /> <br /> : '''מיתרים'''<br /> :: מנערים מיתרים, פותחים קשרים ומנקים קוצים בזמן פרישת החופה.<br /> :: בזמן בניית &quot;קיר&quot; מוודאים שהמיתרים נקיים מקשרים וקוצים.<br /> <br /> : '''קסדה'''<br /> :: רוכסים את הקסדה לפני ההירתמות. <br /> :: לפני ההנפה, במסגרת הבד&quot;ח, מוודאים שהיא רכוסה.<br /> <br /> : '''אבזמי רצועות רגליים/חזה:''' <br /> : מי שהניף כשאבזמי רצועות הרגליים/חזה פתוחים כשל פעמיים:<br /> :: בפעם הראשונה, בהירתמות, כשלא סגר אותם.<br /> :: בפעם השנייה, לפני ההנפה, כשלא ווידא שהם נעולים.<br /> <br /> == עוד על בד&quot;ח בפאראוויקי ==<br /> * [[בדיקות חיוניות 2004]]<br /> * [[רצועות רגליים פתוחות]]<br /> * [[פינת הבטיחות של איתמר]]<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [http://www.flyagur.co.il/Category-3/Message-290.html בדיקות חיוניות באתר עגור], ארנון הר לב.<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA_%D7%97%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA&diff=7352 2010-12-02T19:45:03Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>== מה זה בעצם בד&quot;ח? ==<br /> בדיקות חיוניות, או בקיצור: בד&quot;ח.<br /> הבד&quot;ח הוא רצף של פעולות שאותן המרחף מבצע לפני היציאה לריחוף. <br /> <br /> לכל מרחף יכול להיות רצף פעולות אחר. החשוב מכל הוא לשנן את רצף הפעולות ולפעול על פיו לפני כל יציאה לאוויר. <br /> רצף הבדיקות החיוניות מתבצע פעמיים: לפני היקשרות לרתמה ולפני ההפנה. רצף בדיקות בסיסי לפני הירתמות יכלול בדיקת פיני ידית הרזרבי, בדיקת החופה וכדומה. רצף הבדיקות הבסיסי לפני הנפה יכלול בדיקת אבזם הקסדה, ובדיקת אבזמי רצועות רגליים וחזה. שים לב: הבדיקה היא לא מיד לאחר ההירתמות, אלא לפני הנפה של החופה. הגדרה זו באה למנוע אירועים כגון האירועים המתוארים בערך [[רצועות רגליים פתוחות]].<br /> <br /> ==בד&quot;ח לדוגמה==<br /> כפי שצוין בסעיף הקודם: כל מרחף בונה לעצמו רצף אישי, שאותו הוא משנן ומבצע לפני כל עלייה לאוויר.<br /> <br /> === בדיקות לפני היקשרות לרמתה:===<br /> * בדיקת כיוון ומהירות הרוח המאפשרים המראה בטוחה, מבט על כל מצייני הרוח באתר.<br /> * בדיקת החופה: האם אין קשרים או קוצים.<br /> * בדיקת הרתמה: ידית רזרבי במקומה ופיני הידית בתוך בגומחה שלהם.<br /> * בדיקת הציוד המשני. כגון: משקפיים נקיים, מיכל מים מאובטח, נעליים סגורות ורכוסות, סרבל סגור וכדומה. בדיקת הציוד המשני חשובה לא פחות מכל בדיקה אחרת. מומלץ לעיין ב[[פינת הבטיחות של איתמר#סיפור הכפפה|סיפור הכפפה]], או לקרוא את תחקיר ההמראה של משה אדרי ב[[תבור 10-04-2009]].<br /> <br /> === בדיקות לאחר ההיקשרות ולפני המראה: ===<br /> * בדיקות ציוד כללי: קסדה רכוסה, משקפים מורכבים כיאות בקסדה, גישה נוחה לפיה של מתקן המים, כפפות רכוסות, מכשיר קשר מופעל וקשר נבדק, ואריו מופעל, גובה מאופס וכו'.<br /> * ידית רזרבי נגישה.<br /> * אבזמי רתמה.<br /> * מצנח פרוס ונקי.<br /> * קרבינות מאובטחות, ספיד מחובר, מיתרי הברקס לא מסובבים וכדומה.<br /> * בדיקת כיוון ומהירות הרוח בכל האזור.<br /> <br /> '''הערה: לאחר המראה מומלץ לגעת בשנית בידית הרזרבי.'''<br /> <br /> === בדיקות לאחר המראה ===<br /> טיפ מאת דוד פרנק:<br /> <br /> &quot;וכמובן לא לשכוח את הבדיקה של אחרי ההמראה, אחרי שכבר מתיישבים ברתמה:<br /> <br /> מבט על הקרבינות - לוודא שהוויליינים מחוברים נכון ולא מסובבים.<br /> <br /> מבט למעלה לכיוון המיתרים והחופה - לחפש קשרים, קרעים, חוסר איזון וכל דבר חריג אחר.<br /> <br /> מבט למטה - ספיד סיסטם מחובר כמו שצריך ובמיוחד לבדוק שלא נתפס היכן שהוא (אפשר גם להסתכל על השאקלים הקטנים שמפעילים אותו בוויליין - הם צריכים להיות כל הדרך למעלה)&quot;.<br /> <br /> == עוד על בד&quot;ח: שני השלבים ==<br /> '''מאת: שמשון ברלב, כרמיאל, ספטמבר 2006.'''<br /> <br /> הכנות לטיסה ובד&quot;ח לפני המראה הנם שני דברים שונים, המתרחשים בשני שלבים נפרדים: <br /> <br /> בשלב הראשון '''מבצעים סדרת פעולות.''' <br /> <br /> בשלב השני '''מוודאים ביצוע תקין של אותן פעולות.''' <br /> <br /> דוגמאות:<br /> <br /> כדאי לשים לב שבכל הדוגמאות הפעולות מבוצעות בדרך כלל פעם אחת בלבד, אך הווידוא יכול להיעשות מס' פעמים (למשל, לאחר כל ניסיון הנפה כושל). <br /> <br /> מובן שאם במהלך הווידוא נמצא ליקוי כלשהו יש לחזור על הפעולה הנדרשת, ולבצע ווידוא חדש.<br /> <br /> : '''קארבינות'''<br /> :: מחברים רצועות לקארבינות בזמן פרישת החופה (מי שנוהג לנתק אותן). <br /> :: מוודאים שהקארבינות נעולות לפני ההנפה.<br /> <br /> : '''רזרבי'''<br /> :: בודקים שידית הרזרבי מאובטחת כהלכה לפני ההירתמות.<br /> :: לפני ההנפה מוודאים שהידית במקומה.<br /> <br /> : '''מיתרים'''<br /> :: מנערים מיתרים, פותחים קשרים ומנקים קוצים בזמן פרישת החופה.<br /> :: בזמן בניית &quot;קיר&quot; מוודאים שהמיתרים נקיים מקשרים וקוצים.<br /> <br /> : '''קסדה'''<br /> :: רוכסים את הקסדה לפני ההירתמות. <br /> :: לפני ההנפה, במסגרת הבד&quot;ח, מוודאים שהיא רכוסה.<br /> <br /> : '''אבזמי רצועות רגליים/חזה:''' <br /> : מי שהניף כשאבזמי רצועות הרגליים/חזה פתוחים כשל פעמיים:<br /> :: בפעם הראשונה, בהירתמות, כשלא סגר אותם.<br /> :: בפעם השנייה, לפני ההנפה, כשלא ווידא שהם נעולים.<br /> <br /> == עוד על בד&quot;ח בפאראוויקי ==<br /> * [[בדיקות חיוניות 2004]]<br /> * [[רצועות רגליים פתוחות]]<br /> * [[פינת הבטיחות של איתמר]]<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [http://www.flyagur.co.il/Category-3/Message-290.html בדיקות חיוניות באתר עגור], ארנון הר לב.<br /> <br /> [[קטגוריה: כללי]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%94%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%99&diff=7335 2010-10-27T18:11:57Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> [[תמונה:Har_Hari-EmdaOld.jpg|left|thumb|250px|תמונה מאוד ישנה של העמדה מהאוויר]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: בבית ג'אן, כשבעה ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל. נ&quot;צ: מזרח 721818, צפון 3648862<br /> * הר האר&quot;י הוא קצהו הדרומי של גוש (רכס) הרי מירון, מתנשא מעל בקעת בית הכרם.<br /> * 1,010 מטר מעל פני הים. 700 מטר מפני השטח.<br /> * 1032 מעל פני הים (מה נכון? 1010 או 1032)<br /> * כיוון המראה: דרום. דרום-מזרח עד דרום-מערב. 260 - 100 מעלות.<br /> * מגבלת רוחות: 5 - 20 קמ&quot;ש.<br /> * מתאים לכל הדרגות.<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == עמדת המראה ==<br /> * עדכון (אוקטובר 2010) - לאחרונה כוסתה עמדת ההמראה במשטח אספלט. משטח האספלט אינו &quot;חברותי&quot; במקרים של היגררות עליו... מומלץ להתלבש בהתאם (מכנסיים וחולצה ארוכים).<br /> * מדרון מאוד מתון, נקי ממכשולים, אשר בהמשכו מדרון לא הרבה יותר תלול ומלא בשיחים, שקל להיתקע בהם אם לא תופסים עילוי במשטח ההנפה. <br /> * בקיץ, לקראת שעות הצהריים, נכנסת הבריזה, ורוח מערבית עד צפון-מערבית הופכת את האתר לסוער ומסוכן: רוטורים מגיעים מהשלוחה שממערב. <br /> * ברוח בעלת רכיב צפוני העמדה נמצאת בתוך רוטור, כך שבעמדה מורגשת רוח חזיתית בעוד שלמעשה היא באה מאחור. דגל על עמוד מעל בריכת המים מראה את הכיוון האמיתי של הרוח. טיסה במצב זה מאוד מסוכנת, למרות שההנפה יכולה להיות מוצלחת. בדוק את הדגל הגבוה בכל מקרה לפני הנפה. <br /> <br /> * באתר זה במיוחד, בחן את העננות לפני היציאה. ענני קומולוס עבים במיוחד הופכים לעתים, בעיקר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, לענני קומולונימבוס, שהטיסה מתחתם מסוכנת מאוד. <br /> * נצפו מקרים בהם מזג האוויר השתנה ממצב שלא ניתן היה תרמלית להחזיק באוויר, למזג אוויר סוער ומסוכן לטיסה תוך פחות משעתיים. <br /> * החמרת תנאים אפשרית נוספת אותה יש לבחון לפני היציאה היא התחזקות הרוח כתוצאה מכניסת הבריזה המערבית. <br /> * הרוח בתוך העמק מגבירה את מהירותה, ולעתים, בעיקר באביב ובקיץ, היא מתחזקת משמעותית, בעיקר בגובהי הביניים של 400 עד 600 מטר מעל פני הים.<br /> * קרא את המאמר: [[מיקרו אקלים בהר הארי]].<br /> <br /> == מגבלות טיסה ==<br /> * ברוח דרומית חזקה יש סיכוי להיסחפות לאחור, שם המדרונות תלולים וישנם שטחים בנויים וקווי חשמל וטלפון. <br /> * ברוח משיקה לקו הרכס (מערבית בעיקר), צפויים רוטורים ושקיעות חזקות בערוצים ובוואדיות. <br /> * מדרום לעמדת ההמראה יש נתיב טיסה ממערב למזרח של מטוסים ומסוקים צבאיים בגובה נמוך.<br /> * מגובה העמדה יש לקחת בחשבון שמנקודת ראותו של טייס המטוס, המצנח מוסווה על רקע ההר וקשה לזיהוי. <br /> * מסיבות ביטחוניות אין לטוס בקרבת הר מירון (הפסגה עם 3 הכיפות).<br /> * עקב הקרבה לגבול, חובה לתאם כל פעילות רחיפה עם אחד מכוחות הביטחון. מג&quot;ב גליל 06-6978410, מרד&quot;מ 04-9876842.<br /> <br /> == נחיתה ==<br /> * בשדה פתוח מעבר לכביש, בין הכניסה המרכזית לרמה (תחנת הדלק) לבין כביש כניסה צדדי מערבה (ימינה) ממנה. <br /> * קיים גם משטח נחיתה נוח לפני הכביש, באותו אזור, אך זמינותם של משטחי הנחיתה באזור יורדת בהתמדה. <br /> * למד את שטחי הנחיתה האפשריים לפני העלייה להר. שים לב לקווי המתח באזור. אם למרות כל האזהרות נסחפת מזרחה בגלל התעצמות הרוח המערבית, יש לחפש מגובה מספיק פינה פנויה בין מטעי הזיתים. <br /> * כיוון הרוח באזור הנחיתה יכול להיות שונה מכיוונה בעמדת ההמראה. בדוק את כיוון הדגלים בתחנת הדלק, עשן וכו' לפני הגישה לנחיתה.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * מכביש 85, עכו - צפת, 6 ק&quot;מ מזרחית לכרמיאל, כניסה לרמה (ראמי) ליד תחנת הדלק. <br /> * עולים לאורך הכביש הראשי דרך הכפר מרחק של 5.2 ק&quot;מ עד לפנייה ימינה לבית ג'אן. <br /> * לאחר 2.3 ק&quot;מ מהפנייה, ולפני הכניסה לכפר, פונים בהסתעפות ימינה. ממקום זה אפשר לראות על הפסגה מימין את בריכת המים אליה יש להגיע. הדרך אליה מתפתלת בין סמטאות ואפשר להגיע לשם על ידי אינטואיציה... דרך אחרת היא לנסוע על פי השילוט (או בעזרת הכוונה מבני המקום) לעבר אחוזת הקבר של '''בהה-אל-דין''' (המקום הקדוש הסמוך לבריכה). אם הגעת אל פתח אחוזת הקבר: פנה שמאלה.<br /> <br /> == סרטים מומלצים ==<br /> * [http://www.holywind.net/component/option,com_seyret/task,videodirectlink/id,113/ הר הארי - תרמיקות], אמיר מליק, ינואר 2007.<br /> * [http://www.holywind.net/index.php?option=com_seyret&amp;task=videodirectlink&amp;id=99 הר הארי טיסה בבסיס ענן], אמיר מליק, נובמבר 2006.<br /> <br /> == מידע כללי ==<br /> * הר האר&quot;י ברכס הרי מירון שבגליל העליון. <br /> * רכס הרי מירון כולל גם את הר הלל (1,071 מטר), הר אדיר (1,008 מטר), הר האר&quot;י (1,047 מטר) והר מירון (1,204 מטר).<br /> * הר מירון הגבוה ביותר בשטח ארץ ישראל ממערב לירדן: 1,204 מטר מעל פני הים. [http://he.wikipedia.org/wiki/הר_מירון קרא עוד אודות הר מירון בויקיפדיה העברית]<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה:אתרים בארץ]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%96_%D7%97%D7%95%D7%9C_%D7%A9%D7%9C_%D7%99%D7%95%D7%91%D7%9C&diff=7331 2010-10-26T16:42:05Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>== ככה כותבים כותרת ==<br /> הי יובל,<br /> <br /> זה המקום לעשות ניסיונות ולהבין איך הענין הזה עובד...<br /> <br /> גולדי<br /> <br /> == והנה עוד כותרת ==<br /> ואפשר לעשות כותרות משנה<br /> ===הנה כך===<br /> * ואם יש הרבה כותרות, יתווסף לדף באופן אוטומטי תוכן העניינים.<br /> <br /> * אתה יכול להכנס לאזור העריכה של איזה דף שאתה רוצה, כדי ללמוד איך מעצבים בוויקי.<br /> <br /> * עוד דוגמה נחמדה.. לינק לאתר אפשר לכתוב כך:<br /> [http://www.holywind.net לחץ כאן להגיע לאתר הוליווינד]<br /> <br /> * כוכביות הופכות לתבליטים.<br /> <br /> תודה <br /> == יצירת דף חדש ==<br /> כדי ליצור דף וויקי חדש, אתה כותב את שם הדף בחלון החיפוש מימין ומקיש ENTER. מכיוון שהדף לא קיים, תנתן לך האפשרות לערוך את הדף בלחיצה על לינק. לאחר שתכניס את המידע שאתה רוצה - פשוט לחץ על שמור (בתחתית העמוד) &gt; ויש לך דף חדש.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%96_%D7%97%D7%95%D7%9C_%D7%A9%D7%9C_%D7%99%D7%95%D7%91%D7%9C&diff=7330 2010-10-26T16:41:00Z

<p>גולדי: דף חדש: == ככה כותבים כותרת == הי יובל, זה המקום לעשות ניסיונות ולהבין איך הענין הזה עובד... גולדי == והנה עוד כות…</p> <hr /> <div>== ככה כותבים כותרת ==<br /> הי יובל,<br /> <br /> זה המקום לעשות ניסיונות ולהבין איך הענין הזה עובד...<br /> <br /> גולדי<br /> <br /> == והנה עוד כותרת ==<br /> ואפשר לעשות כותרות משנה<br /> ===הנה כך===<br /> ואם יש הרבה כותרות, יתווסף לדף באופן אוטומטי תוכן העניינים.<br /> <br /> אתה יכול להכנס לאזור העריכה של איזה דף שאתה רוצה, כדי ללמוד איך מעצבים בוויקי.<br /> <br /> עוד דוגמה נחמדה.. לינק לאתר אפשר לכתוב כך:<br /> [http://www.holywind.net לחץ כאן להגיע לאתר הוליווינד]<br /> <br /> תודה,<br /> :)<br /> <br /> == יצירת דף חדש ==<br /> כדי ליצור דף וויקי חדש, אתה כותב את שם הדף בחלון החיפוש מימין ומקיש ENTER. מכיוון שהדף לא קיים, תנתן לך האפשרות לערוך את הדף בלחיצה על לינק. לאחר שתכניס את המידע שאתה רוצה - פשוט לחץ על שמור (בתחתית העמוד) &gt; ויש לך דף חדש.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2010&diff=7328 2010-10-04T13:10:54Z

<p>גולדי: /* אוקטובר */</p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2010.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> * 09-01-2010: גלבוע, ויקה, סבסוב לעץ לאחר המראה בעקבות תפיסת הטיפ בענף &gt; ללא פגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6765.0 קישור להודעה] <br /> * 22-01-2010: מצפה רמון, אלדד, קריסה בנחיתה, חבלות בגב תחתון וברגל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6853.0 קישור להודעה]<br /> * 26-01-2010: חציית CTR הרצליה על ידי ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6879.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==פברואר==<br /> * 19-02-2010: תבור, אלי בינון, יציאה ללא פגע מספין לא מתוכנן [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7070.0 קישור להודעה]<br /> * 19-02-2010: תבור, איתן שבירו, הנפה ברוח חזקה עם חזיה &gt; תלישה&gt; התרסקות על רכב בחניה של העמדה &gt; חתכים עמוקים, שבירת הקסדה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7066.0 קישור להודעה].<br /> * 19-02-2010: גלבוע, מדריך בטיסת טנדם מתרסק בנחיתה עם פגיעה קשה בקרסול.<br /> * 21-02-2010: רכס נתניה, תייר התנגש בצוק &gt; חבלות קלות (פרטים נוספים אינם ידועים). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7098.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==מרץ==<br /> * 06-03-2010 אירוע כשל קרבינות שלא דווח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7664.0 קישור להודעה כללית בנושא]<br /> * 11-03-2010, הר הארי, רולי שטיין, הנפה לא מתוכננת שתוצאתה מכות יבשות [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7224.0 קישור להודעה הכוללת תחקיר וסרטון].<br /> * 12-03-2010, מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, קריסה של 50 % לאחר המראה וסבסוב להר, פגיעות קלות. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7236.0 קישור להודעה]<br /> * 12-03-2010, ארסוף, דוד פרנק, סיום תרגיל אקרו בחוף הים - נזק קל למנוע.<br /> * 19-03-2010, אירוע ללא נפגעים - תבור, ברק פרידמן מסיים המראה על העצים. יש לציין שבאותו הזמן לא היו תנאים מתאימים כלל בתבור (מבחינת כיוון הרוחות), ולמרות זאת היו מספר מרחפים שיצאו לאוויר.<br /> * 22-03-2010, שרונה, תייר, לאחר המראה כושלת ונפילה על היד, המריא עם יד כואבת. נחת זמן קצר לאחר מכן ופונה לבית חולים עם שבר. לא פורסם.<br /> * 23-03-2010, אירוע ללא נפגעים - גלבוע, שם הטייס לא ידוע, טיסת טנדם מסתיימת על עץ. לא פורסם.<br /> * 31-03-2010, אירוע ללא נפגעים - מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, נחיתה בשדה מוקשים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7388.0 קישור להודעה]. [http://news.walla.co.il/?w=//1658736&amp;m=1&amp;mid=86778 קישור לכתבה].<br /> <br /> ==אפריל ==<br /> * 01-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, יובל דרורי, ספין בטנדם. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7398.0 תחקיר אישי].<br /> * 04-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, אבי שחר, קריסה של 50% בזמן המראה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7419.0 תחקיר אישי].<br /> * [[מבוא חמה 09-04-2010|09-04-2010, מבוא חמה, '''תאונה קטלנית''']]. חניך בקורס גובה ([[אמיר בלץ]]) מתרסק בנחיתה ונהרג.<br /> * 09-04-2010, זכרון. תאונה עם פציעה - שבר פתוח. מרחף ממריא באויר מחותחת, תנאים תרמליים ורכיב דרומי חזק. מבצע 360 בקרבת הרכס במהלכו מזקר את המצנח ופוגע בקרקע. פונה באמבולנס לביה&quot;ח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7456.0 קישור להודעה].<br /> * 17-04-2010, אירוע ללא נפגעים - ויקטור ס. בטיסת קרוס, חוצה בטעות את הגבול לירדן. ייתכן ומדובר בטעות של ה- GPS. [http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/309641 קישור לטרק].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - אירוע חליפה קרובה בטיסת ממ&quot;ר, שי ברגר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7544.0 קישור להודעה].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - זכרון יעקב, יובל דרורי, אירוע חליפה קרובה עם צסנה בטיסת מצנח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7545.0 קישור להודעה].<br /> <br /> == מאי ==<br /> * 02-05-2010, ארסוף. כמעט ונפגע [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7596.0 קישור להודעה]<br /> * [[מבוא חמה 08-05-2010|08-05-2010, מבוא חמה]], מרחף נוחת נחיתת חירום בשדה מוקשים ונפגע בגבו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7624.0 קישור להודעה]<br /> * 15-05-2010, סיבוב ברך בעת אימוני שליטה קרקעית בחוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7680.0 קישור להודעה]<br /> * 19-05-2010, נחיתה בג'נין. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7709.0 קישור להודעה]<br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]<br /> * [[ארסוף 19-05-2010|19-05-2010, ארסוף]], מרחף מזדקר על היושבים בעמדה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7693.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 22-05-2010|22-05-2010, נתניה]], מרחף נוחת על נערה שנמצאת בחוף ופוצע אותה קל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7724.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==יוני==<br /> * 09-06-2010 כניסה לרוטור בנתניה. אין פרטים נוספים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7861.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 10-06-2010|06-2010 פתיחת רזרבי בהמראה בנתניה]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7868.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 תבור, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 זיכרון, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7976.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 26-06-2010|26-06-2010 נתניה, תאונת טנדם]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> ==יולי==<br /> * 02-07-2010 אירוע אובדן זיכרון לאחר הנחיתה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8001.msg51579#msg51579 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירועי פריקת יד + [[מבוא חמה 08-07-2010|יציאת VLINE מהקרבינה (מבוא חמה)]] [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירוע הזדקרות בזכרון [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 09-07-2010 שני אירועי בתי ספר [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 15-07-2010 תאונת דוד פרנק בנתניה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8079.0 קישור להודעה]<br /> * 22-07-2010 תאונות באירוע השנתי - קרלוס, אבי מסד [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8151.0 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 28-07-2010 תאונת טנדם שימי [http://www.blabla4u.com/sites/blabla4u/ShowMessage-eng.asp?LangCode=Heb&amp;ID=4659264 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 30-07-2010 דורון לוגסי, ישראלי המתגורר בפרו, נהרג בתחרות רחיפה בפרו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8175.0 קישור לדווח בפורום]<br /> == אוגוסט==<br /> * 11-08-2010 אודי דורון, נחיתה על ציליה בנתניה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8258.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 אירוע שפרטיו אינם ידועים (ידיעה ב- YNET). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8296.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 צוק, דיפ-סטול בהמראה במבוא חמה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8304.0 קישור להודעה]<br /> * 26-08-2010 מנדי, טיסה ברוורס בתבור. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8324.0 קישור להודעה]-<br /> * 28-08-2010 הזדקרות מעל חוף סירונית, שבר ביד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8356.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==ספטמבר==<br /> * 03-09-2010 אירוע חזרה להר, מנדי סופר (הניף עם חזיה, נחת בשיח ללא פגע).<br /> * 03-09-2010 פריקת מרפק בהזדקרות ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8363.0 קישור להודעה]<br /> * 04-09-2010 תקלת בד&quot;ח בטנדם של טייס מוסמך: הנפה כאשר רצועות הרגליים של הטייס אינן סגורות (בארסוף). הרתמה &quot;ברחה&quot;, הטייס המשיך לאחוז בברקסים וביטל את החופה. אין נפגעים.<br /> * 04-09-2010 נחיתה במגרש הגולף של קיסריה לאחר קאט-מנוע במצנח ממונע. [http://ppgisrael.net/smf/index.php?topic=125.0 קישור להודעה].<br /> * 08-09-2010 טייס מנוסה מבצע נחיתה בעייתית לאחר טיסת קרוס (אי חדירת הרוח, כניסה ללי-סייד). חבלות קלות.<br /> * 09-09-2010 תאונה בארסוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8393.0 קישור להודעה]. בחקירה אצל רונן גורדון.<br /> * 13-09-2010 מרחף שהמריא מצפון לעמדה בנתניה (הסגורה זמנית) שבר יד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8412.0 קישור להודעה].<br /> במהלך השבועיים האחרונים של ספט':<br /> * אמיר קארו, נחיתה על עצים בטיסה בצרפת - ללא פגע.<br /> * אלי בינון, שבירת קרסול בהמראה, טיסה באוסטריה במסגרת קורס מצבי חירום.<br /> * סשה, טיס טנדם - נחיתה על רכב בזיכרון עם הנוסע. פציעות קלות.<br /> <br /> ==אוקטובר==<br /> * 02-10-2010 ערן שחר, נחיתה על עץ במעלות. אובדן הכרה זמני: זעזוע מוח קל ופציעות קלות ביד וברגל. [http://www.blabla4u.com/sites/blabla4u/ShowMessage-eng.asp?LangCode=Heb&amp;ID=4692118 קישור להודעה].</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99_%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA_2010&diff=7327 2010-10-03T10:35:59Z

<p>גולדי: /* ספטמבר */</p> <hr /> <div>דף המרכז את אירועי הבטיחות לשנת 2010.<br /> <br /> ==ינואר==<br /> * 09-01-2010: גלבוע, ויקה, סבסוב לעץ לאחר המראה בעקבות תפיסת הטיפ בענף &gt; ללא פגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6765.0 קישור להודעה] <br /> * 22-01-2010: מצפה רמון, אלדד, קריסה בנחיתה, חבלות בגב תחתון וברגל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6853.0 קישור להודעה]<br /> * 26-01-2010: חציית CTR הרצליה על ידי ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=6879.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==פברואר==<br /> * 19-02-2010: תבור, אלי בינון, יציאה ללא פגע מספין לא מתוכנן [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7070.0 קישור להודעה]<br /> * 19-02-2010: תבור, איתן שבירו, הנפה ברוח חזקה עם חזיה &gt; תלישה&gt; התרסקות על רכב בחניה של העמדה &gt; חתכים עמוקים, שבירת הקסדה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7066.0 קישור להודעה].<br /> * 19-02-2010: גלבוע, מדריך בטיסת טנדם מתרסק בנחיתה עם פגיעה קשה בקרסול.<br /> * 21-02-2010: רכס נתניה, תייר התנגש בצוק &gt; חבלות קלות (פרטים נוספים אינם ידועים). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7098.0 קישור להודעה].<br /> <br /> ==מרץ==<br /> * 06-03-2010 אירוע כשל קרבינות שלא דווח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7664.0 קישור להודעה כללית בנושא]<br /> * 11-03-2010, הר הארי, רולי שטיין, הנפה לא מתוכננת שתוצאתה מכות יבשות [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7224.0 קישור להודעה הכוללת תחקיר וסרטון].<br /> * 12-03-2010, מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, קריסה של 50 % לאחר המראה וסבסוב להר, פגיעות קלות. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7236.0 קישור להודעה]<br /> * 12-03-2010, ארסוף, דוד פרנק, סיום תרגיל אקרו בחוף הים - נזק קל למנוע.<br /> * 19-03-2010, אירוע ללא נפגעים - תבור, ברק פרידמן מסיים המראה על העצים. יש לציין שבאותו הזמן לא היו תנאים מתאימים כלל בתבור (מבחינת כיוון הרוחות), ולמרות זאת היו מספר מרחפים שיצאו לאוויר.<br /> * 22-03-2010, שרונה, תייר, לאחר המראה כושלת ונפילה על היד, המריא עם יד כואבת. נחת זמן קצר לאחר מכן ופונה לבית חולים עם שבר. לא פורסם.<br /> * 23-03-2010, אירוע ללא נפגעים - גלבוע, שם הטייס לא ידוע, טיסת טנדם מסתיימת על עץ. לא פורסם.<br /> * 31-03-2010, אירוע ללא נפגעים - מבוא חמה, שם הטייס לא ידוע, נחיתה בשדה מוקשים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7388.0 קישור להודעה]. [http://news.walla.co.il/?w=//1658736&amp;m=1&amp;mid=86778 קישור לכתבה].<br /> <br /> ==אפריל ==<br /> * 01-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, יובל דרורי, ספין בטנדם. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7398.0 תחקיר אישי].<br /> * 04-04-2010, אירוע ללא נפגעים, תבור, אבי שחר, קריסה של 50% בזמן המראה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7419.0 תחקיר אישי].<br /> * [[מבוא חמה 09-04-2010|09-04-2010, מבוא חמה, '''תאונה קטלנית''']]. חניך בקורס גובה ([[אמיר בלץ]]) מתרסק בנחיתה ונהרג.<br /> * 09-04-2010, זכרון. תאונה עם פציעה - שבר פתוח. מרחף ממריא באויר מחותחת, תנאים תרמליים ורכיב דרומי חזק. מבצע 360 בקרבת הרכס במהלכו מזקר את המצנח ופוגע בקרקע. פונה באמבולנס לביה&quot;ח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7456.0 קישור להודעה].<br /> * 17-04-2010, אירוע ללא נפגעים - ויקטור ס. בטיסת קרוס, חוצה בטעות את הגבול לירדן. ייתכן ומדובר בטעות של ה- GPS. [http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/309641 קישור לטרק].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - אירוע חליפה קרובה בטיסת ממ&quot;ר, שי ברגר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7544.0 קישור להודעה].<br /> * 23-04-2010, אירוע ללא נפגעים - זכרון יעקב, יובל דרורי, אירוע חליפה קרובה עם צסנה בטיסת מצנח. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7545.0 קישור להודעה].<br /> <br /> == מאי ==<br /> * 02-05-2010, ארסוף. כמעט ונפגע [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7596.0 קישור להודעה]<br /> * [[מבוא חמה 08-05-2010|08-05-2010, מבוא חמה]], מרחף נוחת נחיתת חירום בשדה מוקשים ונפגע בגבו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7624.0 קישור להודעה]<br /> * 15-05-2010, סיבוב ברך בעת אימוני שליטה קרקעית בחוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7680.0 קישור להודעה]<br /> * 19-05-2010, נחיתה בג'נין. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7709.0 קישור להודעה]<br /> [[קטגוריה: תחקירי אירועים]]<br /> * [[ארסוף 19-05-2010|19-05-2010, ארסוף]], מרחף מזדקר על היושבים בעמדה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7693.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 22-05-2010|22-05-2010, נתניה]], מרחף נוחת על נערה שנמצאת בחוף ופוצע אותה קל. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7724.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==יוני==<br /> * 09-06-2010 כניסה לרוטור בנתניה. אין פרטים נוספים. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7861.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 10-06-2010|06-2010 פתיחת רזרבי בהמראה בנתניה]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7868.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 תבור, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> * 25-06-2010 זיכרון, תקרית קרבה מסוכנת - כמעט ונפגע. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7976.0 קישור להודעה]<br /> * [[נתניה 26-06-2010|26-06-2010 נתניה, תאונת טנדם]]. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=7980.0 קישור להודעה]<br /> ==יולי==<br /> * 02-07-2010 אירוע אובדן זיכרון לאחר הנחיתה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8001.msg51579#msg51579 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירועי פריקת יד + [[מבוא חמה 08-07-2010|יציאת VLINE מהקרבינה (מבוא חמה)]] [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 08-07-2010 אירוע הזדקרות בזכרון [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 09-07-2010 שני אירועי בתי ספר [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8041.0 קישור להודעה]<br /> * 15-07-2010 תאונת דוד פרנק בנתניה [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8079.0 קישור להודעה]<br /> * 22-07-2010 תאונות באירוע השנתי - קרלוס, אבי מסד [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8151.0 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 28-07-2010 תאונת טנדם שימי [http://www.blabla4u.com/sites/blabla4u/ShowMessage-eng.asp?LangCode=Heb&amp;ID=4659264 קישור לתחקיר אישי]<br /> * 30-07-2010 דורון לוגסי, ישראלי המתגורר בפרו, נהרג בתחרות רחיפה בפרו. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8175.0 קישור לדווח בפורום]<br /> == אוגוסט==<br /> * 11-08-2010 אודי דורון, נחיתה על ציליה בנתניה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8258.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 אירוע שפרטיו אינם ידועים (ידיעה ב- YNET). [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8296.0 קישור להודעה]<br /> * 21-08-2010 צוק, דיפ-סטול בהמראה במבוא חמה. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8304.0 קישור להודעה]<br /> * 26-08-2010 מנדי, טיסה ברוורס בתבור. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8324.0 קישור להודעה]-<br /> * 28-08-2010 הזדקרות מעל חוף סירונית, שבר ביד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8356.0 קישור להודעה]<br /> <br /> ==ספטמבר==<br /> * 03-09-2010 אירוע חזרה להר, מנדי סופר (הניף עם חזיה, נחת בשיח ללא פגע).<br /> * 03-09-2010 פריקת מרפק בהזדקרות ממ&quot;ר. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8363.0 קישור להודעה]<br /> * 04-09-2010 תקלת בד&quot;ח בטנדם של טייס מוסמך: הנפה כאשר רצועות הרגליים של הטייס אינן סגורות (בארסוף). הרתמה &quot;ברחה&quot;, הטייס המשיך לאחוז בברקסים וביטל את החופה. אין נפגעים.<br /> * 04-09-2010 נחיתה במגרש הגולף של קיסריה לאחר קאט-מנוע במצנח ממונע. [http://ppgisrael.net/smf/index.php?topic=125.0 קישור להודעה].<br /> * 08-09-2010 טייס מנוסה מבצע נחיתה בעייתית לאחר טיסת קרוס (אי חדירת הרוח, כניסה ללי-סייד). חבלות קלות.<br /> * 09-09-2010 תאונה בארסוף. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8393.0 קישור להודעה]. בחקירה אצל רונן גורדון.<br /> * 13-09-2010 מרחף שהמריא מצפון לעמדה בנתניה (הסגורה זמנית) שבר יד. [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8412.0 קישור להודעה].<br /> במהלך השבועיים האחרונים של ספט':<br /> * אמיר קארו, נחיתה על עצים בטיסה בצרפת - ללא פגע.<br /> * אלי בינון, שבירת קרסול בהמראה, טיסה באוסטריה במסגרת קורס מצבי חירום.<br /> * סשה, טיס טנדם - נחיתה על רכב בזיכרון עם הנוסע. פציעות קלות.<br /> <br /> ==אוקטובר==<br /> * 02-10-2010 ערן שחר, נחיתה על עץ במעלות. אובדן הכרה זמני: זעזוע מוח קל ופציעות קלות ביד וברגל.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%A8_%D7%A6%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%99&diff=7326 2010-10-01T23:04:05Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>{{הבהרה משפטית}}<br /> <br /> ערך זה זקוק לעדכון.<br /> [[תמונה:TavorNandW-EmdaOld.jpg|left|thumb|300px|תמונה ישנה של העמדות בתבור: צפוני ומערבי]]<br /> == תאור האתר ==<br /> * מיקום: על פסגת הר התבור.<br /> * נ&quot;צ: מזרח 724079, צפון 3619474<br /> * הר בצורת כיפה בתוך מישור רחב ידיים, אשר עקב מבנהו מייצר תרמיקות גבוהות. המדרון סלעי ומשופע בעצים.<br /> * 540 מטר מעל פני הים. 400 מטר מפני השטח.<br /> * כיוון המראה: צפון.<br /> * מגבלת רוחות: 5 עד 25 קמ&quot;ש.<br /> * דרגה: דרגה 4.<br /> * עמדת המראה: משטח מישורי קטן שלמרגלותיו הר תלול. העומק הקטן של משטח ההנפה לא מאפשר תיקונים תוך ריצה בהנפה ישרה.<br /> * '''מי טס כאן?''' חברי אגודה וותיקי הענף.<br /> <br /> == מגבלות טיסה ונחיתה ==<br /> * ברוח חזקה קשה מאוד להגיע לשדה הנחיתה. בצד זה (הצד הצפוני) של ההר, הפעילות התרמלית נמוכה מאוד, כיוון שהשמש לא מחממת אותו מספיק. יש להיזהר מהיסחפות שמאלה במורד הרוח לעבר בתי הכפר.<br /> * נחיתה: שדה גדול לפני כפר תבור, מערבית לכביש תבור - צומת גולני. השדה לא נראה מהעמדה, ולכן חשוב לבדוק אותו לפני העלייה להר.<br /> * נתיב תעופה עובר מעל כפר תבור, בקו עפולה - כרי דשא, בגבהים של 800 - 1,100 מטר.<br /> <br /> == גישה לאתר ==<br /> * כמו הגישה ל[[תבור]] מערבי. בפסגת ההר, במזלג דרכים, לפנות שמאלה עד תחילת קיר אבן.<br /> <br /> == קישורים ==<br /> * [http://www.holywind.net/smf_new/index.php?topic=8507.0 שרשור סרטוני המראה בעמדה הצפונית] בפורום רוח הקודש.<br /> <br /> [[קטגוריה: ספר האתרים]]<br /> [[קטגוריה: אתרים בארץ]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%9C%D7%96%D7%9B%D7%A8%D7%9D&diff=7325 2010-09-27T12:19:09Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:לזכרם.JPG|left|thumb|250px|לזכרם]]<br /> חובבי רחיפה שאינם עימנו עוד. <br /> <br /> יהי זיכרם ברוך!<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D&diff=7324 2010-09-27T12:17:49Z

<p>גולדי: הפניה לדף קטגוריה:אנחנו</p> <hr /> <div>#הפניה [[:קטגוריה:אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D&diff=7323 2010-09-27T12:16:43Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>#הפנייה [[:קטגוריה:אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D&diff=7322 2010-09-27T12:16:28Z

<p>גולדי: החלפת הדף עם '#הפנייה :קטגוריה:אישים'</p> <hr /> <div>#הפנייה [[:קטגוריה:אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%92%D7%93%D7%99_%D7%9C%D7%95%D7%98%D7%9F&diff=7321 2010-09-27T12:15:51Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>#הפניה [[רופאים ללא גבולות]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%90%D7%A0%D7%97%D7%A0%D7%95&diff=7320 2010-09-27T12:15:13Z

<p>גולדי: דף חדש: {{כותרת לקטגוריה| טקסט_הכותרת='''כמו כל אינציקלופדיה שמכבדת את עצמה, גם לנו יש ערכים שמתייחסים לאנשי היס…</p> <hr /> <div>{{כותרת לקטגוריה| טקסט_הכותרת='''כמו כל אינציקלופדיה שמכבדת את עצמה, גם לנו יש ערכים שמתייחסים לאנשי היסוד בספורט, פועלם ובכלל.''' <br /> <br /> '''אתם מוזמנים לפתוח ערכים חדשים או להוסיף לערכים הקיימים (שמרביתם בשלב זה לוקים בחסר).'''<br /> <br /> אנא הקפידו על כללי הויקיפדיה: מכתבים או הערות שאינם קשורים לערך האינציקלופדי יש '''להזין בדף השיחה לערך''' ולא בערך עצמו. ניתן לראות דוגמה בדף ה[[שיחה:יוסי קופר]].<br /> <br /> '''כללים לפתיחת ערך חדש בקטגוריה זו:'''<br /> * אין לפתוח ערך עבור מרחפים שאין להם זיקה לספורט בארץ. עם כל הכבוד לג'וקי סנדרסון או לברוס גולדשמיט (ויש המון כבוד): מקום הערכים אודותיהם הוא באינציקלופדית רחיפה באנגלית.<br /> * אין לפתוח ערך שמטרתו מסחרית או פירסומית, אך ניתן לקשר מילים בתוך ערכים לאתרים שבהם מידע פרסומי.<br /> <br /> &lt;!--- מרחפים מסחריים יוכלו לפרסם מאמרים, סיפורים, תחקירים וכו', ולצרף למאמר או לסיפור לינק לאתר הפרטי שלהם. אפשר לראות דוגמה בערך [[לגעת בשמים - חלק א]] שבו פורסם אתר מוצרי הפרסום של כותב המאמר. <br /> <br /> מבלי לגרוע מהאמור לעיל, אנחנו מזמינים אתכם, מסחריים ואנשי המכירות והשיווק בתחום, לכתוב ב-Parawiki. כל טייס שנרשם לאתר, יוכל לעצב את דף השיחה של המשתמש שלו '''כרצונו'''. דוגמה, דף ה[[משתמש:רוח הקודש]] הוא דף הפרסומת לאתר רוח הקודש.---&gt;<br /> }}</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%AA%D7%99_%D7%90%D7%9C%D7%9E%D7%95%D7%92&diff=7319 2010-09-27T12:14:49Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:storkflt.jpg|left|thumb|350px|איתי אלמוג בא לעולם. מזל טוב... איתי זוכה במקום הראשון בתחרות פורים באוויר, 1995.]]<br /> ==מאמרים וסיפורים מאת איתי אלמוג בפאראוויקי:==<br /> * [[נקודה למחשבה]]<br /> * [[דברים שכדאי לדעת על תחזוקת ציוד רחיפה]]<br /> * [[מושגי יסוד באירודינמיקה]]<br /> * [[סיפורים מהכיסא בשמים#שיא מרחק לטנדם - סיפור הטיסה| סיפור שבירת שיא מרחק בטנדם, 2005]]<br /> * [[הידוק רצועות חזה]]<br /> <br /> ==הישגים==<br /> [[תמונה:I_almog-eilat2000.jpg|left|thumb|350px|איתי אלמוג (מימין) מקבל את פרס איל&quot;ת, &quot;ספורטאי השנה&quot; ברחיפה במצנחים לשנת 2000 מידיו של [[אבי חנין]], מנהל הליגה הלאומית (במרכז)]]<br /> * פרס איל&quot;ת לספורטאי מצטיין, ציטוט מתוך גיליון 26 של מגזין &quot;כנפיים&quot;, יוני 2001: &quot;רחיפה במצנחים: כספורטאי השנה נבחר איתי אלמוג, שהוביל את הליגה הלאומית למצנחי רחיפה במשך כל השנה בפער משכנע (תמונה משמאל)&quot;.<br /> * [http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=431&amp;MessageId=18500317 מקום 55 מתוך 150 באליפות העולם 2003 בפורטוגל]. ציטוט של [[איתי לנואל]]: &quot;היום הסתיימה אליפות העולם במצנחי רחיפה שנערכה בפורטוגל. מדינת ישראל יוצגה בכבוד על ידי איתי אלמוג (במימון עצמי + חברת עפקו). בתחרות התקיימו 6 משימות מוצלחות, מתוכן רק 4 משימות הסתיימו עם מתחרים בגול. איתי הגיע לגול בכל 4 המשימות ודורג במקום 55 מתוך 150 משתתפים. איתי התחרה על מצנח סידרתי (לא אב טיפוס אלא DHV 2 ) מדגם APCO KEARA וסיים במקום 3 מבין המצנחים הסידרתיים. יש לציין ששלושת המקומות הראשונים בקטגוריית המצנחים הסידרתיים, הינם APCO KEARA תוצרת כחול לבן (כן כן אני סוכן של עפקו). השנה לא חולקו גביעים בקטגוריה זו בתחרויות דרג 1 (חבל). כל הכבוד&quot;.<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%99%D7%AA%D7%9E%D7%A8_%D7%A0%D7%95%D7%99%D7%A0%D7%A8&diff=7318 2010-09-27T12:14:47Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:CptnNeunr.jpg|left|thumb|300px|איתמר נוינר]]<br /> <br /> ציטוט מתוך [http://www.itamar-neuner.co.il/ אתר האינטרנט של איתמר]:<br /> <br /> אני יליד 1944, גר ברעננה עם אשתי, ריקי. יש לנו שלושה ילדים – עופר, זוהר וענת, ושני נכדים: גלי ויונתן. <br /> <br /> כל חיי הייתי טייס, תחילה בחיל האוויר, ומאז 1971 – גם באל-על. <br /> טסתי על כל סוגי המטוסים. אך מכולם חווית הטיסה הכי חזקה, הגשמת חלומו של האדם משחר ימי ההיסטוריה לטוס כמו ציפור, הייתה במצנחי הרחיפה, סיפור נהדר שנמשך עשר שנים, אך הסתיים מאוד לא טוב. <br /> <br /> אם לא הייתי טייס... <br /> ...אז הייתי מת להיות טייס!!! <br /> <br /> איתמר נוינר <br /> רעננה, נובמבר 2008 <br /> <br /> (סוף ציטוט)<br /> <br /> ==מאמרים וסיפורים מאת איתמר בפאראוויקי:==<br /> <br /> * [[ושלא תעשה את זה יותר]]<br /> <br /> * [[לטוס - כמו ציפור]]<br /> <br /> * [[פינת הבטיחות של איתמר]]<br /> <br /> * [[סיפורים מהכיסא בשמים#מדריך הטיסה האחרון|מדריך הטיסה האחרון]]<br /> <br /> * [[איזה יופי של טיסה עלובה]]<br /> <br /> * [[ביזיון]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%A1_%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%A8&diff=7317 2010-09-27T12:14:45Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:AliceMiller.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> <br /> &quot;אליס מילר היתה מצוידת ברישיון טיס מדרום אפריקה, בלימודים כעתודאית בהנדסת אווירונאוטיקה, בהרבה שעות של צלילה, סנפלינג '''וצניחת רחיפה''', וגם בהרבה תעוזה ונחישות. אליס מילר רצתה להיות טייסת בחיל בצה&quot;ל וחיל האוויר פסל אותה על הסף. &quot;מיידלע, ראית פעם גבר סורג גרביים?&quot; אמר עזר וייצמן לאליס מילר לדבריה.&quot;<br /> ----<br /> אליס מילר, ילידת 1972, עלתה לישראל מדרום אפריקה בגיל שש וגדלה בהוד השרון. בשנת 1994, בעת שהייתה סטודנטית לאווירונאוטיקה בטכניון במסגרת העתודה האקדמית, עתרה לבג&quot;ץ כנגד משרד הביטחון וכנגד צה&quot;ל, בעניין אי קבלתה למיונים לקורס טיס.<br /> <br /> בעקבות עתירתה נתקלה מילר ביחס מזלזל ושוביניסטי אפילו מנשיא המדינה, עזר ויצמן, שאמר לה: &quot;תשמעי מיידלע, את ראית פעם גבר סורג גרביים? ראית פעם אישה כירורגית או מנצחת על תזמורת? נשים לא מסוגלות לעמוד בלחצים הדרושים מטייסי קרב&quot;.<br /> <br /> עתירתה של מילר נתקבלה על ידי בג&quot;ץ, אולם היא עצמה לא עברה את שלב המיונים ולכן לא התקבלה לקורס הטיס.<br /> <br /> מילר סיימה תואר ראשון בהנדסה ושימשה כקצינה בחיל האוויר ותפקידה האחרון בחיל היה מפקדת גף מבנה וייצור בבסיס שדה דב. במהלך השירות הצבאי למדה לתואר שני במינהל עסקים לאחר שחרורה ניהלה, יחד עם בעלה, חברת קיאקים ורפטינג בהודו. כיום (2008) משמשת סמנכ&quot;ל מחקר ופיתוח בחברה המקימה בריכות שחיה בטכנולגייה המאפשרת להפחית את כמות הכלור במים.<br /> <br /> מילר (כיום מילר-גאלוט) נשואה + 1, מתגוררת בהודו, ועוסקת בספורט אתגרי מסוג אחר: קיאקי נהרות. היא אינה יודעת אם אי פעם תחזור לספורט הרחיפה (ציוד הרחיפה שלה שמור בארגז הנמצא במחסן בישראל...).<br /> <br /> '''מקורות:'''<br /> * http://he.wikipedia.org/wiki/אליס_מילר<br /> * [http://www.aka.idf.il/yohalan/main/main.asp?catID=40651&amp;docID=42357 הטובות לטיס - ראיון עם סרן אליס מילר]<br /> * [http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-3605973,00.html אליס שוב גרה כאן]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%9F_%D7%94%D7%90%D7%9F&diff=7316 2010-09-27T12:14:42Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:Amnon2.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> אמנון האן, תושב גבעתיים. מרחף משנת 1995.<br /> <br /> חובב סיסים ומכהן כיושב ראש [http://www.sisim.co.il &quot;עמותת ידידי הסיסים&quot;] בישראל.<br /> <br /> ==סיפורי הטיסה של אמנון בפאראוויקי==<br /> * [[הנפות אלפיניות]]<br /> * [[שורשי העננים]]<br /> * [[טיסה מהר הארי]]<br /> * [[חוצה יזרעאל]]<br /> <br /> ==מאמר: תיבות הפגזים יהפכו לבית לציפורים==<br /> [[תמונה:AmnonHahn.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: '''צפריר רינת'''. <br /> <br /> פורסם ב[http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/830222.html עיתון הארץ, 25/02/07]<br /> <br /> ''תושב גבעתיים מקים תיבות קינון לסיסים, שמפסיקים את מעופם רק כדי לקנן; בימים האחרונים החלו הלהקות לבוא לישראל'' <br /> <br /> מספר תיבות ששימשו לאריזת פגזים לטנקים הונחו בימים האחרונים במחסן בבית הספר כצנלסון בגבעתיים. תושב העיר, '''אמנון האן''', מתכוון לעשות בהם שימוש שונה מייעודן המקורי - להציבן מתחת לגג בניין בית הספר, שם יהפכו לתיבות קינון לסיסי חומות, ציפורים זריזות שהגיעו בשבועות האחרונים לישראל ויתחילו בקרוב בעונת הקינון. <br /> <br /> בעבר נהגו הסיסים המגיעים לישראל ממזרח אפריקה, לקנן בסדקים ופתחים שונים בבתים, מבנים ציבוריים וחומות. על הכותל המערבי לבדו איתר הצפר הגרמני אולריך שטיגס כ-88 מקומות קינון. עם השנים שופצו בתים רבים והפתחים והסדקים נעלמו. יחד אתם, הלכו ופחתו אפשרויות הקינון של הסיסים שמספריהם ברחבי העולם הצטמצמו במידה ניכרת. <br /> <br /> '''האן, שאחד מתחביביו הוא דאייה במצנחי רחיפה''', מגדיר עצמו מעריץ ותיק של הסיסים בגלל התנהגותם האווירית. &quot;אלו ציפורים השוהות כל הזמן באוויר, ויש להן מנגנון בגוף המאפשר להן לפרוס כנפיים, לדאות על זרמי אוויר חמים ולישון בעודן באוויר&quot;. <br /> <br /> זוגות הסיסים נשארים ביחד כל חייהם, ובעונת הקינון בלבד יורדים לקרקע, נאחזים בציפורניהם בקירות המבנים ונכנסים לפתחים. לאחר שגדלים הגוזלים, הם מטילים עצמם מהקן ומתחילים בחיים של תעופה כמעט בלתי פוסקת. <br /> <br /> האן השיג את הסכמת בית הספר כצנלסון ותחנת כיבוי האש של גבעתיים להתקין תיבות קינון. את ארגזי הפגזים הוא קיבל כתרומה מתע&quot;ש (התעשייה הצבאית). בכל ארגז התקין האן שלושה פתחים למען הזוגות המקננים. <br /> <br /> את תיבות הקינון הראשונות הציב האן מתחת לגג ביתו. כדי למשוך את הסיסים, הוא הרכיב מעל התיבות זוג רמקולים ובאמצעותם הוא משמיע קולות מוקלטים של סיסים. על התיבות הוא מרח טיח מחוספס כדי שהסיסים יוכלו להיאחז בהן ולהיכנס לתוכן. <br /> <br /> לדברי האן, &quot;הסיסים צריכים מקום שכבר מוכר להם כאתר קינון ופה היתה במשך שנים מושבה של מאתיים סיסים&quot;. עוד הוסיף כי &quot;מקום הקינון צריך להיות בגובה של שלושה מטרים מהקרקע, כדי שהסיס ייצא לאוויר ויוכל מיד לצבור מהירות לתעופה&quot;. <br /> <br /> בימים האחרונים כבר הגיעו הסיסים הראשונים שהם מעין גששים המאתרים מקומות קינון. לדברי האן, &quot;אני מקווה שהשנה הם כבר ישתמשו בארגזים. אם זה לא יצליח ננסה שוב בשנה הבאה&quot;. <br /> <br /> פרויקט תיבות הקינון בגבעתיים מצטרף לפרויקטים קיימים של תיבות קינון לבזים אדומים באזור אלונה, ותיבות קינון לתנשמות בבקעת הירדן. באירופה יש כבר עשרות אתרים שבהם הוצבו בהצלחה תיבות קינון לסיסים, ובחלקם מתקיים מעקב מצולם אחר תהליך בקיעת הגוזלים וגידולם. <br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%95%D7%9C%D7%99_%D7%A7%D7%90%D7%94%D7%9F&diff=7315 2010-09-27T12:14:40Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:anatoly.jpg|left|thumb|350px|אנטולי קאהן]]<br /> המצנחים ומוצרי הרחיפה של חברת [http://www.apcoaviation.com/index.asp עפקו] הישראלית נמכרים בכל רחבי העולם. <br /> <br /> עבור אנטולי קאהן, המקים והמנכ&quot;ל של החברה הישראלית מהגדולות בעולם לייצור חופות ומוצרי רחיפה, &quot;תעופה&quot; היא חלום ילדות. ילדותו של אנטולי, ברוסיה של שנות ה-70 סבבה סביב תעופה. כבר בהיותו נער השיג עבודה בחברה לייצור מטוסים קלים.<br /> <br /> לאחר שלא הצליח להתקבל לבית הספר לטיסה, התחיל אנטולי לייצר מודלים ממונעים של מטוסים עם חבריו ללימודי ההנדסה באוניברסיטה. הממסד לא ראה את העניין בעין יפה. אנטולי: &quot;זו היתה ברית המועצות של שנות ה-70, הק.ג.ב. החליט שהתחביב שלי הוא בעצם מסווה לניסיוני לברוח מהארץ.&quot;<br /> <br /> זמן לא רב לאחר מכן, קאהן, כמו מרבית יהודי רוסיה בתקופה ההיא, נאלץ לעזוב את רוסיה הסובייטית והגיע אל ישראל. כאן הוא החל לתכנן ולבנות גלשני אוויר בחברת &quot;עגור&quot;. היה זה בשנת 1976 (כיום [http://www.fly-agur.co.il עגור] משמשת כבית ספר לרחיפה בהנהלתו של ארנון הר לב, ממייסדי החברה, אשר גם משווק את מוצרי עפקו בארץ).<br /> <br /> בשנת 1982, ייסד קאהן את חברת &quot;עפקו איוויאיישן&quot; כחברה לייצור גלשני אוויר ואולטרא-לייטים. 4 שנים לאחר ייסודה, החלה עפקו לייצר מצנחי רחיפה. היה זה בשנת 86' (כאשר רחיפת הגובה הראשונה בארץ על ידי ישראלי היתה בשנת 1987).<br /> <br /> כיום, חברת עפקו מייצרת מצנחים, גלשני אוויר, מצנחי רחיפה ושאר אביזרי תעופה. החברה ממוקמת בקיסריה, ומעסיקה כ-70 עובדים. (טייס הניסוי בחברה, אדם וקסלר מיודענו - עליו תוכלו לקרוא בערך [[אדם חוצה גבולות]]. החברה מייצרת אלפי מצנחים, רתמות ומצנחי חירום בכל שנה - כמעט כולם מיוצאים לארצות הברית, אירופה והמזרח הרחוק. החברה היא בין החברות הבודדות בעולם המייצרות מצנחים בסדר גודל דומה, ונחשבת לאחת החברות הטובות בעולם.<br /> <br /> לחברה 40 מודלים שונים של מצנחים, ו-13 שיאי עולם נשברו על חופות מסוג עפקו. אין יצרן נוסף בעולם שיכול להתגאות ב-13 שיאי עולם.<br /> <br /> קאהן מתגאה בחברה, אשר &quot;פרט למספר קטן של רכיבים אשר דורשים ייצור מיוחד ומיובאים מהמזרח, כלל מוצרי החברה מיוצרים במפעל בקיסריה, שגודלו 3200 מטרים רבועים&quot;.<br /> <br /> עובדה מפליאה נוספת היא ציבור הלקוחות, אשר על פי סקרי החברה רובם בשנות ה-30 וה-40 לחייהם - זאת למרות הדימוי ה&quot;צעיר&quot; של מצנחי רחיפה וגלשני אוויר. אנטולי מסביר זאת: &quot;תחביבים מסוג זה אינם זולים. האדם הממוצע, בשנות ה-20 לחייו בדר&quot;כ לא יוכל להרשות לעצמו תחביב כגון זה.&quot; כמו כן, אנטולי מאמין שדווקא בגילאים אלו יכולות השיפוט הן טובות יותר, מה שעוזר לטיסה בטוחה.<br /> <br /> למרות האמור, כל אחד ואחת בעלי בריאות טובה יכול לעוף. ואם אתם עפים עם עפקו, תדעו שאתם הולכים גם להינות מחווית הרחיפה! עבור קאהן, מדובר במימוש אולטימטיבי של חלום הילדות: כעת הוא יכול לעוף מתי שירצה...<br /> <br /> ==מקורות:==<br /> * [http://www.apcoaviation.com/ אתר עפקו].<br /> * כתבת פרופיל באתר [http://www.israel21c.org/people/israeli-glider-maker-takes-you-up-up-and-away-video Israel 21C].<br /> * [http://www.northern-paragliding.com/apco-aviation.html מאמר] אודות עפקו.<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%94_%D7%99%D7%A2%D7%A7%D7%91%D7%99&diff=7314 2010-09-27T12:14:38Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>מרחף משנת 1996, אלוף ישראל לשנת 2003.<br /> <br /> מרצה במכללה לחינוך גופני ולספורט בוינגייט, מורה לחינוך גופני. <br /> <br /> ==מאמרים מאת אריה בפאראוויקי:==<br /> <br /> * [[כושר גופני ועקרונות תזונה למרחפים]]<br /> <br /> * [[על התמכרות וגמילה במצנחי רחיפה]]<br /> <br /> * [[זכרון יעקב שלי]]<br /> <br /> === סיפורים ===<br /> * [[קורס מצבי חירום 2005]]<br /> <br /> * [[לא יכול להירגע]]<br /> <br /> * [[לעוף במרוץ עמיצור]]<br /> <br /> * [[שנה טובה למרחפים 2006]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A5%27&diff=7313 2010-09-27T12:14:35Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> [[תמונה:baruch.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> ברוך גורביץ' החל לרחף במצנחים בגיל 70.<br /> <br /> הוא למד בבית הספר ZOOM אצל חלוץ מצנחי הרחיפה בארץ יאיר שחר ז&quot;ל. הוא חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה.<br /> <br /> בשנת 1998 נכנס לספר השיאים של גינס כטייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם!<br /> <br /> == ספר השיאים של גינס - אישור ==<br /> אנו מאשרים בזאת כי מר גורביץ' ברוך הנו טייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם.<br /> <br /> המבורג, אוקטובר 1998.<br /> <br /> [[תמונה:certificate.jpg|center|thumb|250px|]]<br /> <br /> מקור: [http://users.actcom.co.il/ipa/articles/baruch/baruch_h.html זקן המרחפים] באתר האגודה הישן.<br /> <br /> == בשביל כבוד צריך לעבוד ==<br /> [[תמונה:Baruch3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: רוני לזר, 21/02/03<br /> <br /> ברוך גורביץ התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה.<br /> אפשר להגיד שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לכל שאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים\שלושים\ארבעים של חייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! ( במילים :<br /> שבעים !...)<br /> <br /> בשנת 1998 הוכר ברוך על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;, ומאז פרישתו מרחיפה פעילה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> לאחרונה זכה ברוך לעוד הצדעה נוספת, והפעם מאוסטריה.<br /> <br /> הוא התקבל כחבר כבוד במועדון רחיפה MONTAFON, ומי שלא מאמין שיסתכל טוב את מי מחבקת המרחפת שבתמונה.<br /> <br /> מתוך [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=12364067 פורום מצנחי רחיפה בתפוז].<br /> <br /> == כתבת דיוקן ==<br /> [[תמונה:Baruch2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> '''מאת: יצחק זייד ואורי אגוזי''', נובמבר 2006<br /> <br /> === להתחיל לרחף בגיל 70 ===<br /> ברוך גורביץ, בן 86, תושב העיר נתניה, ''&quot;התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה. אפשר לומר שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לשאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים/שלושים/ארבעים לחייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! (במילים: שבעים !).&quot;'' <br /> <br /> מאז ומעולם חלם האדם לעוף. ברוך גורביץ החליט לפרוס כנפיים, לעוף בכל גיל.<br /> <br /> לפי דעתו, אנחנו נותנים לעצמנו הזדמנות שנייה לעשות דברים שלא היה לנו זמן לעשות כשהיינו עסוקים בפרנסה וגידול ילדים. בגיל זקנה אנחנו יכולים למצות את החלומות שלנו, כמו לרחף במצנח.<br /> <br /> בהיותו בן 78 הוא הביא אישור מרופא המשפחה שלו, ד&quot;ר רוגר הרץ: &quot;אין התנגדות להמשך תעסוקה ברחיפה באוויר&quot;. הוא הוכר על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;. מאז פרישתו מרחיפה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> === מתוך ספר השיאים של גינס 1998 ===<br /> ברוך גורביץ (יליד 1920) הינו חבר מס' 126 ב[[האגודה הישראלית למצנחי רחיפה|אגודה הישראלית למצנחי רחיפה]]. בנוסף לרחיפה עסק ברוך בספורט: סקי שלג וסקי מים, טניס ושיט סירות, וכן רכב על אופני מרוץ. לברוך גורביץ 6 נכדים שהבטיחו לו כי כשיגדלו יעסקו גם הם בספורט הרחיפה.<br /> <br /> === האם הוא הציץ לנשים? ===<br /> &quot;דיירים ותיירים במלון &quot;כרמל&quot; האשימו אותי שאני מציץ להם לתוך החדרים. אמריקאית אחת התלוננה בעירייה. פנינה אלראי, אשתו של ראש העיר לשעבר, שהייתה תלמידה שלי, התקשרה ואמרה: &quot;ברוך, הוגשה תלונה נגדך. מדוע אתה מציץ לנשים?&quot;. אמרתי לה: &quot;אם אני עובר בקומה גבוהה ליד מלון, יש לי רק עניין אחד - להישאר בחיים&quot;.<br /> <br /> === להתגבר על הפחד ===<br /> המדריך האגדי, [[יאיר שחר]] ז&quot;ל, אמר לו: &quot;סבא, זה מסוכן. תתעסק עם הנכדים&quot;. מדריכת הצניחה אמרה עליו: &quot;זה מאוד מרגש שהוא צונח. הוא איש מבוגר אבל הוא טס, הוא שומר על הכללים, הוא יודע לנחות, הוא לא ממריא כשלא צריך להמריא, כאשר האוויר פה צפוף. הוא יודע מה צריך לעשות ומה אסור לעשות&quot;.<br /> <br /> כאשר הוא מביט על נתניה מלמעלה הוא חושב שלמטה הרבה יותר מסוכן. לדעת הרחיפה מסוכנת פחות מנסיעה באוטו. &quot;אני לא מאמין שיש מישהו שלא מפחד, בפרט תופעה חדשה כמו טיסה. כמובן שיש פחד, אבל אחד התענוגות זה להתגבר על הפחד&quot;. רעייתו טיבה גורביץ: &quot;דאגתי לו מאד. כשהוא יצא לעוף חיכיתי לרגע שהוא יפתח את הדלת בכדי לראות שהכל בסדר, שהוא בריא ושלם&quot;.<br /> <br /> מקור: [http://www.netanya.muni.il/SeniorsCenter/images/gimlaim50.pdf קובץ PDF], עלון &quot;שישים פלוס&quot;, עיתון גמלאי נתניה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%93%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9F_%D7%A9%D7%A8%D7%9E%D7%9F&diff=7312 2010-09-27T12:14:28Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>==מאמרים וסיפורים מאת דורון בפאראוויקי:==<br /> ===סיפורים===<br /> * [[רחיפה בסגנון מדברי 1991]]<br /> * [[סיפורי טורקיה 1997]]<br /> * [[מצנחי רחיפה וסקי]]<br /> * [[מהתבור לכנרת - סיפור בתמונות]]<br /> <br /> ===מאמרים במטאורולוגיה===<br /> * [[היווצרות זרמי אוויר עולים]]<br /> * [[עקרונות היווצרות זרם גל]]<br /> <br /> ===קישורים===<br /> * [http://dspdoron.host4zero.com/index.php?p=1_7_Paragliding לדאות כמו עיט], סיפורי טיסה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%97%D7%96%D7%99_%D7%93%D7%91%D7%99%D7%A8&diff=7311 2010-09-27T12:14:25Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>ממייסדי האגודה הישראלית למצנחי רחיפה, מדריך וטייס ראשי של [[האגודה הישראלית למצנחי רחיפה|האגודה]], חבר נבחרת ואלוף ישראל ברחיפה בשנים 94-91', ו-96’.<br /> <br /> מחזיק בשיא הישראלי למרחק (שהושג באפריקה): 229 ק&quot;מ, 1995.<br /> <br /> ==כתבות אודות חזי בפאראוויקי:==<br /> * [[חדשות הרחיפה 1993]]<br /> * [[אליפות העולם ברחיפה במצנחים 1995]]<br /> * [[אליפות אירופה 1996 ברחיפה במצנחים]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%98%D7%93%D7%99_%D7%92%D7%9C%D7%A2%D7%93&diff=7310 2010-09-27T12:14:23Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>מרחף משנת 2002, ממקימי [[רוח הקודש]] ואחד התורמים הגדולים לאסופת המאמרים המתורגמים באתר זה.<br /> <br /> ==מאמרים מתורגמים מאת טדי בפאראוויקי:==<br /> * [[תרמיקות 1 - מחוללים, פתילים ומאתחלים]]<br /> * [[תרמיקות 2 - תרמיקות ועננים]]<br /> * [[תרמיקות 3 - שיטות תירמול]]<br /> * [[ששת הטובות ביותר]]<br /> * [[הנפה הפוכה משולבת]]<br /> * [[תרמיקות - מבנה והתנהגות]]<br /> <br /> ==פרסומים נוספים של טדי בפאראוויקי==<br /> * [[אמנת המרחף במצנחי רחיפה]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%91_%D7%91%D7%9F_%D7%98%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9D&diff=7309 2010-09-27T12:14:20Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>[[תמונה:YarivBenTuvim.jpg|left|thumb|300px|אליפות העולם בנחיתות דיוק. אוסטריה 1999]]<br /> <br /> מבכירי וותיקי הספורט בארץ. ייצג את ישראל בתחרויות בינלאומיות החל ב-1992 ועד 2001 והגיע להישגים נכבדים. <br /> <br /> ב-1999 השיג באוסטריה מקום ראשון בנחיתת דיוק [http://www.dhv.de/deutsch/sport_termine/wm99/austria/pictu_1007.html ראה תמונה]. <br /> <br /> כיום מתמקד בעיקר בממ&quot;גים.<br /> <br /> == הישג נכבד בתחרויות אליפות העולם 1999:==<br /> ==יריב בן טובים אלוף העולם בנחיתות דיוק ==<br /> בעריכה (גולדי).<br /> <br /> מקור: מאמר בגיליון כנפיים מס' 24, ספטמבר 1999.<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [http://www.dhv.de/deutsch/sport_termine/wm99/austria/pictu_1007.html דף הזכייה] באתר DHV.<br /> * [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=431&amp;firstmsg=315&amp;archive=1 רשמים אישיים מתחרות בינלאומית].<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A2%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%9D_%D7%A9%D7%A8%D7%95%D7%9F&diff=7308 2010-09-27T12:14:17Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>''מאמר מתוך גיליון מס' 24 של המגזין &quot;כנפיים&quot;, ספטמבר 1999.''<br /> <br /> =השופט הכי גבוה=<br /> מאת: '''עמירם שרון'''<br /> <br /> [[תמונה:AmiramSharon1.jpg|right|thumb|750px]]<br /> [[תמונה:AmiramSharon2.jpg|right|thumb|750px]]<br /> <br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9F_%D7%91%D7%A8%D7%9C%D7%91&diff=7307 2010-09-27T12:14:14Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>==מאמרים וסיפורים מאת שמשון בפאראוויקי:==<br /> ===מאמרים מקוריים===<br /> * [[חוקי הדרך הנהוגים בעולם]]<br /> * [[בדיקות חיוניות#עוד על בד&quot;ח: שני השלבים| בד&quot;ח שני השלבים]]<br /> * [[טיסות חורף]]<br /> * [[צלילה ספירלית נעולה]]<br /> * [[בין גלישה ריכוס ותרמול]]<br /> * [[מדריך למרחף מתחיל]]<br /> <br /> === מאמרים מתורגמים ופרסומים נוספים===<br /> * [[קריסות בגובה נמוך]]<br /> * [[הישרדות בתרמיקה צפופה]]<br /> * [[הנפה הפוכה בסגנון מיצוס#מאמר מאת ברוס גולדסמיט|הנפה הפוכה בסגנון מיצוס]]<br /> * [[התמודדות עם קריסות]]<br /> * [[רצועות רגליים פתוחות#נקודות עיקריות מדיון בפורום Big Air|אודות רצועות רגליים פתוחות]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%93%D7%9D_%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%9C%D7%A8&diff=7306 2010-09-27T12:11:21Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>&lt;!-- אדם וכסלר וקסלר --&gt;<br /> [[תמונה:Adam-1.jpg|left|thumb|300px|נתניה, 2008]]<br /> אדם ווקסלר, טייס הניסוי של חברת [http://www.apcoaviation.com/ עפקו] (באנגלית: Apco Aviation) הישראלית לייצור מצנחי רחיפה. <br /> <br /> ==הישגים נבחרים:==<br /> * 2005 - חבר נבחרת ישראל באליפות הולנד הפתוחה.<br /> * בשנת 2006 הוביל את נבחרת ישראל באליפות הולנד ובלגיה הפתוחה וזכה במקום השמיני בניקוד הכללי ובמקום הראשון במצנחים סדרתיים.<br /> * בשנת 2006 ייצג את ישראל באליפות העולם בארובטיקה (רד-בול ורטיגו) בשוויץ.<br /> * בשנת 2008 זכה במקום העשירי בתחרות הסבב העולמי בארובטיקה בטורקיה (acroattack).<br /> <br /> בעקבות אירוע כמעט ונפגע בתחרות ארובטיקה, החליט אדם לפרוש בשלב זה מתחרויות מסוג זה, והוא מסתפק בריגוש של טיסות הניסוי.<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [[אדם חוצה גבולות]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אנחנו]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94:%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D&diff=7305 2010-09-27T12:08:09Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>{{כותרת לקטגוריה| טקסט_הכותרת='''כמו כל אינציקלופדיה שמכבדת את עצמה, גם לנו יש ערכים שמתייחסים לאנשי היסוד בספורט, פועלם ובכלל.''' <br /> <br /> '''אתם מוזמנים לפתוח ערכים חדשים או להוסיף לערכים הקיימים (שמרביתם בשלב זה לוקים בחסר).'''<br /> <br /> אנא הקפידו על כללי הויקיפדיה: מכתבים או הערות שאינם קשורים לערך האינציקלופדי יש '''להזין בדף השיחה לערך''' ולא בערך עצמו. ניתן לראות דוגמה בדף ה[[שיחה:יוסי קופר]].<br /> <br /> '''כללים לפתיחת ערך חדש בקטגוריה זו:'''<br /> * אין לפתוח ערך עבור מרחפים שאין להם זיקה לספורט בארץ. עם כל הכבוד לג'וקי סנדרסון או לברוס גולדשמיט (ויש המון כבוד): מקום הערכים אודותיהם הוא באינציקלופדית רחיפה באנגלית.<br /> * אין לפתוח ערך שמטרתו מסחרית או פירסומית, אך ניתן לקשר מילים בתוך ערכים לאתרים שבהם מידע פרסומי.<br /> <br /> &lt;!--- מרחפים מסחריים יוכלו לפרסם מאמרים, סיפורים, תחקירים וכו', ולצרף למאמר או לסיפור לינק לאתר הפרטי שלהם. אפשר לראות דוגמה בערך [[לגעת בשמים - חלק א]] שבו פורסם אתר מוצרי הפרסום של כותב המאמר. <br /> <br /> מבלי לגרוע מהאמור לעיל, אנחנו מזמינים אתכם, מסחריים ואנשי המכירות והשיווק בתחום, לכתוב ב-Parawiki. כל טייס שנרשם לאתר, יוכל לעצב את דף השיחה של המשתמש שלו '''כרצונו'''. דוגמה, דף ה[[משתמש:רוח הקודש]] הוא דף הפרסומת לאתר רוח הקודש.---&gt;<br /> }}</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:Adam-1.jpg&diff=7304 2010-09-27T12:04:26Z

<p>גולדי: אדם ווקסלר. נתניה 2008.</p> <hr /> <div>אדם ווקסלר. נתניה 2008.</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%93%D7%9D_%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%9C%D7%A8&diff=7303 2010-09-27T12:03:59Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>&lt;!-- אדם וכסלר וקסלר --&gt;<br /> [[תמונה:Adam-1.jpg|left|thumb|300px|נתניה, 2008]]<br /> אדם ווקסלר, טייס הניסוי של חברת [http://www.apcoaviation.com/ עפקו] (באנגלית: Apco Aviation) הישראלית לייצור מצנחי רחיפה. <br /> <br /> ==הישגים נבחרים:==<br /> * 2005 - חבר נבחרת ישראל באליפות הולנד הפתוחה.<br /> * בשנת 2006 הוביל את נבחרת ישראל באליפות הולנד ובלגיה הפתוחה וזכה במקום השמיני בניקוד הכללי ובמקום הראשון במצנחים סדרתיים.<br /> * בשנת 2006 ייצג את ישראל באליפות העולם בארובטיקה (רד-בול ורטיגו) בשוויץ.<br /> * בשנת 2008 זכה במקום העשירי בתחרות הסבב העולמי בארובטיקה בטורקיה (acroattack).<br /> <br /> בעקבות אירוע כמעט ונפגע בתחרות ארובטיקה, החליט אדם לפרוש בשלב זה מתחרויות מסוג זה, והוא מסתפק בריגוש של טיסות הניסוי.<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [[אדם חוצה גבולות]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%93%D7%9D_%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%9C%D7%A8&diff=7302 2010-09-27T11:57:38Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>&lt;!-- אדם וכסלר וקסלר --&gt;<br /> אדם ווקסלר, טייס הניסוי של חברת [http://www.apcoaviation.com/ עפקו] (באנגלית: Apco Aviation) הישראלית לייצור מצנחי רחיפה. <br /> <br /> ==הישגים נבחרים:==<br /> * 2005 - חבר נבחרת ישראל באליפות הולנד הפתוחה.<br /> * בשנת 2006 הוביל את נבחרת ישראל באליפות הולנד ובלגיה הפתוחה וזכה במקום השמיני בניקוד הכללי ובמקום הראשון במצנחים סדרתיים.<br /> * בשנת 2006 ייצג את ישראל באליפות העולם בארובטיקה (רד-בול ורטיגו) בשוויץ.<br /> * בשנת 2008 זכה במקום העשירי בתחרות הסבב העולמי בארובטיקה בטורקיה (acroattack).<br /> <br /> בעקבות אירוע כמעט ונפגע בתחרות ארובטיקה, החליט אדם לפרוש בשלב זה מתחרויות מסוג זה, והוא מסתפק בריגוש של טיסות הניסוי.<br /> <br /> ==קישורים==<br /> * [[אדם חוצה גבולות]]<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%90%D7%93%D7%9D_%D7%97%D7%95%D7%A6%D7%94_%D7%92%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%AA&diff=7301 2010-09-27T11:55:10Z

<p>גולדי: </p> <hr /> <div>=== נחיתה רכה (על אדמת לבנון) ===<br /> [[תמונה:אדם_חוצה_גבולות_1.jpg|left|thumb|300px|אדם חוצה גבולות - השער]]<br /> [[תמונה:אדם_חוצה_גבולות_3.jpg|left|thumb|300px|אדם חוצה גבולות]]<br /> <br /> הכתבה &quot;נחיתה רכה&quot; מאת ליאור אל-חי, כפי שהתפרסמה במוסף 24 שעות של &quot;ידיעות אחרונות&quot;, 29.11.2005.<br /> <br /> הכתבה אודות אדם ווקסלר, שהמריא מצוק מנרה ביום עם רוחות חזקות, נקלע למצב חרום ונחת מעברו השני של הגבול - על אדמת לבנון.<br /> <br /> ----<br /> '''ציטוט מהכתבה:'''<br /> <br /> אדם ווקסלר ניצב על רכס הגלבוע ולוקח נשימה ארוכה. <br /> <br /> חמישה ימים לאחר התקרית המפחידה שזה נסחף עם המצנח שלו ללבנון, הוא חוזר לשמיים.<br /> <br /> רגע אחרי העלייה לאוויר, הזכרונות מדקות החרדה בארץ החיזבאללה מציפים אותו. הוא מבצע כמה פעלולים וכעבור רבע שעה חוזר לקרקע. &quot;היתה לי בעיה פסיכולוגית&quot;, הוא מסכם את טיסת הניסוי הראשונה שלו במצנח רחיפה מאז שניצל ברגע האחרון מציפורני המחבלים. &quot;למרות שהיה לי ברור שאני לא קרוב לגבול, התחושה לא היתה נעימה. כל הזמן שמתי לב לרוח שלא תיקח אותי לכיוון אחר&quot;.<br /> <br /> אבל ווקסלר (26) מת&quot;א לא מתכוון להרים ידיים. &quot;היה לי חשוב לחזור לעבודה ואני בטוח שהטיסה השנייה תהיה קלה יותר&quot;. <br /> <br /> על איזו עבודה בדיוק הוא מדבר? ווקסלר הוא טייס ניסוי בחברת &quot;עפקו תעופה&quot;, אחת מהחברות הגדולות בעולם לייצור וייצוא של מצנחי רחיפה. &quot;התפקיד שלי הוא לבדוק אם אפשר לטוס עם מצנח רחיפה אחרי שמסיימים לתפור אותו&quot;, הוא מסביר. &quot;אני לא מתאבד ואין לי משאלת מוות אבל אם מישהו מפשל בייצור זאת כבר בעיה שלי&quot;...<br /> <br /> ''קראו את המשך הכתבה על ידי לחיצה על התמונות משמאל.''<br /> <br /> [[קטגוריה: סיפורים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A5%27&diff=7300 2010-09-14T18:51:55Z

<p>גולדי: /* מתוך ספר השיאים של גינס 1998 */</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> [[תמונה:baruch.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> ברוך גורביץ' החל לרחף במצנחים בגיל 70.<br /> <br /> הוא למד בבית הספר ZOOM אצל חלוץ מצנחי הרחיפה בארץ יאיר שחר ז&quot;ל. הוא חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה.<br /> <br /> בשנת 1998 נכנס לספר השיאים של גינס כטייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם!<br /> <br /> == ספר השיאים של גינס - אישור ==<br /> אנו מאשרים בזאת כי מר גורביץ' ברוך הנו טייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם.<br /> <br /> המבורג, אוקטובר 1998.<br /> <br /> [[תמונה:certificate.jpg|center|thumb|250px|]]<br /> <br /> מקור: [http://users.actcom.co.il/ipa/articles/baruch/baruch_h.html זקן המרחפים] באתר האגודה הישן.<br /> <br /> == בשביל כבוד צריך לעבוד ==<br /> [[תמונה:Baruch3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: רוני לזר, 21/02/03<br /> <br /> ברוך גורביץ התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה.<br /> אפשר להגיד שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לכל שאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים\שלושים\ארבעים של חייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! ( במילים :<br /> שבעים !...)<br /> <br /> בשנת 1998 הוכר ברוך על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;, ומאז פרישתו מרחיפה פעילה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> לאחרונה זכה ברוך לעוד הצדעה נוספת, והפעם מאוסטריה.<br /> <br /> הוא התקבל כחבר כבוד במועדון רחיפה MONTAFON, ומי שלא מאמין שיסתכל טוב את מי מחבקת המרחפת שבתמונה.<br /> <br /> מתוך [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=12364067 פורום מצנחי רחיפה בתפוז].<br /> <br /> == כתבת דיוקן ==<br /> [[תמונה:Baruch2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> '''מאת: יצחק זייד ואורי אגוזי''', נובמבר 2006<br /> <br /> === להתחיל לרחף בגיל 70 ===<br /> ברוך גורביץ, בן 86, תושב העיר נתניה, ''&quot;התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה. אפשר לומר שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לשאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים/שלושים/ארבעים לחייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! (במילים: שבעים !).&quot;'' <br /> <br /> מאז ומעולם חלם האדם לעוף. ברוך גורביץ החליט לפרוס כנפיים, לעוף בכל גיל.<br /> <br /> לפי דעתו, אנחנו נותנים לעצמנו הזדמנות שנייה לעשות דברים שלא היה לנו זמן לעשות כשהיינו עסוקים בפרנסה וגידול ילדים. בגיל זקנה אנחנו יכולים למצות את החלומות שלנו, כמו לרחף במצנח.<br /> <br /> בהיותו בן 78 הוא הביא אישור מרופא המשפחה שלו, ד&quot;ר רוגר הרץ: &quot;אין התנגדות להמשך תעסוקה ברחיפה באוויר&quot;. הוא הוכר על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;. מאז פרישתו מרחיפה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> === מתוך ספר השיאים של גינס 1998 ===<br /> ברוך גורביץ (יליד 1920) הינו חבר מס' 126 ב[[האגודה הישראלית למצנחי רחיפה|אגודה הישראלית למצנחי רחיפה]]. בנוסף לרחיפה עסק ברוך בספורט: סקי שלג וסקי מים, טניס ושיט סירות, וכן רכב על אופני מרוץ. לברוך גורביץ 6 נכדים שהבטיחו לו כי כשיגדלו יעסקו גם הם בספורט הרחיפה.<br /> <br /> === האם הוא הציץ לנשים? ===<br /> &quot;דיירים ותיירים במלון &quot;כרמל&quot; האשימו אותי שאני מציץ להם לתוך החדרים. אמריקאית אחת התלוננה בעירייה. פנינה אלראי, אשתו של ראש העיר לשעבר, שהייתה תלמידה שלי, התקשרה ואמרה: &quot;ברוך, הוגשה תלונה נגדך. מדוע אתה מציץ לנשים?&quot;. אמרתי לה: &quot;אם אני עובר בקומה גבוהה ליד מלון, יש לי רק עניין אחד - להישאר בחיים&quot;.<br /> <br /> === להתגבר על הפחד ===<br /> המדריך האגדי, [[יאיר שחר]] ז&quot;ל, אמר לו: &quot;סבא, זה מסוכן. תתעסק עם הנכדים&quot;. מדריכת הצניחה אמרה עליו: &quot;זה מאוד מרגש שהוא צונח. הוא איש מבוגר אבל הוא טס, הוא שומר על הכללים, הוא יודע לנחות, הוא לא ממריא כשלא צריך להמריא, כאשר האוויר פה צפוף. הוא יודע מה צריך לעשות ומה אסור לעשות&quot;.<br /> <br /> כאשר הוא מביט על נתניה מלמעלה הוא חושב שלמטה הרבה יותר מסוכן. לדעת הרחיפה מסוכנת פחות מנסיעה באוטו. &quot;אני לא מאמין שיש מישהו שלא מפחד, בפרט תופעה חדשה כמו טיסה. כמובן שיש פחד, אבל אחד התענוגות זה להתגבר על הפחד&quot;. רעייתו טיבה גורביץ: &quot;דאגתי לו מאד. כשהוא יצא לעוף חיכיתי לרגע שהוא יפתח את הדלת בכדי לראות שהכל בסדר, שהוא בריא ושלם&quot;.<br /> <br /> מקור: [http://www.netanya.muni.il/SeniorsCenter/images/gimlaim50.pdf קובץ PDF], עלון &quot;שישים פלוס&quot;, עיתון גמלאי נתניה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A5%27&diff=7299 2010-09-14T18:50:36Z

<p>גולדי: /* להתגבר על הפחד */</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> [[תמונה:baruch.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> ברוך גורביץ' החל לרחף במצנחים בגיל 70.<br /> <br /> הוא למד בבית הספר ZOOM אצל חלוץ מצנחי הרחיפה בארץ יאיר שחר ז&quot;ל. הוא חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה.<br /> <br /> בשנת 1998 נכנס לספר השיאים של גינס כטייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם!<br /> <br /> == ספר השיאים של גינס - אישור ==<br /> אנו מאשרים בזאת כי מר גורביץ' ברוך הנו טייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם.<br /> <br /> המבורג, אוקטובר 1998.<br /> <br /> [[תמונה:certificate.jpg|center|thumb|250px|]]<br /> <br /> מקור: [http://users.actcom.co.il/ipa/articles/baruch/baruch_h.html זקן המרחפים] באתר האגודה הישן.<br /> <br /> == בשביל כבוד צריך לעבוד ==<br /> [[תמונה:Baruch3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: רוני לזר, 21/02/03<br /> <br /> ברוך גורביץ התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה.<br /> אפשר להגיד שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לכל שאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים\שלושים\ארבעים של חייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! ( במילים :<br /> שבעים !...)<br /> <br /> בשנת 1998 הוכר ברוך על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;, ומאז פרישתו מרחיפה פעילה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> לאחרונה זכה ברוך לעוד הצדעה נוספת, והפעם מאוסטריה.<br /> <br /> הוא התקבל כחבר כבוד במועדון רחיפה MONTAFON, ומי שלא מאמין שיסתכל טוב את מי מחבקת המרחפת שבתמונה.<br /> <br /> מתוך [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=12364067 פורום מצנחי רחיפה בתפוז].<br /> <br /> == כתבת דיוקן ==<br /> [[תמונה:Baruch2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> '''מאת: יצחק זייד ואורי אגוזי''', נובמבר 2006<br /> <br /> === להתחיל לרחף בגיל 70 ===<br /> ברוך גורביץ, בן 86, תושב העיר נתניה, ''&quot;התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה. אפשר לומר שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לשאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים/שלושים/ארבעים לחייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! (במילים: שבעים !).&quot;'' <br /> <br /> מאז ומעולם חלם האדם לעוף. ברוך גורביץ החליט לפרוס כנפיים, לעוף בכל גיל.<br /> <br /> לפי דעתו, אנחנו נותנים לעצמנו הזדמנות שנייה לעשות דברים שלא היה לנו זמן לעשות כשהיינו עסוקים בפרנסה וגידול ילדים. בגיל זקנה אנחנו יכולים למצות את החלומות שלנו, כמו לרחף במצנח.<br /> <br /> בהיותו בן 78 הוא הביא אישור מרופא המשפחה שלו, ד&quot;ר רוגר הרץ: &quot;אין התנגדות להמשך תעסוקה ברחיפה באוויר&quot;. הוא הוכר על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;. מאז פרישתו מרחיפה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> === מתוך ספר השיאים של גינס 1998 ===<br /> ברוך גורביץ (יליד 1920) הינו חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה. בנוסף לרחיפה עסק ברוך בספורט: סקי שלג וסקי מים, טניס ושיט סירות, וכן רכב על אופני מרוץ. לברוך גורביץ 6 נכדים שהבטיחו לו כי כשיגדלו יעסקו גם הם בספורט הרחיפה.<br /> <br /> === האם הוא הציץ לנשים? ===<br /> &quot;דיירים ותיירים במלון &quot;כרמל&quot; האשימו אותי שאני מציץ להם לתוך החדרים. אמריקאית אחת התלוננה בעירייה. פנינה אלראי, אשתו של ראש העיר לשעבר, שהייתה תלמידה שלי, התקשרה ואמרה: &quot;ברוך, הוגשה תלונה נגדך. מדוע אתה מציץ לנשים?&quot;. אמרתי לה: &quot;אם אני עובר בקומה גבוהה ליד מלון, יש לי רק עניין אחד - להישאר בחיים&quot;.<br /> <br /> === להתגבר על הפחד ===<br /> המדריך האגדי, [[יאיר שחר]] ז&quot;ל, אמר לו: &quot;סבא, זה מסוכן. תתעסק עם הנכדים&quot;. מדריכת הצניחה אמרה עליו: &quot;זה מאוד מרגש שהוא צונח. הוא איש מבוגר אבל הוא טס, הוא שומר על הכללים, הוא יודע לנחות, הוא לא ממריא כשלא צריך להמריא, כאשר האוויר פה צפוף. הוא יודע מה צריך לעשות ומה אסור לעשות&quot;.<br /> <br /> כאשר הוא מביט על נתניה מלמעלה הוא חושב שלמטה הרבה יותר מסוכן. לדעת הרחיפה מסוכנת פחות מנסיעה באוטו. &quot;אני לא מאמין שיש מישהו שלא מפחד, בפרט תופעה חדשה כמו טיסה. כמובן שיש פחד, אבל אחד התענוגות זה להתגבר על הפחד&quot;. רעייתו טיבה גורביץ: &quot;דאגתי לו מאד. כשהוא יצא לעוף חיכיתי לרגע שהוא יפתח את הדלת בכדי לראות שהכל בסדר, שהוא בריא ושלם&quot;.<br /> <br /> מקור: [http://www.netanya.muni.il/SeniorsCenter/images/gimlaim50.pdf קובץ PDF], עלון &quot;שישים פלוס&quot;, עיתון גמלאי נתניה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A5%27&diff=7298 2010-09-14T18:49:29Z

<p>גולדי: /* להתחיל לרחף בגיל 70 */</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> [[תמונה:baruch.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> ברוך גורביץ' החל לרחף במצנחים בגיל 70.<br /> <br /> הוא למד בבית הספר ZOOM אצל חלוץ מצנחי הרחיפה בארץ יאיר שחר ז&quot;ל. הוא חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה.<br /> <br /> בשנת 1998 נכנס לספר השיאים של גינס כטייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם!<br /> <br /> == ספר השיאים של גינס - אישור ==<br /> אנו מאשרים בזאת כי מר גורביץ' ברוך הנו טייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם.<br /> <br /> המבורג, אוקטובר 1998.<br /> <br /> [[תמונה:certificate.jpg|center|thumb|250px|]]<br /> <br /> מקור: [http://users.actcom.co.il/ipa/articles/baruch/baruch_h.html זקן המרחפים] באתר האגודה הישן.<br /> <br /> == בשביל כבוד צריך לעבוד ==<br /> [[תמונה:Baruch3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: רוני לזר, 21/02/03<br /> <br /> ברוך גורביץ התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה.<br /> אפשר להגיד שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לכל שאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים\שלושים\ארבעים של חייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! ( במילים :<br /> שבעים !...)<br /> <br /> בשנת 1998 הוכר ברוך על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;, ומאז פרישתו מרחיפה פעילה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> לאחרונה זכה ברוך לעוד הצדעה נוספת, והפעם מאוסטריה.<br /> <br /> הוא התקבל כחבר כבוד במועדון רחיפה MONTAFON, ומי שלא מאמין שיסתכל טוב את מי מחבקת המרחפת שבתמונה.<br /> <br /> מתוך [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=12364067 פורום מצנחי רחיפה בתפוז].<br /> <br /> == כתבת דיוקן ==<br /> [[תמונה:Baruch2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> '''מאת: יצחק זייד ואורי אגוזי''', נובמבר 2006<br /> <br /> === להתחיל לרחף בגיל 70 ===<br /> ברוך גורביץ, בן 86, תושב העיר נתניה, ''&quot;התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה. אפשר לומר שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לשאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים/שלושים/ארבעים לחייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! (במילים: שבעים !).&quot;'' <br /> <br /> מאז ומעולם חלם האדם לעוף. ברוך גורביץ החליט לפרוס כנפיים, לעוף בכל גיל.<br /> <br /> לפי דעתו, אנחנו נותנים לעצמנו הזדמנות שנייה לעשות דברים שלא היה לנו זמן לעשות כשהיינו עסוקים בפרנסה וגידול ילדים. בגיל זקנה אנחנו יכולים למצות את החלומות שלנו, כמו לרחף במצנח.<br /> <br /> בהיותו בן 78 הוא הביא אישור מרופא המשפחה שלו, ד&quot;ר רוגר הרץ: &quot;אין התנגדות להמשך תעסוקה ברחיפה באוויר&quot;. הוא הוכר על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;. מאז פרישתו מרחיפה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> === מתוך ספר השיאים של גינס 1998 ===<br /> ברוך גורביץ (יליד 1920) הינו חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה. בנוסף לרחיפה עסק ברוך בספורט: סקי שלג וסקי מים, טניס ושיט סירות, וכן רכב על אופני מרוץ. לברוך גורביץ 6 נכדים שהבטיחו לו כי כשיגדלו יעסקו גם הם בספורט הרחיפה.<br /> <br /> === האם הוא הציץ לנשים? ===<br /> &quot;דיירים ותיירים במלון &quot;כרמל&quot; האשימו אותי שאני מציץ להם לתוך החדרים. אמריקאית אחת התלוננה בעירייה. פנינה אלראי, אשתו של ראש העיר לשעבר, שהייתה תלמידה שלי, התקשרה ואמרה: &quot;ברוך, הוגשה תלונה נגדך. מדוע אתה מציץ לנשים?&quot;. אמרתי לה: &quot;אם אני עובר בקומה גבוהה ליד מלון, יש לי רק עניין אחד - להישאר בחיים&quot;.<br /> <br /> === להתגבר על הפחד ===<br /> המדריך האגדי, יאיר שחר ז&quot;ל, אמר לו: &quot;סבא, זה מסוכן. תתעסק עם הנכדים&quot;. מדריכת הצניחה אמרה עליו: &quot;זה מאוד מרגש שהוא צונח. הוא איש מבוגר אבל הוא טס, הוא שומר על הכללים, הוא יודע לנחות, הוא לא ממריא כשלא צריך להמריא, כאשר האוויר פה צפוף. הוא יודע מה צריך לעשות ומה אסור לעשות&quot;.<br /> <br /> כאשר הוא מביט על נתניה מלמעלה הוא חושב שלמטה הרבה יותר מסוכן. לדעת הרחיפה מסוכנת פחות מנסיעה באוטו. &quot;אני לא מאמין שיש מישהו שלא מפחד, בפרט תופעה חדשה כמו טיסה. כמובן שיש פחד, אבל אחד התענוגות זה להתגבר על הפחד&quot;. רעייתו טיבה גורביץ: &quot;דאגתי לו מאד. כשהוא יצא לעוף חיכיתי לרגע שהוא יפתח את הדלת בכדי לראות שהכל בסדר, שהוא בריא ושלם&quot;.<br /> <br /> מקור: [http://www.netanya.muni.il/SeniorsCenter/images/gimlaim50.pdf קובץ PDF], עלון &quot;שישים פלוס&quot;, עיתון גמלאי נתניה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי http://parawiki.yuvdi.com/index.php?title=%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A5%27&diff=7297 2010-09-14T18:48:43Z

<p>גולדי: /* בשביל כבוד צריך לעבוד */</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> [[תמונה:baruch.jpg|left|thumb|250px|]]<br /> ברוך גורביץ' החל לרחף במצנחים בגיל 70.<br /> <br /> הוא למד בבית הספר ZOOM אצל חלוץ מצנחי הרחיפה בארץ יאיר שחר ז&quot;ל. הוא חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה.<br /> <br /> בשנת 1998 נכנס לספר השיאים של גינס כטייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם!<br /> <br /> == ספר השיאים של גינס - אישור ==<br /> אנו מאשרים בזאת כי מר גורביץ' ברוך הנו טייס מצנחי הרחיפה הזקן בעולם.<br /> <br /> המבורג, אוקטובר 1998.<br /> <br /> [[תמונה:certificate.jpg|center|thumb|250px|]]<br /> <br /> מקור: [http://users.actcom.co.il/ipa/articles/baruch/baruch_h.html זקן המרחפים] באתר האגודה הישן.<br /> <br /> == בשביל כבוד צריך לעבוד ==<br /> [[תמונה:Baruch3.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> מאת: רוני לזר, 21/02/03<br /> <br /> ברוך גורביץ התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה.<br /> אפשר להגיד שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לכל שאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים\שלושים\ארבעים של חייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! ( במילים :<br /> שבעים !...)<br /> <br /> בשנת 1998 הוכר ברוך על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;, ומאז פרישתו מרחיפה פעילה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> לאחרונה זכה ברוך לעוד הצדעה נוספת, והפעם מאוסטריה.<br /> <br /> הוא התקבל כחבר כבוד במועדון רחיפה MONTAFON, ומי שלא מאמין שיסתכל טוב את מי מחבקת המרחפת שבתמונה.<br /> <br /> מתוך [http://172.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=431&amp;msgid=12364067 פורום מצנחי רחיפה בתפוז].<br /> <br /> == כתבת דיוקן ==<br /> [[תמונה:Baruch2.JPG|left|thumb|250px|]]<br /> '''מאת: יצחק זייד ואורי אגוזי''', נובמבר 2006<br /> <br /> === להתחיל לרחף בגיל 70 ===<br /> ברוך גורביץ, בן 86, תושב העיר נתניה, התחיל לרחף במצנחים על צוקי נתניה בשנת 1991, כאשר מעטים בארץ ידעו מה זה מצנח רחיפה. אפשר לומר שבתחום זה הוא היה חלוץ. אלא שבניגוד לשאר חלוצי אותה תקופה שהיו בשנות העשרים/שלושים/ארבעים לחייהם, ברוך התחיל לטוס לראשונה על מצנחים כשגילו היה 70 ! (במילים: שבעים !). מאז ומעולם חלם האדם לעוף. ברוך גורביץ החליט לפרוס כנפיים, לעוף בכל גיל.<br /> <br /> לפי דעתו, אנחנו נותנים לעצמנו הזדמנות שנייה לעשות דברים שלא היה לנו זמן לעשות כשהיינו עסוקים בפרנסה וגידול ילדים. בגיל זקנה אנחנו יכולים למצות את החלומות שלנו, כמו לרחף במצנח.<br /> <br /> בהיותו בן 78 הוא הביא אישור מרופא המשפחה שלו, ד&quot;ר רוגר הרץ: &quot;אין התנגדות להמשך תעסוקה ברחיפה באוויר&quot;. הוא הוכר על ידי ספר השיאים של גינס כ&quot;זקן מרחפי העולם&quot;. מאז פרישתו מרחיפה הוא נחשב חבר כבוד של האגודה.<br /> <br /> === מתוך ספר השיאים של גינס 1998 ===<br /> ברוך גורביץ (יליד 1920) הינו חבר מס' 126 באגודה הישראלית למצנחי רחיפה. בנוסף לרחיפה עסק ברוך בספורט: סקי שלג וסקי מים, טניס ושיט סירות, וכן רכב על אופני מרוץ. לברוך גורביץ 6 נכדים שהבטיחו לו כי כשיגדלו יעסקו גם הם בספורט הרחיפה.<br /> <br /> === האם הוא הציץ לנשים? ===<br /> &quot;דיירים ותיירים במלון &quot;כרמל&quot; האשימו אותי שאני מציץ להם לתוך החדרים. אמריקאית אחת התלוננה בעירייה. פנינה אלראי, אשתו של ראש העיר לשעבר, שהייתה תלמידה שלי, התקשרה ואמרה: &quot;ברוך, הוגשה תלונה נגדך. מדוע אתה מציץ לנשים?&quot;. אמרתי לה: &quot;אם אני עובר בקומה גבוהה ליד מלון, יש לי רק עניין אחד - להישאר בחיים&quot;.<br /> <br /> === להתגבר על הפחד ===<br /> המדריך האגדי, יאיר שחר ז&quot;ל, אמר לו: &quot;סבא, זה מסוכן. תתעסק עם הנכדים&quot;. מדריכת הצניחה אמרה עליו: &quot;זה מאוד מרגש שהוא צונח. הוא איש מבוגר אבל הוא טס, הוא שומר על הכללים, הוא יודע לנחות, הוא לא ממריא כשלא צריך להמריא, כאשר האוויר פה צפוף. הוא יודע מה צריך לעשות ומה אסור לעשות&quot;.<br /> <br /> כאשר הוא מביט על נתניה מלמעלה הוא חושב שלמטה הרבה יותר מסוכן. לדעת הרחיפה מסוכנת פחות מנסיעה באוטו. &quot;אני לא מאמין שיש מישהו שלא מפחד, בפרט תופעה חדשה כמו טיסה. כמובן שיש פחד, אבל אחד התענוגות זה להתגבר על הפחד&quot;. רעייתו טיבה גורביץ: &quot;דאגתי לו מאד. כשהוא יצא לעוף חיכיתי לרגע שהוא יפתח את הדלת בכדי לראות שהכל בסדר, שהוא בריא ושלם&quot;.<br /> <br /> מקור: [http://www.netanya.muni.il/SeniorsCenter/images/gimlaim50.pdf קובץ PDF], עלון &quot;שישים פלוס&quot;, עיתון גמלאי נתניה.<br /> <br /> [[קטגוריה: אישים]]</div>

גולדי